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Desde que en septiembre de 2011 saliera de viaje, Alicia Sornosa se ha convertido en la mujer con más kilómetros a sus espaldas sobre una moto.

Viernes, 14 de Marzo de 2014 09:59

Termina un viaje, comienzan otras aventuras.

El tiempo se agota y nuestra aventurera Alicia Sornosa toma el avión de vuelta a España. Han sido tres meses de rutas, caminos, amistad, temporales de lluvia y calor, trabajo social y grabaciones que quedan reflejadas para siempre en Carreteras Míticas: América del Sur.

Os presentamos una nueva edicción de Turbo Tv cargada de contenido en la que, como siempre, no faltarán las novedades entre las que destacan el nuevo Honda CR-V, el Citroen C-Elysee o una completa prueba 4x4, en nuestro circuito CPB de Bercimuel, del Range, elnuevo PickUp de Ford. En el apartado de competición os hablaremos de la última prueba de la Copa Clio en el Jarama y la Challenge Twingo R2 de Sierra Morena. También os reservamos una sorpresa, que no es otra que la entrevista a Alicia Sornosa, la primera mujer en dar la vuelta al mundo en moto, en la que nos contará las experiencias y sensaciones que ha vivido en tan singular aventura.

Informacion adicional

  • -
Publicado en Turbo TV
Domingo, 05 de Enero de 2014 11:33

Completando la Ruta 40 Argentina

Alicia ya está en Bolivia, país al que llegó para celebrar el Nuevo Año, pero antes de esto intentó terminar los kilómetros que le quedaba por recorrer para terminar o completar la famosa Ruta 40 Argentina. Una ruta que comenzaba en Febrero del pasado año, recorriendo del centro al sur, excepto los 100 km hasta Rio Gallegos donde se encuentra el punto kilométrico cero.

Miércoles, 17 de Septiembre de 2014 14:44

La llegada a la tierra del Sol Naciente (Alicia Sornosa)

Mi BMW F700GS, bautizada como Ulán en honor a la capital de Mongolia,y yp, acabamos de llegar a  tierra nipona. Tras un largo viaje por la carretera Transiberiana, desde Ulán Ude a Chitá y desde allí a Khavarovsk, donde he tenido que superar todo tipo de terrenos ya que esta carretera está en constante construcción o arreglo. Asfalto que se convertía en tierra, piedras e incluso grava, entre máquinas trabajando o sorteando los inmensos camiones tren. Una vez en Vanino junto a otro español, Daniel que pilota desde Mongolia una antigua Honda África Twin, y debido a no tener carnet de passage, decidí tomar el camino hasta Japón por el trayecto  más complicado, desde  la isla rusa de Sakhajin, a Khomlay de allí a Korsacov para llegar en Ferry al puerto japonés de la isla de Hokkaido, una de las más desconocidas de este país.

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Hasta el momento desde que salí el día 2 de agosto de Madrid, he recorrido más de 15.000 km en el continente europeo y asiático. Ahora queda legar hasta la capital, Tokio, para unir simbólicamente estos dos países, España y Japón, en el aniversario de sus 400 años de relaciones comerciales.

El camino ha sido duro, aunque el tiempo, hasta salir hacia las islas, nos ha permitido rodar sin lluvia, ahora diluvia, en tanto tiempo hay de todo tipo de clima para ponerse uno a prueba. Después de este viaje puedo decir que he rodado sobre casi todos los terrenos posibles del mundo, desde la sal de Uyuni, el barro del sur de América, las mejores carreteas de Australia, el ripio argentino, la arena en África y todas las capas de terreno diferente con las que se construyen las carreteras”

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Durante la estancia en el puerto de Vanino sufrí un  pequeño accidente, ya que fui atacada por un perro justo antes de subir al ferry ruso, que me propinó un mordisco en la pierna sin más consecuencias que dos pequeñas heridas que curan bien y los consiguientes moratones.

Ahora toma rumbo al sur, a conquistar en pocas semanas Japón.

 

Gracias a todos por estar ahí.

Ahora veremos la prueba de la BMW 700GS que hizo Alicia Sornosa antes de salir de viaje hacia Chile.

Miércoles, 01 de Octubre de 2014 18:38

Un viaje que toca a su fin: Alicia Sornosa

Conseguir unir España con Japón en un viaje por tierra sería posible si este país no fuera una isla, pero hasta el borde del mar, Alicia ha llegado con una BMW F700GS.

Jueves, 20 de Noviembre de 2014 21:24

Un viaje desde ESPAÑA a JAPON en 5 minutos

EL VIAJE MAS LARGO POR TIERRA FIRME

Sábado, 15 de Febrero de 2014 11:39

El Camino a los Yungas

Habíamos intentado cruzar el puerto una vez, pero la nieve no nos permitió el paso, y aunque hubiésemos pasado, no sabíamos si podríamos volver. Pero esta vez lloviera  o nevara, teníamos que pasar.

EL puerto de La Paz es precioso, y el el alto tiene una gran cruz. Allí las gentes hacen sus ofrendas a la Pachamama (a la Madre Tierra) y la verdad que te sientes tan pequeño en la inmensidad de esa montaña entre las paredes de piedra, con la nieve recién posada a modo de alfombra inmaculada, con las cascadas que caen del deshielo de sus cumbres más altas con forma de velos largos de gasa suave, que en bajito, para mis adentros, también di las gracias por permitirme contemplar semejante espectáculo, esta vez y a diferencia de la tarde anterior, sin nieve ni lluvia. Subí hasta la gran cruz respiré hondo, miré, contemplé y volví a bajar. Ahora si que si. Arrancamos las dos BMWs y salimos cuesta abajo adelantando autobuses y camiones. La carretera es, y lo reporto una vez más, espectacular.

Disfrutando de las vistas de la carretera

Y seguimos bajando el puerto con una débil lluvia que no me provocaba aún ponerme los pantalones de lluvia, hasta encontrarnos un largo túnel que atravesamos despacio, y ahora si y ante la inminente salida a modo de cortina de agua en su apertura, parando dentro para ponerlos la ropa de lluvia. La niebla comenzaba a pegaste al suelo,  ”niebla meona” como decimos en mi casa cuando la niebla moja mucho. Poco a poco el clima pasaba de seco a húmedo, de frío a más cálido y la vegetación se hacía densa y más verde. La carretera y sus puentes, uno detrás de otro, curva a curva, descendían dejando ver un enorme valle entre colinas. el color predominante el verde en todas las tonalidades, desde las más claras a la más oscuras sin dejar lugar al marrón o al negro. Unos metros más abajo se intuía un río, el que lleva todo el agua que hace que todo sea tan verde. La niebla subió (o nosotros bajamos lo suficiente) encontrándonos con el primer obstáculo del camino. La carretera tapada por un montón de tierra de un desprendimiento, mezclado con el agua de un arrollo vertical, produciendo un barro resbaladizo y nada recomendable, y menos (según lo veo yo) con los gigantes camiones que vienen de frente, las furgonetas de pasajeros a modo de microbuses cruzándose por detrás, delante y los lados, sin avisar y más y más agua corriendo por todas partes, por las huellas del camión que acababa de pasar o por las huellas imborrables de todos los vehículos que llenaban circulando por ahí desde el amanecer. Volví la vista arriba, abajo y le pedí a la Pachamama que no me atrajera al su embarrado suelo.

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La verdad, he de confesar que soy miedica hasta que me doy cuenta que mis neumáticos son geniales y que mi moto no se cae y que puedo hacerlo y que si no me he caído ya en otros sitios peores, pues que paso y ya está. Cuando termino repensar en todo eso, ya he pasado por el barro, esquivado los camiones, esquivado las furgonetas a modo de microbuses, pedido perdón por todos mis pecados y rezado partes de una oración e cuando era párvula que casi no recuerdo.  De nuevo en el asfalto que a tramos se convierte en un incómodo adoquinado de piedras extraídas de una pared no muy lejana, que pretender ser adoquines de extrañas y caprichosas formas y que no lo consiguen. Poco a poco y de nuevo cuesta arriba llegamos al cartel de “Corico”. A la derecha una increíble ciudad suspendida en lo alto de la montaña. Preciosa, multicolor y con pinta de alegre. Tanto descenso (de 4.680 m a menos de 1.000m) nos ha dado hambre, mi compañero (Andrés) y yo decidimos afrontar la Carretera de la Muerte con el estómago lleno, por lo que pueda pasar, que nunca se sabe y casi siempre pasa. Pero antes, gasolina. En la estación de servicio de la carretera no había (o no nos quieren servir, que ya es algo normal en nuestro periplo por Bolivia) pero como hay otra en la subida al pueblo nos vamos sin más problema, ni preguntar, pero al llegar a la gasolinera, unos conos advierten de no pasar (yo los paso, claro) y tras atravesarlos una mujer le dice a Andrés que no hay gasolina hasta el martes. Yo aprovecho para hacer una bonita foto del pueblo que cada vez se me antoja más bonito…y alegre.

Pues nada, no hay gasolina, vamos a comer y a ver qué se nos ocurre.

Mientras comemos pensamos en quedarnos, pero hasta el martes que se supone llega la gasolina (es sábado) nos sale más caro el hotel que la gasolina amperio de Europa. Desde Coroico hay unos 80 km hasta el puerto de la Paz, luego es cuesta abajo. Con mi gasolina, llego, pero la F 800GS que gasta un poco más y tiene un poco menos no nos arriesgamos a que se pare en el ascenso y  menos plan tenerla que remolcar en medio del puerto. Tras la comida buscamos una solución preguntando, que como dice mi madre, se llega a Roma. Y así nos enteramos que los taxistas guardan bidones por “si las moscas”. Nos venden unos litros a 10 bolivianos, más caros que el oro, pero no queda otra. Lleno 8 litros (suficientes) y por fin, llega el momento de recorrer una de las carreteras míticas del continente suramericano.

antes de caer en el vadeo

Lavando los calcetines en el río.

Si, así he comenzado esta carretera, empapada. Y lo peor no ha sido caer en un vadeo (profundo pero estrecho), no ha sido ver un cartel de “prohibido lavar vehículos” al lado de un camión que lo estaba enjabonando. No ha sido morirme de vergüenza ante la cámara, no ha sido cabrearme con Andrés que seguía grabando mientras mis maletas sumergidas en el río se hundían más y más…ha sido notar ese agua helada en mis dos botas y por ende en mis piececitos , como si hubiese querido lavar mis calcetines con ellas puestas. Y no es por mojarme y escurrir calcetín, es por los máximo de tres grados que hace en la ascensión hacia La Paz;  es por que mi moto lleva calienta puños, pero no plantillas calefactadas, es por que tengo un catarro, que ya no me lo quita nadie y eso que no fumo. En fin, que al rato se me pasa el cabreo, escurro en tres ocasiones los calcetines (para colmo, los más gorditos), escucho a Andrés darme una lección magistral de llevar siempre ropa de repuesto de mala gana (me hubiera encantado saber si él llevaba los dichosos calcetines de repuesto) y comienzo a disfrutar de esa sinuosa y estrecha pista de tierra y piedras con cataratas que te caen encima llamada Camino a los Yungas y reconocida mundialmente como Carretera de la Muerte.

En El Camino a los Yungas, secandose los calcetines

El camino es espectacular, pero no da tanto miedo como promete su nombre. Primero por los relucientes quita miedos de acero que hay en cada curva y después por la niebla que vuelve a ser compañera que no nos permite sentir el vértigo de los imponentes barrancos ya que no los vemos. Bueno, un poco de miedo si he pasado al atravesar alguna catarata y por no mojarme mucho arrimar demasiado la rueda a borde de la carretera, a unos centímetros de caer al vacío por no mojarme más de lo que estoy…Y glup! sin niebla, el barranco acojona. Y entre curva y cubra y banco de niebla, foto. Pocas, que empieza a diluviar. Así que disfrutada esta carretera mítica, pasada y repasada en un día de medio sol, llegamos a la carretera de asfalto, nos despedimos de los Yungas y volvemos a La Paz para continuar un viaje de una manera mágica: La Isla del Sol en el lago más alto del mundo: el Titicaca.

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