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Martes, 01 de Mayo de 2012 19:53

Mala suerte para Oscar Fuertes y Lucas Cruz

Baja Almanzora: Tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra

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Publicado en Competición
Lunes, 22 de Abril de 2013 22:49

Lucas Cruz y Nasser Al-Attiyah juntos en Qatar

El copiloto español más internacional, Lucas Cruz, participará junto a Nasser Al-Attiyah del 22 al 26 de abril en la copa del mundo FIA de rallyes que se disputará en Qatar.

Informacion adicional

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Publicado en Competición
Jueves, 10 de Enero de 2013 13:39

Problemas por exceso de público

Hoy era el día para perder un poco de tiempo pero al final ha sido peor de lo que esperábamos.

Informacion adicional

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Publicado en Competición
Lunes, 09 de Abril de 2012 20:38

Lucas Cruz, a la Baja Qatar


¡Una vez más el gran copiloto español deja unas maletas para coger otras!

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Publicado en Toyota

Como os adelantaba anoche la especial ha sido rapidísima. Nuestro tiempo fue de tan solo 3:59:49 para completar los 433km de tramo contrarreloj. La pista tenía unas líneas rectas interminables, con mucha arena suelta y por tanto mucho polvo.

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Publicado en Competición
Miércoles, 09 de Enero de 2013 10:17

Un dia de esos que te llenan (Lucas Cruz)

Esta mañana no teníamos nada clara la especial. Había un recorrido común con las motos y otro separado.

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Publicado en Competición

 El tráfico en esta ciudad es un caos. Coches a gran velocidad, con el claxon apretado y realizando maniobras propias de una carrera en circuito. Esto te obliga a ir con mucho margen de tiempo para no llegar tarde a tus citas.

Después de dejar los coches a punto para las verificaciones. Los mecánicos tendrán hoy un merecido descanso antes de empezar la gran cita anual, el Dakar.

Tras una maratoniana sesión de verificaciones, ya tenemos todo listo y los coches en el parque cerrado. Han sido más fáciles de lo esperado pero gracias a la planificación del equipo. David Bosser, el responsable de logística del equipo, coordino con los comisarios técnicos una visita al taller donde se construyeron los coches. De esta manera pudieron verificar todas las medidas y cotas del chasis, suspensión, motor, brida de admisión... después de esta inspección algunas de las partes quedaron precintadas para agilizar los trámites. Después de todos los coches ya duermen en el parque cerrado al lado del océano.

Al acabar la burocracia ha llegado la hora de los eventos. Conferencia de prensa, sesión de fotos y hasta una receta culinaria con dos cocineros de altura, Nasser y Carlos. Más entrevistas, más fotos y al hotel. Después de un descanso de 45 minutos salimos dirección al briefing para llegar con 30 minutos para no llegar tarde. Finalmente el adelanto nos ayudó a no penalizar y poder escuchar las descripciones y las informaciones de las especiales. Esto quiere decir. ....el juego empieza ya!!!

Ahora toca desayunar y en breve comenzaremos la especial! Os cuento a la llegada!!


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Publicado en Competición
Viernes, 23 de Marzo de 2012 22:32

De oca en oca y tiro porque me toca


Sin tiempo para descansar de las carreras del fin de semana, el lunes 19 emprendía viaje hacia Arabia Saudí. A las 4:30 am bajaba del hotel para salir hacia el aeropuerto, comenzaba un maratoniano viaje de más de 20 horas, combinando autobús, avión y taxis, éstos dos últimos por duplicado hasta llegar a Hail, ciudad desde la que se realizarían las verificaciones y la prólogo de la carrera.

El martes 20, teníamos previstas las verificaciones de la carrera y la puesta de largo del equipo al completo. El propietario del vehículo Abdullah  Bakhashab, ex-piloto mundialista en los años 90, Thierry Magnaldi (como piloto) Ex-motorista Dakariano con dilatada experiencia en el Off-road con 2 y 4 ruedas, el gran equipo de mecánicos e ingenieros y yo como navegante.

El coche es un Toyota FJ, con chasis tubular, motor de 4,7 litros de cilindrada, caja de cambios secuencia de 6 velocidades y diferenciales especiales para la competición. Un buen coche y con mucho potencial.

Esta mañana de Miércoles con una brisa fresca empezamos a reconocer la especial. Fuimos anotando todo el recorrido a pie con Thierry. Estuvo bien porque me fue explicando las técnicas que utilizaban para memorizar las especiales de enduro.

A las 15:12 tomábamos la salida a la prólogo. En la primera parte estábamos 1 segundo detrás del Mini de Yaszeed, pero en la segunda parte ha realizado un corté en la pista que nos ha sacado una gran diferencia. Nuestra estrategia era quedar segundos para controlar al piloto durante la primera especial y que el abriera pista sobre las dunas y las pistas de arena. El road-book es un poco especial. Existen un montón de puntos GPS que facilitarán la navegación pero obligará a estar atento para no saltarse ninguno porque la falta de alguno entraña una penalización de 20 minutos en el computo general del rallye.

La etapa de mañana empezará con un poco de fuera pista e intercalando terreno duro y dunas. La parte final nos llevará por una pista dura hasta el final de la especial.

Esperamos que salga como hemos previsto y disfrutemos de la especial divertida.


Esta mañana hemos partido hacia la primera etapa de la carrera. Consistía en un enlace de 110 km por carretera hasta llegara al punto de salida.

En la salida del tramo se encontraban multitud de autoridades y prensa gráfica que seguían el evento. Esta carrera es una buena oportunidad para las autoridades para sensibilizar a la población de la conducción segura y con prudencia.

Para nosotros el día se presentaba difícil. El rival contra el que teníamos que luchar nos superaba en medios y preparación. No debemos olvidar que ellos son equipo con el apoyo marca detrás y nosotros somos un equipo privado, con un vehículo que cuesta casi cuatro veces menos. Por este motivo nosotros íbamos a realizar nuestra carrera. Atacar no era la estrategia adecuada.

El tramo empezaba mostrándonos el tipo de terreno que encontraríamos durante toda la especial, hierva de camello, pista poco visible y enormes agujeros entre dunas que te obligaban a calcular a vista la distancia hasta el punto e intuir la pista o la posible trazada sobre las dunas sin entrar en un valle por equivocación. Yazeed pinchaba a poco del inicio y perdía un poco de tiempo sobre nosotros pro luego lo recupera favorecido por el tipo de terreno. Hacia la mitad de la especial con el pinchazo y todo nos sacaba algo más de tres minutos. Después de una pequeña confusión de valle mientras íbamos fuera pista que nos obligó a dar una pequeña vuelta para salir y un error en el reglaje de las suspensiones para el tipo de terreno nos hizo perder un poco más de tiempo con respecto a Yazeed. Y para acabar con un buen sabor de boca....un pinchazo lento a 14 km del final que nos descolgaron de la cabeza pero seguimos segundos en la clasificación general.

Mañana, la especial tiene un total de 148 km. cronometrados, dos terceras partes son de arena "machacona" como hoy y la parte final es sinuosa en montañas y con piedras. El horario será un poco diferente al de hoy por que saldremos al tramo alrededor de las 14:10 hora local, dos horas menos en Europa.

PD: La especial de hoy es como las del Dakar africano, de las que matarías al que hizo el trazado porque acabas con los huesos desencajados!!!

Lucas Cruz.

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Domingo, 13 de Enero de 2013 21:35

Nasser Al Attiyah y Lucas Cruz, segundos.

Una dura etapa de mas de 400 kms. que se ha visto interrumpida por el agua

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Sábado, 24 de Marzo de 2012 20:15

La predicción se cumplió

Después de tres días de carrera hemos realizado cumplido nuestro objetivo, llevar el coche hasta el final y al pódium.

La especial de hoy ha sido variada. Los primeros 40km han sido sobre terreno duro y sinuoso con rasante y gravilla suelta que provocaba un deslizamiento del coche excesivo y esto unido a un road book falto de peligros a hecho que fuéramos cautos en esta parte.

Con todo y con eso hemos empezado abre el polvo y la parte trasera del Mini. En los siguientes 25 km la pista se ha vuelto muy rápida sobre arena y dunas muy blandas que nos han vuelto a distanciar. Los últimos 90 km has transcurrido por pista de arena blanda con algún paso de dunas estrecho y blando. El ritmo no era muy alto porque la consigna era clara, no tornar riesgos en exceso y llevar el Toyota al final del rallye. Y a si ha sido.

Otro pódium para el equipo en esta carrera y esperemos que en los próximos años consigan la Victoria merecida.


En cuanto a esta nueva experiencia vida al lado de Thierry ha sido un gran placer. Es una persona sencilla y gentil, con unas buenas maneras al volante y que en todo momento antepone la seguridad. Ha sido fácil trabajar con el y espero que podamos tener la oportunidad de poder volver a hacerlo juntos en alguna otra ocasión.





PD: Esta tarde hemos recibido una llamada del organizador del Rallye de Dubai que esta interesado en que participemos en la carrera con unas muy buenas condiciones. Veremos que sale de todo esto.

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