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· Antonio Albacete inicia la temporada como favorito al título
· El camión MAN de CEPSA completamente nuevo y mucho más competitivo
· La temporada arranca el 12 de mayo en Estambul y se compone de once citas y veintidós carreras

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El Equipo CEPSA ya trabaja en la temporada 2013 y Antonio Albacete afina la puesta a punto del camión.

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Campeonato de Europa de Camiones. Nogaro 3ª y 4ª carrera
- El piloto de CEPSA repite la espectacular acción del sábado, vuelve a conseguir la pole position y una nueva victoria.
- Antonio Albacete se queda a un solo punto de Hahn en la clasificación provisional.
- La cuarta y última carrera fue un caos de sancionados y toques. Antonio Albacete acabó sexto pero fue sancionado con 30 segundos tras la carrera, lo mismo que Hahn.
Antonio Albacete ha consumado un brillante fin de semana en el circuito francés de Nogaro. El piloto español al volante del Camión MAN de CEPSA ha sido el piloto más rápido en todo momento. Autor de las dos pole position, la del sábado y la del domingo, dos primera plazas en parrilla culminaron con sendas victorias. Con los resultados de las cuatro carreras celebradas en Nogaro, incluida la sanción a Antonio Albacete y Jochen Hahn, treinta segundos a cada uno en la cuarta y última carrera, el líder provisional sigue siendo Jochen Hahn con un punto de ventaja sobre el piloto español.
“Ha sido un fin de semana realmente entretenido y me siento muy orgulloso por haber conseguido dos pole position y dos victorias, una ayer y otra hoy”, explicaba Antonio Albacete tras las dos carreras del domingo en Nogaro. “Estoy muy contento por los resultados, por el funcionamiento del camión y del equipo. Creo que no puedo pedir más. En un circuito tan complicado como este, Nogaro, que es muy técnico y al mismo tiempo duro con los frenos y muy exigente con la motricidad, el camión no solo se ha portado a las mil maravillas, es que he podido batir a Hahn, y sé que es un circuito que le gusta y en el que ha trabajado mucho. Además, aquí en Francia hay una gran afición a las carreras de Camiones, ellos tienen su propio Campeonato con veinte equipos, y Nogaro es algo así como su circuito de puesta a punto, con todo esto, llegar aquí y vencer a mi principal rival y a los expertos pilotos franceses es algo realmente positivo. Con mis triunfos me sumo al buen momento del deporte español, ayer ganó España a Francia en la Europcopa, y cuando me he bajado del camión tras la última carrera me han dicho que Fernando Alonso ha conseguido una increíble victoria en Valencia”.

“De las carreras de hoy sin duda me quedo con la primera. La pole ha sido genial porque he bajado casi un segundo respecto al tiempo de ayer, pero no porque hayamos hecho ningún cambio técnico, ha sido porque el asfalto estaba más limpio y también más frio, y esto ha ayudado a tener más adherencia, más grip. También ellos han bajado ese segundo. La carrera… ya lo he dicho otras veces, Hahn y yo estamos tan igualados que el que sale delante tiene muchas posibilidades de ganar la carrera. Él ha estado presionando porque era lo único que podía hacer. Es la única forma, intentar que yo cometiera un error… pero no lo he cometido. No se puede decir que la victoria ha sido fácil, cada victoria es difícil, en especial en las últimas vueltas, en las que el camión tenía algunos problemas de estabilidad en el tren trasero, pero sí que la he controlado en todo momento. De la segunda carrera, bueno, carrera para olvidar. Me han sancionado con un paso por los boxes por exceso de velocidad en el momento de salir… no estoy muy de acuerdo, yo iba por el exterior y tengo que hacer más metros que el que va por el interior, y para mantener la posición tenía que acelerar un poco… bueno, me toco, a mí y a unos cuantos más. La carrera la acabé sexto, pero luego me han vuelto a sancionar, esta vez por pisar la línea que separa el pit line con la pista… creo que esta vez el culpable soy yo. Es un carril muy estrecho y salí con prisas para recuperar el tiempo perdido. Lo peor es que me he quedado sin puntos en esta carrera, pero salgo reforzado y a un solo punto de Hahn. Y ahora rumbo a Inglaterra para el próximo fin de semana correr en Donington para luchar por el liderato”.
3ª Carrera:
1º Antonio Albacete, MAN.
2º Jochen Hahn, MAN a 0,759.
3º Markus Bösiger, Renault 13,526.
4ª Carrera
1º Anthony Janiec, Renault.
2º Javier Mariezkurrena, MAN a 3,389
3º Markus Oestreich, Renault a 4,118
Así va el campeonato:
1º        JOCHEN HAHN (DEU)             187
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    186
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     150
4º        ADAM LACKO (CZE)               113
5º        MARKUS BÖSIGER (CHE)       94
6º        DAVID VRSECKY (CZE)                       91
7º        MIKA MAKINEN (FIN)             77
8º        DOMINIQUE LACHÈZE (FRA) 59
9º        ANTHONY JANIEC (FRA)         42
10º      RENE REINERT (DEU)             21

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El CEPSA Truck Team trabaja en el trazado de Most. Todo marcha bien y los resultados son buenos, pero el ingeniero jefe del equipo, Justo Álvarez, está aplicando algunos cambios en el “set up” del camión con el objetivo de que sea más rápido para que Antonio Albacete pueda luchar por adjudicarse la pole position mañana sábado.

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  • Comienza el Campeonato Europeo de Camiones para Antonio Albacete en el G.P. de Italia que se celebra en Misano este fin de semana.
  • Antonio Albacete y Jean-Éric Vergné  relatan en CEPSA Sports a través de un vídeo comparativo sus sensaciones al recorrer el trazado del circuito italiano

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Domingo, 23 de Septiembre de 2012 18:33

Victoria y tercer puesto de Antonio Albacete en Zolder

La jornada del domingo comenzó de forma sensacional, con un Antonio Albacete muy centrado que era el más rápido en el “warm up”, comprobando que todo funcionaba correctamente en su camión tras los problemas del sábado. Luego, en los entrenamientos oficiales o Q1, se lo tomó con la tranquilidad que le pedía su ingeniero, hizo lo justo para estar entre los diez primeros, que son los que pasan a la superpole, y fue octavo. Con los neumáticos en perfecto estado, el gasoil y el agua en su mínimo reglamentario y necesario, el piloto español se lanzó a completar dos vueltas que fueron de auténtico infarto, en especial por la lucha directa y cerrada con Jochen Hahn, al que finalmente superó por una milésima de segundo. Sensacional pole position del español que el Equipo CEPSA celebró por todo lo alto. Antonio Albacete salió a la primera carrera muy tranquilo para hacer buena esa primera posición, dominando de principio a fin sin que Hahn pudiera superarle en ningún momento, pese a que no cesó en su empeño hasta el final.

La segunda carrera fue igualmente bonita pero mucho más difícil arrancando desde la octava plaza. Antonio Albacete se mantuvo al rebufo de Hahn en todo momento, en la segunda vuelta ya era cuarto y todo hacía prever una apretado y bonito final entre los pilotos que se juegan el campeonato, pero se metió por medio el finlandés Mika Makinen y a punto estuvo de echarlo todo a perder. Makinen cedió el paso Hahn, son compañeros de equipo, y le cerró el paso a Antonio de forma antideportiva, llegando incluso a golpear al español, que finalmente pudo ser tercero, lejos de Hahn.
“Ha sido un fin de semana muy completo”, decía Antonio Albacete. “Hemos tenido mala suerte en la carrera 1 con la rotura de la ballesta, pero también hemos ganado una carrera. Ahora son 19 puntos la ventaja de Hahn, pero yo sigo luchando y convencido de que este título puede ser nuestro… seguiré luchando, ahora en el Jarama, ante los míos, en casa, estoy ansioso por empezar”.

Carrera 3
1. Antonio Albacete, MAN.
2. Jochen Hahn, MAN,           a 0941
3. Markus Bosiger, Renault, a 9.707
4. Adam Lacko, Renault,        a 14.468
5. Markus Ostreich, Renault,           a 27.512
Carrera 4
1. Adam Lacko, Renault.
2. Jochen Hahn, MAN, a 2.493
3. Antonio Albacete, MAN, a 11.817
4. Mika Makinen, MAN, a 14.113
5. Markus Oestreich, Renault, a 16.429
Así va el Campeonato tras Zolder
1º        JOCHEN HAHN (DEU) 430
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    411
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     279
4º        ADAM LACKO (CZE)   258

5º        DAVID VRSECKY (CZE)           243

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Con el sol brillando y el asfalto completamente seco Antonio Albacete no pudo hacerse con la “pole position”, que fue a manos del alemán Jochen Hahn su principal rival en la lucha por el título. Antonio Albacete lo intentó hasta en cuatro ocasiones, pero siempre fue estorbado por tráfico en pista, algo que no es del todo habitual en el Campeonato de Camiones, pero que en este caso impidió al español conseguir un mejor tiempo tal y como tenía previsto.

La primera carrera fue una dura persecución sobre Jochen Hahn. El piloto de CEPSA se mantuvo por detrás del MAN alemán separado en muchas ocasiones solo por centímetros, pero Antonio Albacete no encontró el hueco y no quiso arriesgar demasiado para no sufrir un toque y quedarse sin los puntos del segundo puesto. La presión que Antonio Albacete ejerció sobre Hahn a punto estuvo de dar sus frutos, por que el piloto alemán tuvo que salirse en un par de ocasiones del trazado para pisar la zona delimitada por los marcadores, pero esta acción no fue sancionada por los comisarios de la FIA. En la segunda carrera, arrancando desde el séptimo lugar y con Hahn por detrás, la salida fue complicada, un toque con un compañero de pista y una maniobra evasiva le llevaron fuera de la pista y aunque pudo continuar ya había sido adelantado por Hahn y por otros pilotos más lentos que el español. La velocidad y esfuerzo del piloto de CEPSA le llevaron hasta el cuarto puesto tras perder varias vueltas bloqueado por Ostreich y su Renault, pero en la última vuelta volvió a sufrir un golpe, en esta ocasión por parte de Norbert Kiss, MAN, lo que le llevó a perder la posición para terminar en sexto lugar.

En el momento de cerrar estas líneas los comisarios aún trabajan analizando los acontecimientos y podría haber cambios en la clasificación.
“Hacía mucho tiempo que no tenía tantos problemas para poder hacer una vuelta limpia en una calificación”, explicaba Antonio Albacete tras la primera jornada en Donington. “Creo que el camión y yo estábamos en condiciones de haber conseguido la pole, pero siempre encontré a alguien que me estorbó, incluso en mi mejor vuelta. La primera carrera ha sido la típica que estamos haciendo Hahn y yo esta temporada, el que sale delante lo tiene casi todo ganado. Podría haber intentado algo más, pero es que me la juego con los comisarios, el contacto es casi inevitable, y he preferido asegurar. Y lo de la segunda carrera, pues… a veces me cuesta entender el comportamiento de algunos compañeros, ya no solo por el hecho de que te bloqueen cuando eres mucho más rápido, y lo saben, luego es que no renuncian a empujar e incluso apoyarse, y pasa lo que pasa. Ha sido una carrera un poco bronca, no me ha gustado mucho, me he visto dos veces fuera de la pista y me han dado algún empujón demasiado fuerte. Lo mejor es olvidarlo, ir a descansar y mañana concentrarme en ir a por la pole y conseguir una victoria… o dos”.
Carrera 1
1. Jochen Hahn, MAN, 21:50.102
2. Antonio Albacete, MAN a 1.089
3. Adam Lacko, Renault a11.526
Carrera 2:
1. David Vrsecky, Buggyra,  22:16.699
2. Dominique Lacheze, MAN, a 2.017
3. Jochen Hahn, MAN, a 3.071
6. Antonio Albacete, MAN a 12.786

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Domingo, 29 de Julio de 2012 17:48

Antonio Albacete, a seis puntos de Jochen Hahn

Si el sábado, con las carreras 1 y 2, todo fue un éxito para el Equipo CEPSA, en esta ocasión, las carreras 3 y 4, no fueron tan favorables. Ayer, Antonio Albacete se fue a dormir como líder del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones, pero hoy, sale de Rusia nuevamente en segundo lugar a seis puntos del piloto alemán. La jornada comenzó de forma inmejorable, con una contundente pole position por parte de Antonio Albacete, que una vez más demostró ser el más rápido en pista. Los problemas llegaron con la Carrera 3. En la salida, o Antonio Albacete arrancó regular, o Jochen Hahn arrancó de forma magistral, porque ambos se emparejaron y así mantuvieron sus posiciones hasta llegar a la curva 2, en la que Hahn, protegiendo el interior de la curva, se puso por delante de Antonio Albacete, que de forma muy deportiva, le cedió el puesto. El resto de la carrera fue un paseo para Hahn, que se limitó a tapar todos los huecos por los que el español amagaba con intentar el adelantamiento.

Las primera carreras puntúan más que las segundas: 20, 15, 12, 10… Por tanto, Antonio Albacete tenía un punto de ventaja, que en esta carrera pasó a ser cuatro en contra. En la segunda carrera, en la que los puntos se reparten de la siguiente forma; 10, 9, 8…  hasta un punto para el décimo, fue aún peor. Desde los boxes aseguran que Hahn se adelantó en la salida, pero Dirección de Carrera no quiso saber nada, y Hahn pasó del 8º al 5º de un plumazo, superando de paso a Antonio Albacete, que se vio obstaculizado por la salida de pista de Makinen en la curva 1. Hahn continuó con su imparable progresión hasta vencer la carrera mientras que Antonio Albacete pudo imponer su mayor velocidad hasta llegar a la tercera plaza, para ser bloqueado por Markus Bösiger, Renault, ya en la parte final de la carrera.
“No, no estoy contento, ni satisfecho”, explica Antonio Albacete, “y es difícil no estarlo después de haber hecho las dos pole position y de haber ganado una carrera ayer, pero así es porque hoy no he tenido la suerte de cara y en cambio a Hahn todo le ha salido perfecto. No haber ganado la primera carrera ha sido la clave. Creo que arranqué bien, pero Hahn me cogió el interior para la segunda curva y… digamos que podía haber sido más agresivo, pero no lo fui, y me ganó. Y en la segunda carrera, he tenido una salida complicada y parce que a Hahn le hubieran dejado un pasillo solo para él. No lo entiendo. Bueno, ahora toca descansar unos días, que nos hace falta a todos, son solo seis puntos, es como si estuviéramos empatados y aún hay cuatro citas por disputar con dieciséis carreras para darle la vuelta a la clasificación. Lo volveré a intentar en Most”.
Carrera 3:
1. Hahn, MAN, 26.42.099
2. Albacete, MAN, + 0.651.
3. Bösiger, Renault, + 4.231.
4. Lacko, Renault, +9.439.
5. Vrsecky, Buggyra, + 23.159.
6. Oestreich, Renault, + 34.578.
7. Makinen, MAN, + 36.772.
8. Lacheze, MAN, + 38.347.
9. Reinert, MAN, + 47.112.
10. Lvov, MAN, + 1.08.221
Carrera 4:
1. Hahn, MAN, 33.24.947
2. Bösiger, Renault, +4.324
3. Albacete, MAN, +4.597
4. Lacheze, MAN, +6.383
5. Lacko, Renault, +8.514
6. Vrsecky, Buggyra, +9.663
7. Reinert, MAN, +25.988
8. Makinen MAN, +30.424
9. Oestreich, Renault, + 1.04.767.
10. Bermejo, MAN,  + 1.24.070
Vuelta rápida de Jochen Hahn en 1.53.715.
Así va el Campeonato de Europa de Camiones tras la cita de Smolensk
1º        JOCHEN HAHN (DEU)             331
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    325
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     214
4º        ADAM LACKO (CZE)               199
5º        DAVID VRSECKY (CZE)                       189
6º        MARKUS BÖSIGER (CHE)       167
7º        MIKA MAKINEN (FIN)             118
8º        DOMINIQUE LACHÈZE (FRA) 105
9º        ANTHONY JANIEC (FRA)         73
10º      GERD KÖRBER (DEU)             41

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    La tarde y noche del sábado del Cepsa Truck Team fue de mucho trabajo. Antonio Albacete y Justo Álvarez decidieron realizar una serie de cambios en el set up del camión para mejorar la puesta a punto y adaptarse mejor a las condiciones del trazado valenciano. Pese a ello, los resultados se hicieron esperar, porque el camión mejoró en tanda larga, en condiciones de carrera, pero no era más rápido a una sola vuelta, motivo por el que en la superpole Antonio Albacete tuvo que conformarse con el sexto puesto.

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    Una nueva edición de Turbo Tv para TurboRevista.com en la que os presentamos el nuevo Mercedes Clase A, una preciosidad de coche llamado a competir con el Golf, el rey de los compactos. Os desvelamos todos los secretos del Hyundai Santa Fe, el nuevo todoterreno de la marca coreana en la que el lujo no está reñido con lo práctico. Para terminar, en el apartado de competición, un fantástico reportaje de las carreras de camiones con un anfitrión de lujo, Antonio Albacete.

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