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Sábado, 19 de Enero de 2013 18:58

Julian Villarrubia: 12+1

Pensareis que las etapas cercanas al final son una mera transición para llegar a la meta en Santiago de Chile. Pues los que penséis así… estáis equivocados.

Son etapas duras y lo más importante hay que terminarlas, porque la meta y en sentimiento de todos los corredores se encuentra en llegar al pódium en Santiago de Chile. Eso nos llena. Para eso nos preparamos durante todo un año y el llegar al pódium sentimos un orgullo por dentro… que a muchos nos hace romper a llorar. Quiero experimentar esa sensación otra vez. Quiero llegar con vosotros a ese pódium. Pero para eso tengo aún unos km para terminar.

Durante esta etapa me he dado cuenta de que Rafal pierde entre 20 y 30 km/h con el resto de sus rivales en quads. Luego cuando llegamos a la zona de dunas y navegación recuperamos mucho si llegamos juntos porque haciendo de guía yo, dice que le va muy bien y se encuentra más seguro.

La verdad que esta etapa nos ha ido muy bien. Ya se nota mucho el cansancio de todos los días acumulados y ¡¡quiero llegar ya a la meta ya!!

Por el momento Rafal sigue en posición de pódium y eso es fundamental.

Nos vemos en la meta!

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Jueves, 10 de Enero de 2013 13:39

Problemas por exceso de público

Hoy era el día para perder un poco de tiempo pero al final ha sido peor de lo que esperábamos.

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Lunes, 07 de Enero de 2013 12:13

Carlo Sainz sigue de lider

Bueno pues pesar de todos losproblemas, Carlos Sainz sigue lider del Dakar 2013

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Miércoles, 09 de Enero de 2013 15:39

Carlos Sainz pasa al quinto puesto

En la nota anterior deciamos que a Carlos Sainz le habia fallado el GPS de su Buggy y habia perdido tiemoo, que se le habia devuelto.

Pues en esta jornada ultima, el problema ha venido desde el motor de su Buggy que le ha hecho perder varios puestos en la general.

En este video ;arlos y otros compañeros delo equipo hablan sobre este problema...

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Sábado, 19 de Enero de 2013 19:18

Lucas Cruz nos hace un resumen de su Dakar

Ha terminado anticipadamente esta nueva edición del Dakar. El Dakar es una prueba en la que no solo priman las victorias de etapa sino la victoria en la general en el último día.

Creo que en líneas generales el equipo ha de estar contento con el resultado. Hace seis meses a tras todo esto era un sueño que con el trabajo y el esfuerzo de todos los miembros del equipo ha sido posible estar en la línea de salida en Lima. Pero no so con esto es suficiente. Nosotros éramos conscientes de nuestras limitaciones pero nos queríamos aferrar a nuestras ilusiones. La falta de kilómetros de calidad nos ha perjudicado y nos han penalizado en partes puntuales pero decisivas de la prueba. Primero los problemas con el coche de Carlos y posteriormente con el nuestro. No fueron problemas de gran magnitud pero lo suficientemente importantes como para tener que abandonar.

Después de desmontar todas las partes estropeadas del vehículo y analizadas las causas de os problemas ocasionados llegamos a la conclusión que por un lado, la bomba del agua se rompía por culpa de un sobre esfuerzo de la correa y el problema que nos llevó al abandono definitivo fue la rotura del cojinete de la rueda posterior izquierda. Este rodamiento estaba completamente seco y la falta de lubrificación produjo un deterioro del cojinete y de sus pistas que no nos permita mover la rueda del sitio. Después de desmontar el buje trasero y comprobar cuál era el fallo, intentamos repararlo pero nos fue imposible. El último camión nos ayudó a arrastrar el auto sin rueda trasera izquierda hasta la intersección con la carretera. De este modo los mecánicos tenían acceso fácil a la reparación sin necesidad de llenar las partes de polvo. Tras de la reparación decidimos excluirnos nosotros mismos puesto que habíamos recibido ayuda externa dentro de la especial.

Por el resto solo queda agradeceros vuestra confianza y apoyo que me habéis dado y esperemos que el próximo año sea más favorable y podamos llegar hasta la meta en una buena posición.

Trabajaremos duro para conseguirlo e incorporar algún piloto a la estructura que nos ayudará luchar de una forma más equitativa y competitiva,

La mecánica del buggy es algo más sencilla que la de los WRC y más ligera lo que los mecánicos lo agradecerán

PD: Estos días han sido muy intensos para poder arreglarlo todo y dejarlo listo para mandarlos en el barco y comenzar nuestro nuevo objetivo 2014.

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Domingo, 06 de Enero de 2013 10:59

Un comienzo de inyección para Julián Villarrubia

Menudo madrugón, suena el despertador a las 5:15 am, y tras dormir unas pocas horas me levanto de un salto. ¡Por fin! ya está aquí para lo que llevo preparándome todo el año, comienza mi DAKAR.

Tomamos la salida simbólica en Lima a las 08:11:30 am y nos queda un largo recorrido de enlace encima de la moto hasta llegar a la salida de la especial. Una vez en Pisco tenemos apenas 30 minutos para ultimar detalles con Rafal, atender a los medios de comunicación y… concienciar nuestra mente y cuerpo para los próximos 13 km cronometrados que tiene la primera etapa del DAKAR.

Ufff, con mi dorsal 196 soy la primera de las motos en salir… pero el camino ya no es de rosas porque los Quads salían antes y sus huellas en terrenos arenosos me pueden perjudicar.

Tan solo 2,600km de la salida a la corta especial mi Yamaha se detiene ¿Qué pasa? ¿Ya no quieres correr más? ¡¡Venga vamos que nos quedan muchos días por delante!!

La inyección había dejado de funcionar, por lo que rápidamente y una vez averiguado el problema me dispongo a cambiarla. Tras 2 minutos 30 segundos… ¡¡La moto está viva otra vez!! (Un cambio en tiempo record eh?)

Sigo a todo gas y consigo adelantar a 5 riders pero finalmente pierdo unos 50’’ respecto a Rafal Sonik que termina en octava posición en su categoría en quads, con un tiempo total de 10’05’’ y a 43’’ de su gran rival de hoy el peruano Flores.

Yo acabo la especial con un tiempo de 10’ 58’’ a 3’07’’ de merecido ganador Chaleco López.

Para la segunda etapa de mañana nos esperan muchos km de dunas, es un DAKAR con la parte más dura en las primeras etapas y poco a poco irá mejorando. Es la prueba de los campeones. ¿Estaremos a la altura? Yo confío en que sí. Esto solo acaba de comenzar.

¡Bienvenidos al DAKAR!

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Después de la remontada de ayer, el Foj-MPA Team se mantiene en cabeza de la clasificación de coches T2, con una diferencia de 00:25:42 con respecto al segundo de la tabla, el árabe Al-heraiz.

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Viernes, 18 de Enero de 2013 09:29

Julian Villarrubia continúa pese a un mamporro

Desmontando la moto

Bueno una gran etapa en lo que a navegación se refiere. Desde el primer metro guiando a Rafal y cuidando de que no se fuera por otras trazas que no fueran las mías.

Al pasar a un quad casi al final de la etapa me di un mamporrazo en el que desmonto media moto, pierdo la cubremaneta, la araña, la navegación rota y toda la moto tiembla en el río de piedras!!! Pero hemos llegado al final de la etapa yo en la posición 61 y Rafal en la quinta!

Ahora toca… volver a montar la moto asique mucho curro en la asistencia y luego me pondré a pintar el roadbook para la etapa de mañana…

Esto está a punto de terminar!! Rafal sigue en posición de pódium en la general pero le van muy seguidos. Tendremos que ganar distancia en los próximos días para cumplir el objetivo de este DAKAR 2013.

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Además de repetir podio por segundo año consecutivo en T2, Xavier Foj consigue una esplendida vigésimo séptima posición en la clasificación general de coches.

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Jueves, 17 de Enero de 2013 09:05

El número favorito de Villarrubia: el 11...

Esta mañana como os contaba ayer, me tocaba salir delante de Rafal Sonik, al cual hago de mochilero a pesar de ser un quad y yo competir en motos.

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