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Domingo, 06 de Octubre de 2013 21:15

Rumbo a Le Mans ¡con once puntos de ventaja!

Tras el fuerte accidente que Antonio Albacete sufrió en la Carrera 2, en la tarde del sábado, todo eran incógnitas para la jornada del domingo, pero la eficacia del equipo técnico y la maestría del piloto de CEPSA han conseguido minimizar daños y afrontar el desenlace final con grandes posibilidades de éxito.

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Antonio Albacete afronta la cita de Nürburgring con prudencia, es el líder provisional con 11 puntos de ventaja, pero tanto Hahn como Ostreich juegan en casa.

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· El piloto del Equipo de Competición CEPSA hizo una demostración de pilotaje sobre el asfalto mojado y se adjudicó su primera victoria.
· Antonio Albacete sale reforzado de Misano al reducir la ventaja que tenía Hahn a solo siete puntos.
· Tras el periplo por Turquía e Italia el equipo vuelve a casa para competir en el circuito del Jarama los próximos 9 y 10 de junio.

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  • Se complica el título para Antonio Albacete. Tras ser tercero y décimo en las dos carreras celebradas hoy en Le Mans, cae al tercer puesto.
  • En la Carrera 2 tuvo un toque y un pinchazo antes de ser golpeado y obligado a realizar un trompo por otro piloto.

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La lluvia ha sido hoy la gran protagonista de la jornada. El líquido elemento prácticamente no ha dejado de caer en ningún momento, y cuando no lo ha hecho el asfalto estaba tan mojado que la cortina de agua que levantaban los camiones dificultaba la visibilidad. En estas condiciones, la habilidad al volante de Antonio Albacete debía ser un aliado perfecto, pero el español se ha encontrado con problemas de frenos y con un marcado subviraje que le han impedido conseguir un buen tiempo en la Superpole.

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Domingo, 23 de Septiembre de 2012 18:33

Victoria y tercer puesto de Antonio Albacete en Zolder

La jornada del domingo comenzó de forma sensacional, con un Antonio Albacete muy centrado que era el más rápido en el “warm up”, comprobando que todo funcionaba correctamente en su camión tras los problemas del sábado. Luego, en los entrenamientos oficiales o Q1, se lo tomó con la tranquilidad que le pedía su ingeniero, hizo lo justo para estar entre los diez primeros, que son los que pasan a la superpole, y fue octavo. Con los neumáticos en perfecto estado, el gasoil y el agua en su mínimo reglamentario y necesario, el piloto español se lanzó a completar dos vueltas que fueron de auténtico infarto, en especial por la lucha directa y cerrada con Jochen Hahn, al que finalmente superó por una milésima de segundo. Sensacional pole position del español que el Equipo CEPSA celebró por todo lo alto. Antonio Albacete salió a la primera carrera muy tranquilo para hacer buena esa primera posición, dominando de principio a fin sin que Hahn pudiera superarle en ningún momento, pese a que no cesó en su empeño hasta el final.

La segunda carrera fue igualmente bonita pero mucho más difícil arrancando desde la octava plaza. Antonio Albacete se mantuvo al rebufo de Hahn en todo momento, en la segunda vuelta ya era cuarto y todo hacía prever una apretado y bonito final entre los pilotos que se juegan el campeonato, pero se metió por medio el finlandés Mika Makinen y a punto estuvo de echarlo todo a perder. Makinen cedió el paso Hahn, son compañeros de equipo, y le cerró el paso a Antonio de forma antideportiva, llegando incluso a golpear al español, que finalmente pudo ser tercero, lejos de Hahn.
“Ha sido un fin de semana muy completo”, decía Antonio Albacete. “Hemos tenido mala suerte en la carrera 1 con la rotura de la ballesta, pero también hemos ganado una carrera. Ahora son 19 puntos la ventaja de Hahn, pero yo sigo luchando y convencido de que este título puede ser nuestro… seguiré luchando, ahora en el Jarama, ante los míos, en casa, estoy ansioso por empezar”.

Carrera 3
1. Antonio Albacete, MAN.
2. Jochen Hahn, MAN,           a 0941
3. Markus Bosiger, Renault, a 9.707
4. Adam Lacko, Renault,        a 14.468
5. Markus Ostreich, Renault,           a 27.512
Carrera 4
1. Adam Lacko, Renault.
2. Jochen Hahn, MAN, a 2.493
3. Antonio Albacete, MAN, a 11.817
4. Mika Makinen, MAN, a 14.113
5. Markus Oestreich, Renault, a 16.429
Así va el Campeonato tras Zolder
1º        JOCHEN HAHN (DEU) 430
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    411
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     279
4º        ADAM LACKO (CZE)   258

5º        DAVID VRSECKY (CZE)           243

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Domingo, 02 de Septiembre de 2012 11:21

Dos carreras, dos victorias

Antonio Albacete triunfa en Most con dos victorias consecutivas.

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· Antonio Albacete satisfecho tras el debut en Turquía, con cuatro podios de cuatro carreras.
· El camión es muy competitivo y Antonio ha demostrado ser el más rápido de los MAN, pese a las cuatro victorias de Hahn.

La tercera y cuarta carrera del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones ha tenido una tónica común para el Equipo CEPSA, y es que Antonio Albacete no se ha bajado del podio en ningún caso. En esta ocasión, la participación del piloto español en la tercera y cuarta carrera se ha saldado con dos excelentes segundos puestos, en ambos casos por detrás del vigente Campeón de Europa, el alemán Jochen Hahn, y también en ambas carreras perseguido por Markus Östreich y su Renault.
La tercera carrera se puede decir que es la de la discordia dentro del equipo. El camión del Equipo CEPSA había sido el más rápido en los entrenamientos oficiales y se había anotado una brillante “pole position”, pero la sanción impuesta por la FIA debido al incidente con Markus Östreich en la segunda carrera, le hacían perder dos valiosas posiciones en la parrilla al piloto español. La carrera no tuvo mayores complicaciones. Hahn había heredado la “pole” que era de Albacete, y aprovechando esta posición dominó la carrera de principio a fin, mientras que Antonio Albacete debía conformarse con la segunda plaza. En la segunda carrera, con el procedimiento de salida invertida (los ocho primeros clasificados de la primera carrera invierten sus posiciones), y con la pista húmeda como consecuencia de una suave lluvia, hubo muchos incidentes. Antonio Albacete se lanzó a por la victoria, y nuevamente se encontró con Markus Östreich, que en una fea maniobra golpeó y sacó de pista al español a velocidad muy elevada, maniobra que aprovechó Hahn para adelantar a ambos por la tierra, sin que por ello fuera penalizado. Al final, Hahn volvió a imponerse, y Albacete volvió a ganar a Östreich.

“Mi valoración del fin de semana es muy positiva”, explicaba Antonio Albacete tras las carreras. “Estoy satisfecho porque me llevó cuatro podios de cuatro carreras y he sumado muchos puntos para el campeonato. Es cierto que Hahn ha ganado las cuatro carreras, pero no es momento de preocuparse porque haya cogido algunos puntos más que nosotros, todavía hay mucho campeonato. Estoy feliz porque el camión es muy rápido, somos muy competitivos y lo he pasado muy bien. La verdad es que el incidente de ayer… me molesta un poco. Con el tamaño que tiene un camión, por muy ancho que sea el circuito, si el de delante no quiere que pases, es muy difícil adelantar. Me vi bloqueado por Östreich, que se desentendió de la carrera, solo quería taparme. Yo era mucho más rápido que él, y por eso hice todo lo humanamente posible por adelantar. Al final lo conseguí, y no entiendo muy bien por qué me sancionaron los comisaros… ¿para dar ejemplo? Pero si el propio Östreich reconocía que me iba tapando por todos lados y que el toque fue un incidente de carrera. Me da un poco de rabia, porque si no me sancionan con la perdida de esos dos puestos, la tercera carrera la habría ganado yo con toda seguridad. Pero insisto… el Campeonato el largo, aquí me han quitado… y Hahn ha tenido suerte, espero tener la suerte de mi lado más adelante”.
Justo Álvarez, Ingeniero Jefe del Equipo CEPSA: “Creo que ha sido un muy buen comienzo de temporada. Tenemos un ritmo muy alto, con toda seguridad es superior al de Jochen Hahn y su MAN, que es nuestra referencia en este momento. Técnicamente todo ha funcionado muy bien. Hemos tenido problemas con el sistema de control de velocidad, que funciona vía satélite para limitar la velocidad a 160 km/h. Es algo que controlan mucho en la FIA, y con las nubes y el mal tiempo en ocasiones hemos tenido algunos errores que hemos podido solventar. Además, en este circuito se circulaba en carrera mucho tiempo y en muchos sitios a 160 km/h. Al principio también nos preocupaba la vida útil del neumático delantero derecho por el diseño del circuito, pero esto lo hemos resuelto perfectamente con unas cambios en los reglajes”.
El Equipo de competición CEPSA y Antonio Albacete si sitúan de forma provisional en la segunda posición del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones cediendo doce puntos sobre Jochen Hahn y su MAN. La segunda cita de la temporada tendrá lugar el próximo fin de semana, días 19 y 20 de mayo, en el circuito italiano de Misano, donde Antonio Albacete espera mantener el ritmo de podios.

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    El podio lo cura todo. El podio, la victoria, el champagne, y ver y saber que el camión es competitivo, aunque no el más rápido en este momento. El Cepsa Truck Team está dando los pasos adecuados para volver a la lucha por las victorias, tal y como ha ocurrido hoy, tras un fin de semana que comenzó desastroso, con un injusto abandono por accidente, y un modesto noveno puesto que en esta segunda jornada ha mejorado de forma considerable con un séptimo puesto y una brillante victoria.

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    Domingo, 14 de Octubre de 2012 13:54

    Antonio Albacete, Subcampeón de Europa de Camiones

    - El abandono en la primera carrera de Albacete y la victoria de Hahn, le dan el título al piloto alemán.

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