• Centrados en los GT: Porsche competirá en Le Mans con cuatro coches oficiales

    Centrados en los GT: Porsche competirá en Le Mans con cuatro coches oficiales


    Publish In: Competición
  • La nueva Clase S Coupé y la nueva Clase S Cabrio

    La nueva Clase S Coupé y la nueva Clase S Cabrio


    Publish In: Mercedes Benz
  • Un Valeo Innovation Challenge inédito para ayudar a los estudiantes a crear su start-up

    Un Valeo Innovation Challenge inédito para ayudar a los estudiantes a crear su start-up


    Publish In: Actualidad
  • Hyundai Motor lanza la campaña

    Hyundai Motor lanza la campaña "Be There With Hyundai" de la mano de la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018


    Publish In: Hyundai
  • Ford presenta los nuevos Tourneo Connect y Tourneo Courier con más estilo, eficiencia y tecnología

    Ford presenta los nuevos Tourneo Connect y Tourneo Courier con más estilo, eficiencia y tecnología


    Publish In: Ford
  • Ford presenta dos novedades en la superventas gama Transit, las nuevas Transit Connect y Transit Courier

    Ford presenta dos novedades en la superventas gama Transit, las nuevas Transit Connect y Transit Courier


    Publish In: Ford
  • SEAT construye el almacén automático más alto de España

    SEAT construye el almacén automático más alto de España


    Publish In: Seat
  • El nuevo SUV Ford EcoSport aumenta su calidad, tecnología y capacidad para ofrecer mayor confianza y comodidad

    El nuevo SUV Ford EcoSport aumenta su calidad, tecnología y capacidad para ofrecer mayor confianza y comodidad


    Publish In: Ford
  • HONDA INVIERTE EN UN REVOLUCIONARIO SIMULADOR DE CONDUCCIÓN PARA FUTUROS PROYECTOS DE I+D

    HONDA INVIERTE EN UN REVOLUCIONARIO SIMULADOR DE CONDUCCIÓN PARA FUTUROS PROYECTOS DE I+D


    Publish In: Honda
  •   El Centro de Prototipos de Desarrollo de SEAT (CPD) cumple este año su décimo aniversario

    El Centro de Prototipos de Desarrollo de SEAT (CPD) cumple este año su décimo aniversario


    Publish In: Seat
  • RENAULT PREPARA LAS INFRAESTRUCTURAS PARA EL VEHÍCULO AUTÓNOMO Y CONECTADO DEL FUTURO CON SCOOP

    RENAULT PREPARA LAS INFRAESTRUCTURAS PARA EL VEHÍCULO AUTÓNOMO Y CONECTADO DEL FUTURO CON SCOOP


    Publish In: Renault
  • LEASYS Lanza BE-FREE

    LEASYS Lanza BE-FREE


    Publish In: Fiat
  •  	EL NUEVO SPORTSVAN LLEGA AL MERCADO ESPAÑOL

    EL NUEVO SPORTSVAN LLEGA AL MERCADO ESPAÑOL


    Publish In: Volkswagen
  • ELECTRIFICADOS: AUDI DEBUTA OFICIALMENTE EN LA FÓRMULA E

    ELECTRIFICADOS: AUDI DEBUTA OFICIALMENTE EN LA FÓRMULA E


    Publish In: Competición
  • Hyundai KONA galardonado como

    Hyundai KONA galardonado como "Coche Cosmopolitan" en los Premios Car and Driver


    Publish In: Hyundai
  • El nuevo Opel Grandland X disponible con un nuevo motor diesel y acabado premium

    El nuevo Opel Grandland X disponible con un nuevo motor diesel y acabado premium


    Publish In: Opel
  • Mazda presenta el Mazda MX-5 ST Red Heritage

    Mazda presenta el Mazda MX-5 ST Red Heritage


    Publish In: Mazda
  • Sana y salva todo el invierno…

    Sana y salva todo el invierno…


    Publish In: Seguridad vial
  • Nuevo Jeep Wrangler 2018: el SUV más capaz

    Nuevo Jeep Wrangler 2018: el SUV más capaz


    Publish In: Jeep
  • TOYOTA ESPAÑA LANZA AURIS 2018

    TOYOTA ESPAÑA LANZA AURIS 2018


    Publish In: Toyota

Sábado, 05 de Octubre de 2013 21:39

LATVALA LÍDER EN FRANCIA POR 0,4 SEGUNDOS

Los cuatro primeros clasificados están separados por 153 metros y 24 centímetros, convirtiendo a esta edición del Rallye de Francia en una de las pruebas más disputadas de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Después de 255,56 de los 312,12 kilómetros contra el crono, solamente cinco segundos separan al líder del cuarto clasificado. Al frente de la clasificación, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN). Los finlandeses de Volkswagen tienen una ventaja sobre los segundos clasificados, Dani Sordo / Carlos del Barrio (Citroën), de solo 0,4 segundos que son equivalentes a 12,26 metros. Además, 1,1 segundos por detrás están los recién proclamados Campeones del Mundo*, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) con el segundo Volkswagen Polo R WRC, justo por delante de los nueve veces Campeones del Mundo, Sébastin Loeb / Daniel Elena (Citroën). Andreas Mikkelsen / Paul Nagle (N / IRL) son actualmente novenos en la clasificación general tras tres días de competición en Alsacia.

La jornada del sábado en Francia ha estado marcada por el tiempo inestable y por rápidos tramos que transcurrían por bosques, viñedos y pueblos, con la superficie en ocasiones mojada y en otras secas. El día ha finalizado con una súper especial por las calles de Mulhouse. Los equipos de Volkswagen, Latvala / Anttila y Ogier / Ingrassia, han ido recuperando, poco a poco, posiciones en la clasificación general. En el último tramo de la jornada, Latvala / Anttila han logrado situarse líderes. Ogier / Ingrassia, que se proclamaron Campeones del Mundo de Rallyes* de pilotos y copilotos el pasado jueves, han ganado cinco de las siete especiales disputadas hoy y se han colocado en la tercera posición absoluta. Los franceses de Volkswagen tienen 3,5 segundos de ventaja sobre sus rivales Loeb / Elena con 56,58 kilómetros cronometrados por disputarse.

* Sujeto a la publicación de los resultados oficiales por parte de la FIA

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Francia

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
"Creo que este es el rallye más igualado que he disputado nunca. Estamos muy apretados en la cabeza, solo nos separan unos pocos segundos a los cuatro primeros, es impresionante. Los tramos de hoy han sido muy difíciles, pero nos las hemos arreglado para superar de forma positiva las condiciones cambiantes de la superficie sin tomar grandes riesgos y sin cometer errores. Evidentemente, es impresionante liderar el Rallye de Francia al final de la jornada, pero aún no hemos ganado nada. Vamos a intentar mantener el ritmo y ser rápidos sin arriesgar. Mañana será fundamental elegir los neumáticos adecuados, ya que el pronóstico del tempo es variable y tenemos que correr seis tramos sin asistencia. Cualquiera que monte los neumáticos incorrectos, puede despedirse de sus opciones a la victoria. Será un emocionante día final, eso seguro".

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
"Ha sido un día casi perfecto para nosotros. Nunca pensé que podríamos volver a estar en la pomada este fin de semana. Los aficionados podrán disfrutar de una verdadera lucha mañana. Cuatro pilotos en cuestión de segundos. Será una pelea fantástica. Obviamente, la victoria sería la guinda al pastel, pero lo más importante es ¡que aún tenemos la tarta! Hoy me he encontrado mucho más a gusto con el coche. El Polo R WRC se ha comportado a la perfección en circunstancias difíciles. Afortunadamente he vuelto a encontrar mi ritmo, y también hemos dado el cien por cien en cada especial".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"He tenido días mejores en el WRC. En el primer bucle de esta mañana sufría subviraje al entrar en las curvas y sobreviraje al salir de ellas. Las condiciones de los tramos han sido muy complicadas. Íbamos alternando asfalto mojado y seco, y había barro en algunas zonas de la carretera. Después de cambiar los reglajes, las cosas han ido un poco mejor por la tarde. En definitiva, había previsto que el día se desarrollaría de manera muy diferente".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"El Rallye de Francia está revelando de manera magnífica lo que son los rallyes. Cuatro hombres luchando a la décima por la victoria, incluidos dos pilotos de Volkswagen. Luego está también el emocionante duelo entre dos Campeones del Mundo. ¿Qué más se puede pedir como aficionado a los rallyes? Las condiciones tan difíciles, con superficies secas y húmedas, han puesto hoy a prueba a los pilotos. Sébastien Ogier ha ofrecido una magnífica actuación, escalando a la tercera plaza. Jari-Matti Latvala lidera por tan solo cuatro décimas. Mañana habrá una emocionante pelea por la victoria, y todo el mundo en nuestro equipo está deseando que llegue".

Y además…
... de lejos, la mejor transmisión en directo del año. Gracias a los dos Campeones del Mundo franceses (Sébastien Loeb y Sébastien Ogier), los galos están mostrando un gran interés en su rallye. Por este motivo, Canal+ está emitiendo en directo cada tramo incluyendo cámaras interiores, entrevistas después de cada especial, imágenes desde el helicóptero, y sofisticados gráficos en directo.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Miércoles, 21 de Agosto de 2013 19:48

BUEN COMIENZO PARA VOLKSWAGEN EN EL RALLYE DE CASA

Volkswagen arranca en la prueba de casa de manera prometedora, logrando el mejor crono en el shakedown del Rallye de Alemania.


Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Sábado, 05 de Octubre de 2013 21:04

0.4 seconds ahead: Latvala leads French thriller

The top four within 153 metres and 24 centimetres – the Rally France is set for one of the greatest showdowns in the history of the FIA World Rally Championship (WRC).

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

Test runs ahead of the Rally Finland.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Volkswagen

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han asegurado los títulos de pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA* (WRC) en el rallye de su país, Francia.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

Volkswagen ha tenido un excelente inicio en su prueba de casa del Campeonato del Mundo de Rallyes con el Polo R WRC.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
Lunes, 15 de Abril de 2013 09:30

Victoria numero 3 para Ogier y Volkswagen

Primero, tercero y sexto en el Algarve.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

Monte Carlo (20 de enero de 2013). Impresionante debut de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC).

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

Kilometre after kilometre of full throttle and huge jumps that seem to brush the trees lining the route: Volkswagen lines up at the FIA World Rally Championship’s (WRC) own ‘Formula 1 in the Forest’ – the Rally Finland – full of confidence.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición

El Volkswagen Polo R WRC hará su esperado debut sobre tierra en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en la tercera prueba puntuable de la temporada, el Rallye de México, que se celebrará del 7 al 10 de marzo, y llevará al coche de tracción total fabricado en Wolfsburg a unas condiciones únicas. Con altitudes de hasta 2.700 metros sobre el nivel del mar, los tramos mexicanos son los que se disputan a mayor altura de toda la temporada, lo que será un gran reto para pilotos y máquinas. A pesar de ello, miles de aficionados seguirán el rallye, que es uno de los más populares del campeonato. Pilotando para Volkswagen estarán Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (FIN / FIN) y los ganadores del Rallye de Suecia, Sebastien Ogier y Julien Ingrassia (FRA / FRA).

"Los tres primeros rallyes de la temporada son un poco especiales. Después del impredecible y mítico "Monte" y el frío extremo de Suecia, ahora nos enfrentaremos a altas temperaturas y altitudes superiores a 2.000 metros sobre el nivel del mar", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "El aire y la temperatura superan los 30 grados, lo que es un gran desafío tanto para los pilotos como los coches y además el Rallye de México será la primera carrera sobre tierra. Todavía no hemos competido en esta superficie con el Polo R WRC, así que estamos ansiosos por ver cómo de competitivo será el Polo en México".

Fiesta mexicana: 80.000 seguidores que hacen que el rallye parezca un concierto

Los equipos deberán de completar 394.88 kilómetros repartidos en 23 tramos cronometrados en la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). La primera súper especial es espectacular, ya que transcurrirá por las calles de Guanajuato la noche del jueves, una ciudad que es Patrimonio de la Humanidad. Las pistas, que cruzan diversas minas, hacen del "Guanajuato Street Stage" uno de los tramos más especiales del calendario del WRC. Casi 80.000 personas se darán cita en esta especial para disfrutar de la pericia al volante de los pilotos de rallyes convirtiendo el recorrido en una lluvia incesante de flashes de las cámaras. No confundir este tramo con "Guanajuatito", que con 54.85 kilómetros se disputará el domingo y es uno de los más largos y complicados de todo el año.

De las especiales restantes, hacer especial mención a al nuevo tramo del "El Chocolate", mientras que el más popular de todos será el TC 22, "Derramadero". Entre los exquisitos ingredientes que componen este tramo impresionante hay zonas muy rápidas con otras muy sinuosas y con un desnivel de 200 metros en tan sólo 2.5 kilómetros. En este tramo se encuentra el famoso salto del "El Brinco", con una imágenes espectaculares de los World Rally Car volando. Además, en esta especial se repartirán los puntos extras del Power Stage a los tres pilotos más rápidos.

México, un rallye muy duro para pilotos y máquinas

Uno de los mayores desafíos tecnológicos del Rallye de México es modificar los motores para que estos puedan hacer frente a altitudes de casi 3.000 metros. A medida que se asciende el oxigeno escasea, por lo que los motores turbo de 1.6 litros pierden entre el 28 y el 30 por ciento de su potencia. Los ingenieros de Volkswagen han preparado lo mejor posible la prueba que transcurre por la Sierra de Lobos y la Sierra de Guanajuato con el objetivo de ser competitivos a pesar de la falta de potencia. Volkswagen estuvo en México probando el Polo R WRC durante 2012. Desde el punto de vista tecnológico, el turbocompresor juega un papel clave. La falta de oxigeno reduce el rendimiento y también afecta al turbo, ya que este tiene menos resistencia al aire. Con todo, el número de revoluciones por minuto producidas por este componente aumenta considerablemente, por lo que hay que buscar soluciones tecnológicas para evitar el sobrecalentamiento. La experiencia es muy importante aquí y Volkswagen ha completado pruebas en una cámara que simula la altitud y el clima con el fin de estar preparados para el "México". Esto ha permitido al equipo desarrollar un plan detallado para este rallye. La clave es limitar la pérdida de rendimiento sin poner en peligro la fiabilidad del turbocompresor.

"Las altitudes que se encuentran en el Rallye de México afectan al motor más que cualquier otro componente del Polo R WRC", asegura el Dr. Donatus Wichelhaus, Director de Desarrollo de Motores de Volkswagen Motorsport. "La presión del aire y el oxigeno disminuye cuanto más se asciende y la resistencia del aire en el turbocompresor también se reduce haciendo que alcance mayor número de revoluciones por minuto que en cualquier otro rallye. Con el fin de garantizar la fiabilidad, a la vez que intentamos perder el menor rendimiento posible, hemos realizado simulaciones para prepararnos para México. En las zonas más altas el motor rinde un 28 o 30 por ciento menos comparado con el Rallye de Suecia".

La historia de Volkswagen en México

La historia de Volkswagen en el mundo de las competiciones de motor está repleta de éxitos. Uno de los primeros capítulos de su trayectoria fue en México. En 1954, siete Beetles tomaron la salida de la mítica Carrera Panamericana, haciendo las delicias del público asistente. Su lema era "corre, corre y corre…", lo que les situó en la cima del automovilismo mundial. Los siete Beetles finalizaron el rallye de 3.211 kilómetros que transcurría por México. El Beetle fue fabricado en Puebla desde 1964 hasta el 30 de julio de 2003, cuando el último modelo, el número 21548464, salió de la cadena de montaje.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Competición
<< Inicio < Prev 1 2 3 Próximo > Fin >>
Página 1 de 3
Me gusta esto