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Jueves, 17 de Enero de 2013 09:05

El número favorito de Villarrubia: el 11...

Esta mañana como os contaba ayer, me tocaba salir delante de Rafal Sonik, al cual hago de mochilero a pesar de ser un quad y yo competir en motos.

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Domingo, 20 de Enero de 2013 10:44

Julian Villarrubia, en meta


¡Por fin! El camino ha sido largo, duro y al más estilo DAKAR, pero he llegado a la meta, he completado la carrera más dura del mundo. Me siento feliz.

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 El tráfico en esta ciudad es un caos. Coches a gran velocidad, con el claxon apretado y realizando maniobras propias de una carrera en circuito. Esto te obliga a ir con mucho margen de tiempo para no llegar tarde a tus citas.

Después de dejar los coches a punto para las verificaciones. Los mecánicos tendrán hoy un merecido descanso antes de empezar la gran cita anual, el Dakar.

Tras una maratoniana sesión de verificaciones, ya tenemos todo listo y los coches en el parque cerrado. Han sido más fáciles de lo esperado pero gracias a la planificación del equipo. David Bosser, el responsable de logística del equipo, coordino con los comisarios técnicos una visita al taller donde se construyeron los coches. De esta manera pudieron verificar todas las medidas y cotas del chasis, suspensión, motor, brida de admisión... después de esta inspección algunas de las partes quedaron precintadas para agilizar los trámites. Después de todos los coches ya duermen en el parque cerrado al lado del océano.

Al acabar la burocracia ha llegado la hora de los eventos. Conferencia de prensa, sesión de fotos y hasta una receta culinaria con dos cocineros de altura, Nasser y Carlos. Más entrevistas, más fotos y al hotel. Después de un descanso de 45 minutos salimos dirección al briefing para llegar con 30 minutos para no llegar tarde. Finalmente el adelanto nos ayudó a no penalizar y poder escuchar las descripciones y las informaciones de las especiales. Esto quiere decir. ....el juego empieza ya!!!

Ahora toca desayunar y en breve comenzaremos la especial! Os cuento a la llegada!!


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Jueves, 10 de Enero de 2013 13:39

Problemas por exceso de público

Hoy era el día para perder un poco de tiempo pero al final ha sido peor de lo que esperábamos.

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Jueves, 10 de Enero de 2013 19:50

Carlos Sainz recupera posiciones en el Dakar

Buen trabajo de los mecánicos del Qatar Red Bull Team en el Dakar que han conseguido reparar los problemas de juventud del buggy de Carlos Sainz y Timo Gottschalk y han comenzado la lógica remontada.

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Sábado, 21 de Diciembre de 2013 17:25

Ford Racing con dos Ranger en el Dakar 2014

El Team Ford Racing debutará el próximo mes de enero en la más importante competición de fuera de carretera del mundo, el Dakar, alineando dos Ford Ranger en la categoría T1 pilotados por los argentinos Lucio Alvarez/Ronnie Graue y por los sudafricanos Chris Visser/Japie Badenhorst

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Además de repetir podio por segundo año consecutivo en T2, Xavier Foj consigue una esplendida vigésimo séptima posición en la clasificación general de coches.

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Sábado, 19 de Enero de 2013 19:18

Lucas Cruz nos hace un resumen de su Dakar

Ha terminado anticipadamente esta nueva edición del Dakar. El Dakar es una prueba en la que no solo priman las victorias de etapa sino la victoria en la general en el último día.

Creo que en líneas generales el equipo ha de estar contento con el resultado. Hace seis meses a tras todo esto era un sueño que con el trabajo y el esfuerzo de todos los miembros del equipo ha sido posible estar en la línea de salida en Lima. Pero no so con esto es suficiente. Nosotros éramos conscientes de nuestras limitaciones pero nos queríamos aferrar a nuestras ilusiones. La falta de kilómetros de calidad nos ha perjudicado y nos han penalizado en partes puntuales pero decisivas de la prueba. Primero los problemas con el coche de Carlos y posteriormente con el nuestro. No fueron problemas de gran magnitud pero lo suficientemente importantes como para tener que abandonar.

Después de desmontar todas las partes estropeadas del vehículo y analizadas las causas de os problemas ocasionados llegamos a la conclusión que por un lado, la bomba del agua se rompía por culpa de un sobre esfuerzo de la correa y el problema que nos llevó al abandono definitivo fue la rotura del cojinete de la rueda posterior izquierda. Este rodamiento estaba completamente seco y la falta de lubrificación produjo un deterioro del cojinete y de sus pistas que no nos permita mover la rueda del sitio. Después de desmontar el buje trasero y comprobar cuál era el fallo, intentamos repararlo pero nos fue imposible. El último camión nos ayudó a arrastrar el auto sin rueda trasera izquierda hasta la intersección con la carretera. De este modo los mecánicos tenían acceso fácil a la reparación sin necesidad de llenar las partes de polvo. Tras de la reparación decidimos excluirnos nosotros mismos puesto que habíamos recibido ayuda externa dentro de la especial.

Por el resto solo queda agradeceros vuestra confianza y apoyo que me habéis dado y esperemos que el próximo año sea más favorable y podamos llegar hasta la meta en una buena posición.

Trabajaremos duro para conseguirlo e incorporar algún piloto a la estructura que nos ayudará luchar de una forma más equitativa y competitiva,

La mecánica del buggy es algo más sencilla que la de los WRC y más ligera lo que los mecánicos lo agradecerán

PD: Estos días han sido muy intensos para poder arreglarlo todo y dejarlo listo para mandarlos en el barco y comenzar nuestro nuevo objetivo 2014.

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El equipo español se coloca líder de la clasificación de coches T2 y ocupa el puesto 32 en la general de la cuarta etapa

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Miércoles, 09 de Enero de 2013 15:39

Carlos Sainz pasa al quinto puesto

En la nota anterior deciamos que a Carlos Sainz le habia fallado el GPS de su Buggy y habia perdido tiemoo, que se le habia devuelto.

Pues en esta jornada ultima, el problema ha venido desde el motor de su Buggy que le ha hecho perder varios puestos en la general.

En este video ;arlos y otros compañeros delo equipo hablan sobre este problema...

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