• Primera victoria para Toyota en el WRC 2020 tras dominar el Rally de Suecia de principio a fin

    Primera victoria para Toyota en el WRC 2020 tras dominar el Rally de Suecia de principio a fin


    Publish In: Competición
  • Primera victoria para Toyota en el WRC 2020 tras dominar el Rally de Suecia de principio a fin

    Primera victoria para Toyota en el WRC 2020 tras dominar el Rally de Suecia de principio a fin


    Publish In: Competición
  • Primera victoria para Toyota en el WRC 2020 tras dominar el Rally de Suecia de principio a fin

    Primera victoria para Toyota en el WRC 2020 tras dominar el Rally de Suecia de principio a fin


    Publish In: Competición
  • HYUNDAI MOTORSPORT - RALLY DE SUECIA

    HYUNDAI MOTORSPORT - RALLY DE SUECIA


    Publish In: Competición
  • RALLYE DE SUECIA:  SEGUNDA VICTORIA CONSECUTIVA EN WRC2 PARA EL C3 R5

    RALLYE DE SUECIA: SEGUNDA VICTORIA CONSECUTIVA EN WRC2 PARA EL C3 R5


    Publish In: Competición
  • SEGUNDO PODIO CONSECUTIVO PARA DS TECHEETAH Y  ANTONIO FELIX DA COSTA

    SEGUNDO PODIO CONSECUTIVO PARA DS TECHEETAH Y ANTONIO FELIX DA COSTA


    Publish In: Competición
  • Mezcla de sensaciones para Porsche tras lograr la pole position

    Mezcla de sensaciones para Porsche tras lograr la pole position


    Publish In: Competición
  • Alicia Sornosa y la MONTESA IMPALA

    Alicia Sornosa y la MONTESA IMPALA


    Publish In: Actualidad
  • LA GAMA PLUG-IN HYBRID PEUGEOT YA ESTÁ EN ESPAÑA: HASTA 300 CV Y 59 KM DE AUTONOMÍA EN MODO ELÉCTRICO

    LA GAMA PLUG-IN HYBRID PEUGEOT YA ESTÁ EN ESPAÑA: HASTA 300 CV Y 59 KM DE AUTONOMÍA EN MODO ELÉCTRICO


    Publish In: Peugeot
  • ClassicMadrid 2020 será el mayor escaparate internacional del motor clásico en España

    ClassicMadrid 2020 será el mayor escaparate internacional del motor clásico en España


    Publish In: Salones del Automóvil
  • DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 CON MICHELIN PILOT ALPIN 5: 300 CV Y TRACCIÓN TOTAL PARA DISFRUTAR SOBRE NIEVE Y HIELO

    DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4X4 CON MICHELIN PILOT ALPIN 5: 300 CV Y TRACCIÓN TOTAL PARA DISFRUTAR SOBRE NIEVE Y HIELO


    Publish In: Citroen
  • ‘Ford Snow Driving’ te pone a prueba sobre la nieve y al volante a 2.000 metros de altura

    ‘Ford Snow Driving’ te pone a prueba sobre la nieve y al volante a 2.000 metros de altura


    Publish In: Ford
  • Nuevo HONDA e2020

    Nuevo HONDA e2020


    Publish In: Honda
  • EL NUEVO LEXUS ES 300h INCORPORA EN PRIMICIA RETROVISORES DIGITALES DE VISIÓN LATERAL

    EL NUEVO LEXUS ES 300h INCORPORA EN PRIMICIA RETROVISORES DIGITALES DE VISIÓN LATERAL


    Publish In: Lexus
  • NUEVO HYUNDAI i10, PIONERO EN SU CATEGORÍA

    NUEVO HYUNDAI i10, PIONERO EN SU CATEGORÍA


    Publish In: Hyundai
  • EL NUEVO HONDA JAZZ OFRECE UN RENDIMIENTO HÍBRIDO DE GRAN POTENCIA Y CONECTIVIDAD AVANZADA

    EL NUEVO HONDA JAZZ OFRECE UN RENDIMIENTO HÍBRIDO DE GRAN POTENCIA Y CONECTIVIDAD AVANZADA


    Publish In: Honda
  • Hyundai Motor gana el iF Design Award por sexto año consecutivo con el Sonata y el Concept 45.

    Hyundai Motor gana el iF Design Award por sexto año consecutivo con el Sonata y el Concept 45.


    Publish In: Hyundai
  • LA FAMILIA CUPRA LEÓN SE PRESENTA EN SUS VERSIONES DE CALLE Y DE CIRCUITO

    LA FAMILIA CUPRA LEÓN SE PRESENTA EN SUS VERSIONES DE CALLE Y DE CIRCUITO


    Publish In: Seat
  • del Baúl de los recuerdos: Jarama, C.E.T. Sept. 1985


    Publish In: Baúl de los recuerdos
  • Así es el Mercedes Benz Clase E AMG

    Así es el Mercedes Benz Clase E AMG


    Publish In: Mercedes Benz

Cursos conducción


Más leídos

mod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_countermod_vvisit_counter
mod_vvisit_counterVisitas Hoy13222
mod_vvisit_counterVisitas Ayer17490
mod_vvisit_counterVisitas esta Semana30712
mod_vvisit_counterVisitas este mes261144
mod_vvisit_counterVisitas el mes pasado396119
mod_vvisit_counterTodas las visitas38440609

Tu IP: 18.232.125.29
Jueves, 06 de Febrero de 2020 10:49

RALLYE MONTE-CARLO: 10 CLAVES PARA DEBUTAR CON ÉXITO EN EL RALLYE MONTE-CARLO HISTÓRICO

por  Jaime Sornosa
Vota este articulo
(1 Voto)

Agotado tras miles de kilómetros al volante de un coche histórico, casi mareado por el esfuerzo al tiempo que saboreando las mieles del triunfo, porque llegar a la meta, aunque sea de forma renqueante, es toda una victoria.

Así llegó a meta Iván Vicario, uno de los pilotos del SEAT 127, periodista experto en coches históricos que emocionado y agradecido a partes iguales, abrazaba a unos y otros sin parar celebrando el éxito de haber llegado a la meta mientras el veterano 127 resoplaba aún en el pódium con un motor recalentado y una buena paliza de kilómetros. “Estoy en una nube”, nos decía con una sonrisa enorme y los ojos irritados por las largas horas sin dormir y la emoción de haber completado un rallye mítico como es el Monte-Carlo. “Aun no me lo creo, pero lo hemos hecho Jesús Bonilla y yo. Es difícil decir cómo me siento. Ha sido muy difícil y no hemos dejado de aprender con cada kilómetro de carrera. Si volviera a empezar ahora mismo, que lo haría encantado, creo que nuestro resultado podría mejorar mucho. Los Rallyes de regularidad no son nada fáciles, pero esto es una experiencia muy intensa, muy hermosa, tanto que atrevería a dar las diez claves o consejos que le daría a quien quisiera apuntarse el año que viene a correr este rallye.

Los 10 secretos para vencer al Rallye Monte-Carlo, por Iván Vicario (piloto del SEAT 127, 94º clasificado de un total de 302 participantes, y en su primer rallye):

  • 1. Elige un coche con el que te sientas cómodo. Piensa que en el Rallye Monte-Carlo Histórico solo pueden participar coches que hayan competido en el rallye de velocidad a lo largo de su historia y hasta 1980… Debe ser un coche que tenga una potencia “suficiente” y lo más fiable posible. Hazle una buena puesta a punto, y no olvides llevar neumáticos para las diferentes condiciones, atento a los clavos si hay nieve y hielo.
  • 2. Busca un copiloto de tu plena confianza con el que sepas manejar sin problemas las tensiones que surjan durante el rallye… que surgirán, y no te enfades cuando te pierda y que no se enfade cuando pinches.
  • 3. Estudia el Blunik o tu aparato de navegación a fondo: es tu mejor aliado en el Monte-Carlo y la única garantía de hacer un papel digno. Hazte con uno de los distintos roadbook que se venden del rallye. La organización solo te da la información de los tramos a realizar y la velocidad media, así que es imprescindible encontrar y comprar un road book.
  • 4. Revisa el trazado, las diferentes etapas y enlaces. No hace falta memorizarlos, pero sí saber por dónde te mueves.
  • 5. Haz la “lista de la compra”, es decir, las cosas que necesitarás durante el rallye, desde unos buenos guantes de invierno a unas botas pasando por unos botines de conducir, una lata de gasolina de emergencia, bolis y rotuladores, una luz para el copiloto y una pala para nieve.
  • 6. El ACM (el Automóvil Club de Mónaco) publica mucha información útil, tanto en su web como en su aplicación (ACM Live), te será muy necesaria a lo largo de rallye. Además, te permite ver en todo momento tu clasificación.
  • 7. Nunca pares. En el Monte-Carlo se va siempre con el tiempo justo, tanto en los enlaces como en los tramos. Cualquier duda, resuélvela en marcha, si no penalizarás en los controles horarios.
  • 8. Ojo con el carné de ruta, entrégalo a tu hora, infórmate de los horarios de salida y estate pendiente de los participantes que salen antes y después que tí para ubicarte bien en el orden de salida y llegada.
  • 9. No eres Walter Röhrl, casi nadie lo es, si un tramo se te complica, no sobreconduzcas, es mejor penalizar que tener un golpe o un accidente fuerte y quedarse fuera del Rallye.
  • 10. Ganar el rallye es imposible… al menos a la primera. Así que céntrate en disfrutar junto a tu compañero, porque es una experiencia para toda la vida. Y no te olvides de alquilar el smoking o el traje de gala para la cena en el Casino de Mónaco. Es uno de los momentos más bonitos del rallye y siempre será algo para contar incluso a los nietos, las relaciones con la familia Grimaldi dan mucho de sí.

Rallye Monte-Carlo: Etapa Común 2 (martes), tramos SR11 a SR15

La mágica noche del Turini no decepcionó a nadie. No hubo nieve ni hielo, tan solo un poco en algunas cunetas que fue pisoteada por el público que esperaba el paso de los participantes, pero si hubo frío, aplausos, fuegos artificiales y muchas fotos y videos.

Los últimos tramos no estuvieron exentos de grandes dosis de emoción. El SEAT 1400 en manos de Mia Bardolet fue mejorando con el paso de los tramos y en el penúltimo figuraba como ¡décimo clasificado absoluto! Un problema en el caprichoso road book en la última especial le hizo perder algunas posiciones para terminar en la decimosexta posición. De todos modos es un resultado sensacional para el SEAT 1400, que se adjudicaba la segunda posición en la disputada categoría pre-61, lo que da lustre y aún mayor prestigio al excelente trabajo hecho por los responsables de SEAT Históricos. El SEAT 1430 en manos de Enrique Trillo voló sobre los gélidos tramos de la noche del Turini y ganó más de una docena de puestos para terminar en una excelente 34ª posición general. Y el éxito del equipo lo completó el pequeño y ligero SEAT 127 pilotado por Vicario y Bonilla, que ascendió hasta el puesto 94º de la general, en la que comenzaron 302 coches el pasado viernes. Los mismos que ya solo piensan en la edición 24 del Rallye Monte-Carlo Histórico.

Clasificación final 23º Rallye Monte-Carlo Histórico

POS PILOTE / CO-PILOTE COCHE PT DIFF
1 BJERREGAARD Henrik (DIN)
SVEC Jaromir (CHE)
Ford Escort RS2000 MkII 2150 --
2 FERNANDEZ COSIN Rafael
MARTINEZ Julen (ESP)
Lancia Fulvia HF 1.6 2380 +230
3 ZORRILLA Juan Carlos
GUTIERREZ Marcos (ESP)
Volkswagen Golf GTI 2390 +240
16 BARDOLET Josep María
ALSINA Eloi (ESP)
Seat 1400 B 2860 +710
33 TRILLO Enrique
JIMENEZ Carles (ESP)
Seat 1430-1600 3540 +1390
91 VICARIO Iván
BONILLA Jesús (ESP)
Seat 127 7050 +4900


Informacion adicional

  • -:
Me gusta esto

Pruebas en CPB