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Toyota GRMN Sports Hybrid Concept II

Toyota Motor Corporation (TMC) ha presentado el ‘Prototipo HÍBRIDO DEPORTIVO GRMN II (GAZOO Racing1, personalizado por MN2)’, un prototipo descapotable con motor central híbrido gasolina y eléctrico, en la 39.ª carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring, celebrada cerca de Nürburg (Alemania), del 23 al 26 de junio.

Publicado en Toyota
Miércoles, 30 de Noviembre de 2011 12:49

Zanini sigue ganando carreras

Mitsubishi Motors y Antonio Zanini, ganadores del Campeonato de Rallyes de Energías Alternativas de la FIA

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El propietario recogió su Volt en Noyamotor, Distribuidor de Chevrolet en Santiago de Compostela

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Jueves, 14 de Junio de 2012 21:35

Record del Mundo de vehículo eléctrico: ZOE

1 618 km en 24h

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El primer Volkswagen completamente eléctrico se estrenará mundialmente en el Salón de Frankfurt de este año.

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Fabricantes, empresarios y distribuidores del vehículo eléctrico preparan una patronal que aúna los intereses de la industria en aras de la implantación de este tipo de coches. La puesta en marcha de AVVE (Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico) se prevé para los meses de septiembre-octubre.


La iniciativa surge de Renault Valencia (el mayor concesionario de la marca en España), que desde febrero reúne todos los meses a empresas de la región relacionadas con el negocio del vehículo eléctrico (baterías, electrolineras, o alternativas de movilidad urbana son algunos ejemplos). La asociación contará también con la presencia de Aven, la Agencia Valenciana de la Energía y trabajará en proyectos de I+D además de incorporar socios interesados con el fin de introducir cuanto antes en la sociedad valenciana la tecnología libre de crudo.

En este contexto, el nacimiento de la asociación coincidirá con los planes del fabricante galo, que prepara la vuelta de verano con el inicio de comercialización de los vehículos eléctricos Renault Z.E. (cero emisiones) con un modelo urbano, un berlina compacto, un berlina familiar y un vehículo comercial. El concesionario prevé vender alrededor de un centenar de unidades libres de crudo durante 2012, "a un precio similar al de los coches actuales". Una tendencia, la del vehículo eléctrico, que se espera, de el pistoletazo de salida en el entorno industrial: "Las empresas son las que iniciaran, en mayor medida, las compras de vehículos eléctricos para renovar o constituir su flota de vehículos y beneficiarse de las ayudas gubernamentales".

Las empresas del sector esperan el revulsivo para el negocio que suponga el vehículo libre de crudo a una de las industrias que más ha sufrido las irregularidades de la crisis. "Para Renault abrirá un nuevo nicho de mercado. , así como nuevas oportunidades de negocio. Además de la próxima instalación de postes de recarga de vehículos eléctricos en nuestras propias instalaciones, estamos inmersos en un amplio plan de inversiones para dotarnos de todo el utillaje especifico necesario para poder trabajar en el coche eléctrico y, sobretodo, en planes de formación sobre el vehículo eléctrico tanto al personal comercial como al personal del taller para asegurar un servicio de calidad a nuestros clientes".

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La Odisea Eléctrica, la primera vuelta al mundo en un automóvil eléctrico de serie, ha regresado a su punto de partida, la ciudad francesa de Estrasburgo, el 24 de septiembre, tras 8 meses de viaje, después de recorrer 25.000 kilómetros por 17 países, en el que se realizaron cerca de 300 recargas, por un coste de 250 €.

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Martes, 29 de Noviembre de 2011 09:49

COMARTH, SUMINISTRADOR OFICIAL DE CORREOS FRANCIA

La española Comarth se adjudica un competido concurso para suministrar más de 250 vehículos en 2012, especialmente diseñados para el servicio postal francés (La Poste)

Comarth también suministra sus vehículos a Correos España y el servicio postal de Noruega: Posten Norgue.


Comarth, fabricante español de vehículos eléctricos ubicado en Murcia, acaba de adjudicarse un pedido de más de 250 unidades de una versión del CrossRider especialmente adaptada para el servicio de reparto de La Poste (Servicio Oficial de Correos Francia), ganando un concurso de suministro que convocó la empresa francesa y convirtiéndose de esta manera en proveedor oficial de la misma.

Tras presentar uno de sus CrossRider especialmente diseñado y desarrollado según los requerimientos de La Poste y ser minuciosamente auditado por los técnicos de la empresa gala, el vehículo resultó ser uno de los escogidos: tan sólo Comarth y otra empresa lograron superar el estricto pliego técnico para ganar el concurso. Entre los aspectos más valorados en la adjudicación cabe destacar, además de la polivalencia de uso, sus prestaciones y su diseño ergonómico, el ajustado programa de mantenimiento del CrossRider, que permite garantizar unos costes de utilización mínimos.

Comarth se compromete, por tanto, a suministrar 250 unidades en 2012, cifra que probablemente aumentará en ejercicios sucesivos. El Comarth CrossRider es un vehículo fabricado totalmente en España, que se está revelando como uno de los preferidos por multitud de empresas, especialmente de los servicios postales de toda Europa y sobre el que también se están interesando multinacionales del otro lado del Atlántico.

Los recientes pedidos, tanto de particulares como de grandes empresas y de los servicios de correos de Noruega y Francia, permiten que Comarth esté muy cerca de alcanzar su objetivo productivo para 2012, cifrado en 1.200 unidades/año, sí bien la flexibilidad del fabricante español permitiría incrementar esa cifra con relativa facilidad.

La gama de producto  de Comarth está formada actualmente por el CrossRider y CrossRider Sport -ambos fabricados en tres longitudes diferentes y versiones de 2 ó 4 plazas- y el ToyRider. En breve plazo, la oferta de producto se verá ampliada con la llegada de un nuevo camión ligero de gran potencial comercial. Además, están en fase avanzada interesantes proyectos de vehículos conceptualmente novedosos, que verán la luz en el futuro cercano.

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Por primera vez, un coche 100% eléctrico abre la carrera más popular de España. El Citroën C-Zero ocupará un puesto destacado en la parrilla de salida de la San Silvestre Vallecana, organizada por Nike, encabezando la principal prueba de resistencia que recorre la capital española el día 31 de diciembre.

Publicado en Citroen

Goodyear acaba de desvelar en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra un innovador prototipo de neumático destinado a los coches eléctricos. Este neumático forma parte de un proyecto que la Unión Europea está llevando a cabo actualmente, con el fin de reducir el impacto del ruido en las ciudades de su territorio.

En el marco de este proyecto, los ingenieros del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo investigan cómo la tecnología de neumáticos puede contribuir a que el centro de las ciudades resulte menos ruidoso y están desarrollando un prototipo de neumático especialmente diseñado para cumplir con los requisitos de los futuros vehículos eléctricos.

El proyecto europeo CityHush propone la creación de zonas silenciosas o Q-Zones en las que sólo se permita la circulación de vehículos eléctricos, definidas por un nivel máximo de ruido. Se espera que, como resultado, el nivel de ruido se reduzca en unos 15 dB. Se hará un especial hincapié en los parques situados dentro de las Q-zones, donde se espera alcanzar una reducción de entre 10 y 20 decibelios.

El proyecto atenderá a las mejoras en los modelos de medición de ruido interior y exterior, al impacto de los vehículos, a los neumáticos y a las superficies de las calzadas, así como al diseño de construcción y pantallas acústicas. Esto debería traducirse en un menor nivel de ruido en el entorno del parque, un mejor ambiente en lo que respecta al ruido, beneficios adicionales para la salud y un espacio para el ocio más relajante y aprovechable.

Uno de los componentes del ruido originado por el tráfico es el generado por la interacción entre los neumáticos de los vehículos y la superficie de la carretera. Existen muchos parámetros que influyen en la amplitud y frecuencia de este sonido, entre ellos la textura de la superficie de la calzada, las dimensiones del neumático, sus materiales y estructura y el diseño de su banda de rodadura.

Jean Pierre Jeusette, Director General del Centro de Innovación de Goodyear en Luxemburgo explica: “Somos el único fabricante de neumáticos que participa en el proyecto CityHush.  El neumático desarrollado para este proyecto pone de manifiesto el enorme esfuerzo que hemos realizado en I+D para fabricar neumáticos que sean aptos para los vehículos eléctricos, presente y futuros, orientados a minimizar de manera continua el impacto del vehículo en el medio ambiente”.

CityHush establecerá Q-zones en cinco ciudades europeas: Bratislava (Eslovaquia), Bristol (Reino Unido), Essen (Alemania), Gothenburg (Suecia) y Estocolmo (Suecia)

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