• IANNONE LUCHA, RECUPERA Y ACABA EN LA DÉCIMA POSICIÓN

    IANNONE LUCHA, RECUPERA Y ACABA EN LA DÉCIMA POSICIÓN


    Publish In: Competición
  • CITROËN, CON PROBLEMAS EN EL TRAMO DE PANZERPLATTE

    CITROËN, CON PROBLEMAS EN EL TRAMO DE PANZERPLATTE


    Publish In: Competición
  • Mercedes-Benz: amplio abanico de híbridos enchufables de la tercera generación

    Mercedes-Benz: amplio abanico de híbridos enchufables de la tercera generación


    Publish In: Mercedes Benz
  • INTERIOR DEL NUEVO PORSCHE TAYCAN: DIGITAL, MINIMALISTA Y SOSTENIBLE

    INTERIOR DEL NUEVO PORSCHE TAYCAN: DIGITAL, MINIMALISTA Y SOSTENIBLE


    Publish In: Porsche
  • ŠKODA KAMIQ: EL SUV URBANO YA TIENE PRECIOS PARA ESPAÑA

    ŠKODA KAMIQ: EL SUV URBANO YA TIENE PRECIOS PARA ESPAÑA


    Publish In: Skoda
  • Opel, primer fabricante en presentar un coche eléctrico de rallies: estreno mundial en el IAA

    Opel, primer fabricante en presentar un coche eléctrico de rallies: estreno mundial en el IAA


    Publish In: Competición
  • CUPRA MUESTRA UN AVANCE DEL INTERIOR DE SU PROTOTIPO 100 % ELÉCTRICO

    CUPRA MUESTRA UN AVANCE DEL INTERIOR DE SU PROTOTIPO 100 % ELÉCTRICO


    Publish In: Seat
  • PALACIO Y RODRÍGUEZ SE HACEN CON EL ORO EN CARBAYÍN

    PALACIO Y RODRÍGUEZ SE HACEN CON EL ORO EN CARBAYÍN


    Publish In: Competición
  • Nuevo Opel Corsa: comienzo del sexto capítulo de una historia de éxito

    Nuevo Opel Corsa: comienzo del sexto capítulo de una historia de éxito


    Publish In: Opel
  • Efrén Llarena y Sara Fernández, campeones europeos con el Peugeot 208 R2 del Rally Team Spain

    Efrén Llarena y Sara Fernández, campeones europeos con el Peugeot 208 R2 del Rally Team Spain


    Publish In: Competición
  • ...del baúl de los recuerdos: Subida Charra, 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • CAMPEONATO BÁLTICO DE TURISMOS, BIKERNIEKI: RECTA FINAL DE LA TEMPORADA

    CAMPEONATO BÁLTICO DE TURISMOS, BIKERNIEKI: RECTA FINAL DE LA TEMPORADA


    Publish In: Competición
  • TCR RUSIA, MOSCOW RACEWAY: UN CAMPEONATO CADA VEZ MÁS EMOCIONANTE

    TCR RUSIA, MOSCOW RACEWAY: UN CAMPEONATO CADA VEZ MÁS EMOCIONANTE


    Publish In: Competición
  • TCR ESCANDINAVIA, CIRCUITO DE KARLSKOGA: DAHLGREN, LÍDER A FALTA DE DOS CITAS PARA EL FINAL

    TCR ESCANDINAVIA, CIRCUITO DE KARLSKOGA: DAHLGREN, LÍDER A FALTA DE DOS CITAS PARA EL FINAL


    Publish In: Competición
  • TCR ALEMANIA, CIRCUITO DE NÜRBURGRING: CUPRA NO SE BAJA DEL PODIO

    TCR ALEMANIA, CIRCUITO DE NÜRBURGRING: CUPRA NO SE BAJA DEL PODIO


    Publish In: Competición
  • ...del baúl de los recuerdos: RALLY CAJALICANTE 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • Rally de Alemania (22 al 25 de agosto) – Previo

    Rally de Alemania (22 al 25 de agosto) – Previo


    Publish In: Competición
  • ÓSCAR PALACIO EN LA SEXTA EDICIÓN DE CARBAYIN

    ÓSCAR PALACIO EN LA SEXTA EDICIÓN DE CARBAYIN


    Publish In: Competición
  • El Porsche Cayenne más potente es un híbrido enchufable

    El Porsche Cayenne más potente es un híbrido enchufable


    Publish In: Porsche
  • EL LEÓN NUNCA DUERME: PEUGEOT SPORT DESARROLLA UNA NUEVA GENERACIÓN DE SUPERDEPORTIVOS ELECTRIFICADOS

    EL LEÓN NUNCA DUERME: PEUGEOT SPORT DESARROLLA UNA NUEVA GENERACIÓN DE SUPERDEPORTIVOS ELECTRIFICADOS


    Publish In: Peugeot

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy3426
mod_vvisit_counterVisitas Ayer11089
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana3426
mod_vvisit_counterVisitas este mes304338
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado493703
mod_vvisit_counterTodas las visitas36168040

Tu IP: 34.236.38.146
Miércoles, 15 de Mayo de 2019 18:24

Nuevo Porsche Cayenne S Coupé de 440 CV

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

El potente motor V6 biturbo complementa la gama

Porsche lanza otra potente variante del Cayenne Coupé. Ya se pueden hacer pedidos de esta nueva versión, que llegará a todos los Centros Porsche de España en el mes de julio. El corazón del nuevo Cayenne S Coupé es el motor V6 de 2.9 litros que, equipado con un doble turbocompresor, desarrolla 440 caballos de potencia (324 kW). El par máximo de 550 Nm garantiza una excelente respuesta. Combinado con el paquete Sport Chrono, este SUV coupé acelera de 0 a 100 km/h en 5,0 segundos. Ese dato baja a 4,9 segundos con los tres paquetes deportivos opcionales de bajo peso. La velocidad máxima es de 263 km/h.

El precio final en España del Cayenne S Coupé es de 115.408 euros. Junto al paquete Sport Chrono, el equipamiento de serie incluye la dirección Plus de dureza variable según la velocidad, las llantas de aleación de 20 pulgadas, el sistema de ayuda al aparcamiento delantero y trasero Park Assist con cámara de marcha atrás y la amortiguación activa Porsche Active Suspension Management (PASM).

Con el nuevo Cayenne S Coupé, Porsche amplía la gama de este modelo. El Cayenne Coupé de 340 CV (250 kW) y el Cayenne Turbo Coupé de 550 CV (404 kW) estarán ya en los concesionarios a finales de mayo. Lo más destacado del Coupé son sus afiladas proporciones, con esa trasera única, un spoiler posterior adaptativo, dos conceptos de techo diferentes y los asientos individuales en las plazas de atrás, que van colocados 30 milímetros más abajo en comparación con los del Cayenne. El vehículo lleva de serie un techo panorámico fijo de cristal de 2,16 m2 y, de forma opcional, se puede pedir con el contorno de carbono para darle un aspecto más deportivo.

Innovador motor de seis cilindros con el turbo en el centro de la V

El motor biturbo de 2.9 litros del Cayenne S Coupé consigue su par máximo de 550 Nm en un rango que va desde las 1.800 a las 5.500 revoluciones por minuto. Los dos turbos están situados en disposición central, en el interior de la V que forman las dos bancadas de cilindros. Con ello se consigue un motor de dimensiones compactas, que puede ser colocado en una posición más baja en el vehículo. Eso se traduce en una mejora del centro de gravedad y del dinamismo lateral en la conducción. Al acortarse el recorrido entre las cámaras de combustión y los turbocompresores, la respuesta del motor es más inmediata y, por tanto, la potencia aumenta de forma más rápida. El colector de escape se ha integrado en la culata, lo que reduce el peso y permite que esté rodeado de líquido refrigerante. Así se asegura una combustión muy eficiente, especialmente a plena carga.

Proporciones más dinámicas y elementos de diseño específicos

Una línea de techo con una caída bastante más pronunciada hacia atrás, da al Cayenne S Coupé una apariencia mucho más dinámica. A este efecto contribuye el spoiler de techo fijo, que acentúa la silueta diferenciadora del Coupé. El parabrisas delantero y el pilar A están más inclinados que en el Cayenne, debido a que el borde del techo se ha rebajado unos 20 milímetros. El nuevo diseño de las puertas y de las aletas traseras ensancha 18 milímetros el vehículo a la altura de los hombros, lo que contribuye a esa sensación más musculosa del conjunto. En los Cayenne Coupé, el spoiler de techo fijo se combina con el nuevo spoiler trasero adaptativo como parte del sistema de aerodinámica activa Porsche Active Aerodynamics (PAA). El spoiler está armoniosamente integrado en la silueta del coche y se extiende hasta 135 milímetros a velocidades a partir de 90 km/h, lo que incrementa la carga aerodinámica sobre el eje trasero, con el consiguiente beneficio en la estabilidad de marcha.

Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB