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On to the third round of the FIA World Rally Championship (WRC) with plenty of heart and at full throttle – with Corazón and Karacho. When the Volkswagen team lines up at its first gravel rally of the year, in Mexico from 05 to 08 March, it will also face another major challenge: high altitude, with sections of the route as high as 2,752 metres above sea level. The Volkswagen pairings of Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N) and Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN) come into the unique event, which opens in the silver mining town of Guanajuato, as first, second and fourth in the World Championship standings.

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El Beetle estrena dos nuevos motores

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  • - El motor diésel es el 1.6 TDI de 105 CV y el gasolina el 1.4 TSI de 160 CV
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Volkswagen, Citroën y Ford tienen cada uno a dos pilotos entre los seis primeros clasificados tras la segunda jornada del Rallye de España, que se ha convertido en una pelea a tres bandas.

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Volkswagen puede volver a celebrar algo grande en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Tras ganar los títulos de pilotos y copilotos en Francia, el equipo de Wolfsburg puede alzarse con el Campeonato de Marcas en el Rallye de España (del 24 al 27 de octubre). Las matemáticas son simples: si los nuevos Campeones del Mundo*, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) o sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) terminan la prueba española como mínimo en séptima posición, Volkswagen se adjudicará el título de marcas. Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) correrán con el tercer Volkswagen Polo R WRC en el único rallye de toda la temporada mixto, tramos de asfalto y tierra.

"Un séptimo puesto es todo lo que necesitamos para conseguir el título de Campeones del Mundo", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Si las cosas siguen como hasta ahora, lo conseguiremos en España. Realmente sería la guinda del pastel de nuestra primera temporada, algo que ni siquiera habíamos imaginado a inicios de este año. Todo el equipo dará lo mejor de sí mismo para que no pase nada fuera de lo normal. No tenemos puntos débiles en nuestro equipo y estoy muy orgulloso de ello".

Volkswagen a por el último esfuerzo en el WRC

Sería un gran éxito. Los objetivos iniciales de Volkswagen eran subir al podio este año, ganar rallyes en el segundo y pelear por los títulos en el tercero. Sin embargo, el equipo ha tenido una temporada de debut de ensueño. Primer éxito: Volkswagen subió al podio en la primera carrera de la temporada en el legendario Rallye Monte Carlo. Segundo éxito: logró su primer triunfo en el Rallye de Suecia. Tras esa victoria, llegaron otras siete consecutivas hasta que Sébastien Ogier / Julien Ingrassia aseguraron los títulos de pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo* a las 18:47 horas del pasado 3 de octubre durante la disputa del Rallye de Francia.

Un equipo totalmente autosuficiente

El sorprendente éxito de Volkswagen durante el 2013 es un triunfo 100% de cosecha propia. Solo unos pocos fabricantes experimentaron la sensación incomparable de la victoria en su año de debut y ninguno de ellos lo logró por su cuenta. La historia de éxito de Volkswagen se centra en Hanover, donde está la sede del equipo de competición de la marca desde que se puso en marcha en 2004. Aquel año Volkswagen empezó a competir en el Rallye Dakar y a poner en práctica su nueva filosofía. Si la mayoría de marcas de automóviles utilizan la ayuda de equipos de carreras externos, que suelen contar con una gran experiencia en las competiciones, Volkswagen ha sido fiel a sí misma usando sus propios recursos y sus propias instalaciones. Desde la fabricación de los coches hasta la compleja logística y el control de calidad, Volkswagen Motorsport GmbH se encarga de todo de manera independiente, solamente varios proveedores suministran componentes.

El Rallye de España, dos rallyes en uno

La penúltima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2013 es única y es una carrera de contrastes. Después de arrancar el rallye con dos jornadas clásicas sobre asfalto, pasa a disputar sus especiales del domingo sobre tierra. Sería un eufemismo decir que este cambio de superficie será estresante para los ingenieros y mecánicos del equipo Volkswagen Motorsport. El sábado por la noche tendrán solo 75 minutos para cambiar la configuración de asfalto a tierra de los tres Polo R WRC. Esto no solo supone tener que cambiar las suspensiones, los ajustes también incluyen modificar la altura del vehículo y colocar una plancha protectora debajo del coche. Además de todo esto, tendrán que sustituir piezas de los diferenciales y la caja de cambios, así como cambiar los neumáticos de asfalto que pesan 21 kg (llanta incluida) por las cuatro ruedas de tierra que se utilizarán en los últimos seis tramos cronometrados del domingo.

"El Priorat", amado y temido por los pilotos y aficionados por igual

Estos contrastes representan también un gran desafío para los pilotos. Al inicio de la carrera la noche del viernes, los equipos tendrán que completar los tres primeros tramos nocturnos después de la ceremonia de salida en Barcelona y de camino a la sede del rallye en Salou. El sábado, se celebrarán otras seis especiales de asfalto que transcurren por las montañas del interior de la provincia de Tarragona. Ese mismo día, los pilotos deberán de darle dos pasadas al tramo de "El Priorat", donde muchos aficionados llenan sus cunetas para disfrutar de sus espectaculares curvas. Con 42,04 kilómetros, es también la especial más larga del rallye.

Todo cambia el domingo, la tierra sustituirá al asfalto

Después de 217,38 kilómetros contra el crono, todo volverá a cambiar. El domingo los equipos deberán de hacer frente a un reto totalmente diferente, el rallye cambio por completo. Tres tramos de tierra disputarán en dos ocasiones durante el transcurso de la jornada que llevará a los pilotos a la zona más occidental de Cataluña. Más importante que en la primera y segunda jornada, las posiciones de salida de los equipos puede que decida los ganadores de la carrera. Si está seco, el polvo que levantarán los primeros World Rally Cars puede que se quede en suspensión en las pistas. Esto significa que incluso en plena luz del día, los pilotos no podrán disfrutar de una buena visibilidad.

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El Palacio de los Córdova de Granada acogió la tercera edición de los premios a la excelencia que entregan conjuntamente Volkswagen Turismos, Volkswagen Vehículos Comerciales y Volkswagen Financial Services a los mejores concesionarios de la red.

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La organización utilizará el vehículo para facilitar el transporte a los niños que viven en su aldea de San Lorenzo de El Escorial (Madrid)

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Domingo, 11 de Septiembre de 2011 17:23

LLEGA EL XII CIRCUITO PADEL & TENIS TOUR DE VOLKSWAGEN

En su 12ª edición, este evento deportivo amateur se consolida y crece en participación y número de sedes


A partir de este fin de semana, y a lo largo de tres meses, diez ciudades españolas albergarán una nueva edición del Pádel & Tenis Tour de Volkswagen. Los amantes del deporte de la raqueta podrán poner a prueba su nivel en una competición que ya se ha convertido en todo un clásico de cada otoño. El circuito se presenta dispuesto a mantener el gran éxito de participación de las ediciones anteriores y refuerza la implicación de Volkswagen con el tenis y el pádel, tanto a nivel profesional como amateur.

La competición se divide en un total de cinco categorías, cada una de las cuales recibe el nombre de uno de los modelos de Volkswagen: New Beetle (pádel femenino), Eos (pádel masculino), Tiguan (pádel mixto), Polo (tenis femenino) y Golf (tenis masculino). La competición, que da comienzo este fin de semana, cuenta con un total de diez sedes, una más que en 2010, repartidas por el territorio nacional: Ferrol, Santander, Vic, Girona, Gijón, Madrid, Castellón, Sevilla, Málaga y Sabadell.

Antes de cada evento, se disputarán fases previas en formato eliminatorias entre los diferentes clubs de cada ciudad sede. Los ganadores de las sedes locales disputarán un torneo final a principios de 2012. Los ganadores absolutos disfrutarán de un fin de semana en Barcelona para asistir a la final del Trofeo Conde de Godó 2012. Las inscripciones y el calendario del XII Pádel & Tenis Tour de Volkswagen están disponibles en el sitio web http://www.volkswagen-padelytenistour.es/.

Con todo ello, Volkswagen pone de manifiesto una vez más su estrecho vínculo con el deporte y su apuesta por fomentar su práctica entre los jóvenes aficionados bajo una filosofía común en la que se comparten valores como el optimismo, el esfuerzo, el dinamismo y las emociones que genera el deporte.

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Bajo la premisa de la calidad, la confianza y la transparencia, se introduce en España esta nueva marca de ámbito mundial

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