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Jueves, 30 de Junio de 2022 16:49

Presentada la Nueva Gama Piaggio MP3 y ampliada la pre-reserva On-Line

por  Jaime Sornosa
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VERDADERO ICONO DE LA MOVILIDAD METROPOLITANA Y LÍDER INDISCUTIBLE DEL MERCADO, EL SCOOTER DE TRES RUEDAS PIAGGIO SE RENUEVA POR COMPLETO Y SE CONVIERTE EN UN REFERENTE TECNOLÓGICO


EL CONFORT, LA SEGURIDAD Y EL EQUIPAMIENTO TECNOLÓGICO SE ELEVAN A NIVELES SIN PRECEDENTES: EL NUEVO PIAGGIO MP3 ES EL PRIMER SCOOTER DEL MUNDO EQUIPADO CON LOS SISTEMAS AVANZADOS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR “ARAS”, DESARROLLADO POR PIAGGIO FAST FORWARD


NUEVO DISEÑO DEPORTIVO, INSTRUMENTACIÓN TFT DE 7", SISTEMA SIN LLAVE, CONECTIVIDAD CON NAVEGACIÓN Y, EN LA VERSIÓN EXCLUSIVA 530 HPE, TAMBIÉN CONTROL DE CRUCERO Y MARCHA ATRÁS CON CÁMARA DE VÍDEO


TRES VERSIONES, CON DOS MOTORES: EL 400 HPE CON MÁS DE 35 CV Y EL FLAMANTE 530 HPE CON MÁS DE 44 CV



Corría el año 2006 cuando Piaggio estrenó un vehículo que cambiaría para siempre la cara de la movilidad urbana y metropolitana: el Piaggio MP3 es el primer e inimitable scooter de tres ruedas del mundo, con un exclusivo sistema de suspensión patentado que combina las dos ruedas delanteras, combinando la seguridad de un coche con la facilidad de uso, la practicidad de un scooter y la diversión de una moto en las curvas dinámicas.


El Piaggio MP3 creó un nuevo segmento de mercado, del que siempre se ha mantenido como líder indiscutible, gracias al constante desarrollo tecnológico. Una historia de éxito que ha durado dieciséis años, cuya medida puede verse en los más de 230.000 vehículos vendidos hasta la fecha, pero que emerge con más fuerza al observar la apreciación de un público global y transversal, desde el automovilista que busca una alternativa más práctica y siempre segura -el Piaggio MP3 puede conducirse simplemente con el carné de coche- hasta el motorista más evolucionado, capaz de captar las ventajas y características técnicas de un vehículo único.


Hoy, el Piaggio MP3 se renueva por completo, mostrando un diseño más deportivo y aún más orientado al automóvil, mientras que el innovador equipamiento tecnológico eleva el confort y la seguridad a un nivel sin precedentes.


Siempre como el máximo representante de la excelencia tecnológica del Grupo Piaggio aplicada a los scooters, el nuevo Piaggio MP3 se mantiene fiel a su papel de gran innovador, convirtiéndose en el primer scooter del mundo equipado con dispositivos ARAS - Advanced Rider Assistance System, con una innovadora plataforma de asistencia al conductor basada en la tecnología 4D Imaging Radar y desarrollada por Piaggio Fast Forward, la empresa de robótica del Grupo Piaggio. Todo ello se combina con la instrumentación TFT de 7" a todo color, la más grande del segmento, el sistema sin llave, la conectividad con la navegación y, en la versión 530 hpe Exclusive, el control de crucero y la función de marcha atrás con cámara de vídeo.


Producidos en Italia, en la planta de Piaggio en Pontedera, los modelos de la nueva gama Piaggio MP3 están equipados con los modernos motores de la familia hpe - High Performance Engine -: Piaggio MP3 400 hpe y el Piaggio MP3 400 hpe Sport, que comparten la unidad de 400 c.c. capaz de superar los 35 CV, y el buque insignia Piaggio MP3 530 hpe Exclusive, impulsado por el flamante 530 hpe con una potencia récord de más de 44 CV.


Sin olvidar la presencia en la gama del Piaggio MP3 300 hpe, equipado con la misma tecnología de tres ruedas, pero caracterizado por unas dimensiones más compactas y unas prestaciones expresamente dedicadas a la movilidad urbana.



El inconfundible diseño del MP3 evoluciona en clave deportiva


Aunque mantiene el aspecto icónico que lo hace inconfundible, en el frente estilístico el nuevo Piaggio MP3 marca una clara ruptura con el pasado: el frontal, más ancho y protector, ha sido totalmente rediseñado y cuenta con un nuevo grupo óptico full LED de desarrollo horizontal. Al trasladar el radiador a la parte inferior del vehículo, entre las ruedas delanteras y el reposapiés, se abre una entrada de aire más pequeña y deportiva en el centro del escudo, caracterizada por una rejilla tridimensional en forma de panal. Debajo de éste se encuentra un alerón desarrollado verticalmente que es el resultado de un cuidadoso estudio aerodinámico destinado a garantizar una mayor estabilidad y que actúa como elemento separador entre las ruedas. Los pasos de rueda dejan las ruedas más al descubierto, con guardabarros con elementos del color de la carrocería que dan continuidad a la misma. El parabrisas también es nuevo y tiene una forma diseñada para ofrecer la máxima protección sin dejar de ocupar poco espacio.


Hay numerosas referencias a las últimas tendencias en diseño de automóviles, desde el frontal más imponente y deportivo hasta los indicadores de dirección integrados en los pasos de rueda. Una impronta aún más visible que desplaza la mirada hacia la parte trasera, con líneas tensas que se dirigen hacia el grupo óptico trasero, un único elemento horizontal de LEDs completos que integra también los intermitentes, bajo el cual se abre un original perfil extractor. La cola es en general más compacta y aerodinámica: una zona extremadamente delgada y limpia a la que contribuye la colocación del soporte de la matrícula en la rueda, una solución adoptada por primera vez en el Piaggio MP3. En consonancia con el diseño más deportivo, las llantas mantienen su característica configuración con cinco radios dobles, pero adoptan líneas más tensas y angulosas.


Sentado en el asiento del conductor, se nota inmediatamente la atención a cada detalle y la extrema racionalización de los mandos: en el centro se encuentra la flamante pantalla TFT de 7" a todo color, la más grande del segmento de los scooters de tres ruedas, mientras que los mandos del manillar han sido totalmente revisados adoptando una lógica de moto, en beneficio de la funcionalidad y la ergonomía. El resto de los mandos se encuentran en el salpicadero, que también se ha acabado con el objetivo de crear un entorno funcional, ordenado y acogedor, como el del habitáculo de un coche de alta gama.


La ergonomía se ha mejorado en varios aspectos: la posición de conducción, en primer lugar, se ha hecho más cómoda actuando sobre la triangulación asiento-pedana-manillar con ligeras pero significativas intervenciones: el manillar se ha retrasado y elevado 10 mm, mientras que el reposapiés, más habitable, se ha rebajado 20 mm. El resultado es una posición más relajada y un mejor control del vehículo por parte del piloto. El asiento es completamente nuevo, más cómodo tanto para el piloto como para el pasajero, que se beneficia de un mayor espacio longitudinal y de un asidero más alto y cómodo. Entre las muchas mejoras ergonómicas se encuentra también el nuevo mando del freno de estacionamiento: la palanca, situada más arriba en el carenado, cerca de la cerradura de contacto, está siempre al alcance de la mano y permite un manejo más fácil.


El contraescudo adopta dos elementos acolchados de absorción de impactos a juego con el asiento, justo delante de las rodillas del piloto. También hay un práctico gancho para bolsas extraíble. El compartimento de almacenamiento situado sobre el panel de instrumentos está equipado con un cajón e incluye una toma USB, muy práctica para cargar los smartphones y cualquier otro dispositivo habilitado.


El amplio compartimento bajo el asiento, equipado con luz de cortesía y alfombrilla, está diseñado para garantizar la máxima usabilidad, siendo de forma regular y tendiendo a ser rectangular, sin escalones ni divisiones, para que cada centímetro cuadrado sea totalmente aprovechable: así, puede albergar cómodamente dos cascos integrales o una bolsa de ordenador. La apertura del asiento, que también se puede manejar desde el mando a distancia y la app PIAGGIO MIA, es eléctrica y está asistida por un cómodo amortiguador que acompaña el movimiento de apertura y cierre del asiento de forma práctica y segura.



Una interfaz de usuario de nueva generación


Una de las características distintivas de la nueva generación del Piaggio MP3 es, sin duda, la interfaz hombre-máquina: el piloto se beneficia de una nueva pantalla TFT de 7" a todo color, la más grande del segmento de los scooters de tres ruedas, y de unos mandos desarrollados según una lógica totalmente nueva, para poder visualizar toda la información y gestionar las numerosas funciones de la forma más sencilla.


En la zona de la pantalla principal, la información (velocímetro, cuentarrevoluciones, nivel de combustible y temperatura del refrigerante) puede mostrarse en dos versiones diferentes, analógica o digital. La retroiluminación diurna o nocturna es automática, gracias a la presencia del sensor crepuscular, o puede seleccionarse manualmente en los ajustes.


El generoso tamaño de la pantalla ha permitido adoptar gráficos siempre legibles y de gran impacto: toda la información del viaje (cuentakilómetros total y parcial, velocidad media y máxima, consumo instantáneo y medio, autonomía) se agrupa en el lado derecho, al igual que todas las notificaciones de llamadas y mensajes y las indicaciones de navegación del sistema PIAGGIO MIA.


Gracias al práctico joystick de cuatro botones (ARRIBA-ABAJO-IZQUIERDA-DERECHA) de la piña del lado izquierdo, la navegación dentro de la pantalla es siempre extremadamente fácil e intuitiva.


El sistema de conectividad PIAGGIO MIA (de serie en las versiones 400 hpe Sport y 530 hpe Exclusive) y la App Piaggio específica -que puede descargarse en la App Store o en Google Play- permiten conectar dispositivos móviles iOS o Android vía Bluetooth al nuevo Piaggio MP3, ampliando las funciones de la instrumentación. PIAGGIO MIA incluye tanto el sistema de infoentretenimiento para gestionar el asistente de voz, las llamadas telefónicas y la música mediante el práctico joystick situado en el bloque de control izquierdo, como la función de navegación, gracias a la cual es posible, una vez fijado el destino del viaje en el smartphone, visualizar las indicaciones directamente en el cuadro de instrumentos. Para disfrutar al máximo de todas estas funciones, el Piaggio MP3 ofrece como accesorio un casco especial Jet, que integra en su interior un auricular y un intercomunicador Bluetooth.


Informacion adicional

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