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Viernes, 22 de Junio de 2012 09:20

La región donde no hay estrellas.


Los encuentros interesantes en esta región del norte del continente americano se están empezando a realizar. Hace unos días la periodista se entrevistaba con el famoso “bicilown”, Álvaro Neil, un español de Oviedo que en 2001 renunció a su trabajo en la notaria y decidió cambiar kilómetros por sonrisas. Desde entonces no se ha bajado de su bici dando su particular vuelta por el Mundo.

A esta reunión se añadieron otras dos personas, un argentino, Pablo, que lleva mas de 12 años sobre las dos ruedas con pedales y un tercero, Domingo, que compró una moto en Miami para encontrarse con sus ídolos, Alicia y Miquel Silvestre, este último se reunirá con la madrileña en unos días, también en la región de Alaska.

“Me ha encantado compartir unos días con Biciclown, la verdad es que es admirable la gesta de estos ciclistas”

Las diferencias entre la bici y la moto son notables, sobretodo cuando se habla de tiempos, kilómetros y cuestas arriba.

“Álvaro me preguntaba que si notábamos las cuestas, la verdad que comparado con un ciclista, la moto es un lujo” “La forma del ver el mundo de ellos es más agradable, pueden escuchar a su paso la naturaleza, nosotros sólo cuando paramos el motor”

Más sobre el Biciclown:

www.biciclown.comç


 

 

 

 

 

Informacion adicional

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Martes, 19 de Agosto de 2014 08:45

De Europa a Asia: Kazajistán

Esta pasada semana ha servido para que la rider haya cruzado el siguiente pais: la República de Kazajistán. Una enorme extensión de terreno que antes perteneció a la antigua Unión Soviética, con dos idiomas oficiales: ruso y kazajo. Este país tiene como curiosidad que su territorio ocupa una parte de Europa y otra de Asia, por lo que ya podemos decir que Alicia ha cambiado de continente, encontrándose ahora en la parte asiática.
Las diferencias con Rusia son enormes: la gente es mucho más risueña y hay una especial mezcla de razas, encontrando conviviendo en armonía caras asiáticas, mongolas, caucásicas, rubios y morenos, ojos claros y oscuros. Los kazajos (cuyo nombre significa espíritu libre) han sido un pueblo nómada completamente vinculado con el caballo.

La travesía desde Rusia que finaliza en la frontera al este con este país, ha sido muy dura por las temperaturas que no han bajado de los 30 grados, las largas rectas, el infernal tráfico de camiones y el asfalto triturado o inexistente en muchas de las vías.
Por el contrario nuestra aventurera ha podido disfrutar de un día de offroad en uno de los lagos del país (Kostanai) y poner a prueba por pista sus Continental Trail Attack, que aunque las montó para el paso por carretera, responden perfectamente en terreno medio.

El siguiente paso es cruzar de nuevo la frontera rusa en Semay- Kolyvanskoe para realizar el cambio de neumáticos en ésta última ciudad rusa y preparar la BMW F700GS para el mejor de los caminos: el paso por la región de Altay, montañas, curvas y mucho offroad que la preparan para la entrada en Mongolia y la travesía por el desierto del Gobi.

La periodista dejó muy claro la finalidad del viaje: recaudar fondos para los niños de una pequeña localidad de Ulán Bator, escolarizarlos y si llega, terminar su casa. Para colaborar hay que donar desde un euro en la página web: www.aliciasornosa.com, en el botón de “donar”.
Cada semana, irá publicando la cantidad acumulada, la cual será utilizada en su totalidad para el bien de estos pequeños. Escolarizar a un niño, con el uniforme y los libros cuesta 180 euros, terminar la casa de una familia de cinco pequeños, con suelo, electricidad, camas y mesas para el estudio, 1.800 €.




 

La pasada semana en la ciudad de Anchorage, la aventurera Alicia Sornosa, procedió a un nuevo cambio de neumáticos. Los usados TKC 80 que han aguantado más de 10.000 km desde el último cambio hasta la vuelta de Inuvik, en el Círculo Polar, la han llevado por una de las pistas más largas del mundo, la Dempster Hy 1500 kilómetros off road donde los TKC 80 se han comportado perfectamente.

“El neumático trasero no lo he cambiado desde que llegué de Australia, en Melbourne. Ha viajado desde Los Ángeles hasta Inuvik, más de 20.000 km”

Barro, ripio o grava, arena, piedras y polvo para una prueba a fondo donde los TKC 80 han dado lo mejor de ellos, agarre, control de la motocicleta y seguridad para quien la conduce.

“Es una gozada poder contar con estos Continental, no he tenido ningún problema fuera del asfalto, aquí los neumáticos están en su salsa, se nota el agarre pese a la grava y las piedras, no he pinchado y me he divertido como nunca, permiten llevar una velocidad alta si la conducción lo permite, pero lo mejor es que en plena lluvia y con barro, no he notado ni un resbalón”, comentaba la periodista al terminar la pista.

En un taller de la ciudad costera, junto con el viajero Miquel Silvestre, se ha procedido al cambio de neumáticos, esta vez por unos Trail Attack, ideales para la siguiente etapa que la madrileña tiene que cubrir, desde Alaska hasta la costa Este de Norteamérica.

“He preferido montar los Trail Attack ya que el cruce de Canadá va a ser por carretera, estos neumáticos ya los montamos hasta Egipto, en la primera parte del viaje y con ellos también se puede circular por pistas siempre que no entrañen muchas dificultades, como una gruesa capa de barro”

Los Trail Attack están pensados para su uso mixto, aunque preferentemente por asfalto.

“Me gustan las sensaciones que transmiten al manillar estos Trail Attack; te permiten notar sobre qué tipo de asfalto estás rodando”

Tras este cambio de neumáticos Alicia Sornosa se dirige a la costa este newyorkina, desde allí volará el día 6 de septiembre para asistir como ponente a las BMW Riders de Formigal, para volver el mismo día 10 y continuar su periplo hacia América del Sur.

Informacion adicional

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Miércoles, 12 de Diciembre de 2012 22:48

Alicia Sornosa: el dia que salí de Cali. (UFF!!)

En el Taller de Nando, apretamos la cadena y endurecimos la precarga de la direccción (ahora no llego casi al suelo, lo que me está dando problemillas).

En la primera gasolinera rellené el tanque y me dispuse a disfrutar de unas largas rectas entre campos de caña y maíz. Precioso, el sol lucía y en mi casco escuchaba a Radio Head. Pero antes de llegar a Popayán comenzaron a suceder cosas. Tal vez por que iba pensando en nada, tal vez por que no escuchaba un abejorro ensordecedor delante, o detrás. Tal vez … la cuestión es que de pronto la carretera estaba cortada, una larga hilera de autobuses uno detrás de otro esperaban pacientes a poder continuar por su carril, parecían elefantes atados de trompa a cola, gigantescos, impasibles, mientras las pequeñas motos como avispas zumbaban entre ellos, avanzando paralelas a la ristra de elefantes esperando su turno. Yo no iba a ser menos avispa, y aunque más bien parezco una abeja cargada de polen, subí la carretera al lado de los gigantes, varios kilómetros de atasco.


De pronto se confunden los que suben con los que bajan y la carretera se colapsa. No queda asfalto para continuar subiendo, pero miro a mi derecha y veo que el arcén de hierba está despejado. Ante la atónita mirada del vendedor de maíz asado, paso y acelero, en un momento estoy 300 metros por delante del tapón. Paro a preguntar qué es lo que está pasando:
” Los indigenas, que se quejan al gobierno han tapado la carretera atravesando unas mulas (camiones) y poniendo piedras para que no pasemos", me comenta un conductor de camión con brakets en los dientes y una divertida sonrisa; ahí nadie está enfadado. Pregunto si tienen razón, si esas tierras que reclaman los indios son de ellos…nadie me contesta con claridad, tienen miedo a decir lo que piensan.

Continúo entre los camiones, vendedores ambulantes que hacen de esta protesta su pequeño día de negocio.
"llevamos aquí desde las siete de la mañana (son las once), y no nos hemos movido aún, te vá a tocar esperar", me dice otro al paso lento de mi Descubierta.
Por fin y tras casi atropellar a unos cuantos despistados por el verde arcén, llego a primera línea donde un policía levanta la mano y me hace la señal de “pare”. Me miran con curiosidad y me preguntan que dónde voy. El enjambre de motos-avispa está deseando salir zumbando. Tras unos minutos, por fin, un policía se sube a otra de las avispas con una luz azul y dice que le sigamos. Comenzamos a subir el puerto esquivando hogueras y piedras, el poli no pasa de 60 km/h, todos estamos impacientes por adelantarle, miro por el retrovisor y los camiones-elefante se acercan poco a poco. Al rato, todos empiezan a adelantar al poli, yo: “donde fueres haz lo que vieres” y le dejo allí hasta que desaparece de mi espejo.

Cuando creo que ya ha terminado todo me encuentro de nuevo en otra “emboscada”: furgonetas blindadas del ejército, unas con una pala a modo de quita-nieves, otras llenas de soldados. Me vuelven a detener y me piden (de no muy buenos modos) que me orille. Yo refunfuño diciendo entre dientes que mi abeja cargada de polen no es tan fácil de mover como las nerviosas avispas. grrrr. Me echo a un lado y veo como trabaja la pala quita-nieves que se ha convertido en pala quita-piedras gigantes. Al rato, volvemos a salir. A los pocos metros, otro obstáculo más. Esta vez es un enorme trailer con las ruedas, las doce, pinchadas, entre un hueco y otro, consigo que con la ayuda de un policía, que mi moto pase sin atascarse. Le pregunto que si hay más barricadas, me dice que ésta era la última; al preguntar de nuevo por el tema estrella “las tierras que reclaman los indígenas” obtengo una sonrisa por respuesta.


Entre hogueras, piedras sueltas y barro seco continúo subiendo el puerto. Las casas de colores, los gallos y gallinas en el arcén, los campos de cultivo en escalera, el verde y las palemras me recuerdan a los puertos etíopes. De pronto un cartel que avisa que el firme no es muy firme, me pone en alerta, toca hacer off road, cada 300 metros el asfalto desaparece durante otros tantos metros. Otros, hay escalones invisibles que me hacen cerrar la boca de golpe, otros son agujeros profundos como pozos. Así, entretenida voy haciendo kilómetros.

Llego a Popayan y le digo a mi fiel GPS que me lleve a ver la catedral, pero está tan despistado como yo y me mete por un barrio humilde, con callejuelas con “topes” que cada vez que paso sobre ellos y oigo el “clon” del guarda-cárter me da una rabia.. Al final, una calle que según GPS tiene salida, está cortada. Tengo que dar la vuelta, aprovecho una rampa de azulejos y…plas! al suelo. Ahora con la suspensión más dura va muy bien, pero no llego al suelo y si hay una inclinación del suelo… Pido ayuda a unos muchachos que no me hacen ni caso y un señor de una casa, en calzoncillos, sale para ayudarme. Me dice que me vaya de ahí, que me pueden robar (ja! a quien se lleve mi moto sin caerse, le doy un premio, pienso descarada para mis adentros). He perdido mucho tiempo, ya no veo la catedral y me voy rumbo a Pasto.
Tras subir y bajar otros pequeños puertos llego a un peaje, Lo bueno de Colombia es que las motos no paga; lo malo, es que hay que pasar por un estrecho pasillo entre muretes. Ya lo veía yo viendo desde hace unos días y como hoy tengo el día tonto que echo de menos al abejorro veloz que me acompaña, voy escuchando a Rafio Head y estoy en fase de “tal vez”, pues me despisto y una de las maletas golpea a mi paso contra el muro , me atasco y se me cae la moto hacia la derecha. La pierna se queda atrapada, pero no mucho, gracias a mis maletas de SW-Motech que me montó 2TMoto, el hueco es suficiente para que no me aplaste. Pido ayuda a los de la garita del peaje que hacen caso omiso. Al final viene un chico hablando por el móvil, tranquilamente.
  Oye, le digo, que tengo la pierna aplastada, ayuda hombre!;   deja el móvil.
El viene tranquilo, cuelga, sonrie y me ayuda a desencajar la moto a la vez que me dice:
"despasio, que ahí se puede volver a dar usté".
Pues nada, continúo camino y veo como en una hora no queda sol. Me paran los militares tras una hora de curvas. Parece que por fin llegan las rectas, estoy en un llano, pero esto está alto (lo sé por los árboles).
-"De donde viene usté?
_De España_
_Cuánto tiempo lleva en la moto?
_Un año y dos meses_
_¿Va sola? He visto otras motos como ésta pero siempre varias juntas, nunca una mujer sola ... ¿No tiene miedo?
_Si, voy sola, no, no tengo miedo, ¿No están ustedes para protegerme en el camino? pues eso, de miedo nada.
El militar satisfecho por el cumplido me deja ir, no quiero que se me haga de noche, pero va a ser inevitable.
Y de nuevo comienzo a subir un puerto, la noche se abalanza unos minutos antes sobre el paisaje gracias a unas nubes negras que comienzan a descargar. Menos mal que llevo el traje de agua encima, que ya me lo imaginaba yo esto. Sigo escuchando a Radio Head (debo llevar mil veces escuchado este LP) sigo pensando en el abejorro que no aparece por ningún lado ya. Sigo con mis tal vez en la cabeza.
Subo, bajo, subo y bajo, curva cerrada a la derecha, a la izquierda, curva tipo rotonda, curva de tercera amplia…voy mirando el GPS que de ponto le dá por apagarse y encenderse solo. Mi media es de 40 km/h, adelanto a los camiones que durante unos segundos alumbran mi camino, está todo muy oscuro, presiento las enormes piedras que flanquean el camino. Veo unas luciérnagas ¿rojas?, no; son los ojos de un perro que pasa silbando a mi lado, ufff, no veo un pimiento y si voy más despacio, me caeré por falta de velocidad…aún me quedan 75 km de curvas, esto es inacabable.
Pero todo se puede complicar más, mucho más. Entro dentro de una nube. Lo que me faltaba, niebla.
Me pongo de pie y así veo mejor, curva, camión, curva, negrura y más curva. Algunas tienen pintada la linea amarilla en medio de la calzada, la cual sigo como un topo. Otras nada. A veces los camiones me alumbran, otras me deslumbran. La niebla me hace ser un topo (esto ya lo era antes) pero con cataratas. Así que yo, el topo con cataratas subida en una abeja con las patas llenas de polen, avanzamos lentamente hasta que por arte de magia, salimos de la nube. Una vez en tierra firme y ayudada por el reflejo en el suelo empapado de mi luz y de las reflectantes señales veo Pasto, al fondo, lleno de luces en una ladera al lado del volcán que aún está activo.
Pregunto la dirección a la que voy y el mensajero (que se saben todas las calles) se ofrece a que le siga. En unos minutos estoy delante de la casa de las personas que me acogen hoy.Ttengo que subir la moto a la rampa y ... pataplás, otra vez en el suelo, jajaja, han sido tres, hoy tres…pero creo que o me crecen las piernas, o esto es el comienzo de una nueva costumbre en mi: besar el suelo allá donde voy.

Viernes, 22 de Junio de 2012 08:36

De Vancouver a Stewart: sin osos a la vista.

En la ruta hacia Alaska

Primer día:

Salgo de Vancouver con buen tiempo que en 100 km se comienza a transformar en malo. Hace frío y llueve mucho. El paisaje transcurre desde grandes rocas con árboles, carreteras (la HW1, Transcanadian) de dos o cuatro carriles con buen asfalto, los ríos bajan endemoniados, paralelos a la carretera, llenos de minerales, arena y madera que flota y choca rabiosa contra las piedras y rocas que forman los rápidos.

 

Williams Lake

Entre tromba y tromba de agua llego a mi destino, Williams Lake. El primero hotel en el que pregunto me piden más de 170 dólares, se llama la cadena Super8. Pregunto por algo  más barato y acabo en un motel por 70 dólares. No puedo ni discutir el precio, estoy agotada, hay poca luz y no deja de llover, parece que me han tirado al agua, mi traje impermeáble de BMW está calado por fuera, menos mal que por dentro no tengo ni una gota. No he pasado frío, pero “se me cae la vela”.

The most beautiful road in Canada

 

La comida en un bar cercano es barata, por 11 dólares me ponen un gigantesco plato de arroz con “chorizo, gambas, pollo” y una picante salsa de tomate con pimientos y cebolla. Además dos trozos de pan tostado que intento llevarme pero que olvido cuando pago. De ahí casi a la cama (antes reviso correos y fotos del día).

 

Me llaman la atención la cantidad de carteles de animales sueltos y de “respeten la vida salvaje, vayan con cuidado” que me encuentro en el camino. Cruzo pequeños pueblos a las orillas de un gran río que baja fuerte, revuelto y muy, muy lleno como consecuencia del primaveral  deshielo.

 

 

En la carretera / On the road

Despierto temprano, son las 7,30 y me ha salido el sol, tengo que aprovechar que no llueve para hacer fotos y continuar el viaje. Mi ropa de invierno ha llegado a Madrid, pero ya no dará tiempo a recojerla y que me la manden para Alaska, aunque lo voy a intentar. De todas maneras no paso frío, con mi BMW Airflow, la ropa térmica y una chaqueta que para el viento debajo y sobre la chaqueta de moto, el traje de agua que evita que pase el viento y me protege de la pesada lluvia.

Lorie en la gas station

Segundo día:

Hoy ha habido sopresa. Estaba yo echando gasolina cuando he visto una moto de carretera pararse en el semáforo, he saludado con la cabeza y la moto se ha acercado donde estaba. Resulta que es una Hayabusa con una mujer encima. Mi sorpresa ha sido enorme y más cuando se ha quitado el casco… ¡tiene el pelo rosa!!

Se llama Lorie, es de Canadá y quiere llegar hasta Alaska con su moto japonesa. Viaja sola, como yo. ¡Ella tiene 51 años y cinco hijos!! increíble, aunque el más pequeño tiene 16 años ha sido capaz de cortar por lo sano y hacer algo que desea, viajar en moto. Esto demuestra una vez más que querer es poder, no hay más obstáculos que los que nos ponemos nosotros mismos.  La historia de esta mujer, pequeñaja como yo, es increíble. Decidimos ir juntas a por víveres. Me cuenta que está cansada, anoche llovió y ella estaba durmiendo en su tienda, en un camping.  Yo me lo imagino, pon tienda, quita tienda, duerme con la humedad…y todo mientras jarreaba de lo lindo. Aquí a veces el tiempo no acompaña.

Small Town / Pequeño pueblo

Tras la compra vamos a tomar una café, allí me cuenta la historia que os he descrito, mi inglés es malísimo y me cuesta entender todo lo que me quiere decir, aunque simplemente con mirarla, me entero de muchas de las cosas que está expresando. Hablamos del presupuesto del viaje, más o menos andamos igual, unos 60 dólares/día (incluye dormida, comida, cena y gasolina). Le pregunto si quiere dormir hoy en un motel, con una cama seca y una ducha a la mañana, podemos compartir gastos y habitación. Me dice que si. Haremos unos 250 km juntas y después buscaremos alojamiento.

Farms on the road

Pero no llegamos a Stewart, nos quedamos en un pueblito unos 60 km antes.  Hace mucho frío, está bajando el sol y es peligroso circular por los animales que salen a estas horas. Chocar contra un alce o un oso no tiene ninguna gracia. Las carreteras están en obras y nos obligan a desviarnos por caminos de tierra, yo con mi moto voy fenomenal ya que uso unos neumáticos de off road (Continental TKC80) pero no se cómo lo hace ella con su Hayabusa y neumáticos de asfalto. ¡Es una jabata!

Paramos y nos separamos para buscar el mejor precio por una habitación, que lo acabo encontrando yo. Hoy sólo nos cuesta 33 dólares dormir en un lugar seco, que bien. Dejamos el equipaje y mientras ella organiza sus maletas me bajo a cenar. Acaba bajando y comparto mi ¿Chop Suey? con ella. Cenamos y a dormir, ha sido un día muy largo, he recorrido más de 500 km y estoy molida. Lorie lleva unos 700, está más cansada que yo.

Las vistas del Glaciar

Tercer día:

Por la mañana a las seis de reloj ya es de día, salimos a desayunar, pero antes debemos recorrer 60 km. Este pueblo tiene una montaña espectacular dódne se rodó una peli hace poco (me dijeron el título en inglés pero no me acuerdo). Acabamos en una típica hamburguesería, hacen “buen café” y tienen wifi. Desayunamos mirando mapas y hablando de la carretera y los animales que podremos encontrarnos, osos sobre todo.

En uno de los mil puentes. The bridge

Lorie sale antes, nos separamos, yo me quedo escribiendo y ella se va pero seguro que cuando pase por Ontario la voy a visitar. Me ha encantado encontrar a otra viajera. Además me dice que  se dirige a otro lado y mucho más deprisa que yo, tiene una semana de vacaciones y quiere llegar a Alaska. Yo tengo que parar, hacer fotos, filmar y además, mi velocidad de crucero es de unos 90 Km/h máximo, paso de ir más rápido o me perderé todo lo que debería observar.

Y se ha encargado de decirme que cuente su historia y que si las mujeres no hacemos lo que queremos, como los hombres, es por las cortapisas que nos ponemos a nosotras mismas. ¡Se lo prometo y aquí está!

Cierro el pc, quiero llegar a ver los glaciares y un lugar donde comen lo osos en la temporada del salmón, cuando regresan a los torrentes donde nacieron, estoy lista…allá voy!

Ríos que hacen lagos, nieve que los llena

Hoy el camino es más agradable, paro a las dos horas en una zona de descanso y un grupo de americanos sesentones con sus MX5 se acercan hasta donde estoy, charlamos, nos hacemos fotos y seguimos cada uno su camino. Los puentes de madera por los que se cruzan los ríos me encantan, da gusto el tacto que transmiten la ruedas a mi manillar cuando pisan los listones de este preciado material.

To Stewart

La carretera se estrecha, comienza a retorcerse, es espectacular, sobretodo lo que empiezo a ver, una enorme montaña blanca, unos grandes picos cubiertos de nieve, es precioso, lástima que esté nublado, no puedo hacer fotos, casi no se distingue el cielo de la nieve. Curva a la derecha, a la izquierda…reduzco la velocidad ante la inmensidad del muro de piedra que tengo a los lados, los neveros de sus cumbres se deshielan y dejan escapar el agua formando torrentes que se desbordan en la verticalidad de la pared. Tres, cuatro, cinco, seis…los torrentes se convierten en finas cascadas. Esto es magnifico, precioso, espectacular. Me emociono de ver esta naturaleza fría y exuberante, me quedan pocos kilómetros para llegar a Stewart, salgo de la curva, una recta y a mi derecha lo veo, está ahí.

Alicia, Descubierta y el Glaciar

Paro en el arcén, delante de mi tengo un lago alimentado por la nieve y un glaciar, allí está blanco, negro y azul como el cielo que me gustaría ver, pero está nublado. Me fijo en cada centímetro de esa enorme mole de hielo, nunca había visto una lengua de un glaciar, es algo increíble, me emociono y se me escapan unas lagrimillas. Me quedo embobada mirando. Los mosquitos me atacan, pero ni los siento, estoy hipnotizada por el color de ese agua en estado sólido. De pronto escucho un motor, es la moto de Lorie que se cruzó con la mía hace unos minutos y ha dado la vuelta. Salimos juntas hacia el camping de esta frontera entre Estados Unidos y Canadá.

Hoguera, tiendas y amigos

Poner las tiendas y hacer una hoguera que pronto se llenaría de gente del camping fue todo uno. Ya no se hace de noche hasta las doce de la noche, es raro, me cuesta cerrar el ojo, pero mi cansancio al final gana. Mañana será otro día, espero que no llueva, quiero llegar al menos a mitad de camino con la frontera, son muchos kilómetros, cierro los ojos, sueño con los osos que no he tenido la suerte de ver.

Y si has llegado hasta aquí, un caramelo, el vídeo del post:

Informacion adicional

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Miércoles, 28 de Octubre de 2015 19:34

Concentración moteros (Alicia Sornosa)

Desde la Asociación Internacional de Ayuda al Motociclista, de la que formo parte, te ruego la máxima difusión en tu medio de comunicación de la concentración que tendrá lugar el próximo domingo 1 de noviembre.

Con el SEAT Mii de fondo, presentamos un nuevo programa de TURBO, en el que podeis ver lo nuevo de SEAT, el SEAT LEON SC. La toma de contacto del nuevo KIA PRO_CEED, asi como la entrevista en exclusiva a ALICIA SORNOSA, despues de su vuelta al MUNDO EN MOTO. Y para finalizar un antiguo reportaje de el CAMPEONATO DE CLASICOS DEPORTIVOS de el año 1994.

Informacion adicional

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Publicado en Turbo TV
Lunes, 14 de Abril de 2014 20:42

Salón de la Moto de Madrid

El pasado fin de semana se celebró el Salón de la Motocicleta de Madrid, en las instalaciones del Palacio de Cristal de la Casa de Campo. Un fin de semana lleno de motos y motoristas en un espacio con un gran ambiente, cascos y muchas sorpresas.

Dice que una viajera en moto no solo monta en moto, sino que también para de vez en cuando para comer y visitar mercados...

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