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· Antonio Albacete inicia la temporada como favorito al título
· El camión MAN de CEPSA completamente nuevo y mucho más competitivo
· La temporada arranca el 12 de mayo en Estambul y se compone de once citas y veintidós carreras

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- Antonio Albacete es líder del Campeonato de Europa con un punto de ventaja sobre Hahn.
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Lunes, 14 de Enero de 2013 20:02

Programa Turbo 821

Peugeot 208, Coche del Año en España 2013. Prueba del nuevo Fiat 500L. Challenge Twingo R2 y última prueba del Europeo de Camiones.

Informacion adicional

  • - Nuevo programa Turbo Tv
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Con el sol brillando y el asfalto completamente seco Antonio Albacete no pudo hacerse con la “pole position”, que fue a manos del alemán Jochen Hahn su principal rival en la lucha por el título. Antonio Albacete lo intentó hasta en cuatro ocasiones, pero siempre fue estorbado por tráfico en pista, algo que no es del todo habitual en el Campeonato de Camiones, pero que en este caso impidió al español conseguir un mejor tiempo tal y como tenía previsto.

La primera carrera fue una dura persecución sobre Jochen Hahn. El piloto de CEPSA se mantuvo por detrás del MAN alemán separado en muchas ocasiones solo por centímetros, pero Antonio Albacete no encontró el hueco y no quiso arriesgar demasiado para no sufrir un toque y quedarse sin los puntos del segundo puesto. La presión que Antonio Albacete ejerció sobre Hahn a punto estuvo de dar sus frutos, por que el piloto alemán tuvo que salirse en un par de ocasiones del trazado para pisar la zona delimitada por los marcadores, pero esta acción no fue sancionada por los comisarios de la FIA. En la segunda carrera, arrancando desde el séptimo lugar y con Hahn por detrás, la salida fue complicada, un toque con un compañero de pista y una maniobra evasiva le llevaron fuera de la pista y aunque pudo continuar ya había sido adelantado por Hahn y por otros pilotos más lentos que el español. La velocidad y esfuerzo del piloto de CEPSA le llevaron hasta el cuarto puesto tras perder varias vueltas bloqueado por Ostreich y su Renault, pero en la última vuelta volvió a sufrir un golpe, en esta ocasión por parte de Norbert Kiss, MAN, lo que le llevó a perder la posición para terminar en sexto lugar.

En el momento de cerrar estas líneas los comisarios aún trabajan analizando los acontecimientos y podría haber cambios en la clasificación.
“Hacía mucho tiempo que no tenía tantos problemas para poder hacer una vuelta limpia en una calificación”, explicaba Antonio Albacete tras la primera jornada en Donington. “Creo que el camión y yo estábamos en condiciones de haber conseguido la pole, pero siempre encontré a alguien que me estorbó, incluso en mi mejor vuelta. La primera carrera ha sido la típica que estamos haciendo Hahn y yo esta temporada, el que sale delante lo tiene casi todo ganado. Podría haber intentado algo más, pero es que me la juego con los comisarios, el contacto es casi inevitable, y he preferido asegurar. Y lo de la segunda carrera, pues… a veces me cuesta entender el comportamiento de algunos compañeros, ya no solo por el hecho de que te bloqueen cuando eres mucho más rápido, y lo saben, luego es que no renuncian a empujar e incluso apoyarse, y pasa lo que pasa. Ha sido una carrera un poco bronca, no me ha gustado mucho, me he visto dos veces fuera de la pista y me han dado algún empujón demasiado fuerte. Lo mejor es olvidarlo, ir a descansar y mañana concentrarme en ir a por la pole y conseguir una victoria… o dos”.
Carrera 1
1. Jochen Hahn, MAN, 21:50.102
2. Antonio Albacete, MAN a 1.089
3. Adam Lacko, Renault a11.526
Carrera 2:
1. David Vrsecky, Buggyra,  22:16.699
2. Dominique Lacheze, MAN, a 2.017
3. Jochen Hahn, MAN, a 3.071
6. Antonio Albacete, MAN a 12.786

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Viernes, 23 de Noviembre de 2012 20:34

Programa Turbo 819 - Presentación del Renault Clio

En esta nueva edicción de Turbo os presentamos el nuevo Renault Clio 2013, también os ofrecemos un interesante resumen del campeonato europeo de camiones y una entrevista a los protagonistas de estas carreras Antonio Albacete y José Bermejo.

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Campeonato de Europa FIA de Carreras de Camiones. Le Mans, 13 y 14 de octubre.
Antonio Albacete: Dependo de que Hahn falle

Hoy la jornada ha sido bastante tranquila. Los ingenieros y técnicos del Equipo CEPSA han dedicado toda la mañana a comprobar todos los elementos del camión, se ha revisado y ajustado la puesta a punto que Albacete y los ingenieros han acordado, se ha precisado el mapa motor del camión para las condiciones de pista y todo ha quedado listo para que mañana Antonio Albacete entre en pista, primero para comprobar todos los sistemas en los entrenamientos libres, y luego para luchar por la pole position.

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Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Inglaterra, Donington 30 de junio y 1 de julio

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Una nueva edición de Turbo Tv para TurboRevista.com en la que os presentamos el nuevo Mercedes Clase A, una preciosidad de coche llamado a competir con el Golf, el rey de los compactos. Os desvelamos todos los secretos del Hyundai Santa Fe, el nuevo todoterreno de la marca coreana en la que el lujo no está reñido con lo práctico. Para terminar, en el apartado de competición, un fantástico reportaje de las carreras de camiones con un anfitrión de lujo, Antonio Albacete.

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Martes, 17 de Julio de 2012 23:24

Antonio Albacete contra los elementos

- Una sanción, discutible, y un incidente de carrera arruinan la tercera y cuarta carrera del piloto español.
- Antonio Albacete sale de Alemania nuevamente por detrás de Jochen Hahn, ahora a siete puntos.

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Domingo, 29 de Julio de 2012 17:48

Antonio Albacete, a seis puntos de Jochen Hahn

Si el sábado, con las carreras 1 y 2, todo fue un éxito para el Equipo CEPSA, en esta ocasión, las carreras 3 y 4, no fueron tan favorables. Ayer, Antonio Albacete se fue a dormir como líder del Campeonato de Europa de Carreras de Camiones, pero hoy, sale de Rusia nuevamente en segundo lugar a seis puntos del piloto alemán. La jornada comenzó de forma inmejorable, con una contundente pole position por parte de Antonio Albacete, que una vez más demostró ser el más rápido en pista. Los problemas llegaron con la Carrera 3. En la salida, o Antonio Albacete arrancó regular, o Jochen Hahn arrancó de forma magistral, porque ambos se emparejaron y así mantuvieron sus posiciones hasta llegar a la curva 2, en la que Hahn, protegiendo el interior de la curva, se puso por delante de Antonio Albacete, que de forma muy deportiva, le cedió el puesto. El resto de la carrera fue un paseo para Hahn, que se limitó a tapar todos los huecos por los que el español amagaba con intentar el adelantamiento.

Las primera carreras puntúan más que las segundas: 20, 15, 12, 10… Por tanto, Antonio Albacete tenía un punto de ventaja, que en esta carrera pasó a ser cuatro en contra. En la segunda carrera, en la que los puntos se reparten de la siguiente forma; 10, 9, 8…  hasta un punto para el décimo, fue aún peor. Desde los boxes aseguran que Hahn se adelantó en la salida, pero Dirección de Carrera no quiso saber nada, y Hahn pasó del 8º al 5º de un plumazo, superando de paso a Antonio Albacete, que se vio obstaculizado por la salida de pista de Makinen en la curva 1. Hahn continuó con su imparable progresión hasta vencer la carrera mientras que Antonio Albacete pudo imponer su mayor velocidad hasta llegar a la tercera plaza, para ser bloqueado por Markus Bösiger, Renault, ya en la parte final de la carrera.
“No, no estoy contento, ni satisfecho”, explica Antonio Albacete, “y es difícil no estarlo después de haber hecho las dos pole position y de haber ganado una carrera ayer, pero así es porque hoy no he tenido la suerte de cara y en cambio a Hahn todo le ha salido perfecto. No haber ganado la primera carrera ha sido la clave. Creo que arranqué bien, pero Hahn me cogió el interior para la segunda curva y… digamos que podía haber sido más agresivo, pero no lo fui, y me ganó. Y en la segunda carrera, he tenido una salida complicada y parce que a Hahn le hubieran dejado un pasillo solo para él. No lo entiendo. Bueno, ahora toca descansar unos días, que nos hace falta a todos, son solo seis puntos, es como si estuviéramos empatados y aún hay cuatro citas por disputar con dieciséis carreras para darle la vuelta a la clasificación. Lo volveré a intentar en Most”.
Carrera 3:
1. Hahn, MAN, 26.42.099
2. Albacete, MAN, + 0.651.
3. Bösiger, Renault, + 4.231.
4. Lacko, Renault, +9.439.
5. Vrsecky, Buggyra, + 23.159.
6. Oestreich, Renault, + 34.578.
7. Makinen, MAN, + 36.772.
8. Lacheze, MAN, + 38.347.
9. Reinert, MAN, + 47.112.
10. Lvov, MAN, + 1.08.221
Carrera 4:
1. Hahn, MAN, 33.24.947
2. Bösiger, Renault, +4.324
3. Albacete, MAN, +4.597
4. Lacheze, MAN, +6.383
5. Lacko, Renault, +8.514
6. Vrsecky, Buggyra, +9.663
7. Reinert, MAN, +25.988
8. Makinen MAN, +30.424
9. Oestreich, Renault, + 1.04.767.
10. Bermejo, MAN,  + 1.24.070
Vuelta rápida de Jochen Hahn en 1.53.715.
Así va el Campeonato de Europa de Camiones tras la cita de Smolensk
1º        JOCHEN HAHN (DEU)             331
2º        ANTONIO ALBACETE (ESP)    325
3º        MARKUS ÖSTREICH (CHE)     214
4º        ADAM LACKO (CZE)               199
5º        DAVID VRSECKY (CZE)                       189
6º        MARKUS BÖSIGER (CHE)       167
7º        MIKA MAKINEN (FIN)             118
8º        DOMINIQUE LACHÈZE (FRA) 105
9º        ANTHONY JANIEC (FRA)         73
10º      GERD KÖRBER (DEU)             41

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