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El innovador Nissan e-NV200 Concept, que debuta mundialmente en el Salón del Automóvil Detroit (NAIAS) de 2012, supone una nueva muestra del liderato de Nissan en el desarrollo industrial de automóviles de emisiones cero. Basado en el popular vehículo multiusos Nissan NV200, el Nissan e-NV200 Concept anuncia una futura versión de producción de un vehículo 100% eléctrico diseñado para proporcionar a las empresas y a las familias flexibilidad y amplio espacio interior combinados con una reducción radical de las emisiones de CO2.


"Con su motor sin combustible, sin tubo de escape y sin emisiones, el Nissan e-NV200 Concept combina una conducción confortable y silenciosa, un interior amplio, funcional y con una gran versatilidad y una longitud exterior contenida," explica Hideto Murakami, vice-presidente corporativo de Nissan Motor Co., Ltd. "Éste es un vehículo que romperá moldes en su segmento gracias a unas baterías que le proporcionan una autonomía parecida a la del Nissan LEAF con una capacidad y un espacio de carga idénticos a los del actual NV200. La versión de serie se dirigirá principalmente a un uso comercial pero también se ofrecerá a los clientes privados y a las familias en los principales mercados mundiales."

Como vehículo de producción masiva potencial, el Nissan e-NV200 Concept proporcionará además una reducción de los costes de mantenimiento en comparación con los modelos actuales con motor de combustión interna.

"Un vehículo como el Nissan e-NV200 Concept revolucionará el segmento de las furgonetas compactas en muchos aspectos, al mejorar la calidad de vida en las ciudades y proporcionar una posibilidad de inversión inteligente a las pequeñas y grandes empresas," añade Murakami.

Funcionalidad de NV200 e identidad Nissan EV

El exterior del Nissan e-NV200 Concept se basa en el Nissan NV200 de serie pero añade algunos de los fuertes elementos visuales que definen la estética del revolucionario Nissan LEAF EV. El versátil y reputado vehículo comercial ligero NV200 ganó el premio a la Furgoneta Internacional del Año 2010 así como el Premio Universal de Diseño 2011 de la Universal Design GMbH, una organización dedicada a compaginar el diseño con las cada vez más importantes necesidades de los clientes.  Además, ha recibido también el premio al premio a la Furgoneta del Año 2010 en China, y ha consolidado su liderato en el segmento en Japón con una amplísima gama de versiones que incluye una variante pensada como taxi.

La identidad "eléctrica" del Nissan e-NV200 Concept empieza en el frontal donde el ancho capó delantero se caracteriza por la presencia del puerto de recarga situado en posición central, el logotipo de Nissan remarcado en color azul y los estilizados faros que incluyen cintas de LED para la iluminación diurna. El diseño exterior queda realzado por la interacción de las potentes líneas de carácter y las superficies suaves.  Las grandes ventanillas delanteras y la amplia superficie acristalada lateral se combinan con los dos grandes paneles acristalados del techo para crear un habitáculo abierto al exterior y con una gran sensación de espacio. La carrocería está pintada en un color específico que sigue la línea del concepto del color Aqua Blue del Nissan LEAF que expresa una sensación de respeto medioambiental.

En el interior, el Nissan e-NV200 Concept despliega la moderna identidad de los EV de Nissan con el uso de la instrumentación específica EV, detalles en color azul y una paleta de colores interiores brillante al tiempo que se mantienen todos los aspectos funcionales del NV200 de serie. El interior del e-NV200 Concept ofrece avanzadas funciones telemáticas y una pantalla plana central cuya apariencia y facilidad de uso es similar a la de un tablet de nueva generación.

"El Nissan e-NV200 Concept tiene un diseño sorprendente que comparte el icónico aspecto de EV establecido por el Nissan LEAF pero en la forma de un vehículo comercial moderno, activo y funcional," comenta Murakami. "En el interior, ofrece un puesto de conducción inteligente y funcional con el aspecto propio de un EV y un interface de gran facilidad operativa."

Motor de emisiones cero

El Nissan e-NV200 Concept comparte la mayoría de sus elementos motrices con el innovador Nissan LEAF.

La potencia, silenciosa y de emisiones cero, la suministran una batería de iones de litio compuesta por 48 módulos compactos y un motor sincrónico de corriente alterna de elevada potencia con 80 kW capaz de generar un par de 280 Nm (207 lb-ft). Contrariamente a un motor de combustión interna, el propulsor eléctrico proporciona el 100% del par desde el momento de su puesta en marcha, con una respuesta inmediata, una aceleración excelente con total suavidad y un gran confort de conducción.

Y, como el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 Concept ofrece un agrado y una facilidad de conducción idénticos a los que los consumidores esperan de un vehículo de gasolina tradicional. En línea con el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 Concept ofrece una gran economía de consumo, un elemento decisivo para los gestores de flotas.

Probado en condiciones de uso reales

En paralelo al debut global del Nissan e-NV200 Concept, se están llevando a cabo en la actualidad evaluaciones de prototipos eléctricos basados en el NV200 que están siendo utilizados en el mundo real por diferentes compañías de reparto en diferentes lugares del mundo. Las primeras pruebas las llevó a cabo, en verano de 2011, el Servicio Postal Japonés, que utilizó un prototipo para las tareas de recogida y entrega de correspondencia y paquetería en Yokohama (Japón). El mes pasado se inició un segundo periodo de pruebas, esta vez en Londres y el colaboración con FedEx. Los resultados de estas experiencias permitirán a Nissan crear sus futuros vehículos comerciales movidos por baterías y adaptarlos exactamente a las necesidades de los clientes.

El "Taxi del mañana" de Nueva York de Nissan

Como auténtico producto global, el Nissan NV200 se fabrica en Japón, Europa y China y está disponible actualmente en 40 países. Además, está previsto su futuro lanzamiento en América del Norte e India. Pero, sin lugar a dudas, su papel más relevante hasta la fecha, lo asumirá a finales de 2013 cuando el Nissan NV200 se convierta en la base de los taxis "yellow cab" de nuevo diseño para la ciudad de New York que darán un uso diario estimado a unos 600.000 pasajeros.

Seleccionado entre otros productos de grandes fabricantes por su combinación de dimensiones exteriores compactas y máximo espacio interior en un concurso de "taxi del mañana" organizado con una duración de varios años, el nuevo Nissan NV200 Taxi refleja la opinión de cientos de propietarios y conductores de taxis y de miles de pasajeros que compartieron sus ideas con los diseñadores e ingenieros de Nissan.

Las características del habitáculo previstas para el Nissan NV200 Taxi incluyen una espaciosa área de carga para acomodar el equipaje de cuatro pasajeros, puertas correderas con un escalón de entrada y fuertes agarradores para facilitar la entrada y salida, mandos de control de la climatización (frío/calor) para los pasajeros traseros con un filtro de polifenol de uva para mejorar la calidad del aire del habitáculo, materiales mejorados para conseguir que el habitáculo resulte más fresco y agradable y una tapicería de asientos resistente, anti-microbiana, fácil de limpiar y respetuosa con el medio ambiente.

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  • - Un avanzado diseño de vehículo eléctrico basado en el premiado Nissan NV200, debuta mundialmente en el Salón del Automóvil de Detroit (NAIAS) 2012
Publicado en Nissan
Miércoles, 03 de Junio de 2015 14:49

¿Quieres pilotar el Nissan GT-R LM NISMO en Le Mans?

Nissan y PlayStation van a brindar a los jugadores de Gran Turismo® una oportunidad única y emocionante de probar varias veces el nuevo e innovador Nissan GT-R LM NISMO en el histórico Circuito de la Sarthe de las 24 horas de Le Mans, antes de que el coche debute en la vida real en la famosa carrera.

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Nissan Motor Company, Ltd., ha anunciado el desarrollo del Retrovisor Inteligente, la primera pantalla LCD que no tan sólo proporciona una clara visibilidad trasera en todo tipo de condiciones sino que permite al conductor la posibilidad de alternar entre el monitor LCD y el retrovisor tradicional en función de sus preferencias. Nissan presenta el Retrovisor Inteligente en el Salón de Ginebra de 2014.

El Retrovisor Inteligente se integra en la estructura del retrovisor convencional con un monitor LCD incorporado que puede activarse en lugar del propio retrovisor. Una cámara de alta resolución montada en la parte trasera del vehículo proporciona al conductor una visión clara y sin obstáculos de la parte trasera, lo que le posibilita controlar los ángulos muertos y otros condicionantes del tráfico. La cámara proyecta una imagen clara en la pantalla y proporciona al conductor una mejor visión y una conducción más segura y confortable.

Otra interesante función del Retrovisor Inteligente es la versátil función de cambio de cámara a espejo. Mediante un botón situado en la parte inferior del retrovisor, el conductor puede elegir entre utilizar el espejo tradicional o, mediante un simple movimiento, obtener una visión amplia y nítida de todo lo que sucede detrás del vehículo en la pantalla LCD.

 El Retrovisor Inteligente proporciona una vista más amplia y más clara que la de un espejo. La pantalla LCD provee imágenes sin obstáculos ni interferencias de ambos lados del coche, eliminando las obstrucciones tradicionales en los espejos como los pilares C. Con ello se consigue que el conductor controle el área trasera del coche de una forma más eficiente.

La visibilidad a través del retrovisor puede estar, además, limitada por los pasajeros que ocupan los asientos traseros, especialmente si son muy altos, y también por la carga en el maletero. Con el Retrovisor Inteligente, sin embargo, la visibilidad queda libre de obstrucciones gracias a la cámara montada en la luneta trasera que muestra su imagen en la pantalla incrustada en el propio retrovisor.

El Retrovisor Inteligente proporciona una imagen clara en todo tipo de condiciones ambientales, incluso con lluvia, nieve, barro o polvo. La cámara de alta resolución y el procesador de imágenes implementado en la pantalla LCD proporciona de manera constante una imagen nítida incluso con una luz ambiental intensa como en el caso de la salida y puesta del sol o cuando llevamos detrás un coche con faros muy potentes.

Nissan ha usado históricamente sus cámaras de altas prestaciones y sus tecnologías de proceso de imágenes para aumentar el campo de visión del conductor. Por ejemplo, la pionera Cámara de Visión 360º facilita el aparcamiento al proporcionar una visión cenital de los alrededores del vehículo, creando una imagen compuesta captada por cuatro cámaras que proyectan una visión virtual de 360º que incluye los laterales y la parte trasera del coche.

La cámara de Visión 360º ha evolucionado desde su lanzamiento. Cuando el conductor debe realizar un giro ciego o cuando sale de un aparcamiento en batería hacia atrás, las funciones de Vista Delantera Ampliada y Vista Trasera Ampliada le proporcionan una visión de 180º de la parte delantera o trasera en la pantalla de la consola. Además, el Detector de Movimiento avisa al conductor cuando detecta objetos en movimiento detrás del vehículo si este se mueve marcha atrás, saliendo, por ejemplo, de una plaza de aparcamiento en batería. Las cámaras situadas en la parte delantera, contribuyen a otras importantes tecnologías de seguridad como la Alerta de Cambio Involuntario de Carril, que avisa al conductor si el coche se desvía del carril por el que circula y le ayuda a devolverlo al centro del mismo. La Alerta Anti-Colisión Frontal detecta los vehículos que nos preceden también mediante las cámaras, y alerta al conductor con un aviso visual y sonoro ante una posible colisión por alcance, y en caso necesario, acciona los frenos para evitar una colisión inminente.

El Retrovisor Inteligente está equipado con una cámara de gran angular de nuevo desarrollo y una pantalla LCD con una forma especial. Combinar una cámara de gran angular tradicional con este monitor único no resulta posible porque las imágenes de la cámara, al ajustarse a las dimensiones del monitor, generarían una imagen de baja resolución con una calidad insuficiente. Para superar ese reto, se ha desarrollado una nueva cámara de gran angular con 1.300.000 píxeles para que la alta calidad de imagen no se vea alterada al adaptarse para ser vista en el monitor.

Los monitores tradicionales trabajan con formatos 4:3 o 16:9, pero estos tamaños tradicionales no son los adecuados para ser proyectados en un retrovisor convencional. Por ello se ha desarrollado una pantalla LCD en un formato único de, aproximadamente, 4:1.

Cuando la pantalla LCD y el espejo se usan a la vez, la transparencia de la pantalla y la reflexión en el cristal generan una imagen superpuesta que dificulta su correcta visión, pero con el Retrovisor Inteligente, Nissan aplica una tecnología única al diseño estructural de la pantalla LCD y del retrovisor que les permite funcionar sin sobreponer imágenes.

 El Retrovisor Inteligente ofrece a nuestros clientes la mejor solución de visibilidad cuando los pasajeros traseros son muy altos o las condiciones de la carretera no son las mejores." explica Andy Palmer, Responsable de la Oficina de Planificación y Vicepresidente Ejecutivo de Nissan. "Además, ofrece nuevas y emocionantes opciones a los diseñadores de nuestros futuros modelos, puesto que el Retrovisor Inteligente es una alternativa a las lunetas traseras de gran superficie imprescindibles hasta ahora para garantizar una buena visibilidad. Ahora tendremos la flexibilidad de crear nuevas formas y mejorar la aerodinámica para lograr mejores consumos."

Nissan planea implementar el Retrovisor Inteligente en el ZEOD RC, que está previsto que participe en las 24 Horas de Le Mans, y en otros coches de competición de NISMO. Shoichi Miyatani, Presidente de NISMO, explica que "en las complicadas condiciones de conducción de las carreras, conseguir una buena visibilidad hacia atrás es muy importante para los pilotos. En este sentido, el Retrovisor Inteligente será, para nosotros, una herramienta muy potente que ayudará a los pilotos NISMO. Además, tenemos muchas expectativas de poder mejorar la aerodinámica de nuestros modelos de competición, gracias al Retrovisor Inteligente, lo que llevará las posibilidades de diseño a nuevos niveles."

  Nissan plantea lanzar el Retrovisor Inteligente en 2015 en los mercados globales. El plan es ofrecerlo ya como elemento opcional en Japón en esta próxima primavera.

 

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Miércoles, 27 de Noviembre de 2013 21:34

NISSAN Y LUCAS ORDOÑEZ ROZAN LA VICTORIA EN FUJI

El piloto español, embajador de Nissan en España, disputó la última cita del Súper GT Japonés en la que siempre estuvo peleando por los puestos de cabeza de la categoría GT300.

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Sábado, 05 de Abril de 2014 15:17

Lucas Ordoñez arranca la temporada en Okayama

Lucas Ordoñez arranca la temporada en Okayama

El piloto español de Nissan disputará este fin de semana la primera cita puntuable para el prestigioso campeonato Súper GT japonés


El Circuito de Okayama, será el escenario de la primera prueba puntuable del Súper GT japonés, mítico certamen de grandes turismos del país nipón en el que correrá esta temporada Lucas Ordoñez.

El piloto español, que el año pasado ya debutó en el campeonato, afrontará su primera temporada completa en el Súper GT encuadrado en las filas del NDDP Racing, como parte del programa del Nismo Global Exchange. Lucas tendrá como compañero de equipo en su Nissan GT-R Nismo al japonés Kazuki Hosino y aspirará a todo en la categoría GT300

Pese a que la pista de Okayama es muy ratonera, el Nissan GT-R Nismo, que es muy competitivo en los circuitos más rápidos, ha demostrado durante los test de pretemporada que en manos de Lucas Ordoñez es capaz de estar con los mejores. De esta manera, el primer ganador de GT Academy, intentará hacerse con su primer podio en el certamen, algo que estuvo muy cerca de lograr la pasada temporada en una de sus pocas participaciones.

El Súper GT es el campeonato de grandes turismos más prestigioso de Japón, esta temporada constará de ocho citas en las que visitará los trazados más importantes del país nipón y el nuevo Circuito de Buriram en Tailandia.

Además de la categoría de GT300, en la que competirá Lucas Ordoñez y donde existe una gran variedad de marcas y máquinas, el campeonato cuenta con la categoría GT500, en la que los vehículos son mucho más potentes y rápidos y en la cual esta temporada se vivirá una auténtica revolución reglamentaria que harán todavía más atractivas sus carreras. Como no podía ser de otra manera, Nissan, de la mano de Nismo, participa de forma oficial en ambas categorías.

Calendario Súper GT japonés
5-6 de abril: Circuito de Okayama
3-4 de mayo: Circuito de Fuji
31 de mayo-1 de junio: Circuito de Autopolis
19-20 de julio: Circuito de Sugo
9-10 de agosto: Circuito de Fuji
30-31 de agosto: Circuito de Suzuka
4-5 de octubre: Circuito de Buriram
15-16 de noviembre: Circuito de Motegi



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Publicado en Nissan
Sábado, 15 de Febrero de 2014 20:02

Lucas Ordoñez correrá el Súper GT japonés

Lucas Ordoñez, primer ganador de Nissan PlayStation GT Academy, correrá esta temporada el Súper GT japonés. Después de varios años como piloto de Nismo, en el que se ha alzado con dos títulos internacionales y dos podios en las 24 Horas de Le Mans, el piloto español de 28 años formará equipo con Kazuki Hoshino en el Nissan GT-R Nismo GT3 del NDDP Racing en la categoría GT300.

Su participación en el Súper GT es la justa recompensa al gran trabajo realizado por Lucas desde que ganó GT Academy en 2008. Además, la pasada semana también fue confirmado como primer piloto del innovador Nissan ZEOD RC para las 24 Horas de Le Mans, por lo que será una temporada muy especial para el embajador de Nissan en España.

"Correr en el Súper GT japonés siempre ha sido uno de mis objetivos desde que empecé mi carrera deportiva", ha comentado Lucas Ordoñez. "Es un campeonato totalmente profesionalizado en el que compiten equipos oficiales, así que tendré una gran oportunidad de pelear al más alto nivel y demostrar a todo el mundo por qué me merezco este asiento. La categoría GT300 es muy complicada, pero daremos el 100% para ganar el campeonato".

Pero para Lucas Ordoñez esta no será su primera experiencia en el Súper GT, ya que el año pasado disputó los 1000 kilómetros de Suzuka y la Fuji Sprint Cup.

"La temporada pasada tuve la oportunidad de correr dos carreras en Japón, en dos de los circuitos más importantes del país", ha añadido. "Aprendí que no hay margen para ningún tipo de distracción o error en la pista. Todo es muy profesional y la lucha entre las marcas de neumáticos significa que las condiciones en el trazado son muy delicadas en cualquier momento. Una de las cosas que más disfruté, además de pilotar, fue la calidad y entusiasmo de los aficionados. Son increíbles y nos tratan a todos los pilotos como si fuéramos héroes. Es genial ver a tantos seguidores durante los fines de semana de carrera".

PRIMERA TEMPORADA COMPLETA DEL NISMO EXCHANGE
Lucas Ordoñez es la prueba irrefutable de que GT Academy funciona. El piloto español la ganó en 2008 y desde entonces ha tenido la oportunidad de forjarse una gran carrera como piloto profesional.

Todos los ganadores de GT Acadmey, al igual que Lucas, son elegibles para formar parte del Nismo Global Driver Exchange, un programa que ofrece oportunidades a los pilotos de Nissan de todo el mundo. La participación de Lucas en el Súper GT es la primera temporada completa que el programa ofrece a uno de los pilotos de la marca.

Para destacar todavía más el éxito del proyecto y el carácter internacional de las actividades en el Motorsport de Nissan, el piloto japonés Katsumasa Chiyo, disputará las Blancpain Endurance Series con un GT-R Nismo GT3 del Nissan GT Academy Team RJN junto a los ganadores de GT Academy 2013, Miguel Faisca, Stanislav Aksenov, Nick McMillen y Florian Strauss. Las alineaciones de los equipos que defenderán el título de marcas logrado por Nissan la temporada pasada en la categoría Pro-Am de las Blancpain serán anunciados próximamente.

"Estamos muy orgullosos de ver a Lucas, nuestro primer ganador de GT Academy, compitiendo en el Súper GT japonés", ha explicado el Directo Global de Motorsport de Nissan, Darren Cox. "Tener a un vencedor de GT Academy en la casa de Gran Turismo en Japón es  fantástico y, tal y como vimos la pasada temporada cuando Lucas disputó algunas carreras, los aficionados japoneses adoran su historia. Es un gran ejemplo de lo que es GT Academy, que pule a un talento en bruto, trabaja con él y lo hace brillar. También estoy muy contento con nuestros resultados en las pistas y con la respuesta de los seguidores por nuestro innovador programa de Nismo Exchange. Hasta el momento hemos tenido a pilotos de 12 nacionalidades distintas corriendo en carreras en cuatro continentes. La expansión del Nismo Exchange este año demuestra que la idea ha funcionado y no solo se centra en 2014, el próximo año seguiremos globalizando nuestras actividades en el Motorsport".

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Gran actuación de los ganadores de NISMO GT Academy en LMP2.
Los motores Nissan coparon las primeras ocho posición de la categoría LMP2.

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La compañía entregará uno de los premios en la categoría de Combustión y el premio al Mejor Equipo Español

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Buncombe, Chiyo y Reip se hicieron con el título de pilotos de la categoría PRO de las Blancpain Endurance Series en el Circuito de Nürburgring

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    Hoy, en el Día Mundial de la Alimentación, los empleados de Nissan en España han colaborado con la Fundació Banc dels Aliments a través de la recogida de productos alimentarios. Por su parte, Nissan Iberia ha aportado a esta campaña de recogida más de 1 tonelada de alimentos.

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