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Con el sol brillando y el asfalto completamente seco Antonio Albacete no pudo hacerse con la “pole position”, que fue a manos del alemán Jochen Hahn su principal rival en la lucha por el título. Antonio Albacete lo intentó hasta en cuatro ocasiones, pero siempre fue estorbado por tráfico en pista, algo que no es del todo habitual en el Campeonato de Camiones, pero que en este caso impidió al español conseguir un mejor tiempo tal y como tenía previsto.

La primera carrera fue una dura persecución sobre Jochen Hahn. El piloto de CEPSA se mantuvo por detrás del MAN alemán separado en muchas ocasiones solo por centímetros, pero Antonio Albacete no encontró el hueco y no quiso arriesgar demasiado para no sufrir un toque y quedarse sin los puntos del segundo puesto. La presión que Antonio Albacete ejerció sobre Hahn a punto estuvo de dar sus frutos, por que el piloto alemán tuvo que salirse en un par de ocasiones del trazado para pisar la zona delimitada por los marcadores, pero esta acción no fue sancionada por los comisarios de la FIA. En la segunda carrera, arrancando desde el séptimo lugar y con Hahn por detrás, la salida fue complicada, un toque con un compañero de pista y una maniobra evasiva le llevaron fuera de la pista y aunque pudo continuar ya había sido adelantado por Hahn y por otros pilotos más lentos que el español. La velocidad y esfuerzo del piloto de CEPSA le llevaron hasta el cuarto puesto tras perder varias vueltas bloqueado por Ostreich y su Renault, pero en la última vuelta volvió a sufrir un golpe, en esta ocasión por parte de Norbert Kiss, MAN, lo que le llevó a perder la posición para terminar en sexto lugar.

En el momento de cerrar estas líneas los comisarios aún trabajan analizando los acontecimientos y podría haber cambios en la clasificación.
“Hacía mucho tiempo que no tenía tantos problemas para poder hacer una vuelta limpia en una calificación”, explicaba Antonio Albacete tras la primera jornada en Donington. “Creo que el camión y yo estábamos en condiciones de haber conseguido la pole, pero siempre encontré a alguien que me estorbó, incluso en mi mejor vuelta. La primera carrera ha sido la típica que estamos haciendo Hahn y yo esta temporada, el que sale delante lo tiene casi todo ganado. Podría haber intentado algo más, pero es que me la juego con los comisarios, el contacto es casi inevitable, y he preferido asegurar. Y lo de la segunda carrera, pues… a veces me cuesta entender el comportamiento de algunos compañeros, ya no solo por el hecho de que te bloqueen cuando eres mucho más rápido, y lo saben, luego es que no renuncian a empujar e incluso apoyarse, y pasa lo que pasa. Ha sido una carrera un poco bronca, no me ha gustado mucho, me he visto dos veces fuera de la pista y me han dado algún empujón demasiado fuerte. Lo mejor es olvidarlo, ir a descansar y mañana concentrarme en ir a por la pole y conseguir una victoria… o dos”.
Carrera 1
1. Jochen Hahn, MAN, 21:50.102
2. Antonio Albacete, MAN a 1.089
3. Adam Lacko, Renault a11.526
Carrera 2:
1. David Vrsecky, Buggyra,  22:16.699
2. Dominique Lacheze, MAN, a 2.017
3. Jochen Hahn, MAN, a 3.071
6. Antonio Albacete, MAN a 12.786

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Sábado, 22 de Septiembre de 2012 17:34

¡Comienza la cuenta atrás!

Campeonato de Europa de Carreras de Camiones. Circuito de Zolder, 22 y 23 de septiembre.
- Antonio Albacete afronta una de las carreras más importantes de la temporada. En Zolder, el año pasado consiguió su mejor resultado.

El Equipo CEPSA ya está en Bélgica, preparando todo para el fin de semana en el circuito de Zolder. Restan tres citas para el final de temporada y no se puede fallar: Zolder, Jarama, y Le Mans. La temperatura está al rojo en el campeonato, porque Jochen Hahn y Antonio Albacete están separados por un solo punto, y cualquiera de ellos puede ser el ganador de este Europeo de Camiones. Antonio Albacete afronta la cita muy confiado en sus posibilidades, tanto por la favorable evolución que está experimentando el camión MAN de CEPSA, como por lo mucho que le gusta el selectivo trazado de Zolder, del que tradicionalmente saca un excelente partido.
“No me gusta dramatizar”, comenta Antonio Albacete, “somos profesionales y sabemos a lo que vamos, Zolder puede ser determinante, o quizás no lo sea tanto si finalmente Hahn y yo empatamos a los puntos. Yo voy a ir como siempre, al límite, con un objetivo claro, la pole y la victoria, y siempre con el objetivo de que, en caso de no poder vencer, si es posible siempre quedar por delante de Hahn. Quiero el título, para la afición, para CEPSA y para mí, pero aún hay mucho por hacer. Me gusta Zolder y normalmente aquí le saco siempre un buen puñado de puntos a Hahn, además en las últimas carreras hemos calificado mejor y hemos sido capaces de reducir la ventaja de Jochen al mínimo… Veremos lo que ha ocurrido el domingo por la tarde cuando nos volvamos para casa”.
Zolder es un circuito técnico con un trazado que intercala zonas rápidas con tres chicanes que implican fuertes frenadas, pero es un circuito favorable a los adelantamientos gracias justamente a esas grandes frenadas. Zolder es un terreno favorable para el piloto español, allí, el año pasado, completó el mejor fin de semana de la temporada 2011 sumando dos victorias, un segundo y un tercer puesto, y de allí sacó 51 puntos más que Hahn, que tuvo un mal fin de semana. En Zolder puede estar la llave de este título 2012.

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Domingo, 01 de Septiembre de 2013 08:29

Antonio Albacete no se baja del podium

El piloto del CEPSA Truck Team ha completado las dos carreras de la jornada de hoy en segunda y tercera posición.

Aunque no se ha bajado del pódium de Most, Antonio Albacete no está del todo satisfecho porque Hahn ha conseguido recortarle cuatro puntos su ventaja.

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Albacete busca una nueva pole position en el Red Bull Ring

- Jornada de pruebas en el Circuito de Red Bull Ring, en Austria, primero dando vueltas a la prensa e invitados y luego dos sesiones de entrenamientos libres.

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Jueves, 10 de Octubre de 2013 17:25

El CEPSA Truck Team a por el título en Le Mans

Todavía suenan los gritos y aplausos del pasado fin de semana en el Circuito del Jarama, cuando el CEPSA Truck Team ya se encuentra en el circuito francés de Le Mans para disputar la última y definitiva prueba del Campeonato.

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Cepsa Truck Team. Gran Premio de Italia: Misano. Carrera 3 y 4.

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Jueves, 17 de Mayo de 2012 22:56

Segunda cita de la temporada: Misano

Segunda cita de la temporada: Misano
· Antonio Albacete llega al circuito de Misano, Italia, con el objetivo de subir a lo más alto del pódium.
· El piloto español es segundo en la clasificación provisional.
El Equipo de Competición CEPSA ya está en el circuito de Misano para afrontar este fin de semana la segunda cita del calendario. El técnico trazado italiano es uno de los habituales en el Campeonato, y presenta un recorrido virado y complicado por la sucesión de curvas enlazadas anteriores a la recta principal. El piloto español se encuentra muy motivado después de completar las cuatro carreras iniciales en el circuito de Estambul Park, en Turquía, terminando siempre en el pódium y sumando puntos para el campeonato.
“Cuando afrontas dos citas tan seguidas dentro del campeonato”, explica Antonio Albacete, “tienes que pensar siempre en mantener el camión en el mejor estado posible. Un golpe más fuerte de lo esperado puede afectar al chasis, o a elementos que no pueden ser perfectamente reparados si no es en la sede del equipo, y puede ser un hándicap demasiado costoso en forma de puntos. El Campeonato es largo, y hay que puntuar siempre. En algunos momentos, en Turquía, fui un poco más prudente de lo necesario por ese motivo, y aunque no bajé del pódium, no conseguí ninguna victoria… y ahora, en Misano, espero poder subir a lo más alto del cajón”.
El año pasado el Equipo CEPSA sumó muchos puntos después de conseguir terminar las cuatro veces en segundo lugar, lo que demuestra que el piloto tiene bien cogido el ritmo y la trayectoria al circuito italiano. En el apartado técnico todo queda a la espera de las primeras sesiones de entrenamientos libres en la mañana del viernes, cuando el equipo y el piloto afinarán la puesta a punto para luchar por la “pole position”, después de que el camión concluyera en perfectas condiciones en Turquía.
Programa:
Sábado 19 de mayo 2012.
09.10 09.30 Entrenamientos libres.
10.50 11.10 Entrenamientos libres.
12.40 12.55 Entrenamientos oficiales Q1, 15 minutos.
13.00 13.10 Entrenamientos oficiales  “Superpole” 10 minutos.
15.00 Carrera 1. 12 vueltas/48,616 km.
17.30 Carrera 2. 12 vueltas/48,616 km.
Domingo 20 de mayo 2012.
09.15 09.30 Warm Up. 15 minutos.
10.30 10.45 Entrenamientos oficiales Q2, 15 minutos.
10.50 11.00 Entrenamientos oficiales  “Superpole” 10 minutos.
13.20 Carrera 3. 12 vueltas/ 48,616 km.
15.30 Carrera 4. 12 vueltas/ 48,616 km.

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El español fué tercero y segundo en las dos carreras disputadas.
- Jochen Hahn conserva los ocho puntos de ventaja que tenía sobre Antonio Albacete.

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Antonio Albacete afronta la cita de Nürburgring con prudencia, es el líder provisional con 11 puntos de ventaja, pero tanto Hahn como Ostreich juegan en casa.

Informacion adicional

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Sábado, 14 de Julio de 2012 16:23

Pole position para Antonio Albacete

- No te pierdas las carreras, las puedes ver en el siguiente enlace: http://bit.ly/Nml2Ua

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