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Nissan Motor Co., Ltd. y Nissan Motorsports International Co.,Ltd. han presentado sus programados deportivos para 2014:  24 Horas de Le Mans / Nissan ZEOD RC

El prototipo eléctrico más rápido del mundo, el Nissan ZEOD RC disputará la edición de 2014 de las 24 Horas de Le Mans encuadrado en el "Garage 56". El coche será el primero en completar una vuelta completa al Circuito de Le Mans utilizando solamente un motor eléctrico. Por cada giro con el propulsor eléctrico, el ZEOD RC consumirá un depósito de combustible con su motor turbo DIG-T de 1.5 litros y tres cilindros que produce 400 caballos de potencia con un peso de solo 40 kg. El Nissan ZEOD RC está actualmente en fase de desarrollo. El español, Lucas Ordoñez fue nombrado recientemente primer piloto del equipo y sus compañeros se confirmarán en los próximos meses. El innovador prototipo es el primer paso para la llegada de Nissan a la categoría de LMP1 en 2015.

La nueva normativa técnica para esta temporada, ha provocado que los coches deban de seguir los parámetros técnicos de los coches del DTM (Campeonato Alemán de Turismos), por lo que el chasis y el motor ha sido desarrollado por Nismo. Utilizando como base el diseño del Nissan GT-R, se ha fabricado un vehículo con el objetivo de tener un excelente rendimiento tanto competitivo como en términos de fiabilidad.

Principales áreas de desarrollo:

• Chasis: Tras la estandarización de la parte frontal del Nissan GT-R Nismo, la refrigeración y eficiencia de los frenos han sido parte clave del proceso de desarrollo. Además, se han añadido novedades técnicas realizadas en Japón, incluyendo la posición del pedal regulable para el piloto, y el aire acondicionado debido al calor y humedad extremo que se experimentan en algunas de las pruebas durante el verano japonés. Otra diferencia con el DTM es que en el Súper GT compiten varias marcas de neumáticos. Por lo tanto, los test se realizan para aumentar la cooperación y el desarrollo mutuo de los neumáticos con cada proveedor.
• Aerodinámica: La versión 2014 del Nissan GT-R Nismo GT500 cuenta con una mejorada eficiencia aerodinámica para cumplir con la nueva reglamentación. Se ha desarrollado un nuevo paragolpes trasero y las partes laterales e inferiores del coche han sido totalmente rediseñadas, una medida que todavía no han optado los competidores del DTM.
• Motor: Los motores se ajustan a la nueva normativa, tienen menor cilindrada (2 litros, 4 cilindros de inyección directa turboalimentados), y los niveles de potencia máximos están regulados con base a la cantidad de combustible en lugar de aire, por lo que la potencia que puede generar queda limitada, siendo el combustible la clave. Unos de los principales objetivos del desarrollo es combinar un alto rendimiento, con la fiabilidad y la eficiencia energética conjuntamente con la tecnología utilizada en el Súper GT y en los motores de inyección directa con turbo de Nissan. En estos momentos se está desarrollando el nuevo motor "NR20A", que ya está empezando a demostrar en los test que es muy competitivo.
  

• Equipos:

Un año más Nismo, Impul Team, Kondo Racing y Mola correrán el Súper GT, es decir, cuatro Nissan GT-R Nismo GT500 disputarán la categoría GT500 del certamen japonés. Daiki Sasaki estará en el equipo Kondo Racing tras su paso por el NDDP (Programa de Desarrollo de Pilotos de Nissan). Nismo ha aprovechado esta nueva temporada para actualizar sus parejas de pilotos para este primer año de la nueva era del Súper GT. Kunihiko Kakimoto sigue ocupando el puesto de Director Ejecutivo de los equipos Nissan.

Lucas Ordoñez, primer ganador de Nissan PlayStation GT Academy, correrá esta temporada el Súper GT japonés. Después de varios años como piloto de Nismo, en el que se ha alzado con dos títulos internacionales y dos podios en las 24 Horas de Le Mans, el piloto español de 28 años formará equipo con Kazuki Hoshino en el Nissan GT-R Nismo GT3 del NDDP Racing en la categoría GT300.

Su participación en el Súper GT es la justa recompensa al gran trabajo realizado por Lucas desde que ganó GT Academy en 2008. Además, la pasada semana también fue confirmado como primer piloto del innovador Nissan ZEOD RC para las 24 Horas de Le Mans, por lo que será una temporada muy especial para el embajador de Nissan en España.

"Correr en el Súper GT japonés siempre ha sido uno de mis objetivos desde que empecé mi carrera deportiva", ha comentado Lucas Ordoñez. "Es un campeonato totalmente profesionalizado en el que compiten equipos oficiales, así que tendré una gran oportunidad de pelear al más alto nivel y demostrar a todo el mundo por qué me merezco este asiento. La categoría GT300 es muy complicada, pero daremos el 100% para ganar el campeonato".

Pero para Lucas Ordoñez esta no será su primera experiencia en el Súper GT, ya que el año pasado disputó los 1000 kilómetros de Suzuka y la Fuji Sprint Cup.

"La temporada pasada tuve la oportunidad de correr dos carreras en Japón, en dos de los circuitos más importantes del país", ha añadido. "Aprendí que no hay margen para ningún tipo de distracción o error en la pista. Todo es muy profesional y la lucha entre las marcas de neumáticos significa que las condiciones en el trazado son muy delicadas en cualquier momento. Una de las cosas que más disfruté, además de pilotar, fue la calidad y entusiasmo de los aficionados. Son increíbles y nos tratan a todos los pilotos como si fuéramos héroes. Es genial ver a tantos seguidores durante los fines de semana de carrera".

PRIMERA TEMPORADA COMPLETA DEL NISMO EXCHANGE
Lucas Ordoñez es la prueba irrefutable de que GT Academy funciona. El piloto español la ganó en 2008 y desde entonces ha tenido la oportunidad de forjarse una gran carrera como piloto profesional.

Todos los ganadores de GT Acadmey, al igual que Lucas, son elegibles para formar parte del Nismo Global Driver Exchange, un programa que ofrece oportunidades a los pilotos de Nissan de todo el mundo. La participación de Lucas en el Súper GT es la primera temporada completa que el programa ofrece a uno de los pilotos de la marca.

Para destacar todavía más el éxito del proyecto y el carácter internacional de las actividades en el Motorsport de Nissan, el piloto japonés Katsumasa Chiyo, disputará las Blancpain Endurance Series con un GT-R Nismo GT3 del Nissan GT Academy Team RJN junto a los ganadores de GT Academy 2013, Miguel Faisca, Stanislav Aksenov, Nick McMillen y Florian Strauss. Las alineaciones de los equipos que defenderán el título de marcas logrado por Nissan la temporada pasada en la categoría Pro-Am de las Blancpain serán anunciados próximamente.

"Estamos muy orgullosos de ver a Lucas, nuestro primer ganador de GT Academy, compitiendo en el Súper GT japonés", ha explicado el Directo Global de Motorsport de Nissan, Darren Cox. "Tener a un vencedor de GT Academy en la casa de Gran Turismo en Japón es  fantástico y, tal y como vimos la pasada temporada cuando Lucas disputó algunas carreras, los aficionados japoneses adoran su historia. Es un gran ejemplo de lo que es GT Academy, que pule a un talento en bruto, trabaja con él y lo hace brillar. También estoy muy contento con nuestros resultados en las pistas y con la respuesta de los seguidores por nuestro innovador programa de Nismo Exchange. Hasta el momento hemos tenido a pilotos de 12 nacionalidades distintas corriendo en carreras en cuatro continentes. La expansión del Nismo Exchange este año demuestra que la idea ha funcionado y no solo se centra en 2014, el próximo año seguiremos globalizando nuestras actividades en el Motorsport".