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El tailandés Sandy Stuvik se alza con el triunfo en la Euroformula.

José Expósito con el Renault Megane Trophy, comienza ganando en el regional de velocidad.

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 (CON MUCHAS CARAS NUEVAS EN EL APARTADO DE PILOTOS Y CON EL DEBUT DE UNA NUEVA ESCUDERÍA)

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La Fórmula 3.5 V8 cerraba hoy en el Circuito de Jerez su primer test colectivo, y lo hacía por fin con buena climatología, sol y pista seca que es en definitiva lo que todos vienen buscando por esta zona, muy distinto a los aguaceros sufridos días atrás que deslucieron un tanto el espectáculo vivido a lo largo del fin de semana pasado.

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*La entrada será gratuita para los aficionados tanto a las tribunas habilitadas como al paddock. Las motocicletas podrán aparcar en los parkings interiores de las instalaciones.

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En el segundo día de test de MotoGP en el Circuito de Jerez, por fin lucía el tan ansiado sol andaluz, que si bien, no acompañó durante toda la jornada, si conseguía –aunque por tiempo limitado- que los pilotos rodasen en seco ofreciendo todo el espectáculo del MotoGP a los muchos aficionados que hoy nos acompañaban.

El día no cundió lo que todos, equipos y pilotos, hubiesen deseado. Y es que si ya por la mañana no fue hasta alrededor de las 13.30 horas cuando el grueso de pilotos comenzaron realmente a salir a pista tras permanecer durante toda la mañana aguardando en boxes a que terminarán de secar algunos parches de humedad en pista y que la temperatura del asfalto alcanzase los grados óptimos para el rendimiento de los Bridgestone, por la tarde, sobre las 16.30 prácticamente la jornada ponía a su fin al hacer la lluvia acto de presencia interrumpiendo el normal desarrollo de la sesión y obligando a la mayoría de los equipos a dar por concluida la jornada.

En estas tres horas de trabajo, la actividad en pista fue intensa por parte de los pilotos que trataban de continuar con sus programas de pruebas que ayer a causa de la lluvia no pudieron completar. El primero que salía a pista para comprobar su estado, era el japonés Aoyama, mientras que el resto, comenzaba la asidua peregrinación por la salida del pit-lane a partir de las 13.30 horas. Desde el principio, los top ten de la categoría, conseguían rodar en tiempos rápidos con Pedrosa, Lorenzo, Bautista o Crutchlow tomando las primeras posiciones. En el caso del campeón del mundo Jorge Lorenzo, le bastaban sólo tres vueltas para tomar el liderato al marcar un crono de 1.41 para, una vuelta más tarde, establecer un 1.40’.6. Cal Crutchlow, con la Yamaha satélite del equipo Tech 3, también tomaba por momentos la primera posición en la clasificación por tiempos, mientras que en HRC, Pedrosa y Márquez centralizaban el trabajo en suspensiones y neumáticos respectivamente situándose igualmente en los primeros puestos.

A falta de una hora y media para la finalización del test, una inoportuna nube descargaba un intenso aguacero que si bien no ponía fin a la sesión, sí fijaba definitivamente la clasificación de la jornada en la que el piloto italiano Valentino Rossi, se convertía en el más rápido de la jornada con un registro de 1.39.525, siete milésimas más rápido que la pole establecida por Jorge Lorenzo en el pasado Gran Premio de España 2012 con 1.39.532. Precisamente el mallorquín se situaba tras su compañero de equipo con un tiempo de 1.39.540, mientras la tercera Yamaha en liza, era la del británico Cal Crutchlow con 1.39.574. Dani Pedrosa con un total de 31 giros realizados, era cuarto (1.39.630), seguido de Dovizioso 1.40.322 y el español Bautista (1.40.686) que sufría una dura caída en la quinta curva del circuito, si bien, una vez analizado en los servicios médicos del circuito de Jerez sólo se le apreció una fuerte contusión en varios dedos de su mano izquierda que no le impedirá mañana continuar con sus entrenamientos. Márquez, Bradl, Iannone y Hayden, completaban por este orden las diez mejores posiciones.

En cuanto a caídas, a la ya comentada anteriormente de Bautista, hay que sumar la del alemán Stefan Bradl, (segunda de estos test), la del italiano Andrea Iannone, y la del francés Randy de Puniet, todas sin consencuencias.

Con la jornada de mañana lunes, última de estos test, concluye la larga pre-temporada invernal.

TIEMPOS DE HOY: 1.-ROSSI Valentino (Yamaha Factory Racing Team) 1:39,525 2.-LORENZO Jorge (Yamaha Factory Racing Team) 1:39,540 3.-CRUTCHLOW, Cal (Monster Yamaha Tech 3) 1:39,574 4.-PEDROSA, Dani (Repsol Honda Team) 1:39,630 5.-DOVIZIOSO, Andrea (Ducati Team) 1:40,322 6.-BAUTISTA, Alvaro (GO&FUN Honda Gresini) 1:40,686 7.-MARQUEZ, Marc (Repsol Honda Team) 1:40,714 8.-BRADL, Stefan (LCR Honda MotoGP) 1:40,783 9.-IANNONE, Andrea (Energy T.I. Pramac Racing T) 1:40,088 10.-HAYDEN,Nicky (Ducati Team) 1:41,325 11.-BARBERA,Hector (Avintia Blusens) 1:41,376 12.-ESPARGARO, Alex (Power Electronics Aspar) 1:41,444………………..



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En el Radical Master, Terrence Woodward-Ross Kaiser , vencen la 2ª manga y Moseley-Bartels hacen lo propio en la 3ª, mientras que Alvaro Rodriguez-Luis López repiten triunfo en la Historic Endurance.

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Lunes, 13 de Abril de 2015 20:14

Carlos Lavado confirma su asistencia

Talento natural para la carrera Legends 250cc: Si se trata de hablar de pilotos con un don innato para hacer ir deprisa una motocicleta, siempre se hace preciso mencionar a Carlos Lavado.

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Tras la jornada de ayer dedicada en exclusiva a las presentaciones de prensa por parte de dos escuderías (Mercedes y Toro Rosso), hoy por fin el ruido de los motores en pista girando a altas revoluciones envolvía el aire del trazado jerezano y sus alrededores. Y es que a las nueve de la mañana el semáforo se ponía verde para que los once pilotos y sus respectivos monoplazas 2013 comenzasen a realizar los primeros giros, sobre todo de ajustes de todos los sistemas y electrónica del monoplaza. Pero antes de que esto ocurriese, eran las escuderías Marussia y Caterham quienes a su vez desvelaban sus armas para esta temporada. El equipo Marussia era el más madrugador al poner su coche en la recta de meta para la foto de presentación a las 08.15 de la mañana, mientras que minutos más tarde, esta vez en la línea de boxes, era el equipo Caterham quien hacía lo propio con el suyo.

La primera jornada de test en el Circuito de Jerez cabe denominarla como tranquila en cuanto a incidencias destacables. Entre ellas, y la más interesante afectaba al Mclaren de Button que sólo lograba dar tres giros a la pista jerezana antes de que la mecánica dijera basta obligando al piloto inglés a parar su recién estrenado Mclaren pocos metros más allá de la curva Michelin para volver a retomar el trabajo cinco horas más tarde . A pesar de ello, su progresión el resto de la tarde fue in crescendo hasta copar la primera plaza en la tabla de tiempos con un registro de 1.18.861 marcado en los últimos instantes de la sesión tras haber completado un total de 37 vueltas. También el alemán Nico Rosberg obligaba a poner bandera roja un poco más tarde al pararse su Mercedes debido a problemas electrónicos, mientras que ya por la tarde el Marussia de Chilton se salía de pista en la curva Dry Sack impactando levemente con las protecciones, si bien lo suficiente para dañar toda la parte trasera del monoplaza que obligará sin duda al equipo a trabajar esta tarde para tener el monoplaza listo para la sesión de mañana.

Si el McLaren de Button era el más rápido de la sesión, Mark Webber con el nuevo Red Bull finalizaba segundo con un tiempo de 1.19.709, casi un segundo más lento que el registro marcado por el británico. Tercero en la tabla de tiempos era el francés Grosjean con el Lotus que paraba el crono en 1.19.796, mientras que Paul Di Resta con el Force India era cuarto con 1.20.343. La quinta posición se la adjudicaba Ricciardo, seguido de Massa que con el nuevo Ferrari completaba 64 vueltas pero su mejor tiempo estaba lejos de los mejores. Hulkenberg, Rosberg, Maldonado, Van Der Garde y Chilton completaban la tabla de tiempos de este primer día de test en el Circuito de Jerez.

Mañana habrá importantes novedades en pista con el debut del mejicano Sergio Pérez a bordo del Mclaren que dejaba vacante Lewis Hamilton que a su vez, se medirá por primera vez con el resto de pilotos conduciendo su nuevo Mercedes.

Tiempos de hoy: 1.-Jenson Button (Mclaren) 1.18.861 (37v) 2.-Mark Webber (Red Bull) 1.19.709 (73v) 3.-Romain Grosjean (Lotus) 1.19.796 (54v) 4.-Paul Di Resta (Force India) 1.20.343 (89v) 5.-D.Ricciardo (Toro Rosso) 1.20.401 (70v) 6.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.536 (64v) 7.-Nico Hulkenberg (Sauber) 1.20.699 (79v) 8.-Nico Rosberg (Mercedes) 1.20.846 (14v) 9.-Pastor Maldonado (Williams) 1.20.864 (84v) 10.-Van der Garde (Caterham ) 1.21.915 (64v) 11.-M.Chilton (Marussia) 1.24.176 (29v)


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Las Winter Series, entrenamientos colectivos con carreras incluidas del certamen internacional de Gran Turismo y del European F3 Series, celebraron en el Circuito de Jerez su segunda parada invernal de las tres programadas antes del inicio de ambos campeonatos. Y lo hacían, con una jornada nubosa y algo fría, si bien, las carreras que se han visto en la pista fueron calientes brillando el espectáculo a gran altura.

La primera prueba programada fue el Gran Turismo donde la pareja formada por los pilotos bielorrusos Alexander Talkanitsa jr y Alexander Talkanitsa senior, que habían logrado la pole, partían desde esta privilegiada posición nada más apagarse el semáforo rojo manteniéndola durante las cuatro primeros giros hasta que una salida de pista a final de recta, daba al traste con sus aspiraciones tomando entonces el liderato Rossell y Mavlanov que lo mantendrían hasta la vuelta 13 para perderlo a manos de Sdanewitsch y Rugolo que por su parte, volverían a su vez a cederlo a los anteriores tres vueltas más tarde. Tras el cambio programado de pilotos, las posiciones en cabeza pasan a estar más disputadas imponiendo su ley y potencia el Ferrari 458 GT Italia de la clase SuperGT de Cameron y Griffin quienes logran rebasar al español Rosell y al ruso Mavlanov, arrebatándoles el liderato para entrar de esta guisa en línea de meta cinco vueltas más tarde. Segundo era Michael Broniszewski también con el Ferrari 458 Italia de la clase de SuperGT con Rosell y Mavlanov, terceros y primeros de la clase GTS.

En la segunda carrera, los bielorrusos Alexander Talkanitsa jr y Alexander Talkanitsa sr, se alzaron con un triunfo que se les había escapado en la primera manga, arrebatándoselos de paso a la pareja Cameron-Griffin (ganadores de la primera) que estuvieron prácticamente toda la carrera en el liderato hasta sufrir a pocas vueltas del final un pinchazo que les obligaba a retirarse. Este contratiempo favorecía a Andrij Kruglyk-Giammaria que heredaron la segunda posición, mientras el tercer peldaño del podium era para Michael Broniszewski que saldaba su jornada con otro podium en su haber.

El piloto de Dubai Edward Jones, lograba alzarse con un merecido triunfo en la European Fórmula Tres en la que dominaba ya desde la misma sesión cronometrada oficial en la que se hacía con la pole. Tras la salida, el piloto de los Emiratos Árabes, marcando un ritmo constante y bastante más rápido que el resto de competidores, tomaba el mando de la prueba no dejando que nadie le inquietara para tomar primero la bandera ajedrezada que le otorgaba la victoria. Segundo era el canadiense Nelson Mason, mientras que el ruso Alexy Chuklin lograba subir al tercer peldaño del podium. Los españoles Igor Urien y Alexander Toril, lograban situarse entre los diez primeros concretamente séptimo y noveno respectivamente de una clasificación con 23 pilotos en pista.

Winter GT Series / Clasificación 1ª carrera: 1.-D.Cameron/M.Griffin (Ferrari 458 GT Italia) 51.43.219 2.-M.Broniszewski (Ferrari 458GT Italia) 51.52.969 3.-P.Rosell/R.Mavlanov (Ferrari 458 Italia) 51.59.668 4.-T.Flohr /F.Castellanucci (Ferrari 458 Italia) 52.07.569 5.-A.Kruglyk/R.Giammaria (Ferrari 458 Italia) 52.11.355................

Winter GT Series / Clasificación 2ª carrera: 1.-A.Talkanitsa jr/A.Talkanitsa sr (Ferrari 458 GT Italia) 51.46.912 2.-A.Kruglyk/R.Giammaria (Ferrari 458 Italia) 51.57.179 3.-M.Broniszewski (Ferrari 458 GT Italia) 52.05.717 4.-P.Rosell/R.Mavlanov (Ferrari 458 Italia) 52.17.116 5.-C.Sdenewitsch/M.Rugolo (Ferrari 458 Italia) 52.21.911..............

Winter F-3 Series / Clasificación Carrera: 1.-Edward Jones (33.17.731 2.-Nelson Mason 33.20.472 3.-Alexey Chuklin 33.32.191 4.-33.33.621 5.-Sandy Stuvik 33.47.702........7.-Igor Urien 34.05.378.....9.-Alexander Toril 34.16.016............

 

 

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Viernes, 10 de Octubre de 2014 20:56

Festival de Históricos en el Circuito de Jerez

Mañana arranca el III Festival de Históricos del automovilismo en el Circuito de Jerez, prueba que congrega en las instalaciones jerezanas a la flor y nata de las mecánicas que en su día marcaron la pauta en el mundo de la competición.

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