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Porsche ha comenzado a probar la tecnología del Mission R con el 718 Cayman GT4 ePerformance. Aquel concept car presentado en el IAA Mobility 2021 en Múnich, representó la visión de futuro de un coche totalmente eléctrico para carreras de clientes. Ahora, el innovador sistema de propulsión del Mission R se dispone a demostrar su potencial en los circuitos de todo el mundo. El Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance es un vehículo de pruebas. Al igual que el Mission R, este coche de competición con tracción total utiliza el chasis del 718 Cayman GT4 Clubsport. Y del concept toma prestada también la tecnología del motor eléctrico y la batería, que puede superar los 1.000 CV (735 kW) en el modo de calificación. En simulaciones de carrera ofrece 612 CV (450 kW) constantes durante 30 minutos. Esta es la duración, por ejemplo, de una prueba de la Porsche Carrera Cup. En términos de…

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 El nuevo 911 Sport Classic es la segunda de las cuatro piezas de colección que Porsche va a lanzar con su estrategia Heritage Design. Un total de 1.250 unidades de esta edición limitada de Porsche Exclusive Manufaktur revivirán el estilo de los años 60 y principios de los 70. Al igual que su predecesor inmediato, el 911 Sport Classic basado en el 997 y presentado en 2009, el aspecto de este modelo se inspira en el 911 original (1964 - 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972. Ya se pueden hacer pedidos del 911 Sport Classic, que tendrá un precio final en España de 317.064 euros. Las entregas en los Centros Porsche comenzarán en julio de 2022. “Las versiones Heritage Design representan los conceptos más apasionantes de la estrategia de producto de Porsche”, afirma Alexander Fabig, Vicepresidente de Personalización y Clásicos. “Con este enfoque único, el departamento…

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El cinco veces campeón del mundo de motociclismo cambia las dos ruedas por un Porsche 911 GT3 Cup. La leyenda de MotoGP disputará su primera carrera al volante del vehículo VIP de la Porsche Mobil 1 Supercup en el evento inaugural de la temporada, en Imola. En una entrevista, el español de 34 años habla sobre sus expectativas, las diferencias entre un coche y una moto en la pista y un posible nuevo encuentro con su antiguo archirrival Valentino Rossi. ¿Cuál es tu primera impresión sobre el Porsche 911 GT3 Cup? Jorge Lorenzo: Es un vehículo de carreras realmente difícil, sobre todo porque no tiene ABS ni control de tracción. Pero dicen que es el mejor coche para aprender: si eres rápido en un Porsche 911 GT3 Cup, eres rápido en cualquier otro modelo GT. Me divierto mucho conduciendo este 911, así que estoy muy feliz de tener la oportunidad de competir con…

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