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SUPERBIKE: APRILIA, PREPARADA PARA LA TEMPORADA 2013 DEL CAMPEONATO DEL MUNDO

Aprilia arranca oficialmente su quinta temporada en Milán, con el bagaje deportivo de cuatro títulos mundiales en sus cuatro últimas temporadas en el mundial de Superbike.

El norirlandés Eugene Laverty, con la Aprilia RSV4 por segundo año, flanqueado por su nuevo compañero de 30 años, el francés Sylvain Guintoli.

Un extraordinario récord en competición: 51 títulos mundiales en veinte años.

El medallero del Grupo Piaggio no deja de ser impresionante, con 101 títulos mundiales como fabricante que le convierten en el Grupo industrial más laureado de Europa y del oeste mundial de siempre.

 APRILIA CAMPEONA DEL MUNDO DE CONSTRUCTORES 2012

Un completo triunfo de Max Biaggi y Aprilia en el circuito de Magny-Cours.

Biaggi logra el sexto título mundial de una brillante carrera deportiva.

Aprilia, con la RSV4, domina la clasificación mundial de constructores de Superbike. Una racha de triunfos que se completa con la primera posición del equipo Aprilia en la clasificación especial de equipos.

Pero no fue un fin de semana fácil: Max tuvo que pelear hasta la última vuelta para proclamarse campeón del mundo.

Quedó claro casi desde el principio que no iba a ser un fin de semana apto para cardíacos el de Magny Cours.

La climatología hizo que los aficionados disfrutasen de un fin de semana de carreras realmente emocionante y disputado hasta el último instante y que puso el corazón en un puño a más de uno, como cuando Max Biaggi cayó en la primera carrera y su máximo rival Tom Sykes, logró subirse al tercer peldaño del podio.

Todo quedó postergado hasta la segunda carrera, en la que el título mundial se resolvió por medio punto en la última curva de la última vuelta.

La primera carrera, que se disputó en unas condiciones extremadamente duras como consecuencia de la lluvia caída durante la noche, no le puso las cosas demasiado fácil al piloto de Aprilia, que se fue por los suelos en el quinto giro y dejó el camino expedito a sus rivales, aunque intentó regresar a la pista, pero los daños en la RSV4 Factory se lo impidieron.

Tras un arduo trabajo de todo el equipo de Aprilia, la moto pudo estar preparada para la segunda carrera, en la que Max Biaggi debía intentar defender la ventaja con la que todavía contaba para proclamarse campeón del mundo, que era de 14,5 puntos sobre Sykes y 19,5 puntos respecto a Marco Melandri.

En la segunda manga su máximo rival, Tom Sykes, no se lo iba a poner demasiado fácil, puesto que sólo le valía la victoria y eso fue lo que hizo, vencer, por delante de Jonathan Rea y Sylvain Guintoli, con su compañero de escudería Eugene Laverty cuarto y él en la quinta plaza, suficiente para ser campeón, por apenas medio punto!

Max Biaggi: “Este es el cuarto título mundial de los seis que tengo que logro en la última carrera. La verdad es que es un objetivo complicado. La temporada 2012 ha sido bastante dura a pesar de comenzar ganando en Australia y con la segunda plaza en la segunda carrera y ello después de renovar por completo mi equipo, aunque la verdad es que también hemos tenido momentos muy difíciles. Definitivamente hemos centrado nuestro esfuerzo en luchar por el título y tal vez es por eso que esto es una victoria aún más dulce. Me gustaría agradecer el trabajo realizado al equipo, a Aprilia y al Grupo Piaggio, desde el presidente Colaninno hasta al último trabajador, porque mi éxito es solamente la punta de lanza del trabajo que realizan en esta gran empresa italiana. También me gustaría agradecer a mi familia, mi novia Eleonora y mis dos niños, así como al siempre presente Marino Laghi ".

Gigi Dall'Igna, director técnico del departamento de competición de Aprilia: "La victoria es siempre algo extraordinario, pero lograr un título mundial de esta manera, en la última vuelta de la última carrera, es algo realmente increíble. La confianza en Max, que siempre luchó en todos los circuitos por lograr unos triunfos importantes y traer a casa victorias fantásticas que nos han permitido conseguir dos títulos mundiales, ha dado sus frutos. La victoria de Aprilia en el Campeonato de Mundo de fabricantes también hay que agradecérsela a Eugene Laverty, y es una recompensa para un gran Grupo y un departamento de competición que es el orgullo de la tecnología italiana. Los aplausos también deben ir hacia nuestros rivales, que han peleado hasta el final de una competición inolvidable".

Clasificaciones Campeonato del Mundo de Superbike:

Primera carrera: 1. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati 1098 R), 44:06.299; 2. Marco Melandri (ITA/BMW S 1000 RR), a 6.127; 3. Tom Sykes (GBR/Kawasaki ZX 10 RR), a 16.595; 4. Maxime Berger (FRA/Ducati 1098 R), a 21.857; 5. Leon Haslam (GBR/BMW S 1000 RR), a 25.149; 7. Eugene Laverty (GBR/Aprilia RSV4 Factory).

Segunda carrera: 1. Tom Sykes (GBR/Kawasaki ZX 10 RR), 38:15.725; 2. Jonathan Rea (GBR/Honda CBR 1000 RR), a 1.354; 3. Sylvain Guintoli (FRA/Ducati 1098 R), a 2.393; 4. Eugene Laverty (GBR/Aprilia RSV4 Factory), a 13.122; 5. Max Biaggi (ITA/Aprilia RSV4 Factory), a 13.955; 7. Carlos Checa (ESP/Ducati 1098 R), a 18.430.

Clasificación final campeonato del mundo: 1. Max Biaggi (ITA), 358 puntos; 2. Tom Sykes (GBR), 357,5; 3. Marco Melandri (ITA), 328,5; 4. Carlos Checa (ESP),  287,5; 5. Jonathan Rea (GBR), 278,5; 6. Eugene Laverty (GBR), 263,5.

Clasificación final constructores: 1. Aprilia, 444,5 puntos; 2. BMW, 421; 3. Ducati, 416; 4. Kawasaki, 397,5; 5. Honda, 293,5; 6. Suzuki, 136,5.

Romano Albesiano, es responsable del Centro Técnico del Grupo Piaggio y ha estado involucrado en el desarrollo de la Aprilia RSV4 de 1000c.c. con motor V4 y con la estructura gracias a la cual Aprilia Racing ha conseguido ganar cuatro títulos mundiales de Superbike.