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 Las denominadas Winter Series es un formato novedoso de pre-temporada que GT Sport, organizador del European Formula 3 Series y el Campeonato de España e Internacional de Gran Turismo, ha introducido este año antes de que ambos certámenes inicien su andadura en esta temporada 2013.

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Tras la jornada de ayer dedicada en exclusiva a las presentaciones de prensa por parte de dos escuderías (Mercedes y Toro Rosso), hoy por fin el ruido de los motores en pista girando a altas revoluciones envolvía el aire del trazado jerezano y sus alrededores. Y es que a las nueve de la mañana el semáforo se ponía verde para que los once pilotos y sus respectivos monoplazas 2013 comenzasen a realizar los primeros giros, sobre todo de ajustes de todos los sistemas y electrónica del monoplaza. Pero antes de que esto ocurriese, eran las escuderías Marussia y Caterham quienes a su vez desvelaban sus armas para esta temporada. El equipo Marussia era el más madrugador al poner su coche en la recta de meta para la foto de presentación a las 08.15 de la mañana, mientras que minutos más tarde, esta vez en la línea de boxes, era el equipo Caterham quien hacía lo propio con el suyo.

La primera jornada de test en el Circuito de Jerez cabe denominarla como tranquila en cuanto a incidencias destacables. Entre ellas, y la más interesante afectaba al Mclaren de Button que sólo lograba dar tres giros a la pista jerezana antes de que la mecánica dijera basta obligando al piloto inglés a parar su recién estrenado Mclaren pocos metros más allá de la curva Michelin para volver a retomar el trabajo cinco horas más tarde . A pesar de ello, su progresión el resto de la tarde fue in crescendo hasta copar la primera plaza en la tabla de tiempos con un registro de 1.18.861 marcado en los últimos instantes de la sesión tras haber completado un total de 37 vueltas. También el alemán Nico Rosberg obligaba a poner bandera roja un poco más tarde al pararse su Mercedes debido a problemas electrónicos, mientras que ya por la tarde el Marussia de Chilton se salía de pista en la curva Dry Sack impactando levemente con las protecciones, si bien lo suficiente para dañar toda la parte trasera del monoplaza que obligará sin duda al equipo a trabajar esta tarde para tener el monoplaza listo para la sesión de mañana.

Si el McLaren de Button era el más rápido de la sesión, Mark Webber con el nuevo Red Bull finalizaba segundo con un tiempo de 1.19.709, casi un segundo más lento que el registro marcado por el británico. Tercero en la tabla de tiempos era el francés Grosjean con el Lotus que paraba el crono en 1.19.796, mientras que Paul Di Resta con el Force India era cuarto con 1.20.343. La quinta posición se la adjudicaba Ricciardo, seguido de Massa que con el nuevo Ferrari completaba 64 vueltas pero su mejor tiempo estaba lejos de los mejores. Hulkenberg, Rosberg, Maldonado, Van Der Garde y Chilton completaban la tabla de tiempos de este primer día de test en el Circuito de Jerez.

Mañana habrá importantes novedades en pista con el debut del mejicano Sergio Pérez a bordo del Mclaren que dejaba vacante Lewis Hamilton que a su vez, se medirá por primera vez con el resto de pilotos conduciendo su nuevo Mercedes.

Tiempos de hoy: 1.-Jenson Button (Mclaren) 1.18.861 (37v) 2.-Mark Webber (Red Bull) 1.19.709 (73v) 3.-Romain Grosjean (Lotus) 1.19.796 (54v) 4.-Paul Di Resta (Force India) 1.20.343 (89v) 5.-D.Ricciardo (Toro Rosso) 1.20.401 (70v) 6.-Felipe Massa (Ferrari) 1.20.536 (64v) 7.-Nico Hulkenberg (Sauber) 1.20.699 (79v) 8.-Nico Rosberg (Mercedes) 1.20.846 (14v) 9.-Pastor Maldonado (Williams) 1.20.864 (84v) 10.-Van der Garde (Caterham ) 1.21.915 (64v) 11.-M.Chilton (Marussia) 1.24.176 (29v)


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El Circuito de Jerez se convertirá este fin de semana en un recinto deportivo con el sabor añejo de épocas pasadas en el mundo de la competición del motor, no en vano, acoge ya desde mañana con los entrenamientos libres de cada categoría, el Festival de Clásicos del Automovilismo, un verdadero revival de las cuatro ruedas con la presencia destacada de grandes categorías FIA como: la Fórmula Uno, Sport-prototipos y Fórmula Junior, junto con otras categorías clásicas que pondrán el toque retro a esta particular competición.

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La GP2 Series ponía hoy el punto y final a las tres sesiones de entrenamientos colectivos que han llevado a cabo esta semana en el Circuito de Jerez dejando el camino libre para la entrada de participantes de las categorías de European F3 e International G.T Open que celebrarán este próximo sábado las denominadas Winter Series que arrancaran mañana viernes en el trazado jerezano con entrenamientos privados para ambas categorías. El sábado, día grande de estas series invernales para el Gran Turismo y la Fórmula 3, se llevarán a cabo los entrenamientos calificatorios y la disputa de las tres carreras programadas (2 de G.T y una de F-3)

Centrándonos en la GP2 Series, hoy con una climatología fría que alternaba sol y nubes durante toda la jornada, era el piloto británico del equipo MP Motorsport, Adrian Quaife-Hobbs quien marcaba el mejor tiempo de la sesión matinal con un registro de 1.26.442, siendo el monegasco Stephane Richelmi (Dams) segundo con un crono de 1.26.884. Tercer mejor registro de la sesión se lo adjudicaba el sueco Marcus Ericsson con 1.26.904. El español Sergio Canamasas (Caterhan) se situaba décimo séptimo con 1.29.303.

Durante la tanda de tarde, se mejoraban los registros de por la mañana siendo el británico James Calado (Art GP) el más rápido con un tiempo de 1.24.659. El suizo Simon Trummer (Rapax) con 1.25.045, era segundo mientras el también suizo Fabio Leimer, piloto de la escudería española Racing Engineering cuya base se encuentra en la vecina localidad de Sanlúcar de Barrameda, paraba el crono en 1.25.133 siendo tercero. El español Canamasas, mejoraba su actuación de la mañana marcando un registro de 1.25.833 que lo situaba en décimo cuarta posición de la tabla.

 

Tiempos tanda matinal: 1.-Adrian Quaife-Hobbs (MP Motorsport) 1.26.442 2.-Stephane Richelmi (Dams) 1.26.884 3.-Marcus Ericsson (Dams) 1.26.904 4.-Daniel de Jong (MP Motorsport) 1.27.025 5.-Felipe Nasr (Carlin) 1.27.121 6.-Robin Frijns (Trident Racing) 1.27.156 7.-Simon Trummer (Rapax) 1.27.208 8.-Stefano Coletti (Rapax) 1.27.239 9.-Nathanael berthon (Trident Racing) 1.27.514 10.-Mitch Evans (Arden International) 1.27.560..............17.-Sergio Canamasas (Caterham) 1.29.303.........

 

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Sábado, 05 de Septiembre de 2015 18:32

Maratón solidario en el circuito de Jerez

EL IV MARATON SOLIDARIO DE ATLETISMO Y EL GP HANDBIKE SKODA GRAZALEMA MOTOR QUE SE HA DESARROLLADO EN EL DÍA DE HOY EN EL CIRCUITO DE JEREZ, CIERRA CON ÉXITO UNA NUEVA EDICIÓN.

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Una nueva forma de vivir intensamente el Campeonato del Mundo de Superbikes para todos aquellos amantes de las autocaravanas es reservar un espacio en el emplazamiento interior que el Circuito de Jerez tiene preparado para repetir la exitosa experiencia del pasado Campeonato Internacional de Gran Turismo.

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El primer evento deportivo de “Jerez Capital Mundial del Motociclismo”, el Campeonato del Mundo de Supermoto, se saldó con éxito de organización y público.

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De gran éxito cabe señalar la convocatoria del primer Curso de Comisario de Pista celebrado hoy en las instalaciones del Circuito de Jerez promovido por Cirjesa y enmarcado dentro de la nueva política de apertura laboral de las instalaciones del circuito a los jerezanos.

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Tras finalizar en el día de ayer en el Circuito de Jerez el certamen último de temporada y de su historia bajo el formato World Series by Renault, estos primeros tres días de la semana continuará la actividad en la pista jerezana a cargo de estas mismas categorías, siendo la Eurocup Formula Renault 2.0 y Renault Sport Trophy las que han desarrollado hoy estos test colectivos destinados a las pruebas de nuevos pilotos (Rookie test), mientras que en el caso de la ya ex Formula Renault 3.5, estarán en pista mañana y el miércoles bajo su nueva denominación de Fórmula 3.5 V8 con la mayor parte del plantel de escuderías que tenían hasta ahora, incluyendo el debut de la nueva “Spirit of Race” ex Draco. Habrá al igual que hoy con la 2.0, muchos pilotos nuevos que rodarán por primera vez con estos potentes monoplazas de más de 500 caballos de potencia, caso del coronado campeón este fin de semana en la Fórmula 2.0 Jack Aitken, o los suizos Kevin Jorg y Louis Deletraz, Jake Hughes...

En cuanto a la jornada de hoy, con cuatro mangas de entrenamientos para cada una de las dos clases hoy presentes (Eurocup Fórmula Renault 2.0 y la Renault Sport Trophy), los mejores tiempos han correspondido en la primera al piloto indio Jehan Daruvala (Josef Kaufmann Racing) que marcaba un  registro de 1.40.642, mientras que el noruego Denis Olsen con 1.40. 341 lo hacía en la Renault Sport Trophy

Eurocup Fórmula Renault 2.0

Test 1: 1.-Harrinson Scott (Art Junior Team) 1.54..773 2.-Max Defourny (Tech1) 1.54.789 3.-Darius Oskoui (AVF by Adrián Vallés) 1.54.963…

Test 2: 1.-Alexey Korneev (J.D. Motorsport) 1.43.402 2.-Lando Norris (Fortec Motorsport) 1.43.734 3.-Ricky Collard (AVF by Adrián Vallés) 1.43.815..

Test 3: 1.-Jehan Daruvala (Josef Kaufmann Racing) 1.40.642 2.-Max Defourny (Tech1) 1.40.977 3.-Harrison Scott (Art Junior Team) 1.41.263…

Test 4: 1.-Harrison Scott (Art Junior Team) 1.41.252 2.-Max Defourny (Tech1) 1.41.644 3.-Jehan Daruvala (Josef Kaufmann Racing)  1.41.860…

 

Renault Sport Trophy

Test 1: Giedo VD Garde (Equipe Verschuur) 1.46.762 2.-Martin Kodric (Art Junior Team) 1.47.515 3.-Kevin Korjus (Equipe Verschuur) 1.47.682…..

Test 2: 1.-Martin Kodric (Art Junior Team) 1.41.782 2.-Kevin Korjus (Equipe Verschuur) 1.42.053 3.-Giedo VD Garde (Equipe Verschuur) 1.42.110…..

Test 3: 1.-Giedo VD Garde (Equipe Verschuur) 1.40.546 2.-Raul Owens (Oregon Team) 1.40.980 3.-Denis Olsen (Art Junior Team) 1.41.363……..

Test 4: 1.-Denis Olsen (Art Junior Team) 1.40.341 2.Fran Rueda (Monlau Competicion) 1.40.896 3.-Martin Kodric (Art Junior Team) 1.41.097

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La estación primaveral llegaba hoy y con ella el buen tiempo al Circuito de Jerez que ayer veía como la segunda sesión de test para las categorías de Moto2-Moto3 prácticamente pasaban en balde por la inestabilidad atmosférica.

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