• SÓLIDA VICTORIA DE CUPRA EN URUGUAY, EN LA PRUEBA FINAL DE LA SEGUNDA TEMPORADA DE EXTREME E

    SÓLIDA VICTORIA DE CUPRA EN URUGUAY, EN LA PRUEBA FINAL DE LA SEGUNDA TEMPORADA DE EXTREME E


    Publish In: Competición
  • PEPE LÓPEZ Y BORJA ROZADA, LOS NUEVOS REYES DEL S-CER

    PEPE LÓPEZ Y BORJA ROZADA, LOS NUEVOS REYES DEL S-CER


    Publish In: Competición
  • El Hyundai Elantra N TCR sella los títulos de pilotos y equipos de 2022 en el FIA WTCR

    El Hyundai Elantra N TCR sella los títulos de pilotos y equipos de 2022 en el FIA WTCR


    Publish In: Competición
  • COR EUSER DOMINA LAS DOS HORAS DE CARRERA DEL GT-CER EN BARCELONA

    COR EUSER DOMINA LAS DOS HORAS DE CARRERA DEL GT-CER EN BARCELONA


    Publish In: Competición
  • TOYOTA GAZOO RACING IBERIAN CUP: SERGI FRANCOLÍ Y MARÍA SALVO, CAMPEONES DE LA COPA MONOMARCA DE TOYOTA

    TOYOTA GAZOO RACING IBERIAN CUP: SERGI FRANCOLÍ Y MARÍA SALVO, CAMPEONES DE LA COPA MONOMARCA DE TOYOTA


    Publish In: Competición
  • TOYOTA GAZOO RACING PRESENTA SU EQUIPO DE COMPETICIÓN EN CIRCUITO PARA 2023

    TOYOTA GAZOO RACING PRESENTA SU EQUIPO DE COMPETICIÓN EN CIRCUITO PARA 2023


    Publish In: Competición
  • DOSSIER: AUDI SPORT PERFORMANCE DAYS

    DOSSIER: AUDI SPORT PERFORMANCE DAYS


    Publish In: Audi
  • ŠKODA ENCABEZA EL “AUTO TROPHY 2022” CON CINCO VICTORIAS

    ŠKODA ENCABEZA EL “AUTO TROPHY 2022” CON CINCO VICTORIAS


    Publish In: Skoda
  • PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, LA VISIÓN DEL FUTURO DE LA MARCA

    PEUGEOT INCEPTION CONCEPT, LA VISIÓN DEL FUTURO DE LA MARCA


    Publish In: Peugeot
  • Aiways, una solución de distribución innovadora

    Aiways, una solución de distribución innovadora


    Publish In: Actualidad
  • CUPRA CREA LA SERIE LIMITADA TRIBE EDITION PARA EL FORMENTOR INSPIRADO EN LA TRIBU CUPRA

    CUPRA CREA LA SERIE LIMITADA TRIBE EDITION PARA EL FORMENTOR INSPIRADO EN LA TRIBU CUPRA


    Publish In: Seat
  • NASSER AL-ATTIYAH: “MI PRIMERA TEMPORADA EN EXTREME E ESTÁ SIENDO INCREÍBLE”

    NASSER AL-ATTIYAH: “MI PRIMERA TEMPORADA EN EXTREME E ESTÁ SIENDO INCREÍBLE”


    Publish In: Competición
  • Hyundai retransmitirá en directo el Rally Villa de Adeje, puntuable  para el Supercampeonato de España de Rallyes 2022 (S-CER)

    Hyundai retransmitirá en directo el Rally Villa de Adeje, puntuable para el Supercampeonato de España de Rallyes 2022 (S-CER)


    Publish In: Competición
  • IONIQ 6 OBTIENE LA CALIFICACIÓN DE CINCO ESTRELLAS DE SEGURIDAD DE EURO NCAP

    IONIQ 6 OBTIENE LA CALIFICACIÓN DE CINCO ESTRELLAS DE SEGURIDAD DE EURO NCAP


    Publish In: Hyundai
  • MÁS ABARTH QUE NUNCA: ABARTH SE VUELVE ELÉCTRICO Y MÁS GLOBAL

    MÁS ABARTH QUE NUNCA: ABARTH SE VUELVE ELÉCTRICO Y MÁS GLOBAL


    Publish In: Fiat
  • AUDI S1 HOONITRON: UN VEHÍCULO AUDI DE COMPETICIÓN COMO NUNCA SE HABÍA VISTO ANTES

    AUDI S1 HOONITRON: UN VEHÍCULO AUDI DE COMPETICIÓN COMO NUNCA SE HABÍA VISTO ANTES


    Publish In: Audi
  • ROBERTO MÉNDEZ SE LLEVA LA VICTORIA EN EL 2º CERX RALLYCROSS DE CALAFAT

    ROBERTO MÉNDEZ SE LLEVA LA VICTORIA EN EL 2º CERX RALLYCROSS DE CALAFAT


    Publish In: Competición
  • LA MARCA FIAT ANUNCIA EL NUEVO 500E PARA NORTEAMÉRICA

    LA MARCA FIAT ANUNCIA EL NUEVO 500E PARA NORTEAMÉRICA


    Publish In: Fiat
  • CUPRA SE ASOCIA CON SCALEXTRIC PARA CREAR UNA EDICIÓN ESPECIAL QUE INCLUYE EL CUPRA E-RACER

    CUPRA SE ASOCIA CON SCALEXTRIC PARA CREAR UNA EDICIÓN ESPECIAL QUE INCLUYE EL CUPRA E-RACER


    Publish In: Seat
  • Hyundai gana el campeonato de marcas en la categoría de modelos eléctricos del Eco Rallye Repsol de Madrid 2022

    Hyundai gana el campeonato de marcas en la categoría de modelos eléctricos del Eco Rallye Repsol de Madrid 2022


    Publish In: Competición

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy2441
mod_vvisit_counterVisitas Ayer11089
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana13530
mod_vvisit_counterVisitas este mes196097
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado170095
mod_vvisit_counterTodas las visitas49347899

Tu IP: 3.225.221.130

Warning: copy(images/stories/remote/https--ci5.googleusercontent.com-proxy-TNotMs0iEuqS1U4S7IG3BJIdSPV_ZMAT6rDuhhaFuitVnGVQIi5h4_p9l9hQ0R_eo00FBIXQbEDebmOE10FrEDrm4DrqrN91oeEXqElaUPIErgV2Fiuc1LrC1tFN2_wH2AS8B5dZFs8vN-tC49WQYWFwztZyAAs0-d-e1-fthttps--mcusercontent.com-5ce5433674f2212ada8560612-images-6c555ec0-4f33-c0ea-f935-a47fb8edd2a1.jpg) [function.copy]: failed to open stream: File name too long in /home/turborev/public_html/plugins/content/mavikthumbnails.php on line 401
Seat

Seat (322)

Noticias de SEAT. Encuentra todas las noticias, novedades, pruebas, comparativas y vídeos de SEAT.

  • La compañía española ha desarrollado la nueva edición especial para el Formentor, con un enfoque diferenciador en su diseño
  • Esta exclusiva versión representa las cualidades esenciales de la Tribu CUPRA: imaginativo, enérgico y contemporáneo
  • La serie limitada Tribe Edition se lanzará a finales de 2022

El nuevo CUPRA Formentor Tribe Edition, creado en Barcelona, defiende los valores de la Tribu de la marca y cuenta con un diseño imaginativo, enérgico, exclusivo y contemporáneo.

Los miembros de la Tribu CUPRA son impulsores de cambios que comparten costumbres, valores, estilo, espíritu y actitud. La nueva edición especial refleja la pasión y la voluntad de estas personas por desafiar lo convencional.

La versión limitada respeta la individualidad del modelo, y añaden un enfoque diferenciador gracias a la adopción de nuevos colores, llantas y detalles de diseño en la carrocería y en el interior.

El nuevo modelo Tribe Edition se lanzará a finales de 2022.

“La Tribu CUPRA es la personificación de una marca que se aleja de lo convencional asumiendo riesgos y creando nuevos caminos”, ha declarado Antonino Labate, Director Global de Estrategia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de CUPRA. “La versión Tribe Edition muestra el espíritu dinámico creado en Barcelona por la Tribu CUPRA”.

Tribe Edition

El CUPRA Formentor Tribe Edition se asocia a todas las motorizaciones VZ y aporta aún más individualidad al primer vehículo diseñado y desarrollado en exclusiva por la marca.

En la parte exterior, añaden carácter y distinción las letras CUPRA en color negro cromado y otros elementos como la parrilla delantera, las carcasas de los retrovisores o las llantas de aleación de 48 cm (19 pulgadas), todas ellas en color Sport Black Matt.

El diseño se ve realzado también con la llegada del nuevo tono de pintura exclusivo Gris Cliff, que complementa al Negro Midnight y abre las puertas a una nueva dimensión en el apartado estético.

Pero en el CUPRA Formentor Tribe Edition no solo cambia el diseño exterior. El habitáculo se beneficia de un ambiente en el que predomina el color negro, con asientos especiales tapizados en Dinamica y cuero Nappa, y pedales terminados en aluminio oscurecido. Estos detalles ponen el acento en la modernidad y la deportividad que caracterizan a CUPRA.

El CUPRA Formentor Tribe Edition comenzarán a fabricarse las próximas semanas.

  • CUPRA entra en el mundo de los coches de slot con el nuevo Scalextric Team CUPRA edition
  • Este acuerdo une a dos marcas que llevan las carreras en su ADN
  • El Scalextric Team CUPRA edition contiene dos de los actuales modelos CUPRA de carreras, destacando el e-Racer, campeón del FIA ETCR eTouring Car World Cup

CUPRA se asocia con el fabricante líder de la industria de juegos de carreras de slot para crear el nuevo Scalextric Team CUPRA edition. El acuerdo une a dos marcas, CUPRA y Scalextric, que llevan la competición en sus genes.

La nueva edición contiene dos vehículos de competición de la marca española: el CUPRA León Competición y el e-Racer 100 % eléctrico, del campeonato FIA ETCR eTouring Car World Cup, donde CUPRA consiguió el campeonato de constructores y de pilotos.

Del mismo modo que CUPRA supera todos los límites en materia de diseño y tecnología aplicada a la propulsión, en un mundo cada vez más digitalizado, el nuevo Scalextric Team CUPRA edition incorpora el sistema Scalextric Advance que proporciona un control aún mayor al usuario.

Esta función avanzada utiliza la conectividad de dispositivos inteligentes como tabletssmartphones para aumentar el nivel de rendimiento, la sensibilidad y el control del coche durante la carrera, junto con los controladores inalámbricos. Los jugadores pueden usar la aplicación para configurar los vehículos y agilizar algunas acciones sobre la pista, como los cambios de carril.

Hasta nueve coches pueden competir a la vez en el circuito de Scalextric. A través de la aplicación quedan registrados su posicionamiento y tiempos por vuelta, lo que aporta mayor realismo a las carreras.

 

  • El compacto español se ofrece con el acabado deportivo FR asociado al motor de gasolina TSI de 130 CV, para adaptarse a la demanda del mercado español
  • Esta esperada combinación aporta eficiencia y deportividad, e incluye un alto nivel tecnológico en aras de la seguridad, la conectividad y el confort
  • El equipamiento de serie del compacto de SEAT es muy elevado y se ofrece en los acabados Style y FR, que suponen el 85% de las ventas del León
  • La gama del SEAT León se actualiza y simplifica con una serie de paquetes tecnológicos que permiten al cliente obtener una gran ventaja económica
  • Está disponible con una amplia gama de motores y en sus dos versiones de carrocería
  • El SEAT León ya ha alcanzado los 2,5 millones de unidades vendidas con la cuarta generación, un gran hito del compacto español

La gama del SEAT León se actualiza y simplifica para adaptarse a la demanda del mercado. Así, ya está disponible en el compacto español el motor 1.5 TSI 130 CV junto al acabado deportivo FR. La oferta de motores de dicha potencia se encuentra en fase de crecimiento en los pedidos de cliente que representan el grueso de las matriculaciones en el segmento compacto. Concretamente, el mayor porcentaje de pedidos solicitados se corresponden con el rango de potencias entre 120 y 129 CV; donde en los compactos de cinco puertas representan el 28%, y entre los compactos familiares casi el 33%.



En este sentido, la oferta comercial del modelo español se simplifica para ofrecerse en los dos acabados históricamente más demandados del modelo —Style y FR—, que representan el 85 % de los pedidos realizados hasta junio de este año, cuando todavía se ofrecía con cuatro terminaciones. La actualización de la oferta de acabados y motores del compacto de SEAT, hacen que el mejor León de la historia sea aún más competitivo y atractivo.

En cuanto al equipamiento de serie, el SEAT León destaca por su abultado nivel tecnológico desde el acabado de acceso. Asimismo, los diferentes paquetes ofertados —XS, XM, XL y, solo en el FR con cambio DSG, también el XXL—, completan la amplia oferta de equipamiento añadiendo un gran número de elementos, con una gran ventaja económica para el cliente. Cabe destacar la tecnología ofertada en cuanto a seguridad y conectividad del modelo.

En cuanto a las ventas actuales de dichos paquetes, los clientes se decantan claramente por el XL. De esta forma, en la carrocería de cinco puertas el 98% de los pedidos en el acabado Style corresponden al paquete XL; al igual que ocurre en el FR, donde dicho paquete supone el 96,4 % sobre el acabado deportivo. En cuanto a la versión de carrocería familiar Sportstourer, en el acabado Style un 91,8 % se solicitan con el paquete Style XL, mientras que en el FR, la versión XL supone un 76,5 % de los pedidos.

 

El SEAT León se ofrece con hasta cinco tipos diferentes de propulsores, con etiquetas medioambientales C, ECO y CERO emisiones. Así, el SEAT León está disponible con las siguientes tecnologías: híbrido enchufable, con el e-HYBRID de 204 CV y cambio DSG; micro-híbrido con sistema de 48 V en el motor eTSI de 110 CV DSG; gasolina TSI de 110 y 130 CV con cajas manuales; diésel TDI de 115 CV manual y TDI 150 CV con cajas manual y automática DSG; y gas natural comprimido con el motor TGI de 130 CV con cambio DSG.

La cuarta generación del León se ha diseñado y desarrollado en el Centro Técnico que SEAT tiene en su fábrica de Martorell, y se produce también en dicha planta. Sin duda, un modelo que combina la filosofía de diseño de la compañía, y que ha establecido nuevos estándares en el segmento en cuanto a seguridad, elegancia y deportividad.

Adrien Tambay se ha convertido en 2022 en el primer Campeón del Mundo del FIA ETCR, un campeonato en el que el CUPRA e-Racer ha vuelto a ser imbatible, con cuatro victorias de seis posibles. El piloto francés, debutante en el certamen esta temporada, tomó el pulso al e-Racer desde la primera prueba, en Francia, donde logró subir al podio en la segunda posición.

Después, consiguió su primera victoria en Hungría y volvió a finalizar segundo en España, Bélgica y Alemania. De las seis pruebas disputadas este año, solo estuvo fuera del podio en Italia – cuarto -, lo cual ha sido clave para lograr el título, superando a su buen amigo Mattias Ekström por casi 50 puntos.

¡Enhorabuena por tu título en el FIA ETCR! ¿Cómo calificarías tu temporada de debut en la Copa del Mundo de Turismos Eléctricos?
Creo que ha sido una temporada asombrosa. Si echo la vista atrás, no hubiera esperado algo así. Siempre que compites quieres luchar por el campeonato, pero sin conocer el coche ni haber realizado muchos test antes de la primera carrera, luchando contra pilotos que ya habían competido allí antes y el resto de fabricantes, lo veía muy difícil. Ha sido impresionante. He ganado la mayoría de las Súper Finales en las que he participado, y aunque eso no es perfecto, sí que está muy cerca de la perfección.

¿Qué se siente al pilotar el CUPRA e-Racer y qué es lo que más te ha sorprendido del coche?
Me he sentido muy bien desde la primera vez que lo piloté. Desde que te subes, es un gran reto para el piloto por la potencia que tiene en clasificación, el agarre, el peso… El CUPRA ha tenido un buen balance a lo largo de toda la temporada. No he cambiado demasiado mi modo de conducción ni he tenido grandes dificultades a la hora de adaptarme. Creo que lo he conseguido desde un inicio y eso ha sido clave para rendir bien desde la primera carrera y hacer una gran temporada.
Si tuvieras que elegir un solo momento de toda la temporada, ¿cuál sería?
Elegiría la primera carrera, en la que competí en mi circuito de casa (Pau Ville, Francia). No sabía qué esperar y me metí en la Super Final en las calles de Pau. Ganar allí en mi grupo tras varios años fuera fue muy emotivo. Es un circuito que conozco, en el que ya gané en el pasado y en el que siempre he tenido buenas sensaciones. Fue algo muy emotivo. Casi termino llorando tras la carrera. El hecho de que tengo una relación especial con Mattias (Ekström), saber que fue él quien le habló de mí a CUPRA y rendir así desde la primera carrera, fue especial.

Has competido en categorías de monoplazas, GT3 y en DTM… ¿Cómo de emocionante es competir con el e-Racer en comparación con los otros coches con los que has corrido?
El e-Racer es uno de los coches más desafiantes que he pilotado en toda mi carrera. No tiene ABS, no tiene neumáticos slicks, tiene casi 700 CV de potencia y alcanza mucha velocidad. No es un coche sencillo de conducir y el hecho de que, a lo largo del fin de semana de competición, no se completan muchos kilómetros con él, hace el desafío aún mayor. Creo que es una categoría muy similar al rallycross y a los rallyes, donde tienes que ser rápido desde el primer momento. Son este tipo de categorías donde los coches son más desafiantes y creo que se me dan mejor. Me gustan las competiciones puras. Claro que la puesta a punto marca la diferencia, así como trabajar con los ingenieros y el equipo, pero al final son pequeños detalles los que deciden quién está delante.

Este año ha sido el primero para ti en la familia CUPRA, ¿qué es lo que más te gusta de esta marca?
Tengo que confesar que comparto su espíritu. Es algo nuevo, joven y desafiante. Y en cuanto a diseño, la marca está a un nivel muy superior. Lo que han conseguido en tan poco tiempo es increíble. Los coches son geniales. La familia de CUPRA en competición es algo especial, no solo porque me han dado una nueva oportunidad en mi carrera, sino porque me han acogido en su familia. Es un equipo pequeño, todos nos llevamos muy bien y jugamos al pádel cada fin de semana; se ha convertido en una costumbre. Me entiendo muy bien con Xavi (Serra), al que ya conocía de antes, y la relación tanto con él como con mi ingeniero y con todos mis compañeros es simplemente fantástica.

¿Cómo te gustarían que fuesen los próximos años en el FIA ETCR? ¿Propondrías cambios en el formato o echas en falta algo?
Lo único que me gustaría añadir son más carreras y también más fabricantes. Creo que lo más importante es conseguir tantos coches como sea posible. Se ha creado una buena base para este campeonato y ahora hay que trabajar en ello. Ha sido la primera Copa del Mundo y se puede seguir creciendo en los próximos años.

  • La nueva SEAT MÓ 125 Performance incorpora la función eBoost, que aumenta la velocidad máxima (105 km/h) y la aceleración (de 0 a 50 km/h en 2,9 segundos) para facilitar los adelantamientos
  • Incorpora la nueva suspensión firmada por Öhlins totalmente ajustable, el equipo de frenos con componentes Galfer y los nuevos asientos SHAD tapizados en doble Alcantara, mejorando el comportamiento dinámico, la seguridad y el confort
  • La nueva gama de colores, con tonos exclusivos como el Azul Tarifa o el Gris Barcelona, ponen el acento en la deportividad
  • Del circuito a la ciudad: la nueva SEAT MÓ 125 Performance ha batido dos récords Guinness por lograr la mayor distancia recorrida en 24 horas durante su fase de desarrollo
  • SEAT MÓ ha probado el scooter eléctrico en condiciones extremas en la nieve de Baqueira y en el desierto de Tabernas, con el objetivo de garantizar un funcionamiento óptimo en todo tipo escenarios

SEAT MÓ 125 es un scooter eléctrico que se adapta a las necesidades de las ciudades y de las personas que a diario se desplazan por sus calles. En su nueva versión Performance, lleva esta idea un paso más allá y se convierte en un vehículo capaz incluso de batir récords mundiales.

La nueva SEAT MÓ 125 Performance mantiene intacta la funcionalidad de la versión actual y aporta una serie de novedades que la hacen aún más completa: mejoran las prestaciones, la suspensión y la frenada con la adopción de nuevos componentes y tecnologías; también aumenta el confort en los asientos del conductor y del pasajero, y se actualiza el diseño con detalles renovados.

El resultado es un modelo que no solo es apropiado para moverse por la urbe, sino que además ha demostrado ser plenamente eficaz en condiciones extremas de frío y calor, e incluso en los circuitos, donde ha conseguido dos récords mundiales Guinness por la mayor distancia recorrida en un scooter eléctrico en 24 horas.

“La SEAT MÓ 125 ya era una opción de movilidad muy atractiva, ecológica y sostenible para desplazarse por el entorno urbano y extraurbano. Desde ahora, también es un vehículo de récord mundial”, comenta Lucas Casasnovas, Director de SEAT MÓ. “La versión Performance, probada en circuito durante su desarrollo, agrega aún más emoción a la gama gracias a su aporte tecnológico y a su carácter premium, que mejoran las prestaciones, la dinámica, la seguridad y el confort”.

Antes de enfrentarse a la jungla urbana, la SEAT MÓ 125 Performance ha realizado un viaje increíble, sometiéndose a pruebas en todo tipo de entornos. El nuevo modelo ha experimentado las condiciones ambientales más exigentes y ha demostrado su solvencia en entornos tan dispares como los caminos nevados de Baqueira, en el Pirineo catalán, o las calurosas pistas del desierto de Tabernas, en Almería.

Pero su resultado más impresionante, sin duda, lo ha obtenido en el Circuito Internacional de Zuera (Zaragoza). Aquí, la nueva SEAT MÓ 125 Performance se ha hecho con un doble récord Guinness: por una parte, al lograr la mayor distancia recorrida en scooter eléctrico en 24 horas (1.430 km) con un equipo de relevos; y por otra, al lograr la mayor distancia recorrida en scooter eléctrico en 24 horas de forma individual (1.158 km). Ambas hazañas quedaron registradas los días 6 y 7 de octubre de 2022, respectivamente.

Novedades tecnológicas y de diseño

El equipo de SEAT MÓ ha trabajado intensamente para trasladar las capacidades de la SEAT MÓ 125 Performance del circuito a la ciudad. Este scooter se ha diseñado para ofrecer una conducción aún más enérgica, aportando un nuevo enfoque de la movilidad urbana que permite recorrer las calles de una manera más sencilla y a la vez emocionante.

La nueva versión Performance está propulsada por un avanzado motor eléctrico integrado en la rueda trasera, que entrega 7,5 kW de potencia (con un pico de potencia máxima de 11,5 kW). (La versión estándar de la SEAT MÓ 125 aporta 7 kW de potencia y 9 kW de pico).

Además, incorpora la función eBoost que aporta un impulso adicional para agilizar las maniobras de adelantamiento entre el tráfico. Este sistema permite aumentar la velocidad máxima hasta 105 km/h (95 km/h en la versión estándar) durante 30 segundos y se puede activar de nuevo pasados dos minutos. También mejora la aceleración, como demuestran los apenas 2,9 segundos que necesita para alcanzar los 50 km/h desde parado (3,9 segundos en la versión estándar).

El aumento de las prestaciones va acompañado de una mayor capacidad de frenada gracias a los nuevos discos y pastillas de alto rendimiento de la firma Galfer, que proporcionan un control aún mayor en las detenciones.

La nueva SEAT MÓ 125 Performance ofrece un comportamiento dinámico más certero con el sistema de suspensión mejorado, que ha sido diseñado específicamente para este modelo.

Asimismo, la amortiguación trasera ÖHLINS permite al usuario adaptar la suspensión a su estilo de conducción mediante el ajuste en compresión y extensión del amortiguador, y también mediante el ajuste de la precarga del muelle.

La suspensión trasera con tecnología de competición se alía con la horquilla delantera de respuesta mejorada desarrollada conjuntamente con Andreani (destaca por su llamativo acabado dorado) para conseguir una experiencia de conducción realmente dinámica y capaz de facilitar las maniobras incluso en las calles más congestionadas.

Y no importa lo largo que sea el viaje, la comodidad está garantizada con el nuevo asiento de alta gama desarrollado en colaboración con SHAD, fabricante líder en su sector. El asiento de doble Alcantara de color negro hace que los trayectos sean más agradables tanto para el conductor como para el acompañante, que se mueven entre el tráfico sin ningún tipo de estrés.

Este elemento de confort se suma a otros detalles estéticos que aumentan el atractivo de la SEAT MÓ 125 Performance.

Entre ellos, figura la nueva placa identificativa en negro brillante situada en el lado izquierdo, en sustitución de la pegatina MÓ de la versión estándar, que mejora la calidad percibida. La nueva pantalla frontal opaca de color negro, el círculo en la cubierta de la batería y los topes del manillar aportan un toque de estilo adicional al diseño compacto y moderno de la scooter eléctrica en su nueva versión Performance.

También destaca el carenado bitono que, en el caso de la versión Performance, llama todavía más la atención con sus dos opciones de pintura exclusivas: Azul Tarifa y Gris Barcelona. Estos nuevos colores intensifican el carácter deportivo y desenfadado del nuevo scooter eléctrico.

Lo que no cambia es la funcionalidad que ya ofrecía su batería intercambiable y fácilmente transportable. Con una capacidad de 5,6 kWh y una elevada densidad energética, esta batería pesa poco más de 40 kilogramos, si bien es capaz de ofrecer una autonomía de hasta 137 kilómetros con una sola carga según el ciclo oficial de homologación. Teniendo en cuenta el uso habitual de este tipo de vehículo, los usuarios privados solo necesitarán enchufar el scooter una vez a la semana para realizar la carga de una manera siempre sencilla.

La carga se puede realizar con la batería integrada en la moto o fuera de ella. El tiempo requerido para completar la operación es de entre 6 y 8 horas en una toma de corriente doméstica.

Las entregas de la SEAT MÓ 125 Performance comenzarán en el primer trimestre de 2023.

  • La nueva SEAT MÓ 125 Performance consigue dos títulos Guinness World Records™ tras recorrer más de 2.500 km en 48 horas consecutivas
  • Con una misma moto eléctrica, el equipo de SEAT MÓ dobla la marca del anterior récord mundial y supera los 1.430 km en 24 horas, con cinco pilotos por relevos, mientras que el periodista Valerio Boni alcanza los 1.158 km tras 24 horas pilotando en solitario
  • Una gran demostración de calidad, resistencia y rendimiento para la nueva SEAT MÓ 125 Performance, que se desvelará en el salón EICMA en Milán el próximo 8 de noviembre para dar el salto del circuito a la ciudad

En el Circuito Internacional de Zuera (Zaragoza), el equipo de SEAT MÓ se ha enfrentado con éxito a su mayor reto hasta la fecha. Una misma unidad de SEAT MÓ 125 Performance ha logrado batir dos títulos Guinness World Records™ en 48 horas consecutivas, tras más de un año de desarrollo y testeo de la moto y preparación de la tentativa de récord.

La moto eléctrica urbana ha cambiado la ciudad por el circuito para poner a prueba su rendimiento y calidad en uno de los exámenes de resistencia más extremos, dos días consecutivos circulando para comprobar cuántos kilómetros puede recorrer en 24 horas en dos modalidades distintas: en equipo y en solitario. El resultado: 2.588 kilómetros en 48 horas, el equivalente aproximadamente a la distancia en línea recta entre Barcelona y Helsinki (Finlandia). Este nuevo modelo se desvelará al público en el salón de la motocicleta EICMA el próximo 8 de noviembre en Milán (Italia).

Liderado por Quim Martínez, Quality Manager de SEAT MÓ, y Dani García, Chief Technical Officer de Micromovilidad, el equipo de SEAT MÓ quería poner en valor el nivel de su nueva moto eléctrica urbana y los dos récords mundiales han certificado su calidad y versatilidad. Totalmente vinilada en camuflaje para no descubrir su aspecto hasta su presentación en el EICMA, esta moto de récord “se podrá ver por las calles”, avanza Lucas Casasnovas, Managing Director de SEAT MÓ. “Urbana y deportiva a la vez, resistente y ágil ante cualquier circunstancia, el excelente rendimiento de la SEAT MÓ 125 Performance en ambos récords es fruto de un trabajo continuo y exhaustivo en I+D y Calidad para desarrollar el producto desde el lanzamiento de la versión anterior hace dos años”, añade.

Doblando el récord. La SEAT MÓ 125 Performance pulverizó la marca en las 24 horas de la prueba de pilotos por relevos. Recorrió 1.430,558 kilómetros, más del doble que el anterior récord. Aprovechando el cambio de batería cada aproximadamente 50 minutos, cinco pilotos con experiencia en pruebas de resistencia se fueron relevando. Ivo Viscasillas, que además es miembro del equipo de Vehículo Completo de I+D de SEAT S.A., la periodista Judit Florensa y los pilotos Cristian Marín, Miquel Viñola y Jordi Gené, que cambió el coche por la SEAT MÓ 125 Performance para esta ocasión tan especial, fueron los encargados de llevar a cabo el gran reto.

24 horas más, en solitario. Para el periodista italiano Valerio Boni, que usó la misma SEAT MÓ 125 Performance que en el récord por relevos, esta no era la primera vez que corría durante 24 horas para conseguir un título Guinness World Records™, pero sí la primera que lo hacía con un vehículo eléctrico. El piloto recorrió 1.158,72 kilómetros tras 24 horas circulando en solitario, con paradas breves para cambiar de batería cada poco más de una hora y descansos de tan solo 40 minutos en contadas ocasiones. Desde el primer momento que probó la moto, Boni supo que con la SEAT MÓ 125 Performance tenía posibilidades de batir un récord individual, y así fue. Al terminar, destacó su comportamiento sobre el asfalto: “simplemente perfecto”.

Del circuito a la ciudad. El rigor del reglamento de los Guinness World Records™ hace que conseguir uno no sea tarea fácil. Es por eso que hacerse con dos en solo 48 horas es una proeza al alcance de pocos. Para ello, hizo falta mucha preparación, un gran trabajo en equipo y una estrecha colaboración con partners y empresas como Öhlins, Andreani, Shad, Galfer, Blunik y el Circuito Internacional de Zuera. “Estos títulos Guinness World Records™ demuestran la fiabilidad de la tecnología eléctrica y en concreto de la SEAT MÓ 125 Performance que vamos a presentar próximamente en el salón internacional EICMA”, explica Casasnovas. “Llegamos por primera vez a esta gran cita de las dos ruedas con muy buenas sensaciones, tras haber logrado este hito nunca antes conseguido por una moto eléctrica”, concluye.

La familia de los CUPRA Born incorpora la versión Battery Pack que monta una batería de 77 kWh asociado al motor de 231 CV de potencia. Con este, la gama del modelo español ofrece tres opciones, el Born básico con la batería de 58 kWh y 204 CV, el Born e-Boost Pack con la misma batería, pero con 231 CV y en el tope de gama está el Born e-Boost con la nueva batería de 77 kWh y el motor de 231 CV.

El CUPRA Born rezuma deportividad e incluso tiene un punto de agresividad que le hace poner tierra de por medio con el resto de los eléctricos de su tamaño. Este es un auténtico GTi de la nueva generación, la del enchufe y las baterías, y lo hace adoptando un motor potente, una batería razonablemente grande y un set up que siempre ha diferenciado a los deportivos de la marca de Martorell… y a los CUPRA.
La gama Born recibe el nuevo Born e-Boost Pack & Battery Pack con batería de 77 kWh que ofrece hasta 549 km de autonomía con un motor que permite jugar con nada menos que 231 CV de potencia de auténtica locura, muy rápido, con un centro de gravedad bajo, muy manejable y muy divertido en tramos virados. El motor eléctrico es síncrono de imanes permanentes con un régimen máximo de giro de 16.000 rpm para ofrecer 150 kW o 170 kW en las versiones e-Boost, o lo que es lo mismo 204 o 231 CV.

Potencia más que de sobra para un genuino GTi y para tener excelentes sensaciones al volante, más aún teniendo en cuenta que el centro de gravedad es más bajo por la ubicación del peso de las baterías en el suelo del coche, y por supuesto por la situación del motor, sobre el tren trasero y motriz. Hablamos de dinamismo y deportividad celebrando la llegada de la batería de 77 kW cuando en realidad la versión más prestacional es de 58 kWh con 231 CV, que lógicamente es algo más ligera que la de 77 kW y tiene el mismo motor de 231 CV, lo que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Dicho esto, lo que más buscarán los compradores es la autonomía, y estos homologan 425 y 420 km para cada uno con batería de 58 kW, pero todos desearán los 549 km de la variante de 77 kW.

Con la llegada de la batería de 77 kW la gama Born incluye de serie la tecnología Plug & Charge para facilitar las operaciones de carga de la batería en colaboración con empresas como IONITY y Aral, que ya ofrecen más de 300.000 puntos de carga en Europa, de ellas 6.300 en España, que hacen que la recarga se simplifique mucho con un único contrato y facturación. En el caso de contar con un punto de carga de 135 kW, el Born podría continuar su camino en solo siete minutos con 100 kilómetros de autonomía.

La conducción deportiva marca la diferencia en el CUPRA, y al margen de las prestaciones puras muestra una dirección más progresiva con un tacto muy directo que transmite lo que ocurre entre las ruedas y el asfalto. Para garantizar o mejorar el placer al volante, un requisito indispensable en todo CUPRA, ya sea eléctrico o no, el fabricante ha incluido cinco modos de conducción o uso: Range, Comfort, Performance, Individual y CUPRA. Como es habitual, si queremos llegar lo más lejos posible y parar a cargar las baterías de tarde en tarde, recurriremos a la posición Range… y a rozar el acelerador sin poner el aire acondicionado. Pero, si queremos disfrutar de las excelencias de su bastidor apostaremos por la opción CUPRA que incluyen las versiones e-Boost. Los diferentes modos de uso modifican varios parámetros del coche que afectan al comportamiento, regeneración de la batería, el tacto de la dirección, la autonomía y las prestaciones, con mayor o menor inmediatez de la llegada de potencia y par, y por tanto aceleración entre otras cosas. Además, el Born cuenta con un control electrónico de tracción y estabilidad que puede ser bastante restrictivo, pero también puede ser completamente desconectado. Los Born e-Boost, ya sea con 58 o 77 kWh montan unos potentes frenos de disco delante de 340 mm que garantizan una excelente frenada, pese a que los frenos traseros sean de tambor, algo que, si bien suena casi anacrónico en un coche así, lo cierto es que tiene un funcionamiento muy correcto.

La seguridad y la conectividad son dos puntos y aparte en este coche, que se adelanta a su tiempo al incluir todo lo imaginable. Cosas como el control de velocidad de crucero adaptativo o el asistente de luces largas automáticas son normales, como el asistente de frenada automática o el de salida involuntaria de carril, completado todo ello puertas adentro por el cargador inalámbrico para el móvil o la función masaje de los asientos delanteros. De todos modos, nada hay tan imprescindible hoy como la más absoluta conectividad y el Born lleva de serie una pantalla de 12 pulgadas y un cuadro de mandos de 5,3 pulgadas apoyado por el atractivo y muy práctico Head-Up Display con realidad aumentada y el dispositivo Full Link inalámbrico con Apple Car Play y Android Auto entre otras cosas, sin las que hoy un coche del presente estaría desnudo.

 

Gama CUPRA Born
204 CV (150 kW)

Batería

58 kWh

Potencia máxima

150 kW (204 CV)

Autonomía eléctrica (WLTP)

Hasta 425 km

0 a 100 km/h

7,3 s

Máxima potencia de carga

CC 120 kW


231 CV (170 kW) con pack e-Boost Pack

Batería

58 kWh

Potencia máxima

170 kW (231 CV)

Autonomía eléctrica (WLTP)

Hasta 420 km

0 a 100 km/h

6,6 s

Máxima potencia de carga

CC 120 kW


231 CV (170 kW) con pack e-Boost Pack+ Battery Pack

Batería

77 kWh

Potencia máxima

170 kW (231 CV)

Autonomía eléctrica (WLTP)

Hasta 549 km

0 a 100 km/h

7,0 s

Máxima potencia de carga

CC 135 kW


Precios

Potencia / Batería

150 kW (204 CV) 58 kWh

40.900 €

170 kW (231 CV) 58 kWh e-Boost Pack

41.190 €

170 kW (231 CV) 77 kWh e-Boost Pack & Battery Pack

45.620 €


  • Con una oferta comercial actualizada, el SUV compacto está disponible con entrega inmediata, mediante una atractiva oferta de Renting, y desde 21.700 euros, con descuentos de la marca aplicados
  • El SEAT Ateca incluye la tecnología más avanzada en cuanto a asistentes a la conducción, confort, conectividad y dinamismo, tanto de serie como en opción
  • Se ofrece con una amplia gama de motores de gasolina y diésel, con potencias entre 110 y 190 CV, cajas manuales o automáticas DSG, y tracción delantera o total

El SEAT Ateca, que recientemente actualizó su oferta comercial, está disponible con entrega inmediata y ofrece una gran ventaja económica para los clientes. El SUV español se puede elegir a través de la compra tradicional desde 21.700 euros, con descuentos de la marca aplicados, o bien mediante una cómoda y atractiva cuota de Renting de tan solo 9 euros al día, con un plazo de 36 meses y una entrada de 7.147 euros.

El SUV compacto de SEAT es un vehículo que ofrece un gran comportamiento dinámico y una relación calidad-precio excepcional. Incorpora de serie un completo equipamiento desde el acabado de acceso Reference y, además, ofrece unos paquetes opcionales simplificados y realmente interesantes, que permiten adaptar la oferta del modelo a las necesidades de prácticamente cualquier tipo de cliente.

Asimismo, el SEAT Ateca aporta una experiencia de usuario completamente conectada a los servicios y funciones online, tanto dentro como desde fuera del vehículo, niveles mejorados de seguridad y comodidad con la incorporación de los más avanzados asistentes a la conducción, y motores de altas prestaciones y gran eficiencia.

Todos los SEAT Ateca, incluyendo la versión ofertada, disponen de serie de elementos tan relevantes como los faros Full LED, el sistema Front Assist de frenada automática de emergencia, control de crucero, pantalla a color de 20,9 cm (8,25’’), Full Link inalámbrico con Apple Car Play y Android Auto, SEAT Connect, o climatizador bizona, entre otros muchos elementos.  Los siguientes niveles de terminación, según acabado, ofrecen también el cuadro de mandos Digital Cockpit de 26 cm (10,25’’), el asistente de viaje, el asistente de cambio involuntario de carril (Lane Assist), el asistente de pre-colisión (Pre Crash), el asistente de aparcamiento automático (Park Assist), el sistema de navegación con pantalla grande de 23,4 cm (9,2’’), el reconocimiento de señales de tráfico, el selector de modos de conducción SEAT Drive Profile, el Control de Chasis Adaptativo (DCC), y el portón trasero eléctrico con sistema de apertura al pasar el pie bajo el coche (Pedal Virtual).

Jueves, 01 de Septiembre de 2022 11:06

CUPRA: SIETE SEGUNDOS PARA ENAMORARSE Destacado

por Jaime Sornosa
  • El director de Diseño de CUPRA, Jorge Diez, explica las claves del diseño de los futuros modelos electrificados de la marca, como los recientemente presentados CUPRA UrbanRebel, CUPRA Tavascan  y CUPRA Terramar
  • El equipo de Diseño de CUPRA reinterpreta el exterior de sus vehículos con un marcado carácter y nuevos elementos icónicos
  • Sostenibilidad y tecnología determinan los nuevos interiores en los que el conductor se convierte en el centro del espacio

Suele creerse que el enamoramiento surge en el corazón, pero no es exactamente así. En realidad, es un proceso que se genera en el cerebro que, al enamorarnos, libera sustancias como la dopamina, la oxitocina y la adrenalina, algo que se produce en pocos segundos. Algo similar a lo que puede experimentarse al contemplar los futuros modelos electrificados de CUPRA. Recientemente presentados, el CUPRA UrbanRebel, el CUPRA Tavascan y el CUPRA Terramar son capaces de enamorar en solo siete segundos. Jorge Diez, director de Diseño de la marca, nos cuenta las claves para conseguirlo con las claves del futuro diseño de la marca.

Sin mirar al pasado. El principal punto de partida en el diseño de CUPRA es poder trabajar con total libertad. “Diseñar el futuro sin mirar al pasado es un viaje espectacular. Nuestro objetivo final es que la gente se enamore de nuestros coches, creando experiencias únicas. No queremos gustar necesariamente a todos, pero sí que haya personas que se enamoren totalmente de nuestros coches.”, afirma Jorge Diez. Gracias a ello, sus primeros modelos 100% diseñados por CUPRA, el CUPRA Formentor y el CUPRA Born, han logrado premios tan prestigiosos como el Volante de Oro en 2021 en uno de los certámenes más importantes de la industria de la automoción. El 7 de junio CUPRA presentó en Terramar (Sitges) los modelos electrificados del futuro, una fuerte apuesta por un diseño novedoso con el que se busca seguir rompiendo con lo establecido. “Lo conseguiremos gracias a nuestra propia filosofía de diseño de CUPRA”, añade el máximo responsable del diseño de la marca.

Carácter propio y determinación. La filosofía en la que se basa el futuro diseño de la marca está marcada por un fuerte carácter en las formas y proporciones que podrán verse en sus nuevos modelos. “La determinación es algo muy importante en los futuros CUPRA. Una de las partes en las que está claramente marcada es en la zona frontal, en la que hemos simulado facciones de tiburón que le otorgan un carácter propio”, comenta Diez. Otro de los cambios más significativos que podrán verse en sus futuros coches son las nuevas luces frontales triangulares que confieren a CUPRA una nueva mirada. “Nuestros modelos se reconocerán con tan solo verlos un segundo”.

Siempre hacia delante. CUPRA mira hacia el futuro, algo que desde el equipo de Diseño han querido que se refleje de forma más que conceptual en sus modelos. “Las líneas están muy marcadas en las formas laterales, siempre expresando una tendencia hacia delante. Esto confiere a nuestros coches una sensación de movimiento incluso estando estáticos”, según Diez. En consonancia con este concepto se ha diseñado la cabina de algunos de sus futuros eléctricos que se lanzarán en los próximos años, como son el CUPRA UrbanRebel, el CUPRA Tavascan y el CUPRA Terramar. “La cabina da la sensación de ser un bloque sin separaciones, como en un casco. Eso de nuevo nos da una sensación de velocidad”, comenta Diez.

Un interior para los que aman conducir. “En CUPRA nos encanta conducir. Sentarse frente el volante de los futuros modelos va a ser una experiencia sensorial en la que todo está enfocado a disfrutar de la conducción”, afirma Diez. Todos los elementos interiores han sido diseñados de forma que están orientados hacia el conductor. La sostenibilidad es también parte imprescindible de sus nuevos interiores, con el uso de materiales reciclados aplicando novedosas técnicas como el diseño paramétrico o la impresión en 3D para dotarlos de un nuevo valor. “Tecnología y sostenibilidad irán de la mano, todo enfocado a generar emociones instantáneas”, concluye Jorge Diez.

  • Versión limitada a 999 unidades en todo el mundo, de las que 46 se quedarán en nuestro país
  • Combina el icónico propulsor 2.5 TSI de 390 CV y 480 Nm de par, con el exclusivo color de carrocería Taiga Grey, y un interior único en color marrón
  • Cada Formentor VZ5 Taiga Grey incluye el número de esa unidad grabado con láser en el panel de la puerta del conductor
  • Incluye un completo equipamiento de serie, sin opciones disponibles. Destacan los asientos bucket en exclusiva piel marrón, mismo color empleado para esta versión en el salpicadero, así como el sistema de sonido Beats Audio y tres sistemas que maximizan la seguridad del modelo
  • El CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey se fabrica en Martorell, y ya se aceptan pedidos

CUPRA aporta aún más exclusividad al Formentor VZ5 con la nueva edición limitada Taiga Grey, de la que ya se aceptan pedidos. Su motor supone la máxima expresión de la deportividad en la marca, y esta versión está destinada a los verdaderos entusiastas de los automóviles, que buscan además un plus de exclusividad, al tratarse de una edición limitada a 999 unidades.

Esta exclusividad está presente gracias al número de la unidad grabado con láser en el panel de la puerta del conductor con un distintivo efecto sombreado, que convierte al Formentor VZ5 Taiga Grey en un vehículo único que marca su lugar en la historia de CUPRA y le convierte en un modelo de coleccionistas.

Asimismo, se incluye un color de carrocería único denominado Taiga Grey, y un interior también exclusivo de esta edición que incorpora asientos bucket en piel de color marrón con costuras en color Copper; un color presente también en el panel de las puertas y el salpicadero.

En cuanto a su equipamiento, no dispone de elementos opcionales ya que se trata de un ‘full equip’ de serie. Además de la completa oferta de elementos que ya incluye el Formentor VZ5 normal —donde destacan los nuevos faros Matrix LED o las exclusivas llantas de aleación de 51 cm (20’’), entre otros elementos—, la edición Taiga Grey introduce el sistema de sonido Beats Audio —que incorpora 9 altavoces, un subwoofer, tecnología Surround y un amplificador de 340 W de potencia—, el Asistente de pre-colisión (Pre Crash Assist), airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales traseros y alarma volumétrica.

El CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey combina el icónico propulsor 2.5 TSI de cinco cilindros, que entrega 390 CV (287 kW) y 480 Nm de par, con un chasis avanzado y configurable con una altura libre al suelo 10 mm más baja, (como ya sucede en el Formentor VZ5), quedando en 15,8 cm, y que incluye elementos tecnológicos muy avanzados como el sistema Torque Splitter de control selectivo de par, que permite distribuir el par entre los ejes delantero y trasero para optimizar la tracción, así como el reparto entre las ruedas izquierda y derecha del eje posterior, para maximizar su comportamiento dinámico y ofrecer toda la diversión en circuito gracias al modo Drift disponible.

Cuenta además con un exclusivo sistema de escape que produce un espectacular sonido deportivo, un sistema de frenos con pinzas firmadas por Akebono de seis pistones en las ruedas delanteras, acompañado de unos discos ventilados y perforados de mayor tamaño (375x36 mm), llantas exclusivas de 51 cm (20’’), elementos en fibra de carbono a lo largo de su carrocería que mejoran la aerodinámica del modelo, varios modos de conducción, sistema de dirección progresiva, una transmisión automática DSG de rápida respuesta y siete velocidades, y la seguridad de la tracción integral.

El nuevo CUPRA Formentor VZ5 Taiga Grey está disponible por 73.590 euros.

<< Inicio < Prev 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Próximo > Fin >>
Página 1 de 23
Me gusta esto


Pruebas en CPB