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Después de la remontada de ayer, el Foj-MPA Team se mantiene en cabeza de la clasificación de coches T2, con una diferencia de 00:25:42 con respecto al segundo de la tabla, el árabe Al-heraiz.

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Race2Recovery, el grupo de militares discapacitados que han formado un equipo con el objetivo de recaudar fondos para obras caritativas de las fuerzas armadas inglesas, ya están en Sudamerica, listos para dar comienzo a su gran desafío: convertirse en el primer equipo de personas discapacitadas en completar la carrera más difícil y exigente del mundo: el Rally Dakar.

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Miércoles, 16 de Enero de 2013 16:50

¿El sueño del DAKAR?

De verdad que en la etapa de descanso habíamos recargado pilas a tope. Al día siguiente nos íbamos a enfrentar a una etapa muy muy larga de pistas rápidas y muchos km encima de la moto.

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Sábado, 19 de Enero de 2013 18:58

Julian Villarrubia: 12+1

Pensareis que las etapas cercanas al final son una mera transición para llegar a la meta en Santiago de Chile. Pues los que penséis así… estáis equivocados.

Son etapas duras y lo más importante hay que terminarlas, porque la meta y en sentimiento de todos los corredores se encuentra en llegar al pódium en Santiago de Chile. Eso nos llena. Para eso nos preparamos durante todo un año y el llegar al pódium sentimos un orgullo por dentro… que a muchos nos hace romper a llorar. Quiero experimentar esa sensación otra vez. Quiero llegar con vosotros a ese pódium. Pero para eso tengo aún unos km para terminar.

Durante esta etapa me he dado cuenta de que Rafal pierde entre 20 y 30 km/h con el resto de sus rivales en quads. Luego cuando llegamos a la zona de dunas y navegación recuperamos mucho si llegamos juntos porque haciendo de guía yo, dice que le va muy bien y se encuentra más seguro.

La verdad que esta etapa nos ha ido muy bien. Ya se nota mucho el cansancio de todos los días acumulados y ¡¡quiero llegar ya a la meta ya!!

Por el momento Rafal sigue en posición de pódium y eso es fundamental.

Nos vemos en la meta!

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* Xavier Foj terminó ganando la etapa de ayer y hoy sigue manteniendo el liderato en T2, después de haber sido neutralizada la etapa de hoy.

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 El tráfico en esta ciudad es un caos. Coches a gran velocidad, con el claxon apretado y realizando maniobras propias de una carrera en circuito. Esto te obliga a ir con mucho margen de tiempo para no llegar tarde a tus citas.

Después de dejar los coches a punto para las verificaciones. Los mecánicos tendrán hoy un merecido descanso antes de empezar la gran cita anual, el Dakar.

Tras una maratoniana sesión de verificaciones, ya tenemos todo listo y los coches en el parque cerrado. Han sido más fáciles de lo esperado pero gracias a la planificación del equipo. David Bosser, el responsable de logística del equipo, coordino con los comisarios técnicos una visita al taller donde se construyeron los coches. De esta manera pudieron verificar todas las medidas y cotas del chasis, suspensión, motor, brida de admisión... después de esta inspección algunas de las partes quedaron precintadas para agilizar los trámites. Después de todos los coches ya duermen en el parque cerrado al lado del océano.

Al acabar la burocracia ha llegado la hora de los eventos. Conferencia de prensa, sesión de fotos y hasta una receta culinaria con dos cocineros de altura, Nasser y Carlos. Más entrevistas, más fotos y al hotel. Después de un descanso de 45 minutos salimos dirección al briefing para llegar con 30 minutos para no llegar tarde. Finalmente el adelanto nos ayudó a no penalizar y poder escuchar las descripciones y las informaciones de las especiales. Esto quiere decir. ....el juego empieza ya!!!

Ahora toca desayunar y en breve comenzaremos la especial! Os cuento a la llegada!!


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Domingo, 06 de Enero de 2013 12:34

Pero... qué pasa con Carlos Sainz?

Pues pasa que ya han comenzado imponiéndose en la primera especial, con su Buggy, que después de 250 kms. de recorrido ya están los primeros.

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Etapa 1. Lima – Pisco. Enlace 250 Km. Especial 13 Km.


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Miércoles, 09 de Enero de 2013 10:08

Una más de dunas peruanas

Hoy era una etapa donde había como os comentaba ayer, mucho de navegación. Las dunas peruanas son bastante difíciles y he tenido alguna enganchada pero… he salido mejor parado que algunos de los coches, camiones y otros riders.

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Domingo, 06 de Enero de 2013 10:59

Un comienzo de inyección para Julián Villarrubia

Menudo madrugón, suena el despertador a las 5:15 am, y tras dormir unas pocas horas me levanto de un salto. ¡Por fin! ya está aquí para lo que llevo preparándome todo el año, comienza mi DAKAR.

Tomamos la salida simbólica en Lima a las 08:11:30 am y nos queda un largo recorrido de enlace encima de la moto hasta llegar a la salida de la especial. Una vez en Pisco tenemos apenas 30 minutos para ultimar detalles con Rafal, atender a los medios de comunicación y… concienciar nuestra mente y cuerpo para los próximos 13 km cronometrados que tiene la primera etapa del DAKAR.

Ufff, con mi dorsal 196 soy la primera de las motos en salir… pero el camino ya no es de rosas porque los Quads salían antes y sus huellas en terrenos arenosos me pueden perjudicar.

Tan solo 2,600km de la salida a la corta especial mi Yamaha se detiene ¿Qué pasa? ¿Ya no quieres correr más? ¡¡Venga vamos que nos quedan muchos días por delante!!

La inyección había dejado de funcionar, por lo que rápidamente y una vez averiguado el problema me dispongo a cambiarla. Tras 2 minutos 30 segundos… ¡¡La moto está viva otra vez!! (Un cambio en tiempo record eh?)

Sigo a todo gas y consigo adelantar a 5 riders pero finalmente pierdo unos 50’’ respecto a Rafal Sonik que termina en octava posición en su categoría en quads, con un tiempo total de 10’05’’ y a 43’’ de su gran rival de hoy el peruano Flores.

Yo acabo la especial con un tiempo de 10’ 58’’ a 3’07’’ de merecido ganador Chaleco López.

Para la segunda etapa de mañana nos esperan muchos km de dunas, es un DAKAR con la parte más dura en las primeras etapas y poco a poco irá mejorando. Es la prueba de los campeones. ¿Estaremos a la altura? Yo confío en que sí. Esto solo acaba de comenzar.

¡Bienvenidos al DAKAR!

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