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Sábado, 19 de Enero de 2013 18:41

Dos Polo R WRC en las cinco primeras posiciones

Igual que una partida de póker ha sido el baile de los neumáticos. El Volkswagen Polo R WRC ha vuelto a superar las difíciles condiciones y los tramos clásicos de la tercera jornada del Rallye Monte Carlo. Con unas carreteras secas y con hielo y nieve a la vez, en el día de hoy se han disputado las especiales de “St. Jean en Royans”, “San Nazaire le Desert” y el legendario “Sisteron”, donde la elección de neumáticos ha vuelto a jugar un papel determinante. Volkswagen ha realizado su estrategia de gomas pensando en la última jornada del “Monte”, con la intención de salvar el mayor número posible de los 20 neumáticos con clavos disponibles por coche. La cooperación con los ouvreaurs y los meteorólogos, quienes han proporcionado información muy valiosa con respecto a la elección, ha servido para planificar la estrategia definitiva. En una jornada tan complicada para las ruedas, Volkswagen ocupa la segunda plaza de la general con Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y la quinta con Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN). Haciendo su debut oficial en el “Monte”, el Volkswagen Polo R WRC ha vuelto a demostrar su velocidad y fiabilidad, logrando entrar tres ocasiones en el top 3 en el tercer día de competición.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye Monte Carlo:

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Ya hemos conseguido más en el Rallye Monte Carlo de lo que jamás podríamos haber soñado. Los pilotos y copilotos han hecho un gran trabajo hasta ahora. Sebastien Ogier sigue logrando los magníficos resultados que ya hizo en las dos primeras jornadas del "Monte" con cronos muy competitivos. En cuanto a Jari-Matti Latvala, hoy también ha realizado un gran trabajo. Para evaluar su actuación, no se puede olvidar que tiene muchos menos kilómetros al volante del Polo R WRC que su compañero. Jari-Matti ha encajado en el equipo perfectamente, poco a poco está desarrollando el coche a su gusto y está siguiendo la estrategia a la perfección. Además, todo el equipo está dando una gran impresión, con experiencia y bien organizados a pesar de ser nuestro primer rallye con un World Rally Car. Desde un punto de vista técnico, también estamos en el camino correcto, el Polo R WRC es rápido y fiable. Eso nos proporciona a todos confianza extra".

Jari-Matti Latvala, Polo R WRC #7
"El cambio de reglajes me ha venido bien hoy. Ahora por fin he encontrado la confianza que necesito con el coche y me he acoplado bien a mi Polo R WRC, lo cual no había pasado hasta ahora. Como nunca lo había hecho particularmente bien en el 'Monte' en años pasados, mi objetivo era y sigue siendo llegar a final de rallye sin correr riesgos. Esta es la única manera de lograr más experiencia, sumar puntos, y conseguir un resultado positivo en este rallye. No nos interesaría impacientarnos. Estoy contento de cómo ha ido el día para nosotros."

 

Sebastien Ogier, Polo R WRC #8
"Las condiciones de los tramos del Rallye Monte Carlo han sido hoy, una vez más, más exigentes que los días anteriores. Hoy era la primera vez que corría el primer tramo del día. En la segunda especial había que gestionar constantemente los cambios de superficie. Y las rápidas secciones de bajada en 'Sisteron' también estaban difíciles. No he corrido ningún riesgo, pero desafortunadamente hemos perdido algo de tiempo en una horquilla. La elección de neumáticos tampoco ha sido precisamente fácil hoy."

Y además estaban…

… El Beetle de Jari-Matti Latvala. El clásico Volkswagen lo utiliza como utilitario Latvala durante sus vacaciones de invierno en Laponia. El Beetle 1303S es propiedad de su familia, fue fabricado en los años 70, y todavía mantiene su estado original. La gran sorpresa que origina a todo el mundo es normal, ya que un piloto del Campeonato del Mundo de Rallyes como Jari-Matti Latvala lo utiliza habitualmente cuando está en Laponia. El Beetle en cuestión es de color naranja-rojo. El copiloto de Latvala, Miikka Anttla, también tiene una gran debilidad por los coches clásicos, tiene un Golf GTI Pirelli de 1983 totalmente restaurado. Esta joya la compró Anttila hace ocho años en Alemania.


CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES DE LA FIA (WRC),
Rallye Monte Carlo
- Resultados

Viernes,
18 de enero de 2013

km

#7
Latvala/Anttila

#8
Ogier/Ingrassia


TC 11

St Jean en Royans

33,19

P05 (+10,1 s.)

P02 (+1,5 s.)

TC 12

St Nazaire le Désert

22,11

P06 (+10,4 s.)

P04 (+6,5 s.)

TC 13

Sisteron

36,70

P02 (+8,7 s.)

P03 (+12,1 s.)


General

92,00

P06 (+4.04,9 Min.)

P02 (+1.47,4 Min.)


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  • -
Publicado en Volkswagen

Test runs ahead of the Rally Finland.

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Publicado en Volkswagen
Sábado, 05 de Octubre de 2013 21:39

LATVALA LÍDER EN FRANCIA POR 0,4 SEGUNDOS

Los cuatro primeros clasificados están separados por 153 metros y 24 centímetros, convirtiendo a esta edición del Rallye de Francia en una de las pruebas más disputadas de la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Después de 255,56 de los 312,12 kilómetros contra el crono, solamente cinco segundos separan al líder del cuarto clasificado. Al frente de la clasificación, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN). Los finlandeses de Volkswagen tienen una ventaja sobre los segundos clasificados, Dani Sordo / Carlos del Barrio (Citroën), de solo 0,4 segundos que son equivalentes a 12,26 metros. Además, 1,1 segundos por detrás están los recién proclamados Campeones del Mundo*, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) con el segundo Volkswagen Polo R WRC, justo por delante de los nueve veces Campeones del Mundo, Sébastin Loeb / Daniel Elena (Citroën). Andreas Mikkelsen / Paul Nagle (N / IRL) son actualmente novenos en la clasificación general tras tres días de competición en Alsacia.

La jornada del sábado en Francia ha estado marcada por el tiempo inestable y por rápidos tramos que transcurrían por bosques, viñedos y pueblos, con la superficie en ocasiones mojada y en otras secas. El día ha finalizado con una súper especial por las calles de Mulhouse. Los equipos de Volkswagen, Latvala / Anttila y Ogier / Ingrassia, han ido recuperando, poco a poco, posiciones en la clasificación general. En el último tramo de la jornada, Latvala / Anttila han logrado situarse líderes. Ogier / Ingrassia, que se proclamaron Campeones del Mundo de Rallyes* de pilotos y copilotos el pasado jueves, han ganado cinco de las siete especiales disputadas hoy y se han colocado en la tercera posición absoluta. Los franceses de Volkswagen tienen 3,5 segundos de ventaja sobre sus rivales Loeb / Elena con 56,58 kilómetros cronometrados por disputarse.

* Sujeto a la publicación de los resultados oficiales por parte de la FIA

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Francia

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #7
"Creo que este es el rallye más igualado que he disputado nunca. Estamos muy apretados en la cabeza, solo nos separan unos pocos segundos a los cuatro primeros, es impresionante. Los tramos de hoy han sido muy difíciles, pero nos las hemos arreglado para superar de forma positiva las condiciones cambiantes de la superficie sin tomar grandes riesgos y sin cometer errores. Evidentemente, es impresionante liderar el Rallye de Francia al final de la jornada, pero aún no hemos ganado nada. Vamos a intentar mantener el ritmo y ser rápidos sin arriesgar. Mañana será fundamental elegir los neumáticos adecuados, ya que el pronóstico del tempo es variable y tenemos que correr seis tramos sin asistencia. Cualquiera que monte los neumáticos incorrectos, puede despedirse de sus opciones a la victoria. Será un emocionante día final, eso seguro".

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #8
"Ha sido un día casi perfecto para nosotros. Nunca pensé que podríamos volver a estar en la pomada este fin de semana. Los aficionados podrán disfrutar de una verdadera lucha mañana. Cuatro pilotos en cuestión de segundos. Será una pelea fantástica. Obviamente, la victoria sería la guinda al pastel, pero lo más importante es ¡que aún tenemos la tarta! Hoy me he encontrado mucho más a gusto con el coche. El Polo R WRC se ha comportado a la perfección en circunstancias difíciles. Afortunadamente he vuelto a encontrar mi ritmo, y también hemos dado el cien por cien en cada especial".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"He tenido días mejores en el WRC. En el primer bucle de esta mañana sufría subviraje al entrar en las curvas y sobreviraje al salir de ellas. Las condiciones de los tramos han sido muy complicadas. Íbamos alternando asfalto mojado y seco, y había barro en algunas zonas de la carretera. Después de cambiar los reglajes, las cosas han ido un poco mejor por la tarde. En definitiva, había previsto que el día se desarrollaría de manera muy diferente".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"El Rallye de Francia está revelando de manera magnífica lo que son los rallyes. Cuatro hombres luchando a la décima por la victoria, incluidos dos pilotos de Volkswagen. Luego está también el emocionante duelo entre dos Campeones del Mundo. ¿Qué más se puede pedir como aficionado a los rallyes? Las condiciones tan difíciles, con superficies secas y húmedas, han puesto hoy a prueba a los pilotos. Sébastien Ogier ha ofrecido una magnífica actuación, escalando a la tercera plaza. Jari-Matti Latvala lidera por tan solo cuatro décimas. Mañana habrá una emocionante pelea por la victoria, y todo el mundo en nuestro equipo está deseando que llegue".

Y además…
... de lejos, la mejor transmisión en directo del año. Gracias a los dos Campeones del Mundo franceses (Sébastien Loeb y Sébastien Ogier), los galos están mostrando un gran interés en su rallye. Por este motivo, Canal+ está emitiendo en directo cada tramo incluyendo cámaras interiores, entrevistas después de cada especial, imágenes desde el helicóptero, y sofisticados gráficos en directo.

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Sébastien Ogier y Julien Ingrassia se han asegurado los títulos de pilotos y copilotos del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA* (WRC) en el rallye de su país, Francia.

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Volkswagen ha tenido un excelente inicio en su prueba de casa del Campeonato del Mundo de Rallyes con el Polo R WRC.

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El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha llegado al parón veraniego y no se reanudará hasta el Rallye de Finlandia a principios de agosto.

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El Volkswagen Polo R WRC hará su esperado debut sobre tierra en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en la tercera prueba puntuable de la temporada, el Rallye de México, que se celebrará del 7 al 10 de marzo, y llevará al coche de tracción total fabricado en Wolfsburg a unas condiciones únicas. Con altitudes de hasta 2.700 metros sobre el nivel del mar, los tramos mexicanos son los que se disputan a mayor altura de toda la temporada, lo que será un gran reto para pilotos y máquinas. A pesar de ello, miles de aficionados seguirán el rallye, que es uno de los más populares del campeonato. Pilotando para Volkswagen estarán Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (FIN / FIN) y los ganadores del Rallye de Suecia, Sebastien Ogier y Julien Ingrassia (FRA / FRA).

"Los tres primeros rallyes de la temporada son un poco especiales. Después del impredecible y mítico "Monte" y el frío extremo de Suecia, ahora nos enfrentaremos a altas temperaturas y altitudes superiores a 2.000 metros sobre el nivel del mar", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "El aire y la temperatura superan los 30 grados, lo que es un gran desafío tanto para los pilotos como los coches y además el Rallye de México será la primera carrera sobre tierra. Todavía no hemos competido en esta superficie con el Polo R WRC, así que estamos ansiosos por ver cómo de competitivo será el Polo en México".

Fiesta mexicana: 80.000 seguidores que hacen que el rallye parezca un concierto

Los equipos deberán de completar 394.88 kilómetros repartidos en 23 tramos cronometrados en la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). La primera súper especial es espectacular, ya que transcurrirá por las calles de Guanajuato la noche del jueves, una ciudad que es Patrimonio de la Humanidad. Las pistas, que cruzan diversas minas, hacen del "Guanajuato Street Stage" uno de los tramos más especiales del calendario del WRC. Casi 80.000 personas se darán cita en esta especial para disfrutar de la pericia al volante de los pilotos de rallyes convirtiendo el recorrido en una lluvia incesante de flashes de las cámaras. No confundir este tramo con "Guanajuatito", que con 54.85 kilómetros se disputará el domingo y es uno de los más largos y complicados de todo el año.

De las especiales restantes, hacer especial mención a al nuevo tramo del "El Chocolate", mientras que el más popular de todos será el TC 22, "Derramadero". Entre los exquisitos ingredientes que componen este tramo impresionante hay zonas muy rápidas con otras muy sinuosas y con un desnivel de 200 metros en tan sólo 2.5 kilómetros. En este tramo se encuentra el famoso salto del "El Brinco", con una imágenes espectaculares de los World Rally Car volando. Además, en esta especial se repartirán los puntos extras del Power Stage a los tres pilotos más rápidos.

México, un rallye muy duro para pilotos y máquinas

Uno de los mayores desafíos tecnológicos del Rallye de México es modificar los motores para que estos puedan hacer frente a altitudes de casi 3.000 metros. A medida que se asciende el oxigeno escasea, por lo que los motores turbo de 1.6 litros pierden entre el 28 y el 30 por ciento de su potencia. Los ingenieros de Volkswagen han preparado lo mejor posible la prueba que transcurre por la Sierra de Lobos y la Sierra de Guanajuato con el objetivo de ser competitivos a pesar de la falta de potencia. Volkswagen estuvo en México probando el Polo R WRC durante 2012. Desde el punto de vista tecnológico, el turbocompresor juega un papel clave. La falta de oxigeno reduce el rendimiento y también afecta al turbo, ya que este tiene menos resistencia al aire. Con todo, el número de revoluciones por minuto producidas por este componente aumenta considerablemente, por lo que hay que buscar soluciones tecnológicas para evitar el sobrecalentamiento. La experiencia es muy importante aquí y Volkswagen ha completado pruebas en una cámara que simula la altitud y el clima con el fin de estar preparados para el "México". Esto ha permitido al equipo desarrollar un plan detallado para este rallye. La clave es limitar la pérdida de rendimiento sin poner en peligro la fiabilidad del turbocompresor.

"Las altitudes que se encuentran en el Rallye de México afectan al motor más que cualquier otro componente del Polo R WRC", asegura el Dr. Donatus Wichelhaus, Director de Desarrollo de Motores de Volkswagen Motorsport. "La presión del aire y el oxigeno disminuye cuanto más se asciende y la resistencia del aire en el turbocompresor también se reduce haciendo que alcance mayor número de revoluciones por minuto que en cualquier otro rallye. Con el fin de garantizar la fiabilidad, a la vez que intentamos perder el menor rendimiento posible, hemos realizado simulaciones para prepararnos para México. En las zonas más altas el motor rinde un 28 o 30 por ciento menos comparado con el Rallye de Suecia".

La historia de Volkswagen en México

La historia de Volkswagen en el mundo de las competiciones de motor está repleta de éxitos. Uno de los primeros capítulos de su trayectoria fue en México. En 1954, siete Beetles tomaron la salida de la mítica Carrera Panamericana, haciendo las delicias del público asistente. Su lema era "corre, corre y corre…", lo que les situó en la cima del automovilismo mundial. Los siete Beetles finalizaron el rallye de 3.211 kilómetros que transcurría por México. El Beetle fue fabricado en Puebla desde 1964 hasta el 30 de julio de 2003, cuando el último modelo, el número 21548464, salió de la cadena de montaje.

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Sábado, 05 de Octubre de 2013 21:04

0.4 seconds ahead: Latvala leads French thriller

The top four within 153 metres and 24 centimetres – the Rally France is set for one of the greatest showdowns in the history of the FIA World Rally Championship (WRC).

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Domingo, 15 de Septiembre de 2013 19:42

VOLKSWAGEN Y SÉBASTIEN OGIER GANAN EN AUSTRALIA

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia han ganado diecinueve tramos, se han adjudicado el máximo de puntos posibles y están a un paso del título mundial.

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Lunes, 15 de Abril de 2013 09:30

Victoria numero 3 para Ogier y Volkswagen

Primero, tercero y sexto en el Algarve.

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