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Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han logrado su quinta victoria de la temporada con Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), y han dado un gran paso para alzarse con el título mundial. Con velocidades superiores a los 180 km/h, saltos de más de 60 metros y tramos rodeados de arboles, la prueba finlandesa del WRC es la que más espectáculo brinda a los aficionados, que disfrutaron de una intensa pelea por la primera posición durante las dos primeras jornadas de competición.

Sexta victoria para el Polo R WRC en su octavo rallye. Además, Ogier e Ingrassia aumentan su ventaja al frente de la clasificación de pilotos y copilotos hasta los 90 puntos. Volkswagen también ha incrementando su liderato en el Campeonato de Marcas. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han finalizado en el puesto 17 y han contribuido con seis puntos. Sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) han terminado la carrera finlandesa en décima posición, lo que les ha valido para sumar un punto para el WRC.


Rey del rallye de rallyes, Ogier cumple su sueño de ganar en Finlandia

El Rallye de Finlandia se celebra desde 1951, y Sébastien Ogier / Julien Ingrassia se han convertido en el quinto equipo no escandinavo o finlandés que gana la prueba. Esta edición ha sido la undécima vez que un piloto no nórdico no vence en la mítica carrera del Campeonato del Mundo de Rallyes. En 1990, el actual asesor de Volkswagen Motorsport, Carlos Sainz y su copiloto, Luis Moya, fueron los que rompieron el dominio de los finlandeses y suecos por primera vez.

Para Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, supone la quinta victoria de la temporada 2013 y sin duda será una de las más especiales, si no la más especial. El Rallye de Finlandia es una leyenda. La velocidad media de otras carreras es de 80 km/h, mientras que en la finlandesa en esta edición ha sido de 120,91 km/h. El rallye, que cada año atrae a miles de aficionados a los bosques y riberas de los lagos, es conocido por sus rapidísimos tramos. Con muchas curvas ciegas y saltos de 60 metros, hacen de la prueba nórdica el rallye de rallyes.

El potencial del Polo R WRC, sus impresionantes estadísticas

Excelentes resultados para el Polo R WRC en el Rallye de Finlandia. Los World Rally Car de Wolfsburg, han logrado doce scratch y un total de 24 top 3 en los exigentes tramos finlandeses. Desde su debut en el Rallye de Monte Carlo el pasado mes de enero, el Polo R WRC acumula 81 victorias de tramo de un máximo de 143 especiales celebradas esta temporada. Además, seis de las ochos carreras del Campeonato del Mundo que se han disputado hasta el momento han sido ganadas por un Volkswagen, un récord impresionante para un coche que debuta en el WRC.

Tres puntos extras en el Power Stage

Otros tres puntos extras para la clasificación del Campeonato del Mundo han sumado los pilotos de Volkswagen en Finlandia. Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala han terminado segundo y tercero en el Power Stage. Esto ha permitido a Jari-Matti Latvala defender su segunda posición en la general, ya que ahora se encuentra empatado a puntos con Thierry Neuville, aunque su victoria en el Rallye de Grecia lo sitúa por delante del piloto belga. Antes del Rallye de Finlandia, Volkswagen había ganado todos los Power Stage celebrados esta temporada.

El increíble "Ouninpohja", Ogier demuestra su categoría en el tramo más mítico del rallye

Dos scratch muy especiales. "Ouninpohja" es la madre de todos los tramos y el más rápido del WRC. Incluso el día antes, el solo hecho de saber que iba correr en él ya provocaba una sonrisa en Sébastien Ogier. Hoy, durante la última jornada, el líder del Campeonato del Mundo ha demostrado su categoría imponiéndose en las dos pasadas por la especial que cuenta con saltos de 60 metros. El francés venció en el primer paso con una renta de 2,6 segundos, mientras que en el segundo lo hizo por 4.6 segundos. La guinda del pastel fue su crono, 15 minutos y 8,9 segundos, lo que le ha valido a Ogier para conseguir el récord del tramo. Su velocidad media ha sido de 130,75 km/h.

Latvala remonta y suma unos importantes puntos para el Campeonato de Marcas

Dejando a un lado la decepción que le provocó abandonar al inicio del rallye, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han demostrado su espíritu de equipo sumando unos valiosos puntos para Volkswagen en la pelea por el Campeonato de Marcas. Los finlandeses llegaban a la carrera de su país con cuatro podios consecutivos y siendo el equipo más en forma del WRC. Pero una roca se interpuso en su camino dañándole la suspensión y obligándoles a abandonar. Cuando se reengancharon a la prueba en la segunda jornada con la normativa del Rallye 2, Latvala / Anttila consiguieron estar entre los tres primeros en nueve tramos y han sumado seis puntos para Volkswagen. El equipo alemán aumenta de esta manera su ventaja en la clasificación reservada a las marcas.

Una prueba de madurez, Mikkelsen impresiona con resultados consistentes

De camino hacia un resultado entre los cinco primeros, un problema técnico evitó que Andreas Mikkelsen (N) y Mikko Markkula (FIN) lograran un nuevo resultado impresionante. El equipo se mantuvo de forma consistente entre los tiempos de los diez primeros antes de verse parados por un fallo en la suspensión del que no tuvieron ninguna culpa. Tras su regreso con la normativa del Rallye 2 hoy, han confirmado su calidad logrando muy buenos resultados, destacando en el legendario tramo de "Ouninpohja". Al final sus esfuerzos se han visto recompensados: Mikkelsen ha remontado hasta la décima posición para acabar en la zona de puntos.

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia llegarán a la cita de casa de Volkswagen, el Rallye de Alemania (del 22 al 25 de agosto) con opciones matemáticas de lograr los campeonatos de pilotos y copilotos: lo lograrán si aumentan su ventaja con respecto a sus rivales en 22 puntos, hasta los 112, dejándolos así fuera de su alcance y garantizándose ambos títulos.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Finlandia

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
"En términos generales no estoy contento, pues llegaba a esta cita con grandes esperanzas. Mi rallye empezó con un error que me costó cualquier posibilidad de podio. A pesar de ellos fui capaz de aumentar mi ritmo hasta el Power Stage final. Mi copiloto Miikka Anttila y yo hemos sumando seis puntos de cara al Campeonato de Marcas. También hemos utilizado el rallye para probar nuevos reglajes de cara a futuras carreras. Ahora afrontamos el rallye de casa para Volkswagen, en Alemania, y espero de veras volver al podio allí."

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
"¡Es imposible describir cómo me siento! Esta victoria aquí en Finlandia es un sueño hecho realidad para mí. Y habiendo ganado igualmente en Suecia este año, es genial vencer en esos dos rallyes frente a los nórdicos como Mads Østberg, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala. Con una ventaja de más de 30 segundos tras las dos primeras jornadas, no he querido tomar demasiados riesgos hoy. Sólo me he esforzado en el tramo de 'Ouninpohja', ya que es simplemente fantástico. Para mí, era la primera vez con un World Rally Car y la velocidad del Polo R WRC me ha dejado sin palabras. Tu pulso comienza a acelerarse, estás hasta arriba de adrenalina y disfrutas de cada salto y cada metro. Mi ventaja al frente del Campeonato del Mundo de Rallyes ha aumentado, pero no me centro en ello, sólo quiero disfrutar de esta victoria con mi equipo. Sin un equipo como este jamás hubiera podido subir a lo más alto del podio."

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Hemos aprendido mucho aquí en el Rallye de Finlandia. Hemos adquirido más experiencia. El tramo de 'Ouninpohja' ha sido increíble. Recuerdo lo que era correrlo con el Škoda Fabia S2000 el año pasado. Con el Polo R WRC tienes tanta tracción que puedes tomar muchas curvas en sexta a fondo. El objetivo era aprender tanto como nos fuera posible en las dos pasadas, de cara a ser capaces de atacar el año que viene. En esta jornada y en los tramos de hoy nos hemos concentrado en encontrar el camino correcto y no tomar riesgo alguno. A pesar del fallo de la suspensión de ayer, que por desgracia se llevó consigo cualquier esperanza de acabar entre los cinco primeros, estamos satisfechos con lo logrado."

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"El Rallye de Finlandia es una auténtica leyenda y ganarlo es algo muy especial. Tenemos un gran equipo que ha hecho todo esto posible. Desde los departamentos de Motores y Transmisiones a los managers, mecánicos y diseñadores, estoy orgulloso de todos y cada uno de ellos. En esta ocasión, sin embargo, toca destacar a Sébastien Ogier. El Rallye de Finlandia ha demostrado que Ford, Citroën y Volkswagen están rindiendo al mismo nivel. Sébastien ha marcado la diferencia esta vez. Esta victoria le permite de forma merecida dar un gran salto adelante de cara al título mundial. Jari-Matti Latvala definitivamente no tuvo un buen fin de semana. Debemos aprender como equipo de su abandono en la primera jornada. Nuestros ingenieros analizarán el incidente y seguirán mejorando el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen rindió bien durante todo el rallye y ha estado a la altura de los mejores pilotos del Mundial de Rallyes. Eso es impresionante."

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Publicado en Competición

Monte Carlo (20 de enero de 2013). Impresionante debut de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC).

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Domingo, 15 de Septiembre de 2013 19:42

VOLKSWAGEN Y SÉBASTIEN OGIER GANAN EN AUSTRALIA

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia han ganado diecinueve tramos, se han adjudicado el máximo de puntos posibles y están a un paso del título mundial.

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Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han asegurado los títulos de pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA* (WRC) en el rallye de su país, Francia.

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Jueves, 11 de Abril de 2013 16:14

Buen inicio de los Polo R WRC en el Portugal

Clasificados en segunda, tercera y octava posición, los pilotos de Volkswagen han cuajado una gran actuación en el tramo de calificación del Rallye de Portugal, cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han finalizado segundos con su Polo R WRC a tan solo siete décimas del mejor crono, mientras que sus compañeros de equipo, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), han terminado la especial de tierra de 4,98 kilómetros con el tercer mejor tiempo.

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Publicado en Volkswagen
Sábado, 05 de Octubre de 2013 21:04

0.4 seconds ahead: Latvala leads French thriller

The top four within 153 metres and 24 centimetres – the Rally France is set for one of the greatest showdowns in the history of the FIA World Rally Championship (WRC).

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Publicado en Competición
Sábado, 19 de Enero de 2013 18:41

Dos Polo R WRC en las cinco primeras posiciones

Igual que una partida de póker ha sido el baile de los neumáticos. El Volkswagen Polo R WRC ha vuelto a superar las difíciles condiciones y los tramos clásicos de la tercera jornada del Rallye Monte Carlo. Con unas carreteras secas y con hielo y nieve a la vez, en el día de hoy se han disputado las especiales de “St. Jean en Royans”, “San Nazaire le Desert” y el legendario “Sisteron”, donde la elección de neumáticos ha vuelto a jugar un papel determinante. Volkswagen ha realizado su estrategia de gomas pensando en la última jornada del “Monte”, con la intención de salvar el mayor número posible de los 20 neumáticos con clavos disponibles por coche. La cooperación con los ouvreaurs y los meteorólogos, quienes han proporcionado información muy valiosa con respecto a la elección, ha servido para planificar la estrategia definitiva. En una jornada tan complicada para las ruedas, Volkswagen ocupa la segunda plaza de la general con Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y la quinta con Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN). Haciendo su debut oficial en el “Monte”, el Volkswagen Polo R WRC ha vuelto a demostrar su velocidad y fiabilidad, logrando entrar tres ocasiones en el top 3 en el tercer día de competición.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye Monte Carlo:

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Ya hemos conseguido más en el Rallye Monte Carlo de lo que jamás podríamos haber soñado. Los pilotos y copilotos han hecho un gran trabajo hasta ahora. Sebastien Ogier sigue logrando los magníficos resultados que ya hizo en las dos primeras jornadas del "Monte" con cronos muy competitivos. En cuanto a Jari-Matti Latvala, hoy también ha realizado un gran trabajo. Para evaluar su actuación, no se puede olvidar que tiene muchos menos kilómetros al volante del Polo R WRC que su compañero. Jari-Matti ha encajado en el equipo perfectamente, poco a poco está desarrollando el coche a su gusto y está siguiendo la estrategia a la perfección. Además, todo el equipo está dando una gran impresión, con experiencia y bien organizados a pesar de ser nuestro primer rallye con un World Rally Car. Desde un punto de vista técnico, también estamos en el camino correcto, el Polo R WRC es rápido y fiable. Eso nos proporciona a todos confianza extra".

Jari-Matti Latvala, Polo R WRC #7
"El cambio de reglajes me ha venido bien hoy. Ahora por fin he encontrado la confianza que necesito con el coche y me he acoplado bien a mi Polo R WRC, lo cual no había pasado hasta ahora. Como nunca lo había hecho particularmente bien en el 'Monte' en años pasados, mi objetivo era y sigue siendo llegar a final de rallye sin correr riesgos. Esta es la única manera de lograr más experiencia, sumar puntos, y conseguir un resultado positivo en este rallye. No nos interesaría impacientarnos. Estoy contento de cómo ha ido el día para nosotros."

 

Sebastien Ogier, Polo R WRC #8
"Las condiciones de los tramos del Rallye Monte Carlo han sido hoy, una vez más, más exigentes que los días anteriores. Hoy era la primera vez que corría el primer tramo del día. En la segunda especial había que gestionar constantemente los cambios de superficie. Y las rápidas secciones de bajada en 'Sisteron' también estaban difíciles. No he corrido ningún riesgo, pero desafortunadamente hemos perdido algo de tiempo en una horquilla. La elección de neumáticos tampoco ha sido precisamente fácil hoy."

Y además estaban…

… El Beetle de Jari-Matti Latvala. El clásico Volkswagen lo utiliza como utilitario Latvala durante sus vacaciones de invierno en Laponia. El Beetle 1303S es propiedad de su familia, fue fabricado en los años 70, y todavía mantiene su estado original. La gran sorpresa que origina a todo el mundo es normal, ya que un piloto del Campeonato del Mundo de Rallyes como Jari-Matti Latvala lo utiliza habitualmente cuando está en Laponia. El Beetle en cuestión es de color naranja-rojo. El copiloto de Latvala, Miikka Anttla, también tiene una gran debilidad por los coches clásicos, tiene un Golf GTI Pirelli de 1983 totalmente restaurado. Esta joya la compró Anttila hace ocho años en Alemania.


CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES DE LA FIA (WRC),
Rallye Monte Carlo
- Resultados

Viernes,
18 de enero de 2013

km

#7
Latvala/Anttila

#8
Ogier/Ingrassia


TC 11

St Jean en Royans

33,19

P05 (+10,1 s.)

P02 (+1,5 s.)

TC 12

St Nazaire le Désert

22,11

P06 (+10,4 s.)

P04 (+6,5 s.)

TC 13

Sisteron

36,70

P02 (+8,7 s.)

P03 (+12,1 s.)


General

92,00

P06 (+4.04,9 Min.)

P02 (+1.47,4 Min.)


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Publicado en Volkswagen

El Volkswagen Polo R WRC hará su esperado debut sobre tierra en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en la tercera prueba puntuable de la temporada, el Rallye de México, que se celebrará del 7 al 10 de marzo, y llevará al coche de tracción total fabricado en Wolfsburg a unas condiciones únicas. Con altitudes de hasta 2.700 metros sobre el nivel del mar, los tramos mexicanos son los que se disputan a mayor altura de toda la temporada, lo que será un gran reto para pilotos y máquinas. A pesar de ello, miles de aficionados seguirán el rallye, que es uno de los más populares del campeonato. Pilotando para Volkswagen estarán Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (FIN / FIN) y los ganadores del Rallye de Suecia, Sebastien Ogier y Julien Ingrassia (FRA / FRA).

"Los tres primeros rallyes de la temporada son un poco especiales. Después del impredecible y mítico "Monte" y el frío extremo de Suecia, ahora nos enfrentaremos a altas temperaturas y altitudes superiores a 2.000 metros sobre el nivel del mar", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "El aire y la temperatura superan los 30 grados, lo que es un gran desafío tanto para los pilotos como los coches y además el Rallye de México será la primera carrera sobre tierra. Todavía no hemos competido en esta superficie con el Polo R WRC, así que estamos ansiosos por ver cómo de competitivo será el Polo en México".

Fiesta mexicana: 80.000 seguidores que hacen que el rallye parezca un concierto

Los equipos deberán de completar 394.88 kilómetros repartidos en 23 tramos cronometrados en la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). La primera súper especial es espectacular, ya que transcurrirá por las calles de Guanajuato la noche del jueves, una ciudad que es Patrimonio de la Humanidad. Las pistas, que cruzan diversas minas, hacen del "Guanajuato Street Stage" uno de los tramos más especiales del calendario del WRC. Casi 80.000 personas se darán cita en esta especial para disfrutar de la pericia al volante de los pilotos de rallyes convirtiendo el recorrido en una lluvia incesante de flashes de las cámaras. No confundir este tramo con "Guanajuatito", que con 54.85 kilómetros se disputará el domingo y es uno de los más largos y complicados de todo el año.

De las especiales restantes, hacer especial mención a al nuevo tramo del "El Chocolate", mientras que el más popular de todos será el TC 22, "Derramadero". Entre los exquisitos ingredientes que componen este tramo impresionante hay zonas muy rápidas con otras muy sinuosas y con un desnivel de 200 metros en tan sólo 2.5 kilómetros. En este tramo se encuentra el famoso salto del "El Brinco", con una imágenes espectaculares de los World Rally Car volando. Además, en esta especial se repartirán los puntos extras del Power Stage a los tres pilotos más rápidos.

México, un rallye muy duro para pilotos y máquinas

Uno de los mayores desafíos tecnológicos del Rallye de México es modificar los motores para que estos puedan hacer frente a altitudes de casi 3.000 metros. A medida que se asciende el oxigeno escasea, por lo que los motores turbo de 1.6 litros pierden entre el 28 y el 30 por ciento de su potencia. Los ingenieros de Volkswagen han preparado lo mejor posible la prueba que transcurre por la Sierra de Lobos y la Sierra de Guanajuato con el objetivo de ser competitivos a pesar de la falta de potencia. Volkswagen estuvo en México probando el Polo R WRC durante 2012. Desde el punto de vista tecnológico, el turbocompresor juega un papel clave. La falta de oxigeno reduce el rendimiento y también afecta al turbo, ya que este tiene menos resistencia al aire. Con todo, el número de revoluciones por minuto producidas por este componente aumenta considerablemente, por lo que hay que buscar soluciones tecnológicas para evitar el sobrecalentamiento. La experiencia es muy importante aquí y Volkswagen ha completado pruebas en una cámara que simula la altitud y el clima con el fin de estar preparados para el "México". Esto ha permitido al equipo desarrollar un plan detallado para este rallye. La clave es limitar la pérdida de rendimiento sin poner en peligro la fiabilidad del turbocompresor.

"Las altitudes que se encuentran en el Rallye de México afectan al motor más que cualquier otro componente del Polo R WRC", asegura el Dr. Donatus Wichelhaus, Director de Desarrollo de Motores de Volkswagen Motorsport. "La presión del aire y el oxigeno disminuye cuanto más se asciende y la resistencia del aire en el turbocompresor también se reduce haciendo que alcance mayor número de revoluciones por minuto que en cualquier otro rallye. Con el fin de garantizar la fiabilidad, a la vez que intentamos perder el menor rendimiento posible, hemos realizado simulaciones para prepararnos para México. En las zonas más altas el motor rinde un 28 o 30 por ciento menos comparado con el Rallye de Suecia".

La historia de Volkswagen en México

La historia de Volkswagen en el mundo de las competiciones de motor está repleta de éxitos. Uno de los primeros capítulos de su trayectoria fue en México. En 1954, siete Beetles tomaron la salida de la mítica Carrera Panamericana, haciendo las delicias del público asistente. Su lema era "corre, corre y corre…", lo que les situó en la cima del automovilismo mundial. Los siete Beetles finalizaron el rallye de 3.211 kilómetros que transcurría por México. El Beetle fue fabricado en Puebla desde 1964 hasta el 30 de julio de 2003, cuando el último modelo, el número 21548464, salió de la cadena de montaje.

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Domingo, 08 de Septiembre de 2013 18:38

VOLKSWAGEN ANTE LA NATURALEZA SALVAJE DE AUSTRALIA

“Salvaje por naturaleza”, este es el lema de la décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013 (WRC), el Rallye de Australia, que se celebrará del 12 al 15 de septiembre.

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Monte Carlo (20 de enero de 2013). Volkswagen logró un impresionante debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en el Rallye Monte Carlo.

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