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 Por primera vez en su historia, Opel facilitará sus coches eléctricos ganadores de múltiples premios para el Rally de Monte Carlo de prestigio internacional. Tres Opel Ampera eléctricos harán su debut en la versión de “energías alternativas” del rally que dará comienzo en la ciudad francesa de Annecy-le-Vieux el próximo 22 de Marzo y finalizará tres días después en la capital del Principado de Mónaco, Monte Carlo. Para poder participar, los vehículos competidores deben tener unas emisiones máximas de 115 gr de CO2 por km. El objetivo principal del rally consiste en recorrer una distancia determinada, manteniendo una velocidad constante y utilizando la menor cantidad de energía posible. Este año se espera que tomen parte en el rally más de cien vehículos

El debut en rallyes del Ampera se produce sólo unos días después de haber ganado el prestigioso premio del “Car of the Year 2012”, conjuntamente con su hermano gemelo el Chevrolet Volt. Al presentar estos coches eléctricos con capacidad para extender la autonomía en el rally internacional, Opel muestra una vez más que es un líder global en el campo de la e-movilidad. “Nos sentimos orgullosos de que nuestro Ampera esté representado en un rally tan prestigioso”, ha dicho Enno Fuchs, Director de Lanzamiento de E-Movilidad de Opel. Los espectadores tendrán la oportunidad de ver nuestro coche eléctrico en acción en las exigentes condiciones que ofrece un rally de este tipo”.


En Europa se han recibido ya alrededor de 7.000 pedidos del Ampera y los primeros coches se han entregado a los clientes en febrero. El Opel Ampera es el primer coche eléctrico para “ir a cualquier parte, en cualquier momento”. Una batería de ion de litio de 16 kWh propulsa el motor eléctrico de 150 CV/111 kW. Dependiendo del estilo de conducción y las condiciones de la carretera, se pueden recorrer entre 40 y 80 kilómetros en modo completamente eléctrico, con cero emisiones. Las ruedas del Ampera están propulsadas por electricidad en todo momento. En modo de autonomía extendida, el cual se activa siempre que la batería alcanza un determinado nivel de carga, el motor de gasolina propulsa un generador que produce electricidad para el motor eléctrico. El extendedor de autonomía permite una autonomía de más de 500 kilómetros. En carretera, el sistema de propulsión Voltec del Ampera ofrece un par instantáneo de 370 Nm permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en nueve segundos y alcanzar 161 km/h de velocidad máxima.

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Publicado en Opel
Miércoles, 16 de Enero de 2013 13:37

El sueño ha comenzado

Objetivo Monte-Carlo tras su selección con grandes éxitos el pasado mes de diciembre de 2012, ha dado a luz un nuevo talento, Antonio Pérez Fojón. Una selección marcada por el juez más imparcial, el cronómetro.

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Publicado en Competición
Rallye Monte-Carlo Historique: 2.140 km/6 días; salida desde Barcelona el 27 de enero

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Jueves, 17 de Enero de 2013 08:42

Primer tramo, primer scracht

Primera prueba en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, primero tramo, primer éxito.

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Publicado en Volkswagen

Recepción triunfal en Mónaco, los ganadores del Rallye Monte Carlo, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia (Francia) han recibido sus trofeos como vencedores del “Monte” en manos del Príncipe Alberto II delante del Palacio del Príncipe de Mónaco.

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Publicado en Competición

Volkswagen ha completado la primera jornada de la primera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2014 (WRC) en las posiciones cuarta, séptima y novena.


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Publicado en Competición

    Diez equipos estaban en la salida de la primera prueba de la temporada 2015 del FIA Junior WRC. De noche, el jueves, el irlandés Daniel McKenna se colocaba en primera posición al ser el más rápido entre Entrevaux y Rouaine. Sin embargo, un error antes de la ES2 le hacía recibir una penalización de 2’20’’.

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    Publicado en Competición
    Sábado, 19 de Enero de 2013 18:41

    Dos Polo R WRC en las cinco primeras posiciones

    Igual que una partida de póker ha sido el baile de los neumáticos. El Volkswagen Polo R WRC ha vuelto a superar las difíciles condiciones y los tramos clásicos de la tercera jornada del Rallye Monte Carlo. Con unas carreteras secas y con hielo y nieve a la vez, en el día de hoy se han disputado las especiales de “St. Jean en Royans”, “San Nazaire le Desert” y el legendario “Sisteron”, donde la elección de neumáticos ha vuelto a jugar un papel determinante. Volkswagen ha realizado su estrategia de gomas pensando en la última jornada del “Monte”, con la intención de salvar el mayor número posible de los 20 neumáticos con clavos disponibles por coche. La cooperación con los ouvreaurs y los meteorólogos, quienes han proporcionado información muy valiosa con respecto a la elección, ha servido para planificar la estrategia definitiva. En una jornada tan complicada para las ruedas, Volkswagen ocupa la segunda plaza de la general con Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y la quinta con Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN). Haciendo su debut oficial en el “Monte”, el Volkswagen Polo R WRC ha vuelto a demostrar su velocidad y fiabilidad, logrando entrar tres ocasiones en el top 3 en el tercer día de competición.

    Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye Monte Carlo:

    Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
    "Ya hemos conseguido más en el Rallye Monte Carlo de lo que jamás podríamos haber soñado. Los pilotos y copilotos han hecho un gran trabajo hasta ahora. Sebastien Ogier sigue logrando los magníficos resultados que ya hizo en las dos primeras jornadas del "Monte" con cronos muy competitivos. En cuanto a Jari-Matti Latvala, hoy también ha realizado un gran trabajo. Para evaluar su actuación, no se puede olvidar que tiene muchos menos kilómetros al volante del Polo R WRC que su compañero. Jari-Matti ha encajado en el equipo perfectamente, poco a poco está desarrollando el coche a su gusto y está siguiendo la estrategia a la perfección. Además, todo el equipo está dando una gran impresión, con experiencia y bien organizados a pesar de ser nuestro primer rallye con un World Rally Car. Desde un punto de vista técnico, también estamos en el camino correcto, el Polo R WRC es rápido y fiable. Eso nos proporciona a todos confianza extra".

    Jari-Matti Latvala, Polo R WRC #7
    "El cambio de reglajes me ha venido bien hoy. Ahora por fin he encontrado la confianza que necesito con el coche y me he acoplado bien a mi Polo R WRC, lo cual no había pasado hasta ahora. Como nunca lo había hecho particularmente bien en el 'Monte' en años pasados, mi objetivo era y sigue siendo llegar a final de rallye sin correr riesgos. Esta es la única manera de lograr más experiencia, sumar puntos, y conseguir un resultado positivo en este rallye. No nos interesaría impacientarnos. Estoy contento de cómo ha ido el día para nosotros."

     

    Sebastien Ogier, Polo R WRC #8
    "Las condiciones de los tramos del Rallye Monte Carlo han sido hoy, una vez más, más exigentes que los días anteriores. Hoy era la primera vez que corría el primer tramo del día. En la segunda especial había que gestionar constantemente los cambios de superficie. Y las rápidas secciones de bajada en 'Sisteron' también estaban difíciles. No he corrido ningún riesgo, pero desafortunadamente hemos perdido algo de tiempo en una horquilla. La elección de neumáticos tampoco ha sido precisamente fácil hoy."

    Y además estaban…

    … El Beetle de Jari-Matti Latvala. El clásico Volkswagen lo utiliza como utilitario Latvala durante sus vacaciones de invierno en Laponia. El Beetle 1303S es propiedad de su familia, fue fabricado en los años 70, y todavía mantiene su estado original. La gran sorpresa que origina a todo el mundo es normal, ya que un piloto del Campeonato del Mundo de Rallyes como Jari-Matti Latvala lo utiliza habitualmente cuando está en Laponia. El Beetle en cuestión es de color naranja-rojo. El copiloto de Latvala, Miikka Anttla, también tiene una gran debilidad por los coches clásicos, tiene un Golf GTI Pirelli de 1983 totalmente restaurado. Esta joya la compró Anttila hace ocho años en Alemania.


    CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES DE LA FIA (WRC),
    Rallye Monte Carlo
    - Resultados

    Viernes,
    18 de enero de 2013

    km

    #7
    Latvala/Anttila

    #8
    Ogier/Ingrassia


    TC 11

    St Jean en Royans

    33,19

    P05 (+10,1 s.)

    P02 (+1,5 s.)

    TC 12

    St Nazaire le Désert

    22,11

    P06 (+10,4 s.)

    P04 (+6,5 s.)

    TC 13

    Sisteron

    36,70

    P02 (+8,7 s.)

    P03 (+12,1 s.)


    General

    92,00

    P06 (+4.04,9 Min.)

    P02 (+1.47,4 Min.)


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    Publicado en Volkswagen

    Monte Carlo (20 de enero de 2013). Impresionante debut de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC).

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    Publicado en Competición
    Sábado, 12 de Enero de 2013 19:03

    El Polo R WRC debuta en el Rally de Montecarlo

    Cuando el primer World Rally Car dispute la primera especial del Rallye Monte Carlo, Moulinon-Antraigues, a las 09:00 horas del miércoles 16 de enero, arrancará la primera temporada de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Tras 20.000 kilómetros de test, 1.700 piezas diseñadas desde cero, 17 meses de preparativos y todo el trabajo realizado, comenzará una nueva era para Volkswagen. La llegada del Polo R WRC al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA anuncia una temporada apasionante en el mundo de la competición para Volkswagen, y qué mejor lugar que hacer su debut que en el legendario Rallye Monte Carlo. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN/FIN) y Sebastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA/FRA), serán los pilotos oficiales del equipo de Wolfsburg en el WRC, que a pesar de su juventud, cuentan ya con una gran experiencia en este campeonato. Del 15 al 20 de enero Volkswagen se enfrentará a duros rivales y a un gran desafío tecnológico. El WRC es considerado como la prueba más grande de las competiciones internacionales y, junto a la Fórmula 1, es el Campeonato del Mundo más famoso de la FIA.

    "No puedo esperar a que se ponga en marcha. Todo el equipo Volkswagen está a la espera del debut del Polo en el WRC", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "El Campeonato del Mundo de Rallyes en su máxima categoría, el WRC, es un territorio nuevo para el equipo. Además, el Polo R WRC ha sido desarrollado desde cero, cuenta con una gran cantidad de ideas innovadoras y hará su debut en competición. El "Monte" nos dará las primeras indicaciones de donde estamos con respecto a nuestros rivales, unos contrincantes que tienen dos años de experiencia con la normativa que entró en vigor en 2011, y han estado participando en el WRC durante muchos años. Nuestro objetivo para el Rallye Monte Carlo es adquirir tanta experiencia como sea posible y que los dos coches lleguen a la meta".

    El debut: Volkswagen, el Campeonato del Mundo de Rallyes y el Rallye Monte Carlo

    El Rallye Monte Carlo será la primera vez para Volkswagen en muchos aspectos. El equipo competirá en la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes, la de los World Rally Cars. Al mismo tiempo, el Polo R WRC hará su debut en competición y el equipo trabajará con sus dos nuevos pilotos en un rallye. El finlandés Jari-Matti Latvala y su compatriota y copiloto Miikka Anttila, que se unieron al equipo Volkswagen a principios de este año. Antes de correr en el "Monte", la pareja finlandesa cuenta con siete victorias en el WRC y ya han realizado diversos test con el Polo R WRC.

    Latvala y Anttila comenzarán la temporada 2013 con el Polo R WRC número 7. El número 8 lucirá en la puerta de los franceses Sebastien Ogier y su copiloto, Julien Ingrassia. Ambos han formado parte del equipo oficial Volkswagen desde finales de 2011 y han desempeñado un papel muy importante en los test de desarrollo del Polo R WRC. Junto a Ingranssia, Ogier, que es natal de Gap (Francia), ha ganado el rallye de su país en una ocasión. En 2008, el dúo francés se impuso en la mítica prueba monegasca cuando esta formaba parte del calendario del Intercontinental Rally Challenge (IRC). Al igual que Latvala y Anttila, Ogier e Ingrassia suman siete victorias en el WRC.

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    Publicado en Volkswagen
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