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Lunes, 14 de Abril de 2014 21:27

El Toyota TS040 HYBRID debuta en Silverstone

por  Jaime Sornosa
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Las 6 Horas de Silverstone es la primera cita de las ocho de la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA.

 El TS040 HYBRID tiene 1000 CV de potencia gracias a su motor de gasolina de 3,7 litros y 520 CV y a su sistema híbrido de 480 CV.
Toyota Racing arranca la temporada 2014 del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA estrenando su nuevo TS040 HYBRID de 1000 CV en las Seis Horas de Silverstone este próximo fin de semana, los días 18, 19 y 20 de abril.

El nuevo vehículo, que incorpora la innovadora tecnología híbrida con tracción a las cuatro ruedas de Toyota, ha recorrido más de 25.000 km de pruebas como preparación para la primera de las ocho carreras del WEC de este año, una de las cuales son las 24 Horas de Le Mans.

En Silverstone, los TS040 HYBRID correrán con la especificación de alta carga aerodinámica, que proporciona un mejor agarre a coste de una menor punta de velocidad, mientras que de cara a las 24 Horas de Le Mans, en junio, ya está preparado un diseño con baja carga aerodinámica.

El TS040 HYBRID nº 7 será pilotado por Alex Wurz, Stéphane Sarrazin y Kazuki Nakajima, mientras que el TS040 nº 8 estará en manos de Anthony Davidson, Nicolas Lapierre y Sébastien Buemi.

Toyota Racing ha subido al podio en las dos ediciones de las 6 Horas de Silverstone en las que ha participado hasta la fecha, y en 2013 ocupó las dos primeras posiciones de la parrilla de salida, de modo que tiene la vista puesta en la victoria para empezar la temporada de la mejor manera posible.

De acuerdo con la nueva normativa de 2014, el TS040 HYBRID generará más potencia, gracias a su motor de gasolina de 3,7 litros y 520 CV y a su sistema híbrido de 480 CV, pero en cambio consume un 25% menos de combustible que su predecesor, el TS030 HYBRID.

Al decelerar, los motores-generadores de los ejes delantero y trasero aplican una fuerza de frenado que, en combinación con los frenos mecánicos tradicionales, genera una energía que se almacena en un supercondensador. Durante la aceleración, el motor/generador invierte su función y actúa como motor para desarrollar una mayor potencia.

A diferencia de temporadas anteriores, ahora el TS040 HYBRID puede recuperar y liberar energía en cualquier punto del circuito, lo que permite al equipo utilizar la tecnología estratégicamente para maximizar la eficiencia o las prestaciones.

Los pilotos tendrán la oportunidad de probar por primera vez esta vanguardista tecnología en Silverstone el viernes 18, con dos sesiones de entrenamiento de 90 minutos —a las 11.55 horas y a las 15.55 horas—. El sábado tendrá lugar la última sesión de entrenamiento, de 9.00 a 10.00 horas, antes de la de clasificación, de 12.35 a 13.00 horas. La carrera empezará a las 12.00 horas del domingo 20.

Informacion adicional

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