• Así es el Ssangyong Rexton

    Así es el Ssangyong Rexton


    Publish In: SsangYong
  • ANTONIO FELIX DA COSTA CONSIGUE SU PRIMER PODIO CON DS TECHEETAH

    ANTONIO FELIX DA COSTA CONSIGUE SU PRIMER PODIO CON DS TECHEETAH


    Publish In: Competición
  • Cristina Gutiérrez y su Mitsubishi Eclipse Cross cruzan de nuevo la meta del Dakar

    Cristina Gutiérrez y su Mitsubishi Eclipse Cross cruzan de nuevo la meta del Dakar


    Publish In: Competición
  •   Mala suerte para el Equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en Chile

    Mala suerte para el Equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E en Chile


    Publish In: Competición
  • Así es el Fiat Tipo Mirror

    Así es el Fiat Tipo Mirror


    Publish In: Fiat
  • · Xavi Foj termina su trigésimo Dakar

    · Xavi Foj termina su trigésimo Dakar


    Publish In: Competición
  • Carlos Sainz gana su tercer Dakar con neumáticos BFGoodrich

    Carlos Sainz gana su tercer Dakar con neumáticos BFGoodrich


    Publish In: Competición
  • Óscar Fuertes y Diego Vallejo terminan el mejor Dakar de la historia de SsangYong Motorsport

    Óscar Fuertes y Diego Vallejo terminan el mejor Dakar de la historia de SsangYong Motorsport


    Publish In: Competición
  • Toyota explora el transporte aéreo urbano como alternativa de movilidad sostenible

    Toyota explora el transporte aéreo urbano como alternativa de movilidad sostenible


    Publish In: Toyota
  • CARLOS SAINZ Y LUCAS CRUZ, GANADORES DEL DAKAR 2020

    CARLOS SAINZ Y LUCAS CRUZ, GANADORES DEL DAKAR 2020


    Publish In: Competición
  • Todos los pilotos de TOYOTA GAZOO Racing sobreviven a la etapa maratón del Rally Dakar 2020

    Todos los pilotos de TOYOTA GAZOO Racing sobreviven a la etapa maratón del Rally Dakar 2020


    Publish In: Competición
  • Fernando Alonso y TOYOTA GAZOO Racing dejan su sello en su primer Dakar con la segunda plaza en la octava etapa

    Fernando Alonso y TOYOTA GAZOO Racing dejan su sello en su primer Dakar con la segunda plaza en la octava etapa


    Publish In: Competición
  • FOJMOTORSPORT: ETAPA 11: SHUBAYTAH-HARADH

    FOJMOTORSPORT: ETAPA 11: SHUBAYTAH-HARADH


    Publish In: Competición
  • 24 HORAS DE DUBÁI: DOS CUPRA TCR ENTRE LOS CINCO PRIMEROS EN UNA CARRERA MARCADA POR LA LLUVIA

    24 HORAS DE DUBÁI: DOS CUPRA TCR ENTRE LOS CINCO PRIMEROS EN UNA CARRERA MARCADA POR LA LLUVIA


    Publish In: Competición
  •  SsangYong ya acaricia la meta del Dakar

    SsangYong ya acaricia la meta del Dakar


    Publish In: Competición
  • Etapa 11: Shubaytah-Haradh. Distancia total: 744 km. Especial: 379 km

    Etapa 11: Shubaytah-Haradh. Distancia total: 744 km. Especial: 379 km


    Publish In: Competición
  • NUEVO PEUGEOT 2008: EL SONIDO COMO ELEMENTO DE CONFORT

    NUEVO PEUGEOT 2008: EL SONIDO COMO ELEMENTO DE CONFORT


    Publish In: Peugeot
  • Nuevos modelos 718 GTS 4.0: puro placer de conducir

    Nuevos modelos 718 GTS 4.0: puro placer de conducir


    Publish In: Porsche
  • LA GUÍA MICHELIN NETHERLANDS 2020

    LA GUÍA MICHELIN NETHERLANDS 2020


    Publish In: Actualidad
  • SSANGYONG MOTORSPORT VUELVE AL TOP 25 EN PLENA ETAPA MARATÓN DEL DAKAR

    SSANGYONG MOTORSPORT VUELVE AL TOP 25 EN PLENA ETAPA MARATÓN DEL DAKAR


    Publish In: Competición

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy6336
mod_vvisit_counterVisitas Ayer13325
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana19661
mod_vvisit_counterVisitas este mes277357
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado386309
mod_vvisit_counterTodas las visitas38060703

Tu IP: 100.26.179.196
Martes, 08 de Enero de 2013 13:57

Nasser y Lucas Cruz primeros en esta etapa

Después de dos días con no mucha fortuna, por fin ha llegado el día. Salíamos esta mañana entre el pelotón de cabeza. Los tres minutos entre cada uno daba una ventaja cómoda para rodar algunos km sin polvo y sin perder la visibilidad de las zonas de fesh-fesh.

En el km 57 aproximadamente conseguíamos adelantar a Novinsqui y seguir rodado sin polvo. Pero mi sorpresa era que me costaba ver trazas de coche sobre las pistas pero creyendo que no eran las buenas pistas por las que circulábamos. Pero poco a poco las notas iban apareciendo y los kilómetros se iban consumiendo.
No era fácil orientarse porque en algunas de las zonas las pistas no eran muy visibles y se perdían entre la arena y el viento.
Una de las zonas más complicadas de conducción ha sido una bajada bastante larga que nos llevaba a pies del océano
.

Los motoristas tenían que descender con cuidado para no llegar con mucha velocidad y estrellarse contra unas piedras colocadas estratégicamente para dañar la suspensión y los neumáticos.

En ese lugar hemos tenido un pequeño golpe con una piedra que sobresalía de la arena pero sin más percance que el toque.


Por el resto la especial no era muy rápida pero sí que estaba muy rota. Mucho fuerapista con piedras y ondulaciones que nos favorecía pero que imponían igual que las dunas.


Finalmente acabamos primeros de la etapa y mañana una especial más difícil y más complicada que la de hoy porque hoy en alguna zona el recorrido motos y otra para los autos y camiones.

El Dakar continúa.

PD. Anoche nos confirmaban lamentablemente que estaban valorando, después de seguir con las investigaciones, que le devolvían a Carlos los minutos que previamente le habían retirado por el problema del famoso WP. Con menuda noticia nos hemos levantado a desayunar… Hoy tenemos que coger fuerzas y nos toca abrir a notros pista!!

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Miércoles, 09 de Enero de 2013 10:17

Un dia de esos que te llenan (Lucas Cruz)

Esta mañana no teníamos nada clara la especial. Había un recorrido común con las motos y otro separado.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

 El tráfico en esta ciudad es un caos. Coches a gran velocidad, con el claxon apretado y realizando maniobras propias de una carrera en circuito. Esto te obliga a ir con mucho margen de tiempo para no llegar tarde a tus citas.

Después de dejar los coches a punto para las verificaciones. Los mecánicos tendrán hoy un merecido descanso antes de empezar la gran cita anual, el Dakar.

Tras una maratoniana sesión de verificaciones, ya tenemos todo listo y los coches en el parque cerrado. Han sido más fáciles de lo esperado pero gracias a la planificación del equipo. David Bosser, el responsable de logística del equipo, coordino con los comisarios técnicos una visita al taller donde se construyeron los coches. De esta manera pudieron verificar todas las medidas y cotas del chasis, suspensión, motor, brida de admisión... después de esta inspección algunas de las partes quedaron precintadas para agilizar los trámites. Después de todos los coches ya duermen en el parque cerrado al lado del océano.

Al acabar la burocracia ha llegado la hora de los eventos. Conferencia de prensa, sesión de fotos y hasta una receta culinaria con dos cocineros de altura, Nasser y Carlos. Más entrevistas, más fotos y al hotel. Después de un descanso de 45 minutos salimos dirección al briefing para llegar con 30 minutos para no llegar tarde. Finalmente el adelanto nos ayudó a no penalizar y poder escuchar las descripciones y las informaciones de las especiales. Esto quiere decir. ....el juego empieza ya!!!

Ahora toca desayunar y en breve comenzaremos la especial! Os cuento a la llegada!!


Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Sábado, 19 de Enero de 2013 19:18

Lucas Cruz nos hace un resumen de su Dakar

Ha terminado anticipadamente esta nueva edición del Dakar. El Dakar es una prueba en la que no solo priman las victorias de etapa sino la victoria en la general en el último día.

Creo que en líneas generales el equipo ha de estar contento con el resultado. Hace seis meses a tras todo esto era un sueño que con el trabajo y el esfuerzo de todos los miembros del equipo ha sido posible estar en la línea de salida en Lima. Pero no so con esto es suficiente. Nosotros éramos conscientes de nuestras limitaciones pero nos queríamos aferrar a nuestras ilusiones. La falta de kilómetros de calidad nos ha perjudicado y nos han penalizado en partes puntuales pero decisivas de la prueba. Primero los problemas con el coche de Carlos y posteriormente con el nuestro. No fueron problemas de gran magnitud pero lo suficientemente importantes como para tener que abandonar.

Después de desmontar todas las partes estropeadas del vehículo y analizadas las causas de os problemas ocasionados llegamos a la conclusión que por un lado, la bomba del agua se rompía por culpa de un sobre esfuerzo de la correa y el problema que nos llevó al abandono definitivo fue la rotura del cojinete de la rueda posterior izquierda. Este rodamiento estaba completamente seco y la falta de lubrificación produjo un deterioro del cojinete y de sus pistas que no nos permita mover la rueda del sitio. Después de desmontar el buje trasero y comprobar cuál era el fallo, intentamos repararlo pero nos fue imposible. El último camión nos ayudó a arrastrar el auto sin rueda trasera izquierda hasta la intersección con la carretera. De este modo los mecánicos tenían acceso fácil a la reparación sin necesidad de llenar las partes de polvo. Tras de la reparación decidimos excluirnos nosotros mismos puesto que habíamos recibido ayuda externa dentro de la especial.

Por el resto solo queda agradeceros vuestra confianza y apoyo que me habéis dado y esperemos que el próximo año sea más favorable y podamos llegar hasta la meta en una buena posición.

Trabajaremos duro para conseguirlo e incorporar algún piloto a la estructura que nos ayudará luchar de una forma más equitativa y competitiva,

La mecánica del buggy es algo más sencilla que la de los WRC y más ligera lo que los mecánicos lo agradecerán

PD: Estos días han sido muy intensos para poder arreglarlo todo y dejarlo listo para mandarlos en el barco y comenzar nuestro nuevo objetivo 2014.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

Como os adelantaba anoche la especial ha sido rapidísima. Nuestro tiempo fue de tan solo 3:59:49 para completar los 433km de tramo contrarreloj. La pista tenía unas líneas rectas interminables, con mucha arena suelta y por tanto mucho polvo.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Jueves, 10 de Enero de 2013 13:39

Problemas por exceso de público

Hoy era el día para perder un poco de tiempo pero al final ha sido peor de lo que esperábamos.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Jueves, 02 de Enero de 2014 18:48

Lucas Cruz comienza sus entrenos para el Dakar

Otro año ya ha pasado y parece que fue ayer cuando acabó la edición 2013 del Dakar.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Sábado, 13 de Abril de 2013 09:27

Oscar Fuertes de nuevo al ataque


Un año más, el piloto madrileño Oscar Fuertes junto a su copiloto, Lucas Cruz, se unirán para luchar más fuerte que nunca por el título en este año 2013.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición


El equipo formado por el qatarí Nasser Al-Attiyah y el copiloto español Lucas Cruz, ha transformado su suerte en un nuevo éxito.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Sábado, 12 de Enero de 2013 11:30

Nasser sigue, Carlos Sainz se retira ( video )

La jornada comenzaba por una pista sinuosa, que iba entre valles de dunas. Nos favorecía el terreno, así que hemos aprovechado para atacar y enseguida hemos cogido al Mini de Novistkiy, al que hemos superado sin muchos problemas. Luego se entraba en una zona de dunas muy pequeñas y muy juntas, donde era muy fácil atascarse. Allí estaba Nani clavado, en un sitio muy malo. Abrir pista tiene esos problemas, pero la verdad es que es una lástima, porque no está teniendo suerte.

Pasado este punto complicado, se entraba en una pista muy rápida, que ya habíamos hecho en otras ediciones, pero en sentido contrario. Ah, se me olvidaba contaros que hemos hecho unas pequeñas modificaciones en la suspensión que no han ido mal. En estas pistas rápidas hemos encontrado a Carlos parado, pero no había nada que hacer: el motor estaba roto. No descarto que vuelva ya que confío plenamente en que él puede ganar un Dakar.

La segunda especial era bien distinta. Comenzaba por un río seco, antes de pasar a una pista muy arenosa, llena de fesh-fesh y con mucho polvo en el ambiente. Resultaba complicado adelantar a las motos y no quiero pensar lo que hubiera pasado si hubiéramos tenido que superar a un coche. Y el final ya lo sabéis; hemos ganado la especial y ahora estamos muy cerca de Peterhansel, un sueño inimaginable cuando hace unos pocos meses poníamos en marcha un nuevo proyecto sobre un papel en blanco.

Cuando empiezo este escrito diciendo que este es un deporte de caballeros me refiero a los incidentes que está ocasionando el americano más polémico de esta carrera, “el vaquero”

El deporte y los deportistas tenemos que ser un ejemplo para quienes nos siguen. No vale ganar de cualquier manera o hacer jugadas sucias para alterar el resultado de las competiciones. Hoy hemos ganado, pero hemos estado muy cerca de no conseguirlo gracias a las acciones de Gordon.

Después del enlace se volvía a salir al tramo dos con las mismas diferencias que habíamos llegado al final del tramo uno. A Gordon le íbamos ganando por mucho, pero todavía estábamos lejos de él físicamente, ya que había salido tercero y nosotros séptimos (salió 12 minutos antes). Como le habíamos ganado por ocho minutos, él salía 4 antes que nosotros al segundo tramo. Bueno tendría que haber salido más bien, ya que se ha detenido a propósito más de tres minutos para comenzar el tramo cuando faltaban diez segundos para que se diera nuestra salida. El “vaquero” nos quería hacer morder el polvo. Por suerte para nosotros, la situación se ha girado contra él y se ha salido en la primera curva, ha impactado contra un montículo y hemos aprovechado para adelantarle. Viendo cómo eran los siguientes kilómetros, ambos hemos comentado lo difícil que habría sido salvar esta jugarreta sin un riesgo bestial.

Ésta es una de tantas con las que nos lleva deleitando, pero hoy hemos asumido un riesgo innecesario y podría habernos hecho perder el DAKAR. Así No. Hay que ser un piloto y demostrarlo, no ganar repercusión de ésta manera.

Mañana más en una etapa que, en principio, no nos favorece, por el tipo de terreno, por abrir pista y por la altura, aunque esto último es común a todos. Os contaré desde Argentina



Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
<< Inicio < Prev 1 2 3 Próximo > Fin >>
Página 1 de 3
Me gusta esto

Pruebas en CPB