• El chaleco exoesqueleto portátil de Hyundai Motor Group gana el premio Red Dot Design como producto innovador

    El chaleco exoesqueleto portátil de Hyundai Motor Group gana el premio Red Dot Design como producto innovador


    Publish In: Hyundai
  • NUEVA VESPA ELETTRICA L3

    NUEVA VESPA ELETTRICA L3


    Publish In: Actualidad
  • ...del Baúl de los recuerdos: Jarama, Copa R5GT y Euroturismos, oct. 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • MSi eSPORTS REPRESENTA AL SIMRACING ESPAÑOL EN LA PORSCHE TAG HEUER ESPORTS SUPERCUP

    MSi eSPORTS REPRESENTA AL SIMRACING ESPAÑOL EN LA PORSCHE TAG HEUER ESPORTS SUPERCUP


    Publish In: Competición
  • ...del Baúl de los recuerdos: Rally de tierra RACE, 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • El R8 Gordini y el arte del punta-tacón

    El R8 Gordini y el arte del punta-tacón


    Publish In: Competición
  • ANDRÉ CITROËN, EL VISIONARIO QUE CAMBIÓ EL AUTOMÓVIL Y LO ACERCÓ A LAS PERSONAS

    ANDRÉ CITROËN, EL VISIONARIO QUE CAMBIÓ EL AUTOMÓVIL Y LO ACERCÓ A LAS PERSONAS


    Publish In: Citroen
  • El Gran Premio Red Bull de España pospuesto

    El Gran Premio Red Bull de España pospuesto


    Publish In: Competición
  • Toyota da un paso más en su proceso de transformación para convertirse en un proveedor de movilidad

    Toyota da un paso más en su proceso de transformación para convertirse en un proveedor de movilidad


    Publish In: Toyota
  • El logo más antiguo de la automoción cumple años: el león de PEUGEOT apareció por primera vez en 1850

    El logo más antiguo de la automoción cumple años: el león de PEUGEOT apareció por primera vez en 1850


    Publish In: Peugeot
  • La Porsche Mobil 1 Supercup llega a la temporada 2020 con eventos virtuales

    La Porsche Mobil 1 Supercup llega a la temporada 2020 con eventos virtuales


    Publish In: Competición
  • IFEMA aplaza la celebración de Mobility Car Experience


    Publish In: Salones del Automóvil
  • El Lamborghini Squadra Corse debuta en pista


    Publish In: Competición
  • Rufre pone en marcha un plan de emergencia para atender al mercado de la inyección diésel

    Rufre pone en marcha un plan de emergencia para atender al mercado de la inyección diésel


    Publish In: Actualidad
  • Carglass® España colabora con el proyecto ‘Coronavirus Makers’

    Carglass® España colabora con el proyecto ‘Coronavirus Makers’


    Publish In: Actualidad
  • El servicio de reparación y puesta a punto

    El servicio de reparación y puesta a punto "No Touch" de Ford ayuda a los profesionales a seguir en marcha


    Publish In: Ford
  • Acción de apoyo FCA España


    Publish In: Fiat
  • MIKEL AZCONA: “ME GUSTARÍA VOLVER AL WTCR, PERO LUCHARÉ POR GANAR ALLÍ DONDE COMPITA”

    MIKEL AZCONA: “ME GUSTARÍA VOLVER AL WTCR, PERO LUCHARÉ POR GANAR ALLÍ DONDE COMPITA”


    Publish In: Competición
  • El RACC pone a disposición de la Generalitat su sede central, equipada con un helipuerto medicalizado

    El RACC pone a disposición de la Generalitat su sede central, equipada con un helipuerto medicalizado


    Publish In: Actualidad
  • TAG Heuer será el patrocinador principal de la Porsche Esports Supercup

    TAG Heuer será el patrocinador principal de la Porsche Esports Supercup


    Publish In: Competición
Domingo, 01 de Septiembre de 2013 21:14

Antonio Albacete, cuatro carreras y cuatro podios

Antonio Albacete ha saldado su paso por el Circuito de Most con tres terceros y un segundo puesto que le permiten seguir liderando el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones.

El piloto del CEPSA Truck Team no ha podido conseguir ninguna victoria pero sigue luchando por el título, ahora con siete puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Domingo, 01 de Septiembre de 2013 08:29

Antonio Albacete no se baja del podium

El piloto del CEPSA Truck Team ha completado las dos carreras de la jornada de hoy en segunda y tercera posición.

Aunque no se ha bajado del pódium de Most, Antonio Albacete no está del todo satisfecho porque Hahn ha conseguido recortarle cuatro puntos su ventaja.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Viernes, 20 de Septiembre de 2013 20:13

El CEPSA Truck Team prepara la carrera de Zolder

Antonio Albacete espera salir de Zolder incrementando su ventaja en la clasificación provisional.

El año pasado el piloto de CEPSA anotó una importante victoria, y en otra tuvo que abandonar por problemas mecánicos cuando iba primero.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Lunes, 08 de Octubre de 2012 06:30

Rumbo a Le Mans, a todo o nada.

- El piloto de CEPSA se queda a 29 puntos de Hahn a falta de las cuatro carreras del circuito Bugatti de Le Mans. Todo es posible con Antonio Albacete.
Subsanados los problemas mecánicos de fuga de aceite que padeció en la jornada del sábado el camión MAN de CEPSA, un aceite que manchó las ruedas traseras y provocó graves problemas de estabilidad en el tren trasero, el piloto español afrontó las carreras 3 y 4 como si de una final se tratara para intentar remontar todos los puntos posibles, pero nuevamente se encontró con un Jochen Hahn pletórico de forma, un campeón en título que no falla y no comete errores.
En los entrenamientos oficiales y la superpole Antonio Albacete fue el más rápido hasta el último suspiro, porque solo en su última vuelta Hahn superó por poco más de una milésima de segundo al de CEPSA. Conseguida la pole position, en la carrera 3 Jochen Hahn se limitó a tapar todos los huecos sin que Antonio Albacete pudiera hacer nada por superarlo. Los dos pilotos completaron la carrera en solitario muy por delante del pelotón. En la carrera 4 el protagonista fue el húngaro Norbert Kiss, MAN, que se escapó y dominó la carrera de principio a fin, mientras que Albacete y Hahn fueron progresando, siempre con el español por delante, que tuvo que pilotar mirando por los espejos retrovisores y tapando todos los huecos, porque el alemán era más rápido y buscaba un adelantamiento que, en esta ocasión, no consiguió.
“Lo he intentado todo, pero Jochen está muy fuerte y no ha podido ser”. Explicaba Antonio Albacete tras bajarse del pódium en la última carrera, sin perder la sonrisa, pero ya con un leve tono de resignación porque es consciente de que el título se complica. “Hoy, nuevamente la clave estaba en hacer la pole para ganar la primera carrera, pero la perdí en el último momento. Cometí un pequeño fallo en la curva de la Hípica, y creo que me dejé dos o tres décimas que han sido determinantes. En la primera carrera no puede hacer más que perseguir a Jochen y esperar un error por su parte, pero este no llegó. En la segunda carrera he defendido mi posición y he conseguido un nuevo podio, pero no he podido hacer más. El título se complica, pero mientras matemáticamente sea posible seguiré luchando. Voy a Le Mans a pelear en las cuatro carreras, que serán cuatro finales. Con un poco de suerte, todo es posible”.
“Como siempre, correr aquí, en el Jarama, es muy emocionante. Escucho a la afición como me anima y como me grita desde las gradas, y cuando he ido a agradecerles su apoyo al súper 7… bueno, es difícil de explicar, ha sido como recibir un gran abrazo. Me da mucha rabia no haber podido ganar una carrera para dedicársela a todos ellos. Creo que es la mejor afición del mundo”. Con este resultado Antonio Albacete se sitúa a 29 puntos de Jochen Hahn, a falta de la última cita de la temporada, que tendrá lugar el próximo fin de semana, los días 13 y 14 de octubre en el circuito de Le Mans.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Viernes, 31 de Agosto de 2012 20:39

Antonio Albacete vuela en Most

Antonio Albacete no se esconde y muestra sus cartas desde el primer momento. El piloto de CEPSA ha sido claramente superior al resto de sus compañeros de campeonato con una abultada ventaja que ha llegado a rozar los dos segundos respecto al mejor tiempo conseguido por Jochen Hahn. No hay cambios técnicos en el camión, tan solo una buena puesta a punto y las enormes ganas que le está poniendo el piloto español a este inicio de la segunda parte de la temporada. Sin duda influye la lluvia intermitente que está afectado a la pista y que al parecer beneficia a la velocidad y destreza del piloto español. Lástima que ser el más rápido en los entrenamientos libres no aporte ningún punto, y esperemos que esa ventaja se mantenga mañana con las dos primeras carreras.
“Todo está yendo realmente bien”, comenta Antonio Albacete. “Me extraña tener tanta ventaja, pero también es cierto que cuando llueve o la pista está un poco deslizante muchos pilotos no quieren asumir riesgos y se lo toman con mayor tranquilidad. Yo me he encontrado muy a gusto y sin arriesgar demasiado he podido hacer unas cuantas vueltas que han marcado la diferencia. Veremos qué es lo que ocurre mañana, esperemos que el tiempo siga así, que me va muy bien, si es así, lucharé por la pole position y espero llevarme la primera victoria para ponerme nuevamente como líder del campeonato. Ese es el objetivo”.
Entrenamientos libres 1
1. Albacete, MAN, 2.15.060
2. Hahn, MAN, 2.16.291
3. Oestrich, Renault, 2.16.556
4. Lacko, Renault, 2.16.746
5. Bösiger, Renault 2.17.301
Entrenamientos libres 2
1- Albacete, MAN, 2.16.260
2- Hahn, MAN, 2.17.967
3- Bösiger, Renault, 2.18.424
4- Körber, IVECO, 2.18.920
5- Janiec, Renault, 2.19.014
Programa*
Sábado 1 de septiembre
9.00 horas. Warm up
10.15   Calificación
10.35   Superpole
13.20   Carrera 1
16.25  Carrera 2
Domingo 2 de septiembre
9.00 horas. Warm up
10.40   Calificación
11.00   Superpole
13.40   Carrera 3
17.25  Carrera 4

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Domingo, 22 de Septiembre de 2013 17:52

Antonio Albacete vence y es más líder

Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones. Carreras 1 y 2, Zolder.

- Sensacional victoria en la Carrera 1 para Antonio Albacete. El piloto de CEPSA incrementa su ventaja al frente de la clasificación provisional.

- Espectacular accidente en la salida de la Carrera 1, por suerte sin consecuencias para los pilotos.

- En la Carrera 2 el piloto del CEPSA Truck Team terminó sexto.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

    Siempre de menos a más, trabajando duro, mejorando y evolucionando el camión hasta que en la última cita de la temporada, en Le Mans, Antonio Albacete ha sido el gran protagonista del fin de semana imponiéndose en las dos primeras carreras, ayer, en cooperación con Hahn y Kiss, que se salieron de pista, y hoy, a lo grande, ganando la salida a Norbert Kiss, que había vuelto a hacer la pole position.

    Informacion adicional

    • -
    Publicado en Competición

    Con el sol brillando y el asfalto completamente seco Antonio Albacete no pudo hacerse con la “pole position”, que fue a manos del alemán Jochen Hahn su principal rival en la lucha por el título. Antonio Albacete lo intentó hasta en cuatro ocasiones, pero siempre fue estorbado por tráfico en pista, algo que no es del todo habitual en el Campeonato de Camiones, pero que en este caso impidió al español conseguir un mejor tiempo tal y como tenía previsto.

    La primera carrera fue una dura persecución sobre Jochen Hahn. El piloto de CEPSA se mantuvo por detrás del MAN alemán separado en muchas ocasiones solo por centímetros, pero Antonio Albacete no encontró el hueco y no quiso arriesgar demasiado para no sufrir un toque y quedarse sin los puntos del segundo puesto. La presión que Antonio Albacete ejerció sobre Hahn a punto estuvo de dar sus frutos, por que el piloto alemán tuvo que salirse en un par de ocasiones del trazado para pisar la zona delimitada por los marcadores, pero esta acción no fue sancionada por los comisarios de la FIA. En la segunda carrera, arrancando desde el séptimo lugar y con Hahn por detrás, la salida fue complicada, un toque con un compañero de pista y una maniobra evasiva le llevaron fuera de la pista y aunque pudo continuar ya había sido adelantado por Hahn y por otros pilotos más lentos que el español. La velocidad y esfuerzo del piloto de CEPSA le llevaron hasta el cuarto puesto tras perder varias vueltas bloqueado por Ostreich y su Renault, pero en la última vuelta volvió a sufrir un golpe, en esta ocasión por parte de Norbert Kiss, MAN, lo que le llevó a perder la posición para terminar en sexto lugar.

    En el momento de cerrar estas líneas los comisarios aún trabajan analizando los acontecimientos y podría haber cambios en la clasificación.
    “Hacía mucho tiempo que no tenía tantos problemas para poder hacer una vuelta limpia en una calificación”, explicaba Antonio Albacete tras la primera jornada en Donington. “Creo que el camión y yo estábamos en condiciones de haber conseguido la pole, pero siempre encontré a alguien que me estorbó, incluso en mi mejor vuelta. La primera carrera ha sido la típica que estamos haciendo Hahn y yo esta temporada, el que sale delante lo tiene casi todo ganado. Podría haber intentado algo más, pero es que me la juego con los comisarios, el contacto es casi inevitable, y he preferido asegurar. Y lo de la segunda carrera, pues… a veces me cuesta entender el comportamiento de algunos compañeros, ya no solo por el hecho de que te bloqueen cuando eres mucho más rápido, y lo saben, luego es que no renuncian a empujar e incluso apoyarse, y pasa lo que pasa. Ha sido una carrera un poco bronca, no me ha gustado mucho, me he visto dos veces fuera de la pista y me han dado algún empujón demasiado fuerte. Lo mejor es olvidarlo, ir a descansar y mañana concentrarme en ir a por la pole y conseguir una victoria… o dos”.
    Carrera 1
    1. Jochen Hahn, MAN, 21:50.102
    2. Antonio Albacete, MAN a 1.089
    3. Adam Lacko, Renault a11.526
    Carrera 2:
    1. David Vrsecky, Buggyra,  22:16.699
    2. Dominique Lacheze, MAN, a 2.017
    3. Jochen Hahn, MAN, a 3.071
    6. Antonio Albacete, MAN a 12.786

    Informacion adicional

    • -
    Publicado en Competición
    Lunes, 23 de Septiembre de 2013 09:23

    Antonio Albacete suma 21 puntos de ventaja como líder

    Excelente resultado global del CEPSA Truck Team y de Antonio Albacete en el Circuito de Zolder, al que llegaron con una ventaja de siete puntos, y del que salen con una ventaja de 21 puntos.

    En la segunda jornada de carreras, Antonio Albacete ha conseguido un quinto y un sensacional segundo puesto.

    El CEPSA Truck Team pone rumbo a casa, al circuito del Jarama, donde los días 5 y 6 de octubre se celebra el Gran Premio Camión de España, en el que Albacete es el gran favorito y llega como líder con una ventaja de 21 puntos.

    Informacion adicional

    • -
    Publicado en Competición
    · Antonio Albacete satisfecho tras el debut en Turquía, con cuatro podios de cuatro carreras.
    · El camión es muy competitivo y Antonio ha demostrado ser el más rápido de los MAN, pese a las cuatro victorias de Hahn.

    La tercera y cuarta carrera del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones ha tenido una tónica común para el Equipo CEPSA, y es que Antonio Albacete no se ha bajado del podio en ningún caso. En esta ocasión, la participación del piloto español en la tercera y cuarta carrera se ha saldado con dos excelentes segundos puestos, en ambos casos por detrás del vigente Campeón de Europa, el alemán Jochen Hahn, y también en ambas carreras perseguido por Markus Östreich y su Renault.
    La tercera carrera se puede decir que es la de la discordia dentro del equipo. El camión del Equipo CEPSA había sido el más rápido en los entrenamientos oficiales y se había anotado una brillante “pole position”, pero la sanción impuesta por la FIA debido al incidente con Markus Östreich en la segunda carrera, le hacían perder dos valiosas posiciones en la parrilla al piloto español. La carrera no tuvo mayores complicaciones. Hahn había heredado la “pole” que era de Albacete, y aprovechando esta posición dominó la carrera de principio a fin, mientras que Antonio Albacete debía conformarse con la segunda plaza. En la segunda carrera, con el procedimiento de salida invertida (los ocho primeros clasificados de la primera carrera invierten sus posiciones), y con la pista húmeda como consecuencia de una suave lluvia, hubo muchos incidentes. Antonio Albacete se lanzó a por la victoria, y nuevamente se encontró con Markus Östreich, que en una fea maniobra golpeó y sacó de pista al español a velocidad muy elevada, maniobra que aprovechó Hahn para adelantar a ambos por la tierra, sin que por ello fuera penalizado. Al final, Hahn volvió a imponerse, y Albacete volvió a ganar a Östreich.

    “Mi valoración del fin de semana es muy positiva”, explicaba Antonio Albacete tras las carreras. “Estoy satisfecho porque me llevó cuatro podios de cuatro carreras y he sumado muchos puntos para el campeonato. Es cierto que Hahn ha ganado las cuatro carreras, pero no es momento de preocuparse porque haya cogido algunos puntos más que nosotros, todavía hay mucho campeonato. Estoy feliz porque el camión es muy rápido, somos muy competitivos y lo he pasado muy bien. La verdad es que el incidente de ayer… me molesta un poco. Con el tamaño que tiene un camión, por muy ancho que sea el circuito, si el de delante no quiere que pases, es muy difícil adelantar. Me vi bloqueado por Östreich, que se desentendió de la carrera, solo quería taparme. Yo era mucho más rápido que él, y por eso hice todo lo humanamente posible por adelantar. Al final lo conseguí, y no entiendo muy bien por qué me sancionaron los comisaros… ¿para dar ejemplo? Pero si el propio Östreich reconocía que me iba tapando por todos lados y que el toque fue un incidente de carrera. Me da un poco de rabia, porque si no me sancionan con la perdida de esos dos puestos, la tercera carrera la habría ganado yo con toda seguridad. Pero insisto… el Campeonato el largo, aquí me han quitado… y Hahn ha tenido suerte, espero tener la suerte de mi lado más adelante”.
    Justo Álvarez, Ingeniero Jefe del Equipo CEPSA: “Creo que ha sido un muy buen comienzo de temporada. Tenemos un ritmo muy alto, con toda seguridad es superior al de Jochen Hahn y su MAN, que es nuestra referencia en este momento. Técnicamente todo ha funcionado muy bien. Hemos tenido problemas con el sistema de control de velocidad, que funciona vía satélite para limitar la velocidad a 160 km/h. Es algo que controlan mucho en la FIA, y con las nubes y el mal tiempo en ocasiones hemos tenido algunos errores que hemos podido solventar. Además, en este circuito se circulaba en carrera mucho tiempo y en muchos sitios a 160 km/h. Al principio también nos preocupaba la vida útil del neumático delantero derecho por el diseño del circuito, pero esto lo hemos resuelto perfectamente con unas cambios en los reglajes”.
    El Equipo de competición CEPSA y Antonio Albacete si sitúan de forma provisional en la segunda posición del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones cediendo doce puntos sobre Jochen Hahn y su MAN. La segunda cita de la temporada tendrá lugar el próximo fin de semana, días 19 y 20 de mayo, en el circuito italiano de Misano, donde Antonio Albacete espera mantener el ritmo de podios.

    Informacion adicional

    • -
    Publicado en Competición
    << Inicio < Prev 1 2 3 4 5 6 Próximo > Fin >>
    Página 1 de 6
    Me gusta esto

    Ultimas noticias