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Domingo, 22 de Septiembre de 2013 18:04

Fernando Monje (Seat), entra en el top ten de Suzuka

Excelente resultado global para el piloto español Chic&Basic del equipo Campos Racing, Fernando Monje (Seat León WTCC), al concluir la primera carrera de Suzuka puntuable para el WTCC en la 10ª posición scratch, por lo que ha sumado su primer punto absoluto de la temporada.

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Domingo, 07 de Abril de 2013 19:17

Fernando Monje (Seat), sin suerte en Marrakech


Fernando Monje (Seat León WTCC) se ha retirado en la segunda carrera de Marrakech del mundial de Turismos tras liderarla durante casi un giro después de haber salido desde la pole. Un toque con otro participante le dejaba fuera de competición. La primera carrera la ha finalizado 11º.

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El WTCC regresa a la acción este fin de semana en otro circuito nuevo para los pilotos: Termas de Río Hondo, Argentina.

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Fernando Monje (Seat León WTCC), ha obtenido la 16ª posición en los entrenamientos calificativos de la penúltima prueba del WTCC, cuyas dos carreras a 13 vueltas se disputarán a primera hora de la mañana de este domingo en el Shanghai International Circuit, una pista difícil y al mismo tiempo desconocida para este piloto barcelonés de 19 años.

Al igual que ocurre con el resto de trazados, Fernando Monje, actual Campeón de Europa de Turismos, ha llegado a este circuito chino con un total desconocimiento del mismo y con la intención primordial de aprender de cara a 2013, año en que su programa principal será atacar por completo este certamen mundial de Turismos.

Si en la primera toma de contacto del viernes con su León-Sunred marcó un excelente 10º puesto para un debutante, en las sesiones libres de hoy sábado su prestación incluso ha sido mejor, al ser 7º y mejor rookie en la primera de ellas. Con todo, en la Calificación (Q1), con 28 coches en pista y 35 minutos por delante, Fernando lograba el 16º mejor tiempo mientras que su compañero en el Tuenti Racing Team, Pepe Oriola, terminaba 9º, lo que le daba opción a disputar la Q2 en la que finalizaba 7º.

Aprendizaje, progresión y trabajo en equipo prosiguen al ritmo esperado para Fernando Monje: “Tomarle el pulso al campeonato y a la extrema competitividad de la disciplina es mi objetivo. Por el momento, además de aprender estamos con Pepe en buena posición de consolidar su posición entre los pilotos y equipos independientes”.

Mañana domingo, con las dos carreras a 13 vueltas previstas, será un día clave para que el piloto de GBS Finanzas pueda saborear el éxito de su equipo y el particular avance en su progresión como piloto del mundial de Turismos.

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La quinta cita del FIA World Touring Car Championship, celebrada este fin de semana en el circuito de Salzburgring (Austria), no ha sido todo lo propicia que Fernando Monje (Seat León WTCC) esperaba, pero a pesar de ello el piloto de Campos Racing ha superado todos los contratiempos y regresa a casa con dos nuevos puntos dentro del Yokohama Drivers’ Trophy, el campeonato reservado a pilotos independientes.

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Fernando Monje regresará a Barcelona con mucha experiencia recabada tras su participación en la penúltima cita del FIA World Touring Car Championship, que desde el jueves hasta hoy ha ocupado el Shanghái International Circuit de China.

Todos los circuitos desde que el piloto se han incorporado a la especialidad reina con vehículos carrozados son completamente nuevos para él y es necesario este proceso de inmersión que Fernando Monje está realizando en un tiempo récord, dado que tan pronto termine esta campaña, dentro de quince días con el 59th Macau Grand Prix, la temporada 2013 empezará a córrer.

Hoy las dos carreras que ha albergado este circuito de Gran Premio han sido provechosas para el piloto del Tuenti Racing Team en cuanto a experiencia y kilómetros al volante del Seat León WTCC preparado por Sunred Engineering. Ayer Monje lograba el 16º mejor crono y lamentaba no haberse podido clasificar para la Q2 a la que acceden sólo los 10 mejores tiempos de la primera tanda. “Esa era nuestra meta, superar el corte, y me quedé a una décima; y al final todo fue por una mala estrategia. No habíamos calentado el juego de neumáticos ya usado y perdí 8 minutos en el box hasta no tener a punto los nuevos… Y cuando salí igual me faltó un poco de confianza... Llevábamos durante todos los ensayos un buen ritmo, con incluso un 7º mejor crono en la segunda tanda de libres. Adaptarnos a la pista fue rápido y ya se vio que nos iba”, aseguraba Fernando.

Así, desde la mitad de la parrilla, Monje salía hoy a la primera carrera rápido pero en el giro 8 de los 13 de que constaba la prueba un rival le ha golpeado destrozándole la llanta y un neumático y quedando ya fuera de competición. En la segunda todo iba bien y Fernando conseguía remontar dos posiciones, pero en el último tercio de carrera un problema con la bomba de inyección de gasolina provocaba que el vehículo rateara perdiendo nuevamente ambas plazas y acabando como empezó: 16º.

Su compañero en el Tuenti Racing Team, Pepe Oriola, al que Fernando Monje ayuda siempre que puede por estrategia de equipo, vivía una carrera para olvidar al recibir en los primeros compases un duro golpe que echaba al traste sus aspiraciones de una buena actuación, a pesar de poder salir de la segunda línea de la parrilla en la última carrera, pero ya con el coche muy tocado puesto que en este certamen los mecánicos disponen de pocos minutos para reparar las incidencias que surjan de la primera a la segunda prueba.

El equipo regresará mañana a Barcelona y Fernando dará inicio a todos los preparativos para encarar una última cita del calendario muy dura y que requiere de mucha concentración y un gran estado físico, dos aspectos que el de GBS Finanzas trabaja duro para alcanzar sus metas. La participación en el complicado circuito urbano de Macao será el último gran reto de la temporada 2012 (15 a 18 de noviembre).

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Día de entrenamientos calificativos para la última cita valedera del FIA ETCC, el europeo de Turismos que cuenta con la participación de un piloto español en sus filas, Fernando Monje (Seat León), máximo favorito para proclamarse Campeón con sólo 19 años. El meeting que cierra la campaña se disputa en Imola, Italia.

Tras los ensayos libres de ayer y hoy, en los que Monje ya destacaba, esta tarde ha tenido lugar la llamada “qualifying” que, además de otorgar 3, 2 y 1 puntos a los tres mejores, marca el orden de salida a la primera carrera del domingo, que en esta ocasión tendrá lugar a las 11.20 horas. En esta sesión, Monje ha registrado el mejor crono con un tiempo de 1’58’’975, quedando el segundo mejor clasificado a casi dos segundos: Igor Skuz (2’00”881), también con Seat León. Con ésta, Fernando Monje hace el pleno ya que se ha adjudicado todas las pole position de la temporada, en una especialidad en la que ha debutado este año al volante de un coche preparado por Sunred Engineering, el Seat León TDi al que se ha adaptado a la perfección.

La mayor preocupación de cara a las dos carreras de mañana, que se disputarán seguidas, a 11 vueltas cada una al autódromo boloñés y con una parada a boxes que marcará el final de una y el principio de la segunda (ésta a las 12.35), es el desgaste de los neumáticos “dado que hace muchísimo calor y jugarán un papel fundamental”, comenta Fernando. En la tanda de ensayos el termómetro marcaba 36 grados. El piloto barcelonés tiene bien encarada la lucha por este título continental. Tras los 3 puntos sumados por la pole, 14 son los puntos con los que ahora aventaja a su inmediato perseguidor, el suizo Peter Rikli (Honda Civic), por lo que incluso podría ser virtual Campeón al término de la primera carrera.

Clasificación entrenamientos calificativos ETCC Imola
1-Fernando Monje (España/Seat León TDi), 1'58"975
2-Igor Skuz (Ucrania/Seat León TDi), 2'00"881
3-Stian Paulsen (Noruega/Seat León Copa), 2'01"406
4-Andreas Pfister (Alemania/Seat León Copa), 2'02"159
5-Peter Rikli (Suiza/Honda Civic FD), 2'02"205
6-Petr Fulín (Rep. Checa/BMW 320is), 2'02"619

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Victoria en las dos carreras, con dos vueltas rápidas y, ayer, la pole, registros de récord para el piloto español, a bordo de un Seat León de Sunred

Después de liderar todo el campeonato y contabilizar nada menos que 6 victorias de 8 posibles, Fernando Monje (Seat León TDi) se ha proclamado Campeón de Europa de Turismos, un título continental que ningún piloto español había conseguido anteriomente en esta especialidad.

Con tan sólo 19 años, Fernando Monje ha debutado este año en turismos a bordo de un Seat León TDi preparado por Sunred Engineering. Desde la primera cita, Monza, en la que consiguió unos registros récord al ganar las dos carreras, rubricar la pole position y conseguir las dos vueltas rápidas, hasta hoy que ha vuelto a repetir idéntica gesta, el barcelonés siempre ha encabezado la general de este certamen con sello FIA, a pesar de su nula experiencia anterior en Turismos y el desconocimiento manifiesto de casi todos los circuitos por los que ha pasado el ETCC de 2012.

Hoy, en el warm-up Fernando marcaba el mejor registro, un buen preludio de todo lo que acontecería a continuación. Las dos carreras que han cerrado la temporada Europea de Turismos han transcurrido una a continuación de otra, con una corta parada en boxes que ha marcado la separación entre ambas. En la primera, partiendo desde la pole, Fernando no ha tenido rival. Ha dominado de principio a fin y ha marcado la vuelta rápida en el giro 2, gestionando muy bien la carrera.

En la segunda, por el efecto de la parrilla invertida entre los ocho primeros clasificados de la manga anterior, Fernando ha salido 8º pero rápidamente se ha puesto a remontar, tomando la delantera en el giro 3. Desde aquel momento, Fernando no ha bajado ritmo y nuevamente ha cruzado primero la meta. Con ésta, el piloto barcelonés se ha impuesto en todas las carreras del campeonato excepto en dos, en la República Eslovaca, una cita en la que tuvo problemas mecánicos. En cuanto a poles, se ha llevado todas las del campeonato y ha conseguido 7 vueltas rápidas en las 8 carreras disputadas, demostrando una gran superioridad en un certamen con una media de 25 pilotos inscritos en cada meeting.

Con su gran actuación durante el fin de semana, Fernando Monje se lleva la corona y el honor de convertirse en el primer piloto español que ha conseguido este entorchado Europeo, y ha puesto la guinda al pastel dando a la RFEdA el título reservado a las naciones del FIA European Touring Car Cup.

La próxima cita del Campeón será en Brasil (Autódromo Internacional de Curitiba), del 20 al 22 de julio, enrolado en el mundial de Turismos. Hoy domingo, Fernando Monje llega al Aeropuerto de Barcelona procedente de Italia a las 20:30 horas.

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Domingo, 02 de Noviembre de 2014 19:36

Balance positivo de Fernando Monje (Audi R8 LMS)

2ª carrera del International GT Open en el Circuit de Barcelona-Catalunya

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Tras finalizar los dos días de ensayos cronometrados correspondientes a las Winter Series del International Open GT, y en su debut a bordo de un Gran Turismo, el Campeón de Europa de Turismos de 2012, Fernando Monje, ha sido el mejor de la categoría GT2 y ha marcado el tercer mejor tiempo absoluto. Monje, que hacía tándem con su padre Ferran, ha evolucionado a bordo de un Porsche 997 GT3 RSR (3.8 litros, 500 CV) del equipo Drivex.

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