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• Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia lograron la victoria en la clase S con su Škoda Fabia S2000. Los junior, Andreas Mikkelsen y Ola Floene, terminaron en tercera posición.

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Publicado en Skoda
Lunes, 24 de Junio de 2013 08:19

Ogier gana con Volkswagen el Rally de Italia

Pasado el ecuador del Campeonato del Mundo de Rallyes la FIA (WRC), Volkswagen domina el certamen tras lograr su quinta victoria en siete rallyes.


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Publicado en Competición

Volkswagen entra en la historia del automovilismo. Sebastien Ogier y Julien Ingrassia (FRA / FRA) han logrado la victoria en el Rallye de Suecia al volante del Polo R WRC. De este modo, Volkswagen ya ha superado, con creces, sus propias expectativas para su temporada de debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). En su segunda carrera, el Polo R WRC de 315 caballos de potencia fabricado en Wolfsburg ha logrado triunfar sobre el hielo y la nieve escandinava contra unos duros rivales, entre los que se incluye el nueve veces Campeón del Mundo, Sebastien Loeb (Citroën).

Ogier / Ingrassia marcaron el scratch en once de los 22 tramos y se situaron al frente de la general desde el primer día hasta cruzar la línea de meta en la jornada de hoy. Ogier sentó las bases de su victoria en el tramo de clasificación del jueves, cuando marcó el mejor crono, siete puestos por delante del múltiple Campeón del Mundo, Sebastien Loeb, que finalmente finalizó a 41.8 segundos por detrás de su compatriota. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (FIN / FIN) finalizaron cuartos con el segundo Polo R WRC completando de esta manera un excelente resultado para Volkswagen.

Una victoria especial: octavo triunfo de Ogier en el Campeonato del Mundo de Rallyes
La victoria de Sebastien Ogier y Volkswagen en el Rallye de Suecia formará parte de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Es el octavo triunfo de Ogier y el segundo de un piloto no escandinavo en Suecia desde 1950. Anteriormente solo un piloto no nórdico ganó en la carrera sueca, ese fue el Campeón del Mundo Sebastien Loeb, que precisamente ha finalizado segundo este año. Loeb logró el triunfo en la edición de 2004.

Frío, hielo y nieve, unas condiciones climáticas extremas
El Rallye de Suecia es una prueba totalmente distinta al resto de las que componen el calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Es la única prueba que se disputa íntegramente sobre hielo y nieve. Michelin lleva neumáticos especiales con clavos para esta carrera y también Castrol utiliza aceites específicos para los motores, transmisiones y diferenciales de los coches. En estas condiciones extraordinarias, el Polo R WRC fue sorprendentemente competitivo, logrando un total de 28 top 3 en los 22 tramos que se disputaron.

Los puntos del Power Stage cambian la situación: Ogier lidera el Campeonato del Mundo de Rallyes
Sebastien Ogier también se adjudicó el Power Stage, el primero que se disputa esta temporada, y se hizo con el liderato del Campeonato del Mundo de Rallyes. Los puntos extras que se reparten para la clasificación de pilotos del WRC se otorgan a los tres primeros clasificados en esta especial. Ogier lidera ahora la general con tres puntos de ventaja sobre Loeb.

La tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes se disputará del 7 al 10 de marzo en México, en la ciudad de León.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Suecia

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
"Estoy muy contento por todo con el equipo Volkswagen. Ganar un rallye tan temprano en la temporada del debut es algo muy especial. Me hubiera gustado terminar en el podio, era un objetivo posible en el Rallye de Suecia con el Polo R WRC. A pesar de ello, todavía tengo que adaptar un poco mi estilo de pilotaje. Hay que elogiar a mi compañero de equipo Sebastien Ogier, ya que demostró que ganar era posible. Ha sido un fin de semana realmente impresionante. Haré todo lo que esté a mi alcance para estar a su altura en las próximas carreras".

Sebastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
"¡Es una sensación indescriptible! Gritamos de alegría en el coche. Es simplemente increíble conseguir la primera victoria de Volkswagen en nuestro segundo rallye. Este es probablemente el mejor momento de mi carrera. El Polo R WRC fue perfecto todo el tiempo. Los chicos han hecho un trabajo fantástico preparando el coche. Todo puede pasar en Suecia, las condiciones con la nieve son tan complicadas y ganar aquí, soy el segundo piloto no escandinavo en lograrlo y por delante del mejor piloto de rallyes de toda la historia, me hace estar muy orgulloso. Tuvimos que dar el cien por cien hasta la última jornada, ya que Sebastien Loeb no cedió hasta el final. Temía perder más tiempo esta mañana, sobre todo en el tramo de "Mitandersfors", el primero. Sin embargo, no pasó nada. Ahora estoy muy contento".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Este es un gran día para Volkswagen en el automovilismo. Ganar en nuestra segunda prueba en el Campeonato del Mundo de Rallyes por nuestros propios meritos es un hito. El Rallye de Suecia es una de las carreras más duras y el Polo R WRC ha funcionado a la perfección en sus condiciones y Sebastien Ogier sacó el máximo provecho de ello. Ha estado por encima del resto. Por su parte, Jari-Matti Latvala también ha conseguido un buen resultado. Dentro del equipo, todos los engranajes encajan en su lugar perfectamente. Hoy estoy simplemente muy orgullosos de los chicos".
Y además…
…estaba el ingeniero del coche de Sebastien Ogier, Gerard Jan de Jongh. El holandés ha esperado siete años para lograr su primera victoria en el WRC como ingeniero de un coche. Hoy su sueño se ha hecho realidad, aunque De Jong no estará en la fiesta de esta noche, ya que tiene una fuerte gripe que lo ha dejado en la cama, aunque, eso sí, no se ha perdido el momento en el cual Sebastien Ogier y Julien Ingrassia han cruzado la línea de meta.

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC),
Rallye de Suecia - Resultados




1.

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen

3:11.41,9.

2.

Sébastien Loeb/Daniel Elena (F/MC), Citroën

+ 41,8 s.

3.

Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Ford

+ 1.24,5 min.

4.

Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen

+ 1.30,6 min.

5.

Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Ford

+ 5.06,4 min.

6.

Juho Hänninen/Tomi Tuominen (FIN/FIN), Ford

+ 5.43,1 min.

7.

Martin Prokop/Michal Ernst (CZ/CZ), Ford

+ 11.25,4 min.

8.

Henning Solberg/Emil Axelsson (N/S), Ford

+ 11.42,7 min.



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  • -
Publicado en Volkswagen

Monte Carlo (20 de enero de 2013). Impresionante debut de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC).

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Publicado en Competición

16 scratch y una ventaja de tres minutos y medio. Sebastien Ogier (FRA), con el Volkswagen Polo R WRC, ganó la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Junto a su copiloto Julien Ingrassia (FRA), Ogier dominó el Rallye de México de principio a fin para lograr su segunda victoria de la temporada tras el triunfo conseguido en el Rallye de Suecia. La pareja francesa de Volkswagen fueron los más rápidos en todos los tramos a excepción de 7 especiales y demostraron un ritmo muy consistente. Gracias, en gran parte a Ogier, el Polo R WRC número 8 finalizó entre los cuatro más rápidos en las 23 especiales de las que constó la carrera. La guinda del pastel fue el triunfo de Ogier en el Power Stage, lo que le valió sumar tres puntos extras para el Campeonato del Mundo de Rallyes de pilotos.

Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), con el segundo Polo R WRC también demostraron su alto nivel de pilotaje. Después de abandonar a los pocos metros de la salida de la segunda jornada del rallye, se acogieron al Rallye 2 para reengancharse a la prueba el sábado y el domingo. La pareja finlandesa finalizó entre los tres primeros es seis de los diez tramos que disputaron con el Polo R WRC número 7. La mejor actuación de Latvala llegó en el Power Stage, a pesar de abrir carrera y limpiar la pista para todos los demás, ya que el primer coche sobre los tramos siempre se encuentran unos caminos llenos de gravilla suelta, se las arregló para marcar el tercer mejor crono y sumar un punto para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Desafió 1 - El calor, el hombre y la máquina perfecta para México

Los 30 grados centígrados que se alcanzan durante el Rallye de México hicieron de la prueba azteca una de las mejores del Campeonato del Mundo. El perfil del itinerario, con largos descensos desde grandes altitudes y temperaturas abrasadoras que calientan el líquido de frenos hasta el punto de ebullición, también llevan a los pilotos al límite de sus fuerzas. En estas difíciles condiciones, el Volkswagen Polo R WRC demostró una vez más su fiabilidad, mientras que los pilotos de Volkswagen se beneficiaron de su excelente condición física.

El itinerario del Rallye de México llevó a los participantes al centro de México, en torno a las ciudades de León, Guanajuato y Silao. Las 23 especiales que se celebraron estuvieron situadas entre los 2.671 y los 1.795 metros de altitud y sumaron un total de 394.88 kilómetros contra el crono.

Desafío 2 - La altitud, gran actuación del Polo R WRC en las condiciones extremas de México

Con los tramos a casi 2.700 metros sobre el nivel del mar, los motores perdían casi el 30 por ciento de su potencia. Los ingenieros de Volkswagen se prepararon meticulosamente para afrontar este particular desafío, realizando modificaciones en los motores de 315 caballos de potencia de los Polo R WRC para hacer frente a las altitudes de las especiales. Volkswagen Motorsport demostró una vez más su excelencia técnica haciendo de sus máquinas las más fiables y potentes de la prueba azteca. Precisamente, en enero de 2013, Volkswagen inauguró la fábrica número 100 del grupo en Silao, cerca de donde se celebraron los tramos del Rallye de México. Esta nueva planta produce motores, principalmente para el mercado americano.

Desafió 3 - La asistencia, rendimiento perfecto del equipo

La victoria en el Rallye de México fue un triunfo de todo el equipo Volkswagen. De los ingenieros, mecánicos, responsables de logística, etc. En el tercer rallye de la temporada, el Volkswagen Polo R WRC alcanzó la perfección. En las ocho paradas en el parque de asistencia, el equipo volvió a demostrar una coreografía ensayada perfectamente y ayudaron a Sebastien Ogier y Jari-Matti Latvala a tener unos coches perfectamente preparados.

La próxima cita, la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013, se celebrará en Portugal del 11 al 14 de abril. Volkswagen tendrá además de los Polo R WRC de Jari-Matti Latvala y Sebastien Ogier, un tercer coche en manos de Andreas Mikkelsen.


Comentarios sobre la cuarta jornada del Rallye de México

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
"Apenas había comenzado el rallye cuando las cosas se volvieron en contra nuestra. Tuvimos que abandonar el viernes después de unos pocos metros a causa de una avería en la suspensión tras golpear una piedra. Después de esto, trabajamos en el coche y en mi estilo de pilotaje. Hacia final de rallye me encontré más cómodo que nunca con el Polo. Ahora tengo un mejor entendimiento de las características de pilotaje. Eso me proporciona mucha motivación de cara a Portugal. Ganar un punto en el Power Stage fue, obviamente, una forma agradable de terminar."

Sebastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
"¡Qué sensación más fantástica! El Polo R WRC fue perfecto en el Rallye de México. Tengo que agradecérselo a todo el equipo. Esta victoria en nuestro debut sobre tierra es muy especial, siempre estará en mi corazón y esta noche sin duda que la celebraré. Esta mañana en el primer tramo tuve que tener mucho cuidado y ser inteligente para evitar todas las piedras. Pero a mitad de tramo empecé a aumentar mi ritmo. Tenemos una gran ventaja al frente del Campeonato del Mundo, pero todavía quedan diez rallyes por disputarse"
.

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Publicado en Competición
Lunes, 22 de Octubre de 2012 15:31

Sebastien Ogier sorprende a sus rivales en el WRC

 Junto con su copiloto Julien Ingrassia, Ogier ganó un tramo especial del viernes con el Škoda Fabia S2000, superando a los teóricamente invencibles vehículos WRC.

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Publicado en Competición
Jueves, 04 de Abril de 2013 12:40

Ogier, dado de baja para el rallyesprint de Fafe

El piloto francés de Volkswagen, Sébastien Ogier, no podrá participar en el Rallye Sprint de Fafe de este sábado por razones médicas

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  • -
Publicado en Competición
Miércoles, 17 de Octubre de 2012 13:04

Pero si quieres ver cómo entrenaron Sainz y Ogier...

Este es el video de los primeros kilometros del Polo WRC por tierras andaluzas...

Pilotos: Carlos Sainz y Sebastien Ogier.

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Publicado en Competición
Lunes, 15 de Abril de 2013 09:30

Victoria numero 3 para Ogier y Volkswagen

Primero, tercero y sexto en el Algarve.

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Publicado en Competición
Martes, 07 de Febrero de 2012 19:33

Nuevo reto para Volkswagen en el rally de Suecia

Tras el éxito alcanzado en el Rallye de Montecarlo, el equipo de Volkswagen Motorsport ya tiene la vista puesta en la segunda cita de la temporada, del 9 al 12 de febrero. En esta ocasión, el Campeonato del Mundo de Rallyes discurre por los bosques invernales de Suecia. En el único rallye sobre nieve del calendario, la pareja francesa Sébastien Ogier/Julien Ingrassia estará acompañada por los noruegos Andreas Mikkelsen/Ola Floene, que competirán para Volkswagen por primera vez esta temporada.

"En la primera prueba de la temporada, en Montecarlo, ambos pilotos, Sébastien Ogier y el junior Kevin Abbring, tuvieron buenas actuaciones. En Suecia, Andreas Mikkelsen se pondrá al volante de uno de los coches como ya estaba planeado", explica el director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen. "Suecia es un rallye especial, ya que es la única prueba sobre hielo y nieve del campeonato y ofrece la mejor oportunidad para adquirir una experiencia muy valiosa bajo un frío extremo. Es una prueba importante para nosotros en la preparación para nuestra entrada al Campeonato del Mundo con el Polo R WRC".

Nieve en lugar de grava: los pilotos ya esperan el espectáculo invernal

Un total de 24 tramos especiales a lo largo de 349 kilómetros cronometrados -con retos inusuales- están esperando a los pilotos. Mientras el resto de eventos del calendario WRC se celebran sobre asfalto o grava, el Rallye de Suecia es especial por las condiciones de invierno y el uso de neumáticos con clavos. "Me gusta mucho el Rallye de Suecia. Por su carácter único, es importante finalizarlo para dar al equipo la oportunidad de familiarizarse al completo con él", afirma Sébastien Ogier, de 28 años. "En Suecia, los pilotos nórdicos son particularmente fuertes por su mayor experiencia con las condiciones existentes, pero estamos bien preparados." El accidente que le obligó a abandonar de forma prematura en el Rallye de Montecarlo servirá de experiencia. "Julien y yo estamos perfectamente", asegura el francés. En 2011, Ogier e Ingrassia finalizaron el Rallye de Suecia en cuarta posición, por detrás de tres parejas escandinavas.

El noruego Andreas Mikkelsen será el segundo piloto que competirá junto a Ogier. Para el piloto de 22 años y su actual copiloto Ola Floene, de 42, esta será su segunda participación con Volkswagen tras el Rallye de Finlandia del año pasado. "El Rallye de Suecia es una prueba en la que prácticamente corro en casa, ya que parte del recorrido se disputa en territorio noruego. Espero que haya muchos fans apoyándome. Gracias a mi victoria sobre la nieve en la primera cita del Campeonato de Noruega, estoy perfectamente preparado. Competir en el mismo equipo que 'Seb' es algo especial para mí, ya que actualmente es uno de los pilotos más rápidos, si no el más rápido de todos. Tengo ganas de que llegue y espero poder aprender mucho de él".

Mikkelsen es el actual campeón del IRC (Campeonato Intercontinental de Rallyes). Como miembro del programa Junior, el piloto de Škoda UK comparte el segundo coche inscrito por Volkswagen Motorsport en el Campeonato del Mundo de Rallyes con el holandés Kevin Abbrging.

Esta temporada, Volkswagen participa en el WRC con dos Fabia S2000 de la marca Škoda, perteneciente al Grupo Volkswagen, en la clase de coches pequeños SWRC. Estos esfuerzos sirven como preparación para la temporada 2013, en la que Volkswagen competirá en la máxima categoría de la competición de rallyes con un Polo R WRC. En el fondo, Suecia no es territorio nuevo en la larga tradición de Volkswagen en las competiciones de motor. En los años 80, Kalle Grundel y Kenneth Eriksson lograron terminar varias veces entre los diez primeros en este rallye.

 

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Publicado en Volkswagen
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