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Jueves, 10 de Enero de 2013 13:39

Problemas por exceso de público

Hoy era el día para perder un poco de tiempo pero al final ha sido peor de lo que esperábamos.

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 El tráfico en esta ciudad es un caos. Coches a gran velocidad, con el claxon apretado y realizando maniobras propias de una carrera en circuito. Esto te obliga a ir con mucho margen de tiempo para no llegar tarde a tus citas.

Después de dejar los coches a punto para las verificaciones. Los mecánicos tendrán hoy un merecido descanso antes de empezar la gran cita anual, el Dakar.

Tras una maratoniana sesión de verificaciones, ya tenemos todo listo y los coches en el parque cerrado. Han sido más fáciles de lo esperado pero gracias a la planificación del equipo. David Bosser, el responsable de logística del equipo, coordino con los comisarios técnicos una visita al taller donde se construyeron los coches. De esta manera pudieron verificar todas las medidas y cotas del chasis, suspensión, motor, brida de admisión... después de esta inspección algunas de las partes quedaron precintadas para agilizar los trámites. Después de todos los coches ya duermen en el parque cerrado al lado del océano.

Al acabar la burocracia ha llegado la hora de los eventos. Conferencia de prensa, sesión de fotos y hasta una receta culinaria con dos cocineros de altura, Nasser y Carlos. Más entrevistas, más fotos y al hotel. Después de un descanso de 45 minutos salimos dirección al briefing para llegar con 30 minutos para no llegar tarde. Finalmente el adelanto nos ayudó a no penalizar y poder escuchar las descripciones y las informaciones de las especiales. Esto quiere decir. ....el juego empieza ya!!!

Ahora toca desayunar y en breve comenzaremos la especial! Os cuento a la llegada!!


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en el II Rallye de Talavera Histórico 25 y 26 de Mayo

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Sábado, 24 de Marzo de 2012 20:15

La predicción se cumplió

Después de tres días de carrera hemos realizado cumplido nuestro objetivo, llevar el coche hasta el final y al pódium.

La especial de hoy ha sido variada. Los primeros 40km han sido sobre terreno duro y sinuoso con rasante y gravilla suelta que provocaba un deslizamiento del coche excesivo y esto unido a un road book falto de peligros a hecho que fuéramos cautos en esta parte.

Con todo y con eso hemos empezado abre el polvo y la parte trasera del Mini. En los siguientes 25 km la pista se ha vuelto muy rápida sobre arena y dunas muy blandas que nos han vuelto a distanciar. Los últimos 90 km has transcurrido por pista de arena blanda con algún paso de dunas estrecho y blando. El ritmo no era muy alto porque la consigna era clara, no tornar riesgos en exceso y llevar el Toyota al final del rallye. Y a si ha sido.

Otro pódium para el equipo en esta carrera y esperemos que en los próximos años consigan la Victoria merecida.


En cuanto a esta nueva experiencia vida al lado de Thierry ha sido un gran placer. Es una persona sencilla y gentil, con unas buenas maneras al volante y que en todo momento antepone la seguridad. Ha sido fácil trabajar con el y espero que podamos tener la oportunidad de poder volver a hacerlo juntos en alguna otra ocasión.





PD: Esta tarde hemos recibido una llamada del organizador del Rallye de Dubai que esta interesado en que participemos en la carrera con unas muy buenas condiciones. Veremos que sale de todo esto.

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Miércoles, 09 de Enero de 2013 10:17

Un dia de esos que te llenan (Lucas Cruz)

Esta mañana no teníamos nada clara la especial. Había un recorrido común con las motos y otro separado.

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Sábado, 13 de Abril de 2013 09:27

Oscar Fuertes de nuevo al ataque


Un año más, el piloto madrileño Oscar Fuertes junto a su copiloto, Lucas Cruz, se unirán para luchar más fuerte que nunca por el título en este año 2013.

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Jueves, 02 de Enero de 2014 18:48

Lucas Cruz comienza sus entrenos para el Dakar

Otro año ya ha pasado y parece que fue ayer cuando acabó la edición 2013 del Dakar.

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Sábado, 12 de Enero de 2013 11:30

Nasser sigue, Carlos Sainz se retira ( video )

La jornada comenzaba por una pista sinuosa, que iba entre valles de dunas. Nos favorecía el terreno, así que hemos aprovechado para atacar y enseguida hemos cogido al Mini de Novistkiy, al que hemos superado sin muchos problemas. Luego se entraba en una zona de dunas muy pequeñas y muy juntas, donde era muy fácil atascarse. Allí estaba Nani clavado, en un sitio muy malo. Abrir pista tiene esos problemas, pero la verdad es que es una lástima, porque no está teniendo suerte.

Pasado este punto complicado, se entraba en una pista muy rápida, que ya habíamos hecho en otras ediciones, pero en sentido contrario. Ah, se me olvidaba contaros que hemos hecho unas pequeñas modificaciones en la suspensión que no han ido mal. En estas pistas rápidas hemos encontrado a Carlos parado, pero no había nada que hacer: el motor estaba roto. No descarto que vuelva ya que confío plenamente en que él puede ganar un Dakar.

La segunda especial era bien distinta. Comenzaba por un río seco, antes de pasar a una pista muy arenosa, llena de fesh-fesh y con mucho polvo en el ambiente. Resultaba complicado adelantar a las motos y no quiero pensar lo que hubiera pasado si hubiéramos tenido que superar a un coche. Y el final ya lo sabéis; hemos ganado la especial y ahora estamos muy cerca de Peterhansel, un sueño inimaginable cuando hace unos pocos meses poníamos en marcha un nuevo proyecto sobre un papel en blanco.

Cuando empiezo este escrito diciendo que este es un deporte de caballeros me refiero a los incidentes que está ocasionando el americano más polémico de esta carrera, “el vaquero”

El deporte y los deportistas tenemos que ser un ejemplo para quienes nos siguen. No vale ganar de cualquier manera o hacer jugadas sucias para alterar el resultado de las competiciones. Hoy hemos ganado, pero hemos estado muy cerca de no conseguirlo gracias a las acciones de Gordon.

Después del enlace se volvía a salir al tramo dos con las mismas diferencias que habíamos llegado al final del tramo uno. A Gordon le íbamos ganando por mucho, pero todavía estábamos lejos de él físicamente, ya que había salido tercero y nosotros séptimos (salió 12 minutos antes). Como le habíamos ganado por ocho minutos, él salía 4 antes que nosotros al segundo tramo. Bueno tendría que haber salido más bien, ya que se ha detenido a propósito más de tres minutos para comenzar el tramo cuando faltaban diez segundos para que se diera nuestra salida. El “vaquero” nos quería hacer morder el polvo. Por suerte para nosotros, la situación se ha girado contra él y se ha salido en la primera curva, ha impactado contra un montículo y hemos aprovechado para adelantarle. Viendo cómo eran los siguientes kilómetros, ambos hemos comentado lo difícil que habría sido salvar esta jugarreta sin un riesgo bestial.

Ésta es una de tantas con las que nos lleva deleitando, pero hoy hemos asumido un riesgo innecesario y podría habernos hecho perder el DAKAR. Así No. Hay que ser un piloto y demostrarlo, no ganar repercusión de ésta manera.

Mañana más en una etapa que, en principio, no nos favorece, por el tipo de terreno, por abrir pista y por la altura, aunque esto último es común a todos. Os contaré desde Argentina



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Miércoles, 08 de Enero de 2014 23:37

Jornada maratoniana para los coches. (Lucas Cruz)

Hablan de las etapas maratón de las motos y creo que en los coches no nos quedamos muy lejos, tenemos nuestras particulares maratones. En concreto hoy ha sido un día largo y complicado con más de 200 km de enlaces y de más de 650 km cronometrados repartidos en dos especiales diferentes con un tramo neutralizado entre medias.

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Lunes, 19 de Marzo de 2012 23:00

Baja Andalucia 2012

Y así dió comienzo el primer y segundo asalto…

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