• ...del baúl de los recuerdos: Subida Charra, 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • CAMPEONATO BÁLTICO DE TURISMOS, BIKERNIEKI: RECTA FINAL DE LA TEMPORADA

    CAMPEONATO BÁLTICO DE TURISMOS, BIKERNIEKI: RECTA FINAL DE LA TEMPORADA


    Publish In: Competición
  • TCR RUSIA, MOSCOW RACEWAY: UN CAMPEONATO CADA VEZ MÁS EMOCIONANTE

    TCR RUSIA, MOSCOW RACEWAY: UN CAMPEONATO CADA VEZ MÁS EMOCIONANTE


    Publish In: Competición
  • TCR ESCANDINAVIA, CIRCUITO DE KARLSKOGA: DAHLGREN, LÍDER A FALTA DE DOS CITAS PARA EL FINAL

    TCR ESCANDINAVIA, CIRCUITO DE KARLSKOGA: DAHLGREN, LÍDER A FALTA DE DOS CITAS PARA EL FINAL


    Publish In: Competición
  • TCR ALEMANIA, CIRCUITO DE NÜRBURGRING: CUPRA NO SE BAJA DEL PODIO

    TCR ALEMANIA, CIRCUITO DE NÜRBURGRING: CUPRA NO SE BAJA DEL PODIO


    Publish In: Competición
  • ...del baúl de los recuerdos: RALLY CAJALICANTE 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • Rally de Alemania (22 al 25 de agosto) – Previo

    Rally de Alemania (22 al 25 de agosto) – Previo


    Publish In: Competición
  • ÓSCAR PALACIO EN LA SEXTA EDICIÓN DE CARBAYIN

    ÓSCAR PALACIO EN LA SEXTA EDICIÓN DE CARBAYIN


    Publish In: Competición
  • El Porsche Cayenne más potente es un híbrido enchufable

    El Porsche Cayenne más potente es un híbrido enchufable


    Publish In: Porsche
  • EL LEÓN NUNCA DUERME: PEUGEOT SPORT DESARROLLA UNA NUEVA GENERACIÓN DE SUPERDEPORTIVOS ELECTRIFICADOS

    EL LEÓN NUNCA DUERME: PEUGEOT SPORT DESARROLLA UNA NUEVA GENERACIÓN DE SUPERDEPORTIVOS ELECTRIFICADOS


    Publish In: Peugeot
  • Adiós a los puntos ciegos: el Opel Combo Cargo con un nuevo sistema de cámara

    Adiós a los puntos ciegos: el Opel Combo Cargo con un nuevo sistema de cámara


    Publish In: Opel
  • ESPARGARÓ EN LOS PUNTOS EN EL GP DE AUSTRIA

    ESPARGARÓ EN LOS PUNTOS EN EL GP DE AUSTRIA


    Publish In: Competición
  • Dani Sordo, campeón de la XIII edición del Rallye Memorial Cristian López

    Dani Sordo, campeón de la XIII edición del Rallye Memorial Cristian López


    Publish In: Competición
  • LA IMPRESIONANTE EVOLUCIÓN DE LA ELECTRIFICACIÓN EN PORSCHE EN UNA DÉCADA

    LA IMPRESIONANTE EVOLUCIÓN DE LA ELECTRIFICACIÓN EN PORSCHE EN UNA DÉCADA


    Publish In: Porsche
  • NUEVO HÍBRIDO ENCHUFABLE DE MERCEDES: EL CLASE C 300 e

    NUEVO HÍBRIDO ENCHUFABLE DE MERCEDES: EL CLASE C 300 e


    Publish In: Mercedes Benz
  • EL PILOTO DE CITROËN PEPE LÓPEZ DEBUTA EN MADEIRA CON UN SEGUNDO PUESTO

    EL PILOTO DE CITROËN PEPE LÓPEZ DEBUTA EN MADEIRA CON UN SEGUNDO PUESTO


    Publish In: Competición
  • VACACIONES EN LA TOSCANA POR 15 EUROS

    VACACIONES EN LA TOSCANA POR 15 EUROS


    Publish In: Seat
  • ŠKODA FABIA BLACK EDITION, NUEVA VERSIÓN DEPORTIVA EXCLUSIVA PARA ESPAÑA

    ŠKODA FABIA BLACK EDITION, NUEVA VERSIÓN DEPORTIVA EXCLUSIVA PARA ESPAÑA


    Publish In: Skoda
  • ...del baúl de los recuerdos: Copa Renault 5 en el circuito de Estoril, 1985

    ...del baúl de los recuerdos: Copa Renault 5 en el circuito de Estoril, 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • El nuevo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake al detalle

    El nuevo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake al detalle


    Publish In: Mercedes Benz

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy3497
mod_vvisit_counterVisitas Ayer10558
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana14055
mod_vvisit_counterVisitas este mes237900
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado493703
mod_vvisit_counterTodas las visitas36101602

Tu IP: 34.238.189.171
Viernes, 09 de Agosto de 2019 10:25

NUEVO HÍBRIDO ENCHUFABLE DE MERCEDES: EL CLASE C 300 e

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

Mercedes-Benz lanza su octavo modelo con tecnología EQ Power

Mercedes-Benz ya recibe pedidos en España del nuevo Clase C 300 e (consumo de combustible: 2,0-1,6 [2,0 - 1,4] l/100 km; emisiones de CO2: 45–36 [45–33] g/km, consumo eléctrico: 14,8-13,4 [25,3-21,63] kWh/100 km)[1] que cuenta con la tecnología híbrida de tercera generación de la marca denominada EQ Power. Su batería se puede recargar en 1,5 horas y ofrece una autonomía en modo eléctrico certificada según NEDC2.0 de entre 51-59 kms, lo que le permite recibir el distintivo ambiental “0 EMISIONES” de la DGT. Está disponible en versiones berlina y Estate a partir de 52.900 euros[2]

El nuevo Mercedes-Benz Clase C 300 e es el último integrante de la gama EQ Power, la familia de híbridos enchufarles de tercera generación de la marca que contará con 20 versiones en 2020. Combina un eficiente motor gasolina de cuatro cilindros y 155 kW (211 CV) con un motor eléctrico de 90 kW integrado en el cambio automático de nueve velocidades 9G-TRONIC. A pesar de su austeridad en el consumo de combustible, su potencia combinada de 235 kW (320 CV) y su par combinado máximo de 700 Nm le confieren grandes dosis de dinamismo, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,5 para la versión Estate). Gracias al cargador de a bordo con una potencia de 7,4 kW, la batería puede cargarse del 10 a 100% SoC (estado de carga) en solo 1,5 horas por conexión a un Wallbox si se aprovecha la potencia máxima.

Cuenta con un sistema de gestión inteligente que evalúa datos de todos los sistemas de asistencia a la conducción, como sensores de radar, cámara y sistema de navegación para asumir un estilo de conducción anticipativo. Para maximizar la autonomía eléctrica, la gestión de la propulsión tiene en cuenta la topografía de la ruta, su cartografía y el tráfico y calcula el momento en que el conductor debería levantar el pie del acelerador (con el fin de aprovechar la inercia del vehículo al frenar para cargar la batería), cuándo y con qué frecuencia debe cambiarse de relación para ahorrar combustible y cómo debe controlarse la temperatura de servicio de todos los grupos para poder afrontar con eficiencia la próxima pendiente.

Resumen de datos técnicos y precios del C 300 e

C 300 e 
Berlina
1
C 300 e 
Estate
1
Número de cilindros/disposición/tipo 4/L/gasolina 4/L/gasolina
Cilindrada (cm3) 1.991 1.991
Potencia nominal del motor de combustión (kW/CV a rpm) 155/211 a 5.500 155/211 a 5.500
Par nominal del motor de combustión (Nm a rpm) 350 a 1.200-4.000 350 a 1.200-4.000
Potencia nominal del motor eléctrico (kW) 90 90

Par nominal del motor eléctrico

(Nm a rpm)

400 a 0–2.000 400 a 0–2.000
Potencia conjunta (kW/CV) 235/320 235/320
Par motor conjunto (Nm) 700 700
Aceleración 0-100 km/h (s) 5,4 5,5
Velocidad máxima (km/h) 250 250
Consumo mixto desde (l/100 km) 1,8-1,6 [1,9 - 1,4] 2,0-1,7 [2,0 - 1,5]
Emisiones de CO2 ciclo mixto (g/km) 42 – 36 [40 – 33] 45 – 39 [45 – 35]
Capacidad total de la batería (kWh) 13,5 13,5
Consumo eléctrico en el ciclo mixto (kWh/100 km)

14,3 - 13,4

[25 - 21,63]

14,8-13,9

[25,3-22,33]

Autonomía en régimen eléctrico (km) 54-59 [49-56] 51-56 [48-54]
PVP (euros) 52.900,00 54.325,00


Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB