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Antonio Albacete afronta este fin de semana la sexta cita de la temporada en el trazado de Most, una cita importante en la que estrenará varias actualizaciones en su camión, pero antes de partir rumbo a la República Checa habló con Cepsa Sports.

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Lunes, 14 de Enero de 2013 20:02

Programa Turbo 821

Peugeot 208, Coche del Año en España 2013. Prueba del nuevo Fiat 500L. Challenge Twingo R2 y última prueba del Europeo de Camiones.

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  • - Nuevo programa Turbo Tv
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Antonio Albacete se impuso en las dos Carreras más importantes del fin de semana, la 1 y la 3, las que más puntúan.

El piloto de CEPSA se adjudicó las dos pole position demostrando ser el piloto más rápido del Campeonato de Europa.

Antonio Albacete sale de Navarra en segunda posición absoluta a un solo punto del líder.

Informacion adicional

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Jueves, 29 de Agosto de 2013 15:45

Antonio Albacete defiende su liderato en Most

- El piloto del CEPSA Truck Team afronta este fin de semana la séptima prueba de la temporada en el trazado de Most, en la República Checa.

- Antonio Albacete llega a un circuito que se le da muy bien, el año pasado ganó las dos carreras del sábado. Y lo hace en un momento en el que lidera la clasificación general con diecisiete puntos frente al segundo clasificado.

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Sábado, 22 de Septiembre de 2012 17:34

¡Comienza la cuenta atrás!

Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Circuito de Zolder, 22 y 23 de septiembre.
- Antonio Albacete afronta una de las carreras más importantes de la temporada. En Zolder, el año pasado consiguió su mejor resultado.

El Equipo CEPSA ya está en Bélgica, preparando todo para el fin de semana en el circuito de Zolder. Restan tres citas para el final de temporada y no se puede fallar: Zolder, Jarama, y Le Mans. La temperatura está al rojo en el campeonato, porque Jochen Hahn y Antonio Albacete están separados por un solo punto, y cualquiera de ellos puede ser el ganador de este Europeo de Camiones. Antonio Albacete afronta la cita muy confiado en sus posibilidades, tanto por la favorable evolución que está experimentando el camión MAN de CEPSA, como por lo mucho que le gusta el selectivo trazado de Zolder, del que tradicionalmente saca un excelente partido.
“No me gusta dramatizar”, comenta Antonio Albacete, “somos profesionales y sabemos a lo que vamos, Zolder puede ser determinante, o quizás no lo sea tanto si finalmente Hahn y yo empatamos a los puntos. Yo voy a ir como siempre, al límite, con un objetivo claro, la pole y la victoria, y siempre con el objetivo de que, en caso de no poder vencer, si es posible siempre quedar por delante de Hahn. Quiero el título, para la afición, para CEPSA y para mí, pero aún hay mucho por hacer. Me gusta Zolder y normalmente aquí le saco siempre un buen puñado de puntos a Hahn, además en las últimas carreras hemos calificado mejor y hemos sido capaces de reducir la ventaja de Jochen al mínimo… Veremos lo que ha ocurrido el domingo por la tarde cuando nos volvamos para casa”.
Zolder es un circuito técnico con un trazado que intercala zonas rápidas con tres chicanes que implican fuertes frenadas, pero es un circuito favorable a los adelantamientos gracias justamente a esas grandes frenadas. Zolder es un terreno favorable para el piloto español, allí, el año pasado, completó el mejor fin de semana de la temporada 2011 sumando dos victorias, un segundo y un tercer puesto, y de allí sacó 51 puntos más que Hahn, que tuvo un mal fin de semana. En Zolder puede estar la llave de este título 2012.

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Viernes, 31 de Agosto de 2012 20:39

Antonio Albacete vuela en Most

Antonio Albacete no se esconde y muestra sus cartas desde el primer momento. El piloto de CEPSA ha sido claramente superior al resto de sus compañeros de campeonato con una abultada ventaja que ha llegado a rozar los dos segundos respecto al mejor tiempo conseguido por Jochen Hahn. No hay cambios técnicos en el camión, tan solo una buena puesta a punto y las enormes ganas que le está poniendo el piloto español a este inicio de la segunda parte de la temporada. Sin duda influye la lluvia intermitente que está afectado a la pista y que al parecer beneficia a la velocidad y destreza del piloto español. Lástima que ser el más rápido en los entrenamientos libres no aporte ningún punto, y esperemos que esa ventaja se mantenga mañana con las dos primeras carreras.
“Todo está yendo realmente bien”, comenta Antonio Albacete. “Me extraña tener tanta ventaja, pero también es cierto que cuando llueve o la pista está un poco deslizante muchos pilotos no quieren asumir riesgos y se lo toman con mayor tranquilidad. Yo me he encontrado muy a gusto y sin arriesgar demasiado he podido hacer unas cuantas vueltas que han marcado la diferencia. Veremos qué es lo que ocurre mañana, esperemos que el tiempo siga así, que me va muy bien, si es así, lucharé por la pole position y espero llevarme la primera victoria para ponerme nuevamente como líder del campeonato. Ese es el objetivo”.
Entrenamientos libres 1
1. Albacete, MAN, 2.15.060
2. Hahn, MAN, 2.16.291
3. Oestrich, Renault, 2.16.556
4. Lacko, Renault, 2.16.746
5. Bösiger, Renault 2.17.301
Entrenamientos libres 2
1- Albacete, MAN, 2.16.260
2- Hahn, MAN, 2.17.967
3- Bösiger, Renault, 2.18.424
4- Körber, IVECO, 2.18.920
5- Janiec, Renault, 2.19.014
Programa*
Sábado 1 de septiembre
9.00 horas. Warm up
10.15   Calificación
10.35   Superpole
13.20   Carrera 1
16.25  Carrera 2
Domingo 2 de septiembre
9.00 horas. Warm up
10.40   Calificación
11.00   Superpole
13.40   Carrera 3
17.25  Carrera 4

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Jueves, 17 de Mayo de 2012 22:56

Segunda cita de la temporada: Misano

Segunda cita de la temporada: Misano
· Antonio Albacete llega al circuito de Misano, Italia, con el objetivo de subir a lo más alto del pódium.
· El piloto español es segundo en la clasificación provisional.
El Equipo de Competición CEPSA ya está en el circuito de Misano para afrontar este fin de semana la segunda cita del calendario. El técnico trazado italiano es uno de los habituales en el Campeonato, y presenta un recorrido virado y complicado por la sucesión de curvas enlazadas anteriores a la recta principal. El piloto español se encuentra muy motivado después de completar las cuatro carreras iniciales en el circuito de Estambul Park, en Turquía, terminando siempre en el pódium y sumando puntos para el campeonato.
“Cuando afrontas dos citas tan seguidas dentro del campeonato”, explica Antonio Albacete, “tienes que pensar siempre en mantener el camión en el mejor estado posible. Un golpe más fuerte de lo esperado puede afectar al chasis, o a elementos que no pueden ser perfectamente reparados si no es en la sede del equipo, y puede ser un hándicap demasiado costoso en forma de puntos. El Campeonato es largo, y hay que puntuar siempre. En algunos momentos, en Turquía, fui un poco más prudente de lo necesario por ese motivo, y aunque no bajé del pódium, no conseguí ninguna victoria… y ahora, en Misano, espero poder subir a lo más alto del cajón”.
El año pasado el Equipo CEPSA sumó muchos puntos después de conseguir terminar las cuatro veces en segundo lugar, lo que demuestra que el piloto tiene bien cogido el ritmo y la trayectoria al circuito italiano. En el apartado técnico todo queda a la espera de las primeras sesiones de entrenamientos libres en la mañana del viernes, cuando el equipo y el piloto afinarán la puesta a punto para luchar por la “pole position”, después de que el camión concluyera en perfectas condiciones en Turquía.
Programa:
Sábado 19 de mayo 2012.
09.10 09.30 Entrenamientos libres.
10.50 11.10 Entrenamientos libres.
12.40 12.55 Entrenamientos oficiales Q1, 15 minutos.
13.00 13.10 Entrenamientos oficiales  “Superpole” 10 minutos.
15.00 Carrera 1. 12 vueltas/48,616 km.
17.30 Carrera 2. 12 vueltas/48,616 km.
Domingo 20 de mayo 2012.
09.15 09.30 Warm Up. 15 minutos.
10.30 10.45 Entrenamientos oficiales Q2, 15 minutos.
10.50 11.00 Entrenamientos oficiales  “Superpole” 10 minutos.
13.20 Carrera 3. 12 vueltas/ 48,616 km.
15.30 Carrera 4. 12 vueltas/ 48,616 km.

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Sábado, 14 de Julio de 2012 17:17

Antonio Albacete triunfa en Nürburgring

El piloto del Equipo CEPSA es líder provisional del Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones con tres puntos de ventaja sobre Jochen Hahn.
El verano en Alemania, o la maldición del “Infierno verde” de Nürburgring: 11 grados y lluvia torrencial. La sexta cita de la temporada ha generado por el momento dos de las carreras más difíciles y espectaculares de las vistas esta temporada. Antonio Albacete estrenaba en Alemania algunos ajustes en la suspensión y aerodinámica que le sirvieron para hacerse con la pole position, una situación que esta vez no pudo aprovechar del todo, porque en la primera carrera sufrió graves problemas de estabilidad y tracción en el tren trasero. Tanto, que al final tuvo que ceder el paso al joven piloto checo Adam Lacko, que anotó su primera victoria de la temporada, y la primera victoria este año para un camión Renault del potente equipo MKR Technology. Con el segundo puesto, Antonio Albacete pasaba a ser líder provisional del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones por delante de Jochen Hahn, que terminaba la carrera en tercera posición.
La segunda carrera fue mucho más difícil, y mucho más dura. El agua inundaba las instalaciones del circuito de Nürburgring, los charcos e incluso los ríos cruzaban la pista anegando algunos puntos del trazado que complicaron mucho la labor de los pilotos. Tras las primeras vueltas, y dada la cantidad de accidentes y salidas de pista que estaban sucediendo, dirección de carrera decidió detener la prueba. La bandera roja neutralizó al pelotón que tuvo que ser reordenado en la parrilla de la salida. Tras la reanudación, Antonio Albacete continuó con su impecable remontada, primero superando a Janiec y su Renault, que había estado terriblemente luchador en la primera parte de la carrera, y que, en el momento de cerrar estas líneas estaba pendiente de que sea sancionado por los comisarios deportivo, y luego al alemán Gerd Korber y su Iveco. Antonio Albacete se marchó en solitario haciendo disfrutar al público con una conducción de auténtico mago del volante.
“Las dos carreras han sido muy difíciles”, explicaba Antonio Albacete tras bajar del pódium. “Cuando terminas en el pódium todo ha acabado bien, pero ha habido momentos de auténtico sufrimiento. En especial en la primera carrera, tuve muchos problemas con el tren trasero, quería ir más rápido pero el camión no me lo permitía, ha sido una carrera muy difícil y no he podido evitar que Lacko me superara. Mi enhorabuena para él. En la segunda carrera todo ha sido muy complicado. Ha habido muchos golpes y he tenido que pilotar con mucho cuidado, porque un rebote de otro accidente, o una salida de pista te puede dejar fuera de combate. La pista estaba deslizante, pero las escapatorias eran barrizales o lagunas de agua. Ha sido caótica y en ocasiones no sabía ni en qué posición estaba. Luego, tras la reanudación, el camión iba muy bien y he podido superar a los pilotos que me precedían para ganar. Es una victoria importante porque me sirve para aumentar la ventaja con Hahn en la clasificación. Ese es el objetivo, y lo estamos cumpliendo. Espero poder seguir haciéndolo mañana”.

Carrera 1
1. Lacko, Renault.
2- Albacete, MAN, + 3.0
3- Hahn, MAN, +4.7
4. Vrsecky, Buggyra, +10.8
5- Bösiger, Renault, +14.7
6- Janiec, Renault, +16.9
7- Körber, IVECO, +26.5
8- Makinen, MAN, +32.3
9- Lacheze, Renault, +45.3
10- Faure, MAN, +58,7

Carrera 2
1- Albacete, MAN.
2- Körber, IVECO, +3.0
3- Hahn, MAN, +4.4
4- Janiec, Renault, +7.6
5- Makinen, MAN, +30.3
6- Oestreich, Renault, +31.6
7- Bösiger, Renault, +48.3
8- Blaise, Renault, +51.0
9- Faure, MAN, +52.0
10- Lohr, Mercedes, +55.0

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Sábado, 27 de Julio de 2013 16:26

Antonio Albacete, segundo en Rusia

Antonio Albacete ha conseguido un segundo y un sexto puesto en las dos primeras carreras celebradas en el circuito de Smolenskring, Rusia. Con este resultado el piloto de CEPSA conserva una ventaja de once puntos como líder provisional en el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones.

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Antonio Albacete ha vuelto a ser el gran protagonista de la primera jornada de carreras, esta vez en el Circuito de Nogaro, tercera cita puntuable para el Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. El piloto del CEPSA Truck Team se adjudicó el segundo mejor tiempo en la superpole, solo superado por Norbert Kiss, y comenzó la Carrera 1 desde la primera línea emparejado con el piloto húngaro.

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