• Nueva victoria de Jorge del Cid en la EVO Cup

    Nueva victoria de Jorge del Cid en la EVO Cup


    Publish In: Competición
  • Edoardo Mortara y Mercedes-Benz ganan la FIA GT World Cup

    Edoardo Mortara y Mercedes-Benz ganan la FIA GT World Cup


    Publish In: Competición
  • INJUSTO FINAL DE TEMPORADA PARA LOS C3 WRC

    INJUSTO FINAL DE TEMPORADA PARA LOS C3 WRC


    Publish In: Competición
  • Los pilotos de Porsche acaban segundos en el Campeonato del Mundo

    Los pilotos de Porsche acaban segundos en el Campeonato del Mundo


    Publish In: Competición
  • Los tricampeones de Le Mans ofrecen una buena despedida del WEC a los aficionados

    Los tricampeones de Le Mans ofrecen una buena despedida del WEC a los aficionados


    Publish In: Competición
  • Brillante victoria de Pepe Oriola para despedir la temporada de las TCR en Dubai

    Brillante victoria de Pepe Oriola para despedir la temporada de las TCR en Dubai


    Publish In: Competición
  • Hoy se ha fabricado el Fiat Panda un millón

    Hoy se ha fabricado el Fiat Panda un millón


    Publish In: Fiat
  • Entregado el primer Opel Grandland X a través de Amazon.es

    Entregado el primer Opel Grandland X a través de Amazon.es


    Publish In: Opel
  • Brasil crea la Gorra de Seguridad, un innovador wearable para evitar la fatiga al volante de los camioneros.

    Brasil crea la Gorra de Seguridad, un innovador wearable para evitar la fatiga al volante de los camioneros.


    Publish In: Ford
  •  	VOLKSWAGEN PRESENTA EL NUEVO POLO FABRICADO EN NAVARRA: MÁS DEPORTIVO, INTERCONECTADO Y PERSONALIZABLE

    VOLKSWAGEN PRESENTA EL NUEVO POLO FABRICADO EN NAVARRA: MÁS DEPORTIVO, INTERCONECTADO Y PERSONALIZABLE


    Publish In: Volkswagen
  • El encanto del invierno: tranquilidad en nieve o hielo con Opel

    El encanto del invierno: tranquilidad en nieve o hielo con Opel


    Publish In: Opel
  •  Hyundai IONIQ es el máximo ganador del Women´s Car of the Year 2017

    Hyundai IONIQ es el máximo ganador del Women´s Car of the Year 2017


    Publish In: Hyundai
  • El piloto Enrique Hernando consigue el Campeonato de España de Resistencia (CER)

    El piloto Enrique Hernando consigue el Campeonato de España de Resistencia (CER)


    Publish In: Competición
  • Federal-Mogul Powertrain adquiere Controlled Power Technologies

    Federal-Mogul Powertrain adquiere Controlled Power Technologies


    Publish In: Actualidad
  • Los “Black Days” te acercan a tu nuevo Opel

    Los “Black Days” te acercan a tu nuevo Opel


    Publish In: Opel
  • El nuevo Nissan LEAF, de ruta por España

    El nuevo Nissan LEAF, de ruta por España


    Publish In: Nissan
  • EL EQUIPO SSANGYONG CONCLUYE TERCERO ABSOLUTO DEL CERTT TRAS UNA EXCELENTE TEMPORADA Y PONE RUMBO AL DAKAR 2018

    EL EQUIPO SSANGYONG CONCLUYE TERCERO ABSOLUTO DEL CERTT TRAS UNA EXCELENTE TEMPORADA Y PONE RUMBO AL DAKAR 2018


    Publish In: Competición
  • Final Campeonato de España Rallyes TT. III Rallye TT Cuenca. Tierra de Dinosaurios.

    Final Campeonato de España Rallyes TT. III Rallye TT Cuenca. Tierra de Dinosaurios.


    Publish In: Competición
  • La guía MICHELIN New York City 2018

    La guía MICHELIN New York City 2018


    Publish In: Actualidad
  • Cristina Gutierrez en el Raid de Cuenca

    Cristina Gutierrez en el Raid de Cuenca


    Publish In: Competición

Turbo TV

Programas Turbo TV
Pruebas Turbo TV
Baúl de los recuerdos

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy3481
mod_vvisit_counterVisitas Ayer9361
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana12842
mod_vvisit_counterVisitas este mes225338
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado387738
mod_vvisit_counterTodas las visitas29268845

Tu IP: 54.162.166.214

Con el sol brillando y el asfalto completamente seco Antonio Albacete no pudo hacerse con la “pole position”, que fue a manos del alemán Jochen Hahn su principal rival en la lucha por el título. Antonio Albacete lo intentó hasta en cuatro ocasiones, pero siempre fue estorbado por tráfico en pista, algo que no es del todo habitual en el Campeonato de Camiones, pero que en este caso impidió al español conseguir un mejor tiempo tal y como tenía previsto.

La primera carrera fue una dura persecución sobre Jochen Hahn. El piloto de CEPSA se mantuvo por detrás del MAN alemán separado en muchas ocasiones solo por centímetros, pero Antonio Albacete no encontró el hueco y no quiso arriesgar demasiado para no sufrir un toque y quedarse sin los puntos del segundo puesto. La presión que Antonio Albacete ejerció sobre Hahn a punto estuvo de dar sus frutos, por que el piloto alemán tuvo que salirse en un par de ocasiones del trazado para pisar la zona delimitada por los marcadores, pero esta acción no fue sancionada por los comisarios de la FIA. En la segunda carrera, arrancando desde el séptimo lugar y con Hahn por detrás, la salida fue complicada, un toque con un compañero de pista y una maniobra evasiva le llevaron fuera de la pista y aunque pudo continuar ya había sido adelantado por Hahn y por otros pilotos más lentos que el español. La velocidad y esfuerzo del piloto de CEPSA le llevaron hasta el cuarto puesto tras perder varias vueltas bloqueado por Ostreich y su Renault, pero en la última vuelta volvió a sufrir un golpe, en esta ocasión por parte de Norbert Kiss, MAN, lo que le llevó a perder la posición para terminar en sexto lugar.

En el momento de cerrar estas líneas los comisarios aún trabajan analizando los acontecimientos y podría haber cambios en la clasificación.
“Hacía mucho tiempo que no tenía tantos problemas para poder hacer una vuelta limpia en una calificación”, explicaba Antonio Albacete tras la primera jornada en Donington. “Creo que el camión y yo estábamos en condiciones de haber conseguido la pole, pero siempre encontré a alguien que me estorbó, incluso en mi mejor vuelta. La primera carrera ha sido la típica que estamos haciendo Hahn y yo esta temporada, el que sale delante lo tiene casi todo ganado. Podría haber intentado algo más, pero es que me la juego con los comisarios, el contacto es casi inevitable, y he preferido asegurar. Y lo de la segunda carrera, pues… a veces me cuesta entender el comportamiento de algunos compañeros, ya no solo por el hecho de que te bloqueen cuando eres mucho más rápido, y lo saben, luego es que no renuncian a empujar e incluso apoyarse, y pasa lo que pasa. Ha sido una carrera un poco bronca, no me ha gustado mucho, me he visto dos veces fuera de la pista y me han dado algún empujón demasiado fuerte. Lo mejor es olvidarlo, ir a descansar y mañana concentrarme en ir a por la pole y conseguir una victoria… o dos”.
Carrera 1
1. Jochen Hahn, MAN, 21:50.102
2. Antonio Albacete, MAN a 1.089
3. Adam Lacko, Renault a11.526
Carrera 2:
1. David Vrsecky, Buggyra,  22:16.699
2. Dominique Lacheze, MAN, a 2.017
3. Jochen Hahn, MAN, a 3.071
6. Antonio Albacete, MAN a 12.786

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

El camión MAN de CEPSA ha sido completamente revisado durante el verano para reemplazar todas las piezas susceptibles de fatiga.

Antonio Albacete ha sido el más rápido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres celebradas en el circuito de Most.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Domingo, 29 de Julio de 2012 17:48

Antonio Albacete, a seis puntos de Jochen Hahn

Si el sábado, con las carreras 1 y 2, todo fue un éxito para el Equipo CEPSA, en esta ocasión, las carreras 3 y 4, no fueron tan favorables. Ayer, Antonio Albacete se fue a dormir como líder del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones, pero hoy, sale de Rusia nuevamente en segundo lugar a seis puntos del piloto alemán. La jornada comenzó de forma inmejorable, con una contundente pole position por parte de Antonio Albacete, que una vez más demostró ser el más rápido en pista. Los problemas llegaron con la Carrera 3. En la salida, o Antonio Albacete arrancó regular, o Jochen Hahn arrancó de forma magistral, porque ambos se emparejaron y así mantuvieron sus posiciones hasta llegar a la curva 2, en la que Hahn, protegiendo el interior de la curva, se puso por delante de Antonio Albacete, que de forma muy deportiva, le cedió el puesto. El resto de la carrera fue un paseo para Hahn, que se limitó a tapar todos los huecos por los que el español amagaba con intentar el adelantamiento.

Las primera carreras puntúan más que las segundas: 20, 15, 12, 10… Por tanto, Antonio Albacete tenía un punto de ventaja, que en esta carrera pasó a ser cuatro en contra. En la segunda carrera, en la que los puntos se reparten de la siguiente forma; 10, 9, 8…  hasta un punto para el décimo, fue aún peor. Desde los boxes aseguran que Hahn se adelantó en la salida, pero Dirección de Carrera no quiso saber nada, y Hahn pasó del 8º al 5º de un plumazo, superando de paso a Antonio Albacete, que se vio obstaculizado por la salida de pista de Makinen en la curva 1. Hahn continuó con su imparable progresión hasta vencer la carrera mientras que Antonio Albacete pudo imponer su mayor velocidad hasta llegar a la tercera plaza, para ser bloqueado por Markus Bösiger, Renault, ya en la parte final de la carrera.
“No, no estoy contento, ni satisfecho”, explica Antonio Albacete, “y es difícil no estarlo después de haber hecho las dos pole position y de haber ganado una carrera ayer, pero así es porque hoy no he tenido la suerte de cara y en cambio a Hahn todo le ha salido perfecto. No haber ganado la primera carrera ha sido la clave. Creo que arranqué bien, pero Hahn me cogió el interior para la segunda curva y… digamos que podía haber sido más agresivo, pero no lo fui, y me ganó. Y en la segunda carrera, he tenido una salida complicada y parce que a Hahn le hubieran dejado un pasillo solo para él. No lo entiendo. Bueno, ahora toca descansar unos días, que nos hace falta a todos, son solo seis puntos, es como si estuviéramos empatados y aún hay cuatro citas por disputar con dieciséis carreras para darle la vuelta a la clasificación. Lo volveré a intentar en Most”.
Carrera 3:
1. Hahn, MAN, 26.42.099
2. Albacete, MAN, + 0.651.
3. Bösiger, Renault, + 4.231.
4. Lacko, Renault, +9.439.
5. Vrsecky, Buggyra, + 23.159.
6. Oestreich, Renault, + 34.578.
7. Makinen, MAN, + 36.772.
8. Lacheze, MAN, + 38.347.
9. Reinert, MAN, + 47.112.
10. Lvov, MAN, + 1.08.221
Carrera 4:
1. Hahn, MAN, 33.24.947
2. Bösiger, Renault, +4.324
3. Albacete, MAN, +4.597
4. Lacheze, MAN, +6.383
5. Lacko, Renault, +8.514
6. Vrsecky, Buggyra, +9.663
7. Reinert, MAN, +25.988
8. Makinen MAN, +30.424
9. Oestreich, Renault, + 1.04.767.
10. Bermejo, MAN,  + 1.24.070
Vuelta rápida de Jochen Hahn en 1.53.715.
Así va el Campeonato de Europa de Camiones tras la cita de Smolensk
1º        JOCHEN HAHN (DEU)             331
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    325
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     214
4º        ADAM LACKO (CZE)               199
5º        DAVID VRSECKY (CZE)                       189
6º        MARKUS BÖSIGER (CHE)       167
7º        MIKA MAKINEN (FIN)             118
8º        DOMINIQUE LACHÈZE (FRA) 105
9º        ANTHONY JANIEC (FRA)         73
10º      GERD KÖRBER (DEU)             41

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Domingo, 14 de Julio de 2013 18:26

¡Victoria en Nürburgring!

Antonio Albacete fue siempre el más rápido en pista, pero los dos segundos puestos del sábado no eran suficientes para el español, que se adjudicó una sensacional victoria en la Carrera 3.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición


 

Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Inglaterra, Donington 30 de junio y 1 de julio

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
· El piloto del Equipo de Competición CEPSA hizo una demostración de pilotaje sobre el asfalto mojado y se adjudicó su primera victoria.
· Antonio Albacete sale reforzado de Misano al reducir la ventaja que tenía Hahn a solo siete puntos.
· Tras el periplo por Turquía e Italia el equipo vuelve a casa para competir en el circuito del Jarama los próximos 9 y 10 de junio.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Campeonato de Europa de Camiones. Nogaro 3ª y 4ª carrera
- El piloto de CEPSA repite la espectacular acción del sábado, vuelve a conseguir la pole position y una nueva victoria.
- Antonio Albacete se queda a un solo punto de Hahn en la clasificación provisional.
- La cuarta y última carrera fue un caos de sancionados y toques. Antonio Albacete acabó sexto pero fue sancionado con 30 segundos tras la carrera, lo mismo que Hahn.
Antonio Albacete ha consumado un brillante fin de semana en el circuito francés de Nogaro. El piloto español al volante del Camión MAN de CEPSA ha sido el piloto más rápido en todo momento. Autor de las dos pole position, la del sábado y la del domingo, dos primera plazas en parrilla culminaron con sendas victorias. Con los resultados de las cuatro carreras celebradas en Nogaro, incluida la sanción a Antonio Albacete y Jochen Hahn, treinta segundos a cada uno en la cuarta y última carrera, el líder provisional sigue siendo Jochen Hahn con un punto de ventaja sobre el piloto español.
“Ha sido un fin de semana realmente entretenido y me siento muy orgulloso por haber conseguido dos pole position y dos victorias, una ayer y otra hoy”, explicaba Antonio Albacete tras las dos carreras del domingo en Nogaro. “Estoy muy contento por los resultados, por el funcionamiento del camión y del equipo. Creo que no puedo pedir más. En un circuito tan complicado como este, Nogaro, que es muy técnico y al mismo tiempo duro con los frenos y muy exigente con la motricidad, el camión no solo se ha portado a las mil maravillas, es que he podido batir a Hahn, y sé que es un circuito que le gusta y en el que ha trabajado mucho. Además, aquí en Francia hay una gran afición a las carreras de Camiones, ellos tienen su propio Campeonato con veinte equipos, y Nogaro es algo así como su circuito de puesta a punto, con todo esto, llegar aquí y vencer a mi principal rival y a los expertos pilotos franceses es algo realmente positivo. Con mis triunfos me sumo al buen momento del deporte español, ayer ganó España a Francia en la Europcopa, y cuando me he bajado del camión tras la última carrera me han dicho que Fernando Alonso ha conseguido una increíble victoria en Valencia”.

“De las carreras de hoy sin duda me quedo con la primera. La pole ha sido genial porque he bajado casi un segundo respecto al tiempo de ayer, pero no porque hayamos hecho ningún cambio técnico, ha sido porque el asfalto estaba más limpio y también más frio, y esto ha ayudado a tener más adherencia, más grip. También ellos han bajado ese segundo. La carrera… ya lo he dicho otras veces, Hahn y yo estamos tan igualados que el que sale delante tiene muchas posibilidades de ganar la carrera. Él ha estado presionando porque era lo único que podía hacer. Es la única forma, intentar que yo cometiera un error… pero no lo he cometido. No se puede decir que la victoria ha sido fácil, cada victoria es difícil, en especial en las últimas vueltas, en las que el camión tenía algunos problemas de estabilidad en el tren trasero, pero sí que la he controlado en todo momento. De la segunda carrera, bueno, carrera para olvidar. Me han sancionado con un paso por los boxes por exceso de velocidad en el momento de salir… no estoy muy de acuerdo, yo iba por el exterior y tengo que hacer más metros que el que va por el interior, y para mantener la posición tenía que acelerar un poco… bueno, me toco, a mí y a unos cuantos más. La carrera la acabé sexto, pero luego me han vuelto a sancionar, esta vez por pisar la línea que separa el pit line con la pista… creo que esta vez el culpable soy yo. Es un carril muy estrecho y salí con prisas para recuperar el tiempo perdido. Lo peor es que me he quedado sin puntos en esta carrera, pero salgo reforzado y a un solo punto de Hahn. Y ahora rumbo a Inglaterra para el próximo fin de semana correr en Donington para luchar por el liderato”.
3ª Carrera:
1º Antonio Albacete, MAN.
2º Jochen Hahn, MAN a 0,759.
3º Markus Bösiger, Renault 13,526.
4ª Carrera
1º Anthony Janiec, Renault.
2º Javier Mariezkurrena, MAN a 3,389
3º Markus Oestreich, Renault a 4,118
Así va el campeonato:
1º        JOCHEN HAHN (DEU)             187
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    186
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     150
4º        ADAM LACKO (CZE)               113
5º        MARKUS BÖSIGER (CHE)       94
6º        DAVID VRSECKY (CZE)                       91
7º        MIKA MAKINEN (FIN)             77
8º        DOMINIQUE LACHÈZE (FRA) 59
9º        ANTHONY JANIEC (FRA)         42
10º      RENE REINERT (DEU)             21

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Sábado, 22 de Septiembre de 2012 20:09

Antonio Albacete tropieza en Zolder

- El piloto de CEPSA sufre un abandono en la primera carrera cuando era segundo y luchaba por la victoria.

Hay días en los que la suerte no acompaña, y hoy ha sido uno de esos, aunque el ánimo dentro del equipo CEPSA sigue siendo muy alto y mañana se aspira a la victoria. La jornada empezó bien, con Antonio Albacete siendo el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres. La segunda fue para Hahn, y en los entrenamientos oficiales la superpole fue para el piloto alemán por muy poco sobre Antonio Albacete, que fue segundo. En la Carrera 1 Antonio Albacete salió convencido de poder dar la vuelta al orden de salida y cuando se preparaba para iniciar el adelantamiento se fue un poco largo en una frenada y se llevó por delante uno de los delimitadores de la pista, que para la ocasión habían sido sellados con cemento… La mala suerte hizo que este golpeara la dirección, que se fue endureciendo hasta que el piloto español tuvo que retirarse para quedarse sin puntos, mientras que su máximo rival, Jochen Hahn, ganaba la carrera en solitario. En la segunda carrera tocaba realizar una gran remontada, y así lo hizo el piloto de CEPSA, que del vigésimo puesto pasó al sexto. De no haber sido tapado y bloqueado por Makinen y Vrsecky aún habría podido optar a ganar más posiciones, pero no pudo ser.
“Bueno, hay días que son más duros que otros, y cuando menos te lo esperas, los planes cambian y tienes que luchar por salvar algunos puntos en lugar de luchar por las victoria, las carreras son así”, explicaba Antonio Albacete tras la segunda carrera. El piloto de CEPSA no perdía la sonrisa y solo piensa en la victoria mañana domingo. “Todo ha cambiado cuando me he quedado sin dirección. Era la primera vuelta y estaba convencido de poder pasar a Hahn, estaba atacando cuando he pasado por encima del piano y he golpeado el dichoso delimitador que me ha dañado el camión. Tener que abandonar ha si Hay días en los que la suerte no acompaña, y hoy ha sido uno de esos, aunque el ánimo dentro del equipo CEPSA sigue siendo muy alto y mañana se aspira a la victoria. La jornada empezó bien, con Antonio Albacete siendo el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres. La segunda fue para Hahn, y en los entrenamientos oficiales la superpole fue para el piloto alemán por muy poco sobre Antonio Albacete, que fue segundo. En la Carrera 1 Antonio Albacete salió convencido de poder dar la vuelta al orden de salida y cuando se preparaba para iniciar el adelantamiento se fue un poco largo en una frenada y se llevó por delante uno de los delimitadores de la pista, que para la ocasión habían sido sellados con cemento… La mala suerte hizo que este golpeara la dirección, que se fue endureciendo hasta que el piloto español tuvo que retirarse para quedarse sin puntos, mientras que su máximo rival, Jochen Hahn, ganaba la carrera en solitario. En la segunda carrera tocaba realizar una gran remontada, y así lo hizo el piloto de CEPSA, que del vigésimo puesto pasó al sexto. De no haber sido tapado y bloqueado por Makinen y Vrsecky aún habría podido optar a ganar más posiciones, pero no pudo ser.
“Bueno, hay días que son más duros que otros, y cuando menos te lo esperas, los planes cambian y tienes que luchar por salvar algunos puntos en lugar de luchar por las victoria, las carreras son así”, explicaba Antonio Albacete tras la segunda carrera. El piloto de CEPSA no perdía la sonrisa y solo piensa en la victoria mañana domingo. “Todo ha cambiado cuando me he quedado sin dirección. Era la primera vuelta y estaba convencido de poder pasar a Hahn, estaba atacando cuando he pasado por encima del piano y he golpeado el dichoso delimitador que me ha dañado el camión. Tener que abandonar ha sido una gran decepción, pero lo mejor es digerirlo rápido y volver al ataque. Eso he hecho en la segunda carrera. Los chicos han arreglado el camión y he podido luchar por ganar posiciones, pero tanto Makinen como Vrsecky iban haciendo eses por la pista y era imposible adelantar sin asumir muchos riesgos. Al final me la he jugado, y aunque ha habido un par de contactos he podido adelantar… mañana espero hacerme con la pole y tener un día más sencillo. Esto aún no ha acabado”.
Superpole
1. Jochen Hahn, MAN,           1.56.701.
2. Antonio Albacete, MAN,    1.56.941.
3. Adam Lacko, Renault,        1.57.859.
do una gran decepción, pero lo mejor es digerirlo rápido y volver al ataque. Eso he hecho en la segunda carrera. Los chicos han arreglado el camión y he podido luchar por ganar posiciones, pero tanto Makinen como Vrsecky iban haciendo eses por la pista y era imposible adelantar sin asumir muchos riesgos. Al final me la he jugado, y aunque ha habido un par de contactos he podido adelantar… mañana espero hacerme con la pole y tener un día más sencillo. Esto aún no ha acabado”.
Superpole
1. Jochen Hahn, MAN,           1.56.701.
2. Antonio Albacete, MAN,    1.56.941.
3. Adam Lacko, Renault,        1.57.859.

Publicado en Competición
Antonio Albacete consigue una emocionante victoria
- El piloto de CEPSA anota una brillante “pole position” y una contundente victoria.
- La ventaja de Jochen Hahn, líder provisional, se reduce de ocho a cinco puntos.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Martes, 26 de Mayo de 2015 10:26

CEPSA TRUCK TEAM. GRAN PREMIO DE ITALIA

Misano. Carrera 1 y 2.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
<< Inicio < Prev 1 2 3 4 5 6 Próximo > Fin >>
Página 1 de 6
Me gusta esto

Pruebas en CPB