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Lunes, 19 de Noviembre de 2012 20:42

Antonio Albacete en la Gala de MAN Race Power

Antonio Albacete, Subcampeón de Europa y Campeón de España de Carreras de Camiones con CEPSA-MAN

Informacion adicional

  • -
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Domingo, 02 de Septiembre de 2012 11:21

Dos carreras, dos victorias

Antonio Albacete triunfa en Most con dos victorias consecutivas.

Informacion adicional

  • -
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Sábado, 14 de Julio de 2012 16:23

Pole position para Antonio Albacete

- No te pierdas las carreras, las puedes ver en el siguiente enlace: http://bit.ly/Nml2Ua

Informacion adicional

  • -
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Sábado, 22 de Septiembre de 2012 20:09

Antonio Albacete tropieza en Zolder

- El piloto de CEPSA sufre un abandono en la primera carrera cuando era segundo y luchaba por la victoria.

Hay días en los que la suerte no acompaña, y hoy ha sido uno de esos, aunque el ánimo dentro del equipo CEPSA sigue siendo muy alto y mañana se aspira a la victoria. La jornada empezó bien, con Antonio Albacete siendo el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres. La segunda fue para Hahn, y en los entrenamientos oficiales la superpole fue para el piloto alemán por muy poco sobre Antonio Albacete, que fue segundo. En la Carrera 1 Antonio Albacete salió convencido de poder dar la vuelta al orden de salida y cuando se preparaba para iniciar el adelantamiento se fue un poco largo en una frenada y se llevó por delante uno de los delimitadores de la pista, que para la ocasión habían sido sellados con cemento… La mala suerte hizo que este golpeara la dirección, que se fue endureciendo hasta que el piloto español tuvo que retirarse para quedarse sin puntos, mientras que su máximo rival, Jochen Hahn, ganaba la carrera en solitario. En la segunda carrera tocaba realizar una gran remontada, y así lo hizo el piloto de CEPSA, que del vigésimo puesto pasó al sexto. De no haber sido tapado y bloqueado por Makinen y Vrsecky aún habría podido optar a ganar más posiciones, pero no pudo ser.
“Bueno, hay días que son más duros que otros, y cuando menos te lo esperas, los planes cambian y tienes que luchar por salvar algunos puntos en lugar de luchar por las victoria, las carreras son así”, explicaba Antonio Albacete tras la segunda carrera. El piloto de CEPSA no perdía la sonrisa y solo piensa en la victoria mañana domingo. “Todo ha cambiado cuando me he quedado sin dirección. Era la primera vuelta y estaba convencido de poder pasar a Hahn, estaba atacando cuando he pasado por encima del piano y he golpeado el dichoso delimitador que me ha dañado el camión. Tener que abandonar ha si Hay días en los que la suerte no acompaña, y hoy ha sido uno de esos, aunque el ánimo dentro del equipo CEPSA sigue siendo muy alto y mañana se aspira a la victoria. La jornada empezó bien, con Antonio Albacete siendo el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres. La segunda fue para Hahn, y en los entrenamientos oficiales la superpole fue para el piloto alemán por muy poco sobre Antonio Albacete, que fue segundo. En la Carrera 1 Antonio Albacete salió convencido de poder dar la vuelta al orden de salida y cuando se preparaba para iniciar el adelantamiento se fue un poco largo en una frenada y se llevó por delante uno de los delimitadores de la pista, que para la ocasión habían sido sellados con cemento… La mala suerte hizo que este golpeara la dirección, que se fue endureciendo hasta que el piloto español tuvo que retirarse para quedarse sin puntos, mientras que su máximo rival, Jochen Hahn, ganaba la carrera en solitario. En la segunda carrera tocaba realizar una gran remontada, y así lo hizo el piloto de CEPSA, que del vigésimo puesto pasó al sexto. De no haber sido tapado y bloqueado por Makinen y Vrsecky aún habría podido optar a ganar más posiciones, pero no pudo ser.
“Bueno, hay días que son más duros que otros, y cuando menos te lo esperas, los planes cambian y tienes que luchar por salvar algunos puntos en lugar de luchar por las victoria, las carreras son así”, explicaba Antonio Albacete tras la segunda carrera. El piloto de CEPSA no perdía la sonrisa y solo piensa en la victoria mañana domingo. “Todo ha cambiado cuando me he quedado sin dirección. Era la primera vuelta y estaba convencido de poder pasar a Hahn, estaba atacando cuando he pasado por encima del piano y he golpeado el dichoso delimitador que me ha dañado el camión. Tener que abandonar ha sido una gran decepción, pero lo mejor es digerirlo rápido y volver al ataque. Eso he hecho en la segunda carrera. Los chicos han arreglado el camión y he podido luchar por ganar posiciones, pero tanto Makinen como Vrsecky iban haciendo eses por la pista y era imposible adelantar sin asumir muchos riesgos. Al final me la he jugado, y aunque ha habido un par de contactos he podido adelantar… mañana espero hacerme con la pole y tener un día más sencillo. Esto aún no ha acabado”.
Superpole
1. Jochen Hahn, MAN,           1.56.701.
2. Antonio Albacete, MAN,    1.56.941.
3. Adam Lacko, Renault,        1.57.859.
do una gran decepción, pero lo mejor es digerirlo rápido y volver al ataque. Eso he hecho en la segunda carrera. Los chicos han arreglado el camión y he podido luchar por ganar posiciones, pero tanto Makinen como Vrsecky iban haciendo eses por la pista y era imposible adelantar sin asumir muchos riesgos. Al final me la he jugado, y aunque ha habido un par de contactos he podido adelantar… mañana espero hacerme con la pole y tener un día más sencillo. Esto aún no ha acabado”.
Superpole
1. Jochen Hahn, MAN,           1.56.701.
2. Antonio Albacete, MAN,    1.56.941.
3. Adam Lacko, Renault,        1.57.859.

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Campeonato de Europa de Camiones. Nogaro 3ª y 4ª carrera
- El piloto de CEPSA repite la espectacular acción del sábado, vuelve a conseguir la pole position y una nueva victoria.
- Antonio Albacete se queda a un solo punto de Hahn en la clasificación provisional.
- La cuarta y última carrera fue un caos de sancionados y toques. Antonio Albacete acabó sexto pero fue sancionado con 30 segundos tras la carrera, lo mismo que Hahn.
Antonio Albacete ha consumado un brillante fin de semana en el circuito francés de Nogaro. El piloto español al volante del Camión MAN de CEPSA ha sido el piloto más rápido en todo momento. Autor de las dos pole position, la del sábado y la del domingo, dos primera plazas en parrilla culminaron con sendas victorias. Con los resultados de las cuatro carreras celebradas en Nogaro, incluida la sanción a Antonio Albacete y Jochen Hahn, treinta segundos a cada uno en la cuarta y última carrera, el líder provisional sigue siendo Jochen Hahn con un punto de ventaja sobre el piloto español.
“Ha sido un fin de semana realmente entretenido y me siento muy orgulloso por haber conseguido dos pole position y dos victorias, una ayer y otra hoy”, explicaba Antonio Albacete tras las dos carreras del domingo en Nogaro. “Estoy muy contento por los resultados, por el funcionamiento del camión y del equipo. Creo que no puedo pedir más. En un circuito tan complicado como este, Nogaro, que es muy técnico y al mismo tiempo duro con los frenos y muy exigente con la motricidad, el camión no solo se ha portado a las mil maravillas, es que he podido batir a Hahn, y sé que es un circuito que le gusta y en el que ha trabajado mucho. Además, aquí en Francia hay una gran afición a las carreras de Camiones, ellos tienen su propio Campeonato con veinte equipos, y Nogaro es algo así como su circuito de puesta a punto, con todo esto, llegar aquí y vencer a mi principal rival y a los expertos pilotos franceses es algo realmente positivo. Con mis triunfos me sumo al buen momento del deporte español, ayer ganó España a Francia en la Europcopa, y cuando me he bajado del camión tras la última carrera me han dicho que Fernando Alonso ha conseguido una increíble victoria en Valencia”.

“De las carreras de hoy sin duda me quedo con la primera. La pole ha sido genial porque he bajado casi un segundo respecto al tiempo de ayer, pero no porque hayamos hecho ningún cambio técnico, ha sido porque el asfalto estaba más limpio y también más frio, y esto ha ayudado a tener más adherencia, más grip. También ellos han bajado ese segundo. La carrera… ya lo he dicho otras veces, Hahn y yo estamos tan igualados que el que sale delante tiene muchas posibilidades de ganar la carrera. Él ha estado presionando porque era lo único que podía hacer. Es la única forma, intentar que yo cometiera un error… pero no lo he cometido. No se puede decir que la victoria ha sido fácil, cada victoria es difícil, en especial en las últimas vueltas, en las que el camión tenía algunos problemas de estabilidad en el tren trasero, pero sí que la he controlado en todo momento. De la segunda carrera, bueno, carrera para olvidar. Me han sancionado con un paso por los boxes por exceso de velocidad en el momento de salir… no estoy muy de acuerdo, yo iba por el exterior y tengo que hacer más metros que el que va por el interior, y para mantener la posición tenía que acelerar un poco… bueno, me toco, a mí y a unos cuantos más. La carrera la acabé sexto, pero luego me han vuelto a sancionar, esta vez por pisar la línea que separa el pit line con la pista… creo que esta vez el culpable soy yo. Es un carril muy estrecho y salí con prisas para recuperar el tiempo perdido. Lo peor es que me he quedado sin puntos en esta carrera, pero salgo reforzado y a un solo punto de Hahn. Y ahora rumbo a Inglaterra para el próximo fin de semana correr en Donington para luchar por el liderato”.
3ª Carrera:
1º Antonio Albacete, MAN.
2º Jochen Hahn, MAN a 0,759.
3º Markus Bösiger, Renault 13,526.
4ª Carrera
1º Anthony Janiec, Renault.
2º Javier Mariezkurrena, MAN a 3,389
3º Markus Oestreich, Renault a 4,118
Así va el campeonato:
1º        JOCHEN HAHN (DEU)             187
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    186
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     150
4º        ADAM LACKO (CZE)               113
5º        MARKUS BÖSIGER (CHE)       94
6º        DAVID VRSECKY (CZE)                       91
7º        MIKA MAKINEN (FIN)             77
8º        DOMINIQUE LACHÈZE (FRA) 59
9º        ANTHONY JANIEC (FRA)         42
10º      RENE REINERT (DEU)             21

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· Antonio Albacete satisfecho tras el debut en Turquía, con cuatro podios de cuatro carreras.
· El camión es muy competitivo y Antonio ha demostrado ser el más rápido de los MAN, pese a las cuatro victorias de Hahn.

La tercera y cuarta carrera del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones ha tenido una tónica común para el Equipo CEPSA, y es que Antonio Albacete no se ha bajado del podio en ningún caso. En esta ocasión, la participación del piloto español en la tercera y cuarta carrera se ha saldado con dos excelentes segundos puestos, en ambos casos por detrás del vigente Campeón de Europa, el alemán Jochen Hahn, y también en ambas carreras perseguido por Markus Östreich y su Renault.
La tercera carrera se puede decir que es la de la discordia dentro del equipo. El camión del Equipo CEPSA había sido el más rápido en los entrenamientos oficiales y se había anotado una brillante “pole position”, pero la sanción impuesta por la FIA debido al incidente con Markus Östreich en la segunda carrera, le hacían perder dos valiosas posiciones en la parrilla al piloto español. La carrera no tuvo mayores complicaciones. Hahn había heredado la “pole” que era de Albacete, y aprovechando esta posición dominó la carrera de principio a fin, mientras que Antonio Albacete debía conformarse con la segunda plaza. En la segunda carrera, con el procedimiento de salida invertida (los ocho primeros clasificados de la primera carrera invierten sus posiciones), y con la pista húmeda como consecuencia de una suave lluvia, hubo muchos incidentes. Antonio Albacete se lanzó a por la victoria, y nuevamente se encontró con Markus Östreich, que en una fea maniobra golpeó y sacó de pista al español a velocidad muy elevada, maniobra que aprovechó Hahn para adelantar a ambos por la tierra, sin que por ello fuera penalizado. Al final, Hahn volvió a imponerse, y Albacete volvió a ganar a Östreich.

“Mi valoración del fin de semana es muy positiva”, explicaba Antonio Albacete tras las carreras. “Estoy satisfecho porque me llevó cuatro podios de cuatro carreras y he sumado muchos puntos para el campeonato. Es cierto que Hahn ha ganado las cuatro carreras, pero no es momento de preocuparse porque haya cogido algunos puntos más que nosotros, todavía hay mucho campeonato. Estoy feliz porque el camión es muy rápido, somos muy competitivos y lo he pasado muy bien. La verdad es que el incidente de ayer… me molesta un poco. Con el tamaño que tiene un camión, por muy ancho que sea el circuito, si el de delante no quiere que pases, es muy difícil adelantar. Me vi bloqueado por Östreich, que se desentendió de la carrera, solo quería taparme. Yo era mucho más rápido que él, y por eso hice todo lo humanamente posible por adelantar. Al final lo conseguí, y no entiendo muy bien por qué me sancionaron los comisaros… ¿para dar ejemplo? Pero si el propio Östreich reconocía que me iba tapando por todos lados y que el toque fue un incidente de carrera. Me da un poco de rabia, porque si no me sancionan con la perdida de esos dos puestos, la tercera carrera la habría ganado yo con toda seguridad. Pero insisto… el Campeonato el largo, aquí me han quitado… y Hahn ha tenido suerte, espero tener la suerte de mi lado más adelante”.
Justo Álvarez, Ingeniero Jefe del Equipo CEPSA: “Creo que ha sido un muy buen comienzo de temporada. Tenemos un ritmo muy alto, con toda seguridad es superior al de Jochen Hahn y su MAN, que es nuestra referencia en este momento. Técnicamente todo ha funcionado muy bien. Hemos tenido problemas con el sistema de control de velocidad, que funciona vía satélite para limitar la velocidad a 160 km/h. Es algo que controlan mucho en la FIA, y con las nubes y el mal tiempo en ocasiones hemos tenido algunos errores que hemos podido solventar. Además, en este circuito se circulaba en carrera mucho tiempo y en muchos sitios a 160 km/h. Al principio también nos preocupaba la vida útil del neumático delantero derecho por el diseño del circuito, pero esto lo hemos resuelto perfectamente con unas cambios en los reglajes”.
El Equipo de competición CEPSA y Antonio Albacete si sitúan de forma provisional en la segunda posición del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones cediendo doce puntos sobre Jochen Hahn y su MAN. La segunda cita de la temporada tendrá lugar el próximo fin de semana, días 19 y 20 de mayo, en el circuito italiano de Misano, donde Antonio Albacete espera mantener el ritmo de podios.

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Miércoles, 08 de Mayo de 2013 18:00

El CEPSA Truck Team arranca motores

Antonio Albacete afronta su decimoséptima temporada de camiones.

El equipo cambia de nombre, ahora es el CEPSA Truck Team, fruto del proceso de internacionalización de la compañía.

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Sábado, 22 de Septiembre de 2012 17:34

¡Comienza la cuenta atrás!

Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Circuito de Zolder, 22 y 23 de septiembre.
- Antonio Albacete afronta una de las carreras más importantes de la temporada. En Zolder, el año pasado consiguió su mejor resultado.

El Equipo CEPSA ya está en Bélgica, preparando todo para el fin de semana en el circuito de Zolder. Restan tres citas para el final de temporada y no se puede fallar: Zolder, Jarama, y Le Mans. La temperatura está al rojo en el campeonato, porque Jochen Hahn y Antonio Albacete están separados por un solo punto, y cualquiera de ellos puede ser el ganador de este Europeo de Camiones. Antonio Albacete afronta la cita muy confiado en sus posibilidades, tanto por la favorable evolución que está experimentando el camión MAN de CEPSA, como por lo mucho que le gusta el selectivo trazado de Zolder, del que tradicionalmente saca un excelente partido.
“No me gusta dramatizar”, comenta Antonio Albacete, “somos profesionales y sabemos a lo que vamos, Zolder puede ser determinante, o quizás no lo sea tanto si finalmente Hahn y yo empatamos a los puntos. Yo voy a ir como siempre, al límite, con un objetivo claro, la pole y la victoria, y siempre con el objetivo de que, en caso de no poder vencer, si es posible siempre quedar por delante de Hahn. Quiero el título, para la afición, para CEPSA y para mí, pero aún hay mucho por hacer. Me gusta Zolder y normalmente aquí le saco siempre un buen puñado de puntos a Hahn, además en las últimas carreras hemos calificado mejor y hemos sido capaces de reducir la ventaja de Jochen al mínimo… Veremos lo que ha ocurrido el domingo por la tarde cuando nos volvamos para casa”.
Zolder es un circuito técnico con un trazado que intercala zonas rápidas con tres chicanes que implican fuertes frenadas, pero es un circuito favorable a los adelantamientos gracias justamente a esas grandes frenadas. Zolder es un terreno favorable para el piloto español, allí, el año pasado, completó el mejor fin de semana de la temporada 2011 sumando dos victorias, un segundo y un tercer puesto, y de allí sacó 51 puntos más que Hahn, que tuvo un mal fin de semana. En Zolder puede estar la llave de este título 2012.

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El camión MAN de CEPSA ha sido completamente revisado durante el verano para reemplazar todas las piezas susceptibles de fatiga.

Antonio Albacete ha sido el más rápido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres celebradas en el circuito de Most.

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Domingo, 01 de Septiembre de 2013 08:29

Antonio Albacete no se baja del podium

El piloto del CEPSA Truck Team ha completado las dos carreras de la jornada de hoy en segunda y tercera posición.

Aunque no se ha bajado del pódium de Most, Antonio Albacete no está del todo satisfecho porque Hahn ha conseguido recortarle cuatro puntos su ventaja.

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