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Domingo, 06 de Noviembre de 2011 11:38

El Nuevo OPC – El Astra más Potente de la Historia

Versión de altas prestaciones del Astra GTC: Motor 2.0 litros Turbo de inyección directa de gasolina con 280 CV/206 kW, 400 Nm de par y velocidad máxima de 250 km/h

Exclusivo chasis de altas prestaciones con diferencial autoblocante y frenos Brembo

El poderoso diseño OPC subraya la pasión pura y el deportivo interior 

Publicado en Opel

Opel muestra un Astra OPC “muy caliente” como versión para la carretera y circuitos nacida de la competición

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Publicado en Opel
Martes, 14 de Mayo de 2013 10:27

Opel Vuelve al “Infierno Verde”

Siete equipos de la Copa Astra OPC Cup se enfrentan al reto de 24 horas-

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Publicado en Opel
Jueves, 07 de Febrero de 2013 19:14

La gama Opel para 2013, presentada

En la localidad de Hoyo de Manzanares, muy cerquita de uno de los tramos de rally de Madrid se nos ha presentado la gama Opel para este año.

El primero que pudimos probar fué el sedán Astra, ahora con la opción de un motor biturbo que entrega 150 CV de potencia y que nos resultó casi un deportivo disfrazado de familiar ya que su conducción es sencilla pero dispone de toda la última tecnologia incluyendo interruptores de Sport y tour para adecuar las reacciones del coche al estilo de conducción que elijamos.

Motores diesel 1.7 CDTi de 110 y 130 CV, que acompañados de una caja de cambios de seis velocidades nos ofrece una conducción para todos los gustos.

Su maletero, uno de los mas grandes de su segmento permite una capacidad de 460 litros y 1010 cuando plegamos los respaldos traseros. Los sistemas de asistencia al conductor como control de carriles, cámara de retrovisión y asistencia al aparcamiento también están disponibles, así como las motorizaciones de gasolina de 1.6 litros y 115 CV ó 1.4 litros con turbo, de 140 CV.

A continuación nos subimos al nuevo Astra OPC que mejora con respecto a la anterior edición de este precioso deportivo del que poco se puede decir después de comentar que su potencia es de 280 CV. y su velocidad máxima alcanza los 250 km/h. Pero habrá que esperar al verano para probarlo más a fondo.

El que realmente sorprendió por su diseño (hecho en Alemania) y formas fué el Mokka. La versión que probamos fué la única que hay de momento, un motor  de 1.7 litros diesel y 130 CV.

Ligero, fácil de conducir y además de su estilo particular puede comprarse con tracción a las cuatro ruedas ya que su chasis y suspensiones han sido diseñados para poder rodar fuera de la carretera. 

Otra particularidad es que se puede pedir (dado también su caracter familiar) con el portabicicletas original de la marca.

Y para terminar con las bondades del Mokka digamos que su consumo medio es de 4,5 litros a los 100, lo que no está nada mal.

Para imágenes y comentarios en video, sobre la marcha, esperaremos al próximo programa de TURBO.

Informacion adicional

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Publicado en Opel
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